Estos submarinos estadounidenses se perdieron debido a acciones enemigas o a "tormentas o peligros del mar".
Además:
Durante la Segunda Guerra Mundial , el servicio de submarinos de la Armada de los EE. UU. sufrió uno de los porcentajes de bajas más altos de todas las fuerzas armadas estadounidenses, perdiendo uno de cada cinco submarinistas. [3] Unos 16.000 submarinistas sirvieron durante la guerra, de los cuales 375 oficiales y 3.131 soldados murieron, lo que resultó en una tasa de mortalidad total de alrededor del 22%. [4]
Cincuenta y dos submarinos de la Armada de los Estados Unidos se perdieron durante la Segunda Guerra Mundial , todos menos uno, el Dorado (SS-248) , se perdieron en el teatro de operaciones del Pacífico. [5] Dos, el Dorado (SS-248) y el Seawolf (SS-197) , se perdieron por fuego amigo (aunque se especula que el Dorado puede haber chocado con una mina alemana), al menos tres más, el Tulibee , el Tang y el Grunion , por torpedos defectuosos , y seis por accidente o encallamiento. [6]
Otros ocho submarinos desaparecieron mientras estaban de patrulla y se presume que fueron hundidos por minas japonesas, ya que no se conocen ataques antisubmarinos japoneses en sus áreas de patrulla. Se sabe que los otros treinta y tres submarinos perdidos fueron hundidos por los japoneses.
Hay dos bajas adicionales de submarinos en la Segunda Guerra Mundial que a veces se consideran efectivamente como dos pérdidas adicionales.
El USS Halibut fue dañado por las fuerzas aéreas y de superficie japonesas el 14 de noviembre de 1944. Pudo llegar a Saipán y luego a Pearl Harbor el 1 de diciembre, partiendo de San Francisco hacia Portsmouth Navy Yard el 16 de febrero de 1945. Allí se determinó que era una pérdida total constructiva y que no era económicamente reparable, pero que podría ser útil como buque escuela, similar a los submarinos de entrenamiento inmóviles de la posguerra. Sin embargo, su carrera en esta capacidad fue breve y el Halibut fue dado de baja en Portsmouth Navy Yard el 18 de julio de 1945 y vendido como chatarra en enero de 1947.
El USS Lancetfish fue puesto en servicio el 12 de febrero de 1945 y se hundió en el muelle 8 del Boston Navy Yard el 15 de marzo de 1945, aparentemente sin pérdida de vidas y, según se informa, todavía incompleto. Fue reflotado ocho días después, dado de baja el 24 de marzo de 1945 y nunca fue completado ni reparado por completo. [10] [11] [12] Después de la guerra, fue catalogado como submarino de la Flota de Reserva hasta que fue inutilizado en 1958 y desguazado en 1959, sin haber ido nunca al mar.
El antiguo USS R-19 fue transferido a la Marina Real el 9 de marzo de 1942 y rebautizado como HMS P.514 . El 21 de junio de 1942 fue embestido por el dragaminas HMCS Georgian de la Marina Real Canadiense y se hundió con toda su tripulación después de que el submarino fuera confundido con un submarino alemán.
El antiguo USS S-49 fue vendido en 1931 a un propietario privado para su uso como atracción turística, y el casco fue readquirido por la Marina de los EE. UU. para "fines experimentales" en 1941. Se hundió en el río Patuxent el 16 de diciembre de 1942.
El antiguo USS S-25 fue transferido a la Marina Real el 4 de noviembre de 1941 y rebautizado como RMS P.551 , y luego transferido a la Armada polaca en el exilio y rebautizado como ORP Jastrząb . El 2 de mayo de 1942 fue atacado en un incidente de fuego amigo por un dragaminas y un destructor de la Marina Real y se hundió con toda su tripulación.
El USS R-1 , puesto en servicio originalmente el 16 de diciembre de 1918 y dado de baja tras más de 12 años de servicio, fue puesto nuevamente en servicio y prestó servicio durante cinco años más durante la Segunda Guerra Mundial. El R-1 fue dado de baja en Key West el 20 de septiembre de 1945 y fue eliminado del Registro Naval de Buques el 10 de noviembre. El submarino, que todavía se encontraba en Key West a la espera de su desecho, se hundió a 6,4 m (21 pies) de profundidad el 21 de febrero de 1946. Fue rescatado tres días después y vendido como chatarra el 13 de marzo de 1946.
El USS S-37 fue dado de baja el 6 de febrero de 1945, fue desmantelado y se suponía que su casco sería utilizado como objetivo de un bombardeo aéreo frente a San Diego, California, pero se rompió su cable de remolque y se hundió, quedando en unos 50 a 60 pies (15 a 18 m) de agua, el 20 de febrero de 1945. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales tres días después. Los salvadores intentaron sin éxito recuperar los restos del S-37 por su valor como chatarra, pero lo perdieron nuevamente frente a Imperial Beach, California , en 20 a 30 pies (6,1 a 9,1 m) de agua a 32°36.2541′N 117°08.2334′O / 32.6042350, -117.1372233 (USS S-37) , donde permanece hasta el día de hoy.
El USS Tarpon fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945 y vendido como chatarra el 8 de junio de 1957. El Tarpon naufragó en aguas profundas, al sur de Cabo Hatteras, Carolina del Norte, el 26 de agosto de 1957, mientras era remolcado al depósito de chatarra.
El USS Guitarro se inundó y se hundió en el muelle antes de su puesta en servicio en el Astillero Naval de Mare Island el 15 de mayo de 1969. Dos equipos del astillero, aparentemente sin saber de los esfuerzos del otro, estaban realizando trabajos que implicaban llenar tanques tanto en la parte delantera como en la trasera del submarino. Finalmente, la falta de coordinación provocó una inundación a través de la escotilla de proa. [13] El submarino fue sacado a flote, pero su finalización se retrasó 32 meses. El Guitarro fue puesto en servicio el 9 de septiembre de 1972.
El USS Bugara fue dado de baja y eliminado del Registro Naval el 1 de octubre de 1970. El 1 de junio de 1971, mientras estaba siendo remolcado cerca de Cape Flattery, en el estado de Washington, el Bugara se inundó y se hundió accidentalmente. [14]
El USS Bonefish no fue reparado después de un incendio cerca de Florida el 24 de abril de 1988 en el que murieron tres tripulantes. Fue dado de baja el 28 de septiembre de 1988 y desguazado el 17 de agosto de 1989. Posteriormente, Northrop Grumman compró el casco para realizar pruebas.
El 23 de mayo de 2012, durante una revisión en el astillero naval de Portsmouth, el USS Miami sufrió un incendio que causó daños importantes, aunque no hubo víctimas mortales. Un trabajador civil del astillero confesó haber provocado el incendio. Aunque se consideraron reparaciones con componentes del USS Memphis (SSN-691) fuera de servicio , el coste estimado de 700 millones de dólares se consideró poco económico en una época de presupuestos reducidos. El Miami fue desmantelado el 28 de marzo de 2014 para su eliminación a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos Nucleares . [15] [16]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .