Desde 1917 hasta noviembre de 1918, el gobierno británico financió y operó el Royal Flying Corps Canada (más tarde Royal Air Force Canada), que entrenó a aviadores en los aproximadamente 1.210 Curtiss Canuck construidos en Canadá, 120 Curtiss JN-4 construidos en los EE. UU., así como dos Avro 504 y un Airco DH.6 construidos en Canadá.
En 1918, el gobierno canadiense formó la Fuerza Aérea Canadiense en Europa, que constaba de dos alas integradas en la estructura de mando normal de la Royal Air Force , equipadas con Sopwith Dolphins , Royal Aircraft Factory SE.5as y Airco DH.9As suministrados y propiedad de la RAF. Se disolvió en 1920. Cuando terminó la guerra, algunos de estos mismos tipos se ofrecieron a Canadá como parte del Regalo Imperial , junto con un lote de Fokker D.VII capturados en Alemania, que, aparte de algunos vuelos ilícitos, fueron relegados principalmente a almacenamiento y uso como aeronaves de instrucción.
Durante la Primera Guerra Mundial no existían normas oficiales para la denominación de los aviones, por lo que todas las designaciones en ese momento eran asignadas por el fabricante original y se utilizaban tanto números como nombres. A partir de 1918, los aviones recibieron nombres basados en un conjunto de reglas y variantes individuales designadas numéricamente como mark I, mark II, etc. según la práctica de la RAF, incluidos los aviones comprados a fuentes estadounidenses. Para obtener más información sobre los detalles del sistema, consulte Sistemas de designación de aviones militares británicos . Los aviones comprados a fuentes locales a menudo conservaban sus nombres comerciales originales, como Barkley-Grow T8P -1 o Waco AQC-6 , especialmente si se compraban en pequeñas cantidades, estaban impresionados o no se compraban al fabricante original. CF-100 y CF-105 fueron designaciones de compañías de Avro Canadá que precedieron a designaciones similares de la RCAF que se convirtieron en la base de las designaciones de las Fuerzas Canadienses instituidas en febrero de 1968. A diferencia del sistema de designación de EE. UU., solo hay una secuencia única en lugar de secuencias separadas para cada función. , y la numeración comenzaba en 100, con el prefijo C (para Canadá) y una letra o letras de función. Según RW Walker. 102 y 103 no se utilizaron en el sistema CF para evitar confusiones con el uso que hizo Avro de esos números para el cancelado Avro Canada C-102 Jetliner y el proyecto del interceptor Avro Canada CF-103 . [1]
^ Todos los rastreadores operativos construidos bajo licencia por de Havilland Canada para RCN; 1 S2F-1 construido en EE. UU. obtenido como avión modelo y posteriormente utilizado como fuselaje de instrucción estacionario hasta 1972 [37]
^ Se utiliza para probar el sistema de navegación integrado para helicópteros (HINS) destinado al programa cancelado de nuevos aviones a bordo (NSA) que inicialmente estaba destinado a reemplazar al Sea King.
^ Variante de ataque de dos asientos de Harvard con motor más grande.
^ Modelo de avión para la producción de Canadair Sabre .
^ Primer avión totalmente metálico construido en Canadá.
^ Incluye 15 aviones H-19 con motor R-1340 construidos para RCAF y 5 aviones HO4S-3 operativos con motor R-1300 construidos para RCN; Otros 8 aviones RCN HO4S-2/3 perdidos en accidentes o almacenados antes de la unificación [51]
^ ex-Marina Real Canadiense CHSS-2.
^ Aviones arrendados, la designación puede no ser oficial.
^ abcdefghijk Walker, RW Números de serie de aviones militares canadienses CAF de febrero de 1968 al presente recuperado: 21 de enero de 2014
^ Fecha de acceso al sistema Mini UAV de compra de las fuerzas canadienses: junio de 2014
^ Walker, fecha de acceso a la lista detallada de RW CH-149 Cormorant: 21 de enero de 2014
^ ab Griffin, 2005, p.12
^ abcdefghijklmnopq Griffin, 1969, p.9
^ abcd Griffin, 1969, p.3
^ abcdefg Griffin, 1969, p.4
^ Grifo, 1969, páginas 4-5
^ abcde Griffin, 1969, p.5
^ Walker, lista detallada de RW CT-155 Hawk recuperada: 21 de enero de 2014
^ Grifo, 1969, páginas 5-6
^ abc Griffin, 2005, p.13
^ Walker, RW CT-156 Harvard II fecha de acceso a la lista detallada: 21 de enero de 2014
^ abcdefghij Griffin, 1969, p.6
^ abcdefg Griffin, 2005, p.14
^ Walker, RW Números de serie de aviones militares canadienses, lista detallada de CC-177 Globemaster de las Fuerzas Armadas canadienses Consultado el 21 de enero de 2014.
^ ab "Modelo canadiense CH-147 CH-47C". www.helis.com . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2021 . Consultado el 12 de abril de 2022 .
^ ab "Modelo canadiense CH-147D CH-47D". www.helis.com . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2021 . Consultado el 12 de abril de 2022 .
^ "Modelo canadiense CH-147F CH-47F". www.helis.com . Archivado desde el original el 22 de enero de 2021 . Consultado el 12 de abril de 2022 .
^ abcdefghijklmno Griffin, 1969, p.7
^ Griffin, 1969, páginas 6-7
^ abcdef Griffin, 2005, p.15
^ Walker, números de serie de aviones militares canadienses RW, lista detallada del CC-144 Challenger de las Fuerzas Armadas Canadienses 2006. Consultado el 21 de enero de 2014.
^ Grifo, 2005, p.16
^ abc Griffin, 2005, p.17
^ abcdefghijklmn Griffin, 1969, p.8
^ abcd Griffin, 2005, p.18
^ abcdefghijk Griffin, 1969, p.10
^ Walker, fecha de acceso a la lista detallada de RW CAF Buffalos: 21 de enero de 2014
^ abcde Griffin, 2005, p.19
^ abcdefghi Griffin, 1969, p.11
^ ab Griffin, 2005, p.20
^ abcdefgh Griffin, 1969, p.12
^ abcdefghijklm Griffin, 1969, p.13
^ LAROUCHE Pierre-Olivier, LANDRY Samuel, OJT de ala 3 del escuadrón de combate táctico, verano de 2019
^ Griffin, 2005, págs.20-21
^ "Rastreador Grumman CS2F/CP 121". Museo de Aviación Shearwater . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
^ abcdefghijklmn Griffin, 1969, p.14
^ abcd Griffin, 2005, p.21
^ abcdefghij Griffin, 1969, p.15
^ Walker, RW CC-130 Hercules fecha de acceso a la lista detallada: 21 de enero de 2014
^ abcd Griffin, 2005, p.22
^ Grifo, 2005, páginas 16-17
^ Walker, RW CH-143 fecha de acceso a la lista detallada: 21 de enero de 2014
^ "A la RCAF no le gusta admitir que voló Mil-17-V5 rusos". El Despacho de las Fuerzas Armadas Canadienses. 14 de octubre de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2019 .
^ "A la RCAF no le gusta admitir que voló Mil-17-V5 rusos". El Despacho de las Fuerzas Armadas Canadienses. 14 de octubre de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2019 .
^ abcdefghij Griffin, 1969, p.16
^ Grifo, 1969, páginas 15-16
^ abcdefghijklmn Griffin, 1969, p.17
^ abcdef Griffin, 2005, p.23
^ Murray, Robert. "Aviones del Museo de Aviación de Canadá - Caballo Sikorsky HO4S-3 (S-55) - Marina Real Canadiense (RCN)" (PDF) . Museo de Aviación de Canadá . Consultado el 30 de junio de 2015 .
^ abcdefg Griffin, 1969, p.18
Bibliografía
Invernadero, Brereton; Halliday, Hugh A. Fuerzas aéreas de Canadá, 1914-1999 . Montreal: Ediciones Art Global y Departamento de Defensa Nacional, 1999. ISBN 2-920718-72-X .
Griffin, John A. Publicaciones seriadas y fotografías de aviones militares canadienses 1920-1968 . Ottawa: Queen's Printer, publicación núm. 69-2, 1969.
Griffin, John A., Robert H. Smith y Kenneth D. Castle, Aviones militares canadienses: Aviones de las Fuerzas Armadas canadienses; Seriales y Fotografías, 1968-1998 . Vanwell Publishing, St. Catharines, Ontario, 2005. ISBN 9781551250892
Hunt, CW Bailando en el cielo: el Royal Flying Corps en Canadá . Toronto, Ontario; Tonawanda, Nueva York: Dundurn Press. 2009. ISBN 9781550028645 .
Kostenuk, S. y J. Griffin. Historias y aeronaves del escuadrón RCAF: 1924-1968. Toronto: Samuel Stevens, Hakkert & Company, 1977. ISBN 0-88866-577-6 .
Milberry, Larry. Sesenta años: el Comando Aéreo RCAF y CF 1924-1984 . Toronto: Libros Canav, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 .
Molson, Ken M. y Harold A. Taylor. Aviones canadienses desde 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
URL de los números de serie de los aviones militares canadienses de RW Walker : http://www.rwrwalker.ca/ fecha de acceso: enero de 2014.
Roberts, Leslie. Habrá alas . Toronto: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. Sin ISBN.
Royal Flying Corps en Canadá
enlaces externos
Real Fuerza Aérea Canadiense: ¿Cómo se llama ese pájaro de la RCAF?