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Lista de planes de misiones tripuladas a Marte

Concepción artística de una misión humana en la superficie de Marte. Pintura de 1989 de Les Bossinas del Centro de Investigación Lewis de la NASA .
Un diseño de sistema de lanzamiento espacial en la década de 2010. Este cohete se concibe como el vehículo de lanzamiento para algunos de los últimos planes especulativos a largo plazo de la NASA para conceptos de Marte, aunque hay algunos planes privados audaces que también pueden proporcionar masa a órbita para cualquier misión hasta que una colonia espacial pueda Proporcionar un lanzamiento desde otro cuerpo o estación espacial .

Esta lista de planes de misiones tripuladas a Marte es una lista de estudios conceptuales para una misión tripulada a Marte durante los siglos XX y XXI. Se limita a estudios realizados con conocimientos científicos y de ingeniería sobre las capacidades de la tecnología actual, generalmente para agencias espaciales de alto presupuesto como la NASA . Los perfiles de misión incluyen sobrevuelos tripulados, módulos de aterrizaje tripulados u otros tipos de estrategias de encuentro con el sistema de Marte.

Conceptos

A finales del siglo XX se propusieron muchos conceptos de misión para expediciones a Marte. El volumen histórico de David Portree Humans to Mars: Fifty Years of Mission Planning, 1950-2000 analiza muchos de estos. [1] Portree señala que cada 26 meses terrestres se abre una oportunidad de transferencia de menor energía de la Tierra a Marte, [1] por lo que las misiones suelen coincidir con una de estas ventanas. Además, la energía de transferencia más baja disponible varía en un ciclo de aproximadamente 26 meses, con un mínimo en las ventanas de lanzamiento de 1969 y 1971, alcanzando un máximo a finales de los años 70 y alcanzando otro mínimo en 1986 y 1988. [1] También de nótese que el sobrevuelo del Mariner 4 a Marte en 1965 proporcionó datos radicalmente más precisos sobre el planeta; Se estimó una presión atmosférica en la superficie de aproximadamente el 1% de la Tierra y temperaturas diurnas de -100 grados Celsius (-148 grados Fahrenheit). No se detectaron campos magnéticos significativos [2] [3] ni cinturones de radiación marcianos [4] . Los nuevos datos implicaron rediseños de los módulos de aterrizaje marcianos planificados y mostraron que la vida tendría más dificultades para sobrevivir allí de lo previsto anteriormente. [5] [6] [7] [8] Sondas posteriores de la NASA en los años 1970, 80 y 90 confirmaron los hallazgos sobre las condiciones ambientales de Marte.

El primer análisis de ingeniería de una misión tripulada a Marte fue realizado por Wernher von Braun en 1948. [9] Se publicó originalmente como Das Marsprojekt en Alemania Occidental en 1952, y como The Mars Project en inglés en los Estados Unidos en 1953. La "flotilla" de Braun hacia Marte incluía diez barcos de 4.000 toneladas con 70 tripulantes. [10] El año de lanzamiento previsto era 1965. [9]

Lista

La lista está en orden semicronológico, con algunas agrupaciones, ya que puede existir variación en la datación de un plano determinado. Se consultaron diversas referencias. [1] [11] [12] La masa LEO se refiere a la cantidad de hardware que se debe colocar en la órbita terrestre baja para la misión. A modo de comparación, la capacidad de carga útil en órbita terrestre baja por lanzamiento del transbordador espacial estadounidense es de unas 25 toneladas métricas, y la del Saturn V , de 120 toneladas métricas.

