Sir William Arrol (13 de febrero de 1839 - 20 de febrero de 1913) fue un ingeniero civil , constructor de puentes y político del Partido Liberal Unionista escocés .
Hijo de un hilandero, Arrol nació en Houston , Renfrewshire , y comenzó a trabajar en una fábrica de algodón con solo 9 años de edad, [1] antes de comenzar a formarse como herrero a los 13 años y continuar aprendiendo mecánica e hidráulica en la escuela nocturna. [2]
En 1863 se incorporó a una empresa de fabricación de puentes de Glasgow , pero en 1872 ya había establecido su propio negocio, Dalmarnock Iron Works, en el extremo este de la ciudad. El negocio evolucionó hasta convertirse en Sir William Arrol & Co. , una gran empresa internacional de ingeniería civil . [1]
Los proyectos emprendidos por la empresa bajo su liderazgo incluyeron la sustitución del Puente Tay (terminado en 1887), el Puente Forth (terminado en 1890) y el Puente de la Torre (terminado en 1894). [1] También fue contratado por el Astillero Harland and Wolff , Belfast , para construir un gran pórtico (conocido como el Pórtico Arrol ) para la construcción de tres nuevos supertransatlánticos, uno de los cuales se llamó RMS Titanic . [3]
Arrol fue nombrado caballero en 1890, [1] y elegido miembro del Parlamento (MP) del Partido Liberal Unionista por South Ayrshire en las elecciones generales de 1895 , sirviendo en el distrito hasta 1906. [4] Se desempeñó como presidente de la Institución de Ingenieros y Constructores Navales de Escocia entre 1895 y 1897. Pasó los últimos años de su vida en su finca de Seafield House , cerca de Ayr , [5] donde murió el 20 de febrero de 1913. [1] Está enterrado en el cementerio de Woodside, Paisley, en el lado norte del camino principal este-oeste en la cresta de la colina. [6]
En 2013 fue uno de los cuatro incluidos en el Salón de la Fama de la Ingeniería Escocesa . [7] Su imagen también aparece en el billete de £5 del Clydesdale Bank presentado en 2015. [8]