Lithgows Limited es una empresa familiar escocesa que lleva mucho tiempo involucrada en la construcción naval , con sede en Kingston, Port Glasgow , en el río Clyde , Escocia . Sigue involucrada en los recursos marinos.
La empresa fue fundada por Joseph Russell y sus socios Anderson Rodger y William Lithgow, quienes alquilaron el Bay Yard en Port Glasgow a Cunliffe & Dunlop y comenzaron a operar como Russell & Co. en 1874 [1] ( Cunliffe & Dunlop se convirtió en David J. Dunlop and Co en 1881 y Dunlop, Bremner and Co en 1911). [2]
En 1879 compraron el Cartsdyke Mid Yard a JE Scott [1] y en 1881 adquirieron el Kingston Shipyard a Henry Murray. [1] La sociedad se disolvió en 1891: Russell se retiró, Rodger se hizo cargo del Bay Yard y Lithgow de los Kingston y Cartsdyke Yards. [1]
En 1900, el astillero Cartsdyke fue vendido al astillero Greenock .
Luego, en 1908, los hijos de los hermanos William Lithgow, James y Henry, asumieron el control; [1] compraron el astillero Bay en 1911.
La empresa entró entonces en un período de expansión mediante adquisiciones, comprando el astillero Port Glasgow East Yard a Robert Duncan & Co en 1915 y a los constructores de motores marinos de Glasgow David Rowan & Company en 1917. [1]
En 1918, Russell & Company pasó a llamarse Lithgows Ltd. [ 1]
Otras adquisiciones incluyeron Inch Yard de Dunlop, Bremner (ver arriba) en 1919 [1] (aunque continuó operando bajo su propio nombre hasta 1926), Glen Yard de William Hamilton and Company también en 1919 [1] (aunque continuó operando bajo su propio nombre hasta 1963), los accionistas de acero James Dunlop & Company en 1920, [1] el astillero cerrado de Murdoch & Murray en 1923 (dándoles la propiedad completa de todo el paseo marítimo de Port Glasgow desde Bay hasta Inch), el constructor de motores de Greenock Rankin & Blackmore Ltd también en 1923 y el constructor naval con sede en Irvine Ayrshire Dockyard Ltd en 1928. [1]
En 1933, el astillero Inch fue vendido a National Shipbuilders Security y "esterilizado" durante 40 años. Luego, en 1935, Lithgows tomó el control de Fairfield Shipbuilding & Engineering Company en Govan , aunque continuó operando como una entidad separada. [1]
Siguieron los cierres: el astillero Bay fue cerrado y demolido en 1935. El astillero Robert Duncan East, que había cerrado en 1931, fue reabierto bajo el nombre de Lithgows en 1937.
En 1949, Sir James Lithgow fundó Scottish Ore Carriers Ltd.
En 1961, Lithgows tomó el control de Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. en Newark (aunque continuó operando como una entidad separada). [1]
En 1963, East Yard se fusionó con Glen Yard de William Hamilton and Company , por lo que se adquirió una grúa pórtico Arrol 'Goliath' y la subsidiaria de construcción de motores David Rowan se fusionó con la construcción de motores de Fairfield para formar Fairfield Rowan Ltd.
En 1964, la filial de construcción de motores de Rankin & Blackmore , Lithgow, cerró su fundición Eagle Foundry en Greenock. En 1965, Fairfield Shipbuilding & Engineering fue puesta bajo administración judicial. Continuó fuera del control de Lithgow como Fairfield (Glasgow) Ltd (qv). La filial de construcción de motores Fairfield Rowan cerró en 1966.
En 1966, Lithgows compró el dique seco Inchgreen a Firth of Clyde Drydock Company . Ocupaba el sitio de las antiguas plantas de gas de Lithgows en Inchgreen.
En 1967, Lithgows se fusionó con Scotts Shipbuilding and Engineering Company para formar Scott Lithgow Ltd, aunque Lithgows operaba por separado como Lithgows (1969) Ltd. [ 1]
En 1970, Lithgows (1969) Ltd compró Campbeltown Shipyard Ltd y en 1972, Glen/East Yard fue absorbido por Kingston Yard.
En 1977, Scott Lithgow Ltd (y sus subsidiarias Scott, Lithgow y Ferguson) fueron absorbidas por la empresa estatal British Shipbuilders . [1] Después de 1977, Lithgows Ltd permaneció en manos familiares y sus intereses comerciales se diversificaron en hoteles, electrónica y acuicultura (vendida en 2010).
Desde 1981, el antiguo astillero Kingston/Glen de Lithgow fue operado por Scott Lithgow (Offshore) Ltd. En 1983, los antiguos astilleros de Lithgow en Kingston/Glen se vendieron a Trafalgar House [1], pero no se utilizaron después de 1987. Los astilleros se desmantelaron parcialmente entre 1987 y 1995. En 1996, los astilleros Kingston/Glen se vendieron a Clydeport plc para su remodelación. Luego, en 1997, Clydeport alquiló el dique seco Inchgreen a UiE Scotland para reacondicionamiento de barcos [3] y se demolió la grúa pórtico Arrol 'Goliath'. [4]
Los últimos vestigios de los astilleros de Kingston y Glen/East fueron prácticamente eliminados en 2005 y 2006, y a fines de 2015 solo sobrevivió la puerta principal roja del Glen Yard. El Kingston está siendo remodelado para fines residenciales y el Glen es ahora el sitio de un gran desarrollo minorista. [5]
Lithgows Ltd volvió a la construcción naval en 1996, cuando adquirió el Astillero Buckie en el este de Escocia. El astillero entró en concurso de acreedores en agosto de 2013. [6] Lithgows sigue gestionando el Centro de Recursos Marinos en Barcaldine, Argyll , cerca de Oban .