Propuestas de misión

siglo 20

El combustible se extrae de Fobos con la ayuda de un reactor nuclear. [80]

Durante el último siglo, se han propuesto varios conceptos de misión para una expedición de este tipo. El volumen histórico de David Portree Humans to Mars: Fifty Years of Mission Planning, 1950-2000 analiza muchos de estos. [1]

Propuesta de Wernher von Braun (1947 a 1950)

Wernher von Braun fue el primero en realizar un estudio técnico detallado de una misión a Marte. [1] [12] Los detalles se publicaron en su libro Das Marsprojekt (1952, publicado en inglés como The Mars Project en 1962 [81] ) y en varios trabajos posteriores. [82] Willy Ley popularizó una misión similar en inglés en el libro The Conquest of Space (1949), con ilustraciones de Chesley Bonestell . El proyecto de Von Braun en Marte preveía el lanzamiento de casi mil vehículos de tres etapas desde la Tierra para transportar piezas para la misión a Marte que se construiría en una estación espacial en órbita terrestre. [12] [83] La misión en sí contó con una flota de diez naves espaciales con una tripulación combinada de 70 personas que se dirigían a Marte, trayendo tres naves de excursión de superficie aladas que aterrizarían horizontalmente en la superficie de Marte. (Se consideró posible el aterrizaje con alas porque, en el momento de su propuesta, se creía que la atmósfera marciana era mucho más densa de lo que se descubrió más tarde).

En la visión revisada de 1956 del plan del Proyecto Marte, publicada en el libro The Exploration of Mars de Wernher Von Braun y Willy Ley, se recortó el tamaño de la misión, requiriendo sólo 400 lanzamientos para juntar dos naves, que todavía llevaban un dispositivo de aterrizaje alado. vehículo. [84] Versiones posteriores de la propuesta de misión, presentadas en la serie de películas de Disney "Man In Space", [85] mostraban vehículos de propulsión iónica de propulsión nuclear para el crucero interplanetario.

Propuestas estadounidenses (décadas de 1950 a 1970)

Concepción artística del Módulo de Excursión a Marte (MEM) propuesto en un estudio de la NASA en 1963. La tripulación usa trajes de Marte en la superficie EVA del módulo.

De 1957 a 1965, General Atomics trabajó en el Proyecto Orión , una propuesta para una nave espacial de propulsión por impulsos nucleares . Se pretendía que Orion tuviera la capacidad de transportar cargas útiles extremadamente grandes en comparación con los cohetes químicos, lo que haría factibles las misiones tripuladas a Marte y los planetas exteriores. Uno de los primeros diseños de vehículos tenía como objetivo enviar una carga útil de 800 toneladas a la órbita de Marte. El Tratado de Prohibición Parcial de Ensayos Nucleares de 1963 hizo inviable un mayor desarrollo y el trabajo terminó en 1965. [86]

En 1962, Aeronutronic Ford, [87] General Dynamics y Lockheed Missiles and Space Company realizaron estudios de los diseños de misiones a Marte como parte del "Proyecto EMPIRE" del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA. [12] Estos estudios indicaron que una misión a Marte (que posiblemente incluya un sobrevuelo a Mercurio y Venus) podría realizarse con el lanzamiento de ocho propulsores Saturno V y su montaje en órbita terrestre baja, o posiblemente con un solo lanzamiento de un hipotético "post Vehículo de carga pesada Saturn". Aunque nunca se propuso financiar las misiones EMPIRE, fueron los primeros análisis detallados de lo que se necesitaría para realizar un viaje humano a Marte utilizando datos de vuelos espaciales reales de la NASA, sentando las bases para futuros estudios, incluidos importantes estudios de misiones realizados por TRW, North American, Philco, Lockheed, Douglas y General Dynamics, junto con varios estudios internos de la NASA. [12]

Tras el éxito del Programa Apolo , von Braun abogó por una misión tripulada a Marte como foco del programa espacial tripulado de la NASA. [88] La propuesta de Von Braun utilizó propulsores Saturn V para lanzar etapas superiores propulsadas por NERVA que impulsarían dos naves espaciales de seis tripulantes en una misión dual a principios de la década de 1980. La propuesta fue considerada por el presidente Richard Nixon , pero fue rechazada a favor del transbordador espacial .

