Linden Assembly era una fábrica de automóviles de General Motors en Linden, Nueva Jersey , Estados Unidos. La planta funcionó desde 1937 hasta 2005 y fabricó automóviles, camionetas y SUV para varias divisiones automotrices de GM.
La fábrica de 2.600.000 pies cuadrados (240.000 m 2 ) se inauguró en 1937 para construir vehículos Buick , Pontiac y Oldsmobile a partir de " kits desmontados ". Linden fue la segunda de varias plantas de ensamblaje "sucursales" de la BOP (la primera fue la planta South Gate operada por Pontiac), parte de la estrategia de GM de tener instalaciones de producción en las principales ciudades metropolitanas. La planta Linden originalmente operada por Buick fue parte de la División Linden de GM hasta 1942. Durante la Segunda Guerra Mundial , como parte de la División de Aeronaves del Este (EAD) de General Motors, la planta también se utilizó para producir aviones de combate para la Armada de los Estados Unidos, principalmente el FM-1 Wildcat y el FM-2 Wildcat, una versión mejorada del Grumman F4F Wildcat , ya que se encuentra junto al aeropuerto Linden . Después de que se reanudó la producción de automóviles, quedó bajo la dirección de la recién creada División de Ensamblaje de Buick-Oldsmobile-Pontiac de GM , creada en 1945. La División de Ensamblaje de Buick-Oldsmobile-Pontiac pasó a llamarse División de Ensamblaje de GM (GMAD) en 1965.
En la década de 1970, la planta producía modelos de lujo de Buick, Cadillac y Oldsmobile. En 1971, Linden Assembly se convirtió en la primera planta fuera de la planta local de Cadillac en Detroit en ensamblar Cadillacs cuando comenzó a ensamblar automóviles Cadillac con carrocería C como el DeVille. En 1979, Linden se convirtió en la única fuente de los tres cupés de lujo personales con carrocería E de GM: el Oldsmobile Toronado, el Buick Riviera y el Cadillac Eldorado. El Cadillac Sevilla de carrocería K, estrechamente relacionado, