El Royal Flying Corps Canada ( RFC Canada ) fue una organización de entrenamiento del Royal Flying Corps británico ubicada en Canadá durante la Primera Guerra Mundial . Comenzó a funcionar en 1917.
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A medida que avanzaba la guerra, Gran Bretaña descubrió que necesitaba más tripulaciones aéreas entrenadas y más instalaciones de entrenamiento. La capacitación fue proporcionada tanto por la Escuela de Aviación Curtiss en Long Branch cerca de Toronto (entrenamiento en aviones terrestres) como en Hanlan's Point en la isla de Toronto (para entrenamiento en hidroaviones ), y en los Estados Unidos .
Los británicos se dieron cuenta de que miles de canadienses y estadounidenses se habían unido a las operaciones aéreas británicas y que muchos más querían unirse, por lo que tenía sentido abrir estaciones de entrenamiento aéreo británico en Canadá. Canadá también tenía espacio para esas instalaciones. Después de muchas negociaciones con el gobierno canadiense, el RFC, comandado en Canadá por el teniente coronel (más tarde general de brigada) Cuthbert Hoare , comenzó a operar varias estaciones de entrenamiento en el sur de Ontario .
Se abrieron estaciones en Camp Borden (sitio principal de entrenamiento), Beamsville , Hamilton (escuela de armamento), North Toronto ( Armor Heights (Escuela de vuelo especial), Leaside y Long Branch ) y Deseronto (Mohawk y Rathburn). Los cursos para oficiales cadetes se impartieron en la Universidad de Toronto .
Para el entrenamiento se utilizó el JN-4 (canadiense) (Canuck) ; Se habían encargado 500 Avro 504K , pero solo uno se había completado en Canadá antes de que terminara la guerra en noviembre de 1918 y no se utilizó.
El general Hoare celebró varios acuerdos [2] con el general de brigada estadounidense George O. Squier ( Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. ) y con la Junta de Producción de Aeronaves de EE. UU. Squier tenía la responsabilidad general del servicio aéreo del ejército estadounidense, que carecía de instructores de vuelo. La RFC liberó a cinco pilotos estadounidenses experimentados para el ejército de los EE. UU., donde se convirtieron en comandantes de escuadrón. La Junta Aérea de Estados Unidos consintió que los británicos abrieran una oficina de reclutamiento en la ciudad de Nueva York, aparentemente para reclutar ciudadanos británicos, pero también solicitó ciudadanos estadounidenses, de los cuales alrededor de 300 fueron inscritos con éxito.
El RFCC también capacitaría a mucho personal de vuelo del ejército estadounidense: 400 pilotos; 2.000 miembros de la tripulación de tierra; y 20 oficiales de equipo. Estos estadounidenses luego recogerían aviones y equipos del Reino Unido, antes de quedar bajo el control de la RFC en Francia. Diez escuadrones estadounidenses entrenarían en Canadá durante el verano de 1917, mientras que a los escuadrones RFCC se les permitió entrenar durante el invierno en Fort Worth , Texas , brindando entrenamiento no solo a los canadienses sino también a los pilotos estadounidenses relativamente inexpertos.
Cuando el Royal Flying Corps se convirtió en la Royal Air Force en abril de 1918, la unidad pasó a ser conocida como Royal Air Force Canada ( RAF(C) ). [3]
Durante los dos últimos años de la guerra, 3.135 pilotos y 137 observadores se entrenaron en Canadá y Texas tanto para la RFC como para la nueva Royal Air Force (RAF). De estos alumnos, 2.624 fueron a Europa para realizar tareas operativas. [4]
La RAF (C) fue reemplazada por el establecimiento de la Fuerza Aérea Canadiense en 1920, que se convirtió en la Real Fuerza Aérea Canadiense el 1 de abril de 1924.
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