En 1975, von Braun discutió la arquitectura de la misión que surgió de estos estudios de la era Apolo en una conferencia grabada, y mientras lo hacía sugirió que se podrían configurar múltiples lanzamientos de transbordadores para elevar las dos naves espaciales equipadas con motores de cohetes térmicos nucleares en partes más pequeñas. para montaje en órbita. [89]

Propuestas de misión soviética (1956 a 1969)

El Complejo Pilotado Marciano (MPK) fue una propuesta de Mikhail Tikhonravov de la Unión Soviética para una expedición tripulada a Marte, utilizando el (entonces propuesto) cohete N1, en estudios de 1956 a 1962. Los soviéticos enviaron muchas sondas a Marte con algunas destacadas. historias de éxito, incluida la entrada a la atmósfera de Marte, pero la tasa general de éxito fue baja. [ cita necesaria ] (ver Marte 3 )

Nave Espacial Interplanetaria Pesada (conocida por el acrónimo ruso TMK) fue la designación de una propuesta de exploración espacial soviética en la década de 1960 para enviar un vuelo tripulado a Marte y Venus (diseño TMK-MAVR) sin aterrizaje. La nave espacial TMK debía lanzarse en 1971 y realizar un vuelo de tres años de duración, incluido un sobrevuelo a Marte, momento en el que se habrían lanzado sondas. El proyecto nunca se completó porque el cohete N1 requerido nunca voló con éxito. El Complejo Expedicionario a Marte , o "'MEK"' (1969) fue otra propuesta soviética para una expedición a Marte que llevaría una tripulación de tres a seis a Marte y de regreso con una duración total de la misión de 630 días.

Caso de Marte (1981-1996)

Después de las misiones Viking a Marte, entre 1981 y 1996, se celebraron en la Universidad de Colorado en Boulder varias conferencias denominadas Case for Mars . Estas conferencias abogaron por la exploración humana de Marte, presentaron conceptos y tecnologías y llevaron a cabo una serie de talleres para desarrollar un concepto básico para la misión. Propuso utilizar recursos in situ para fabricar propulsor de cohetes para el viaje de regreso. El estudio de la misión se publicó en una serie de volúmenes de actas. [90] [91] Las conferencias posteriores presentaron conceptos alternativos, incluido el concepto "Mars Direct" de Robert Zubrin y David Baker; la propuesta "Pasos a Marte" de Geoffrey A. Landis , [92] que proponía pasos intermedios antes del aterrizaje en Marte, incluidas misiones humanas a Fobos; y la propuesta "Gran Exploración" del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore , entre otras.

Iniciativa de exploración espacial de la NASA (1989)

Concepción artística de una misión humana en la superficie de Marte
(pintura de 1989 de Les Bossinas del Centro de Investigación Lewis para la NASA)

En respuesta a una iniciativa presidencial, la NASA realizó un estudio sobre un proyecto para la exploración humana de la Luna y Marte como una propuesta para la continuación de la Estación Espacial Internacional. Esto dio lugar a un informe, denominado Estudio de 90 días , [93] en el que la agencia propuso un plan a largo plazo que consistía en completar la Estación Espacial como "el próximo paso crítico en todos nuestros esfuerzos espaciales", regresar a la Luna y establecer una base permanente y luego enviar astronautas a Marte. Este informe fue ampliamente criticado por ser demasiado elaborado y costoso, y el Congreso canceló todos los fondos para la exploración humana más allá de la órbita terrestre. [94]

Mars Direct (principios de la década de 1990)

Debido a la mayor distancia, la misión a Marte sería mucho más arriesgada y costosa que los vuelos anteriores a la Luna. Habría que preparar suministros y combustible para un viaje de ida y vuelta de dos a tres años y la nave espacial necesitaría al menos una protección parcial contra la radiación ionizante. Un artículo de 1990 de Robert Zubrin y David A. Baker, entonces de Martin Marietta , proponía reducir la masa de la misión (y por tanto el coste) utilizando la utilización de recursos in situ para fabricar propulsor a partir de la atmósfera marciana. [95] [96] Esta propuesta se basó en conceptos desarrollados por la anterior serie de conferencias "Case for Mars". Durante la siguiente década, Zubrin lo desarrolló hasta convertirlo en un concepto de misión, Mars Direct, que presentó en un libro, The Case for Mars (1996). La Mars Society , fundada por Zubrin en 1998, defiende la misión como práctica y asequible.

Universidad Espacial Internacional (1991)

En 1991 en Toulouse, Francia, la Universidad Espacial Internacional estudió una misión internacional humana a Marte. [97] Propusieron una tripulación de 8 personas que viajaran a Marte en una nave de propulsión nuclear con gravedad artificial proporcionada por rotación. [97] En la superficie, hábitats de 40 toneladas presurizados a 10 psi (69 kPa) estaban alimentados por una matriz fotovoltaica de 40 kW. [97]

Misiones de referencia de diseño de la NASA (década de 1990)

Concepto de hábitat en Marte de la NASA para DRA 1.0, derivado de Mars Direct Architecture, 1995

En la década de 1990, la NASA desarrolló varias arquitecturas de exploración humana de Marte a nivel conceptual. Una de ellas fue la misión de referencia de diseño 3.0 de la NASA (DRM 3.0) para estimular un mayor pensamiento y desarrollo de conceptos.

Otros estudios seleccionados de EE. UU. y la NASA (1988-2009): [98]

  1. 1988 "Expedición a Marte"
  2. 1989 "Evolución de Marte"
  3. 1990 "Estudio de 90 días"
  4. 1991 “Grupo de Síntesis”
  5. 1995 "DRM 1"
  6. 1997 "DRM 3" [99]
  7. 1998 "DRM 4"
  8. 1999 "Aterrizajes duales"

Siglo 21

Concepto artístico de miembros de la tripulación instalando equipos de monitoreo del clima en la superficie de Marte.

Misiones de referencia de diseño de la NASA (2000+)

Las Misiones de Referencia de Diseño a Marte de la NASA consistieron en una serie de estudios de diseño conceptual para misiones humanas a Marte, que continuaron en el siglo XXI. Otros planes seleccionados de EE. UU. y la NASA (1988-2009): [98]

  1. 2000 SERT (SSP)
  2. 2001 DPT/SIGUIENTE
  3. 2002 NEP art. Gravedad
  4. 2009 DR 5 [100]

MARPOST (2000-2005)

La Estación Orbital Pilotada por Marte (MARPOST) es una misión orbital tripulada a Marte propuesta por Rusia, que utiliza un reactor nuclear para hacer funcionar un motor de cohete eléctrico . Propuesto en octubre de 2000 como el siguiente paso de Rusia en el espacio junto con la participación en la Estación Espacial Internacional, un borrador de proyecto de 30 volúmenes para MARPOST se confirmó en 2005. [101] Se propuso que el diseño de la nave estuviera listo en 2012. y el propio barco en 2021. [102]

Programa Aurora de la ESA (2001+)

Obra de arte que muestra a los astronautas soportando una tormenta de polvo en Marte cerca de un rover

En 2001, la Agencia Espacial Europea (ESA) presentó una visión a largo plazo de enviar una misión humana a Marte en 2033. [103] El cronograma propuesto para el proyecto comenzaría con la exploración robótica, una simulación de prueba de concepto del mantenimiento de humanos en Marte. y, finalmente, una misión tripulada. Las objeciones de las naciones participantes de la ESA y otros retrasos han puesto en duda el cronograma, y ​​actualmente ExoMars , entregado un orbitador a Marte en 2016, ha llegado a buen término.

Plan ESA/Rusia (2002)

Otra propuesta para una misión conjunta de la ESA y Rusia se basa en el envío de dos naves espaciales a Marte, una con una tripulación de seis personas y la otra con suministros para la expedición. La misión tardaría unos 440 días en completarse, y tres astronautas visitarían la superficie del planeta durante un período de dos meses. El proyecto completo costaría 20 mil millones de dólares y Rusia contribuiría con el 30% de estos fondos. [104]

Visión de Estados Unidos para la exploración espacial (2004)

El Proyecto Constelación incluía una Misión Orión a Marte .

El 14 de enero de 2004, George W. Bush anunció la Visión para la exploración espacial , una iniciativa de exploración espacial tripulada. Incluía el desarrollo de planes preliminares para regresar a la Luna en 2012 [105] y el establecimiento de un puesto avanzado en 2020. En 2005, se delinearon tentativamente las misiones precursoras que ayudarían a desarrollar la tecnología necesaria durante la década de 2010. [106] El 24 de septiembre de 2007, Michael Griffin, entonces administrador de la NASA, insinuó que la NASA podría lanzar una misión humana a Marte en 2037. [107] Los fondos necesarios debían generarse desviando 11 mil millones de dólares [108] del espacio. misiones científicas a la visión de la exploración humana.

La NASA también ha discutido planes para lanzar misiones a Marte desde la Luna para reducir los costos de viaje. [109]

Mars Society Alemania - Misión europea a Marte (EMM) (2005)

La Mars Society de Alemania propuso una misión tripulada a Marte mediante varios lanzamientos de un cohete de carga pesada derivado del Ariane 5 . Se necesitarían aproximadamente cinco lanzamientos para enviar una tripulación de cinco personas a una misión de 1.200 días, con una carga útil de 120.000 kg (260.000 lb). El coste total del proyecto se estimó entre 10.000 y 15.000 millones de euros . [110]

Administración Nacional del Espacio de China (CNSA) (2006)

Sun Laiyan , administrador de la Administración Nacional del Espacio de China , dijo el 20 de julio de 2006 que China comenzaría la exploración del espacio profundo centrándose en Marte durante los próximos cinco años, durante el período del programa del Undécimo Plan Quinquenal (2006-2010). [111] El primer programa de exploración de Marte sin tripulación podría tener lugar entre 2014 y 2033, seguido de una fase con tripulación en 2040-2060 en la que los miembros de la tripulación aterrizarían en Marte y regresarían a casa. [112] El estudio Mars 500 de 2011 se preparó para esta misión tripulada.

Marte para quedarse (2006)

La idea de un viaje de ida a Marte ha sido propuesta varias veces. En 1988, el activista espacial Bruce Mackenzie propuso un viaje de ida a Marte en una presentación en la Conferencia Internacional de Desarrollo Espacial , [113] argumentando que la misión podría realizarse con menos dificultad y gasto sin regresar a la Tierra. En 2006, el ex ingeniero de la NASA James C. McLane III propuso un plan para colonizar inicialmente Marte mediante un viaje de ida con un solo ser humano. Los artículos que discuten este concepto aparecieron en The Space Review , [114] Harper's Magazine , [115] SEARCH Magazine [116] y The New York Times . [117]

Misión de referencia de diseño de la NASA 5.0 (2007)

La NASA publicó en esta presentación los detalles iniciales de la última versión de la arquitectura de exploración humana a nivel conceptual de Marte. El estudio desarrolló aún más conceptos desarrollados en DRM anterior de la NASA y los actualizó a lanzadores y tecnología más actuales.

Frontera marciana (2007-2011)

Mars 500, la simulación de vuelo espacial de alta fidelidad más larga, se desarrolló entre 2007 y 2011 en Rusia y fue un experimento para evaluar la viabilidad de misiones tripuladas a Marte. [118]

Arquitectura de misión de referencia de diseño de la NASA 5.0 (2009)

Concepto para la arquitectura de misión de referencia de diseño 5.0 de la NASA (2009)

La NASA lanzó una versión actualizada de NASA DRM 5.0 a principios de 2009, que incluye el uso del lanzador Ares V , Orion CEV y una planificación de misión actualizada. En este documento. [119]

Misiones humanas austeras de la NASA a Marte (2009)

Extrapolados del DRMA 5.0, planes para una expedición tripulada a Marte con propulsión química. Austeras misiones humanas a Marte

Órbita de Marte a mediados de la década de 2030 (2010)

En un importante discurso sobre política espacial en el Centro Espacial Kennedy el 15 de abril de 2010, Barack Obama predijo una misión tripulada a Marte que orbitaría el planeta a mediados de la década de 2030, seguida de un aterrizaje. Esta propuesta fue apoyada principalmente por el Congreso, que aprobó la cancelación del Proyecto Constelación a favor de una Misión de Redirección de Asteroides en 2025 y orbitar Marte en la década de 2030. [120] La misión de redireccionamiento de asteroides fue cancelada en junio de 2017 y "cerrada" en septiembre del mismo año. [121]

Propuestas de misión rusa (2011)

Los científicos rusos han presentado varios conceptos y propuestas de misiones a Marte. Las fechas indicadas eran para un lanzamiento en algún momento entre 2016 y 2020. La sonda a Marte llevaría una tripulación de cuatro o cinco cosmonautas, que pasarían cerca de dos años en el espacio. [ cita necesaria ]

A finales de 2011, las agencias espaciales rusa y europea completaron con éxito el MARS-500 con base en tierra . [122] El experimento biomédico que simula un vuelo con tripulación a Marte se completó en Rusia en julio de 2000. [123]

Concepto 2-4-2 (2011-2012)

En 2012, Jean-Marc Salotti publicó una nueva propuesta para una misión tripulada a Marte. El concepto '2-4-2' se basa en una reducción del tamaño de la tripulación a dos astronautas y la duplicación de toda la misión. En cada vehículo espacial hay dos astronautas, cuatro en la superficie de Marte y dos en cada vehículo de regreso. Si un conjunto de hardware tiene problemas, los otros astronautas están listos para ayudar (dos por dos). Esta arquitectura simplifica los procedimientos de entrada, descenso y aterrizaje al reducir el tamaño de los vehículos de aterrizaje. También evita el montaje de vehículos enormes en LEO. El autor afirma que su propuesta es mucho más barata que la misión de referencia de la NASA sin comprometer los riesgos y puede llevarse a cabo antes de 2030. [124] [125]

Arquitectura conceptual del vehículo espacial Boeing (2012)

En 2012, Boeing , United Launch Alliance y RAL Space en Gran Bretaña publicaron una arquitectura conceptual que presentaba un posible diseño para una misión tripulada a Marte. Los componentes de la arquitectura incluyen varias naves espaciales para el viaje, el aterrizaje y la estancia en la superficie de la Tierra a Marte, así como para el regreso. Algunas características incluyen varios módulos de aterrizaje de carga sin tripulación ensamblados en una base en la superficie de Marte. La tripulación aterrizaría en esta base en el "Mars Personnel Lander", que también podría llevarlos de regreso a la órbita de Marte. El diseño de la nave interplanetaria tripulada incluía gravedad artificial y un campo magnético artificial para protección radiológica. En general, la arquitectura era modular para permitir una I+D incremental. [126]

Marte uno (2012-2019)

En 2012, un grupo de empresarios holandeses comenzó a recaudar fondos para una base humana en Marte que se establecería en 2023. [127] La ​​misión estaba destinada a ser principalmente un viaje de ida a Marte. Se invitaron solicitudes de astronautas al público de todo el mundo, pagando una tarifa.

El concepto inicial incluía un orbitador y un pequeño módulo de aterrizaje robótico en 2018, seguido de un rover en 2020 y los componentes de la base en 2024. [127] La ​​primera tripulación de cuatro astronautas aterrizaría en Marte en 2025. Luego, cada dos años, Llegaría una nueva tripulación de cuatro. Se pretendía que la financiación procediera de la venta de los derechos de retransmisión de todo el entrenamiento y del vuelo como un reality show de televisión, y ese dinero se utilizaría para contratar todo el hardware y los servicios de lanzamiento. En abril de 2015, el director ejecutivo de Mars One, Bas Lansdorp, admitió que su plan de 12 años para llevar humanos a Marte para 2027 es "en su mayor parte ficción". [128] La empresa que forma parte del brazo comercial de Mars One quebró en enero de 2019. [129]

Fundación Inspiration Mars (2013)

En 2013, la Fundación Inspiration Mars , fundada por Dennis Tito, reveló planes de una misión tripulada para volar a Marte en 2018 con el apoyo de la NASA. [130] [131] La NASA se negó a financiar la misión.

Misión asequible de Boeing (2014)

El 2 de diciembre de 2014, el director de la misión de operaciones y sistemas de exploración humana avanzada de la NASA, Jason Crusan, y el administrador asociado adjunto de programas, James Reuthner, anunciaron un apoyo provisional para el "Diseño de misión asequible a Marte" de Boeing [ se necesita aclaración ] que incluye protección contra la radiación, gravedad artificial centrífuga, en -reabastecimiento de consumibles en tránsito y un módulo de aterrizaje que puede regresar. [132] [133] Reuthner sugirió que si se disponía de la financiación adecuada, la misión propuesta se esperaría para principios de la década de 2030. [134]

Marte semidirecto revisitado (2016)

Como el vehículo de retorno a la Tierra se consideraba muy pesado, Robert Zubrin propuso en 1993 un escenario "semidirecto", en el que el viaje de ida sigue siendo directo a la superficie pero el regreso se divide en dos etapas, volviendo primero a la órbita de Marte utilizando un vehículo de ascenso relativamente pequeño para unirse a un vehículo de regreso que se envía allí con mucha antelación. Como el retorno ya no es directo, el escenario se denomina "semidirecto". En 2016, Jean-Marc Salotti realizó nuevos cálculos y revisó la arquitectura de la misión, demostrando que 4 lanzamientos pesados ​​de la versión más pesada del sistema de lanzamiento espacial de la NASA serían suficientes para su implementación [135]

Programas Viaje a Marte y Luna a Marte de la NASA (2015-presente)

Representación artística de SLS Block 1/Orion

El 8 de octubre de 2015, la NASA publicó su estrategia para la exploración humana y la presencia humana sostenida en Marte. El concepto opera a través de tres fases distintas que conducen a una presencia humana sostenible. [136]

La primera etapa, ya en marcha, [ ¿cuándo? ] es la fase "Earth Reliant", que continúa utilizando la Estación Espacial Internacional hasta 2024, validando tecnologías del espacio profundo y estudiando los efectos de las misiones espaciales de larga duración en el cuerpo humano. [ cita necesaria ] [137]

La segunda etapa, "Proving Ground", se aleja de la dependencia de la Tierra y se aventura en el espacio cislunar para la mayoría de sus tareas. El Lunar Gateway propuesto probaría instalaciones habitacionales en el espacio profundo y validaría las capacidades requeridas para la exploración humana de Marte. [138]

Finalmente, la tercera fase es la transición a la independencia de los recursos de la Tierra. La fase "Earth Independent" incluye misiones a largo plazo en la superficie marciana con hábitats que sólo requieren mantenimiento de rutina y la recolección de recursos marcianos para combustible, agua y materiales de construcción. La NASA todavía apunta a misiones humanas a Marte en la década de 2030, aunque la independencia de la Tierra podría tardar décadas más. [139]

En noviembre de 2015, el administrador Bolden de la NASA reafirmó el objetivo de enviar humanos a Marte. [140] Estableció 2030 como la fecha de un aterrizaje tripulado en la superficie de Marte y señaló que el rover de Marte de 2021, Perseverance , apoyaría la misión humana. [140]

En marzo de 2019, el vicepresidente Mike Pence declaró: "Los astronautas estadounidenses volverán a caminar sobre la Luna antes de finales de 2024, 'por cualquier medio necesario'". [141] Según se informa, esto impulsó a la NASA a acelerar sus planes para regresar a la superficie de la Luna para 2024. La NASA dice que utilizará el programa lunar Artemis en combinación con Lunar Gateway como trampolines para lograr grandes avances científicos "para dar el próximo salto gigante". - enviar astronautas a Marte". [142] La misión Artemisa para aterrizar en la luna se retrasó posteriormente hasta "no antes de 2025". [143]

Infraestructura de transporte SpaceX Mars (2016-presente)

En 2016, SpaceX anunció que planeaba enviar una cápsula Red Dragon para un aterrizaje suave en Marte para 2018, [144] pero detuvieron el esfuerzo a mediados de 2017 para concentrar recursos de ingeniería en el esfuerzo que más tarde se conocería como "Nave estelar". [145]

SpaceX ha propuesto públicamente un plan para iniciar la colonización de Marte desarrollando una infraestructura de transporte de alta capacidad . Como se discutió en 2016, el diseño conceptual del vehículo de lanzamiento ITS iba a ser un gran propulsor reutilizable coronado por una nave espacial o un camión cisterna para repostar combustible en órbita . [146] El objetivo al que se aspiraba en ese momento era avanzar en la tecnología y la infraestructura para que los primeros humanos en llegar a Marte pudieran partir ya en 2024. [147] [ necesita actualización ]

A medida que la principal prioridad de desarrollo de SpaceX pasó a ser desarrollar un vehículo de lanzamiento más grande y más capaz después de 2018, Elon Musk ha seguido articulando planes aspiracionales para las primeras misiones a Marte como uno de los objetivos de ese programa. En septiembre de 2017, Musk anunció un diseño de vehículo actualizado para la misión a Marte en el Congreso Astronáutico Internacional . El vehículo para esta misión se llamó BFR (Big Falcon Rocket) hasta 2018, cuando pasó a llamarse " Starship ". [148] Se planea que Starship proporcione la capacidad para actividades en órbita como entrega de satélites, servicio a la Estación Espacial Internacional, misiones a la Luna y misiones a Marte . Los vuelos de carga a Marte precederían a los vuelos tripulados.

Campamento base de Marte (2016)

Mars Base Camp es un concepto de nave espacial estadounidense que propone enviar astronautas a la órbita de Marte a partir de 2028. El concepto de vehículo, desarrollado por Lockheed Martin, [151] utilizaría tecnología futura y tradicional, así como la nave espacial Orion construida por la NASA. .

Transporte en el espacio profundo (2017)

Impresión artística del Transporte del Espacio Profundo, a punto de acoplarse al Portal Lunar

El Transporte de Espacio Profundo (DST), también llamado Vehículo de Tránsito de Marte, [152] es un concepto de nave espacial interplanetaria tripulada de la NASA para apoyar misiones de exploración científica a Marte de hasta 1.000 días. [153] [154] [155] Estaría compuesto por dos elementos: una cápsula de Orión y un módulo habitacional propulsado. [156] En abril de 2018, el horario de verano todavía es un concepto por estudiar y la NASA no ha propuesto oficialmente el proyecto en un ciclo presupuestario anual del gobierno federal de EE. UU. [157] [158]

El vehículo DST partiría y regresaría del Lunar Gateway para ser reparado y reutilizado para una nueva misión a Marte. [154] [159] [160]

Ciclo de Análisis Estratégico 2021 (2022)

En 2022, el Ciclo de Análisis Estratégico 2021 de la NASA propuso una arquitectura de misión basada en la nave espacial Artemis. El aterrizaje tendría lugar en 2039. De la tripulación de 4 personas, dos aterrizarían en la superficie durante 30 soles y dos permanecerían en órbita en el horario de verano. [161]

Ver también

Referencias

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Lecturas adicionales y enlaces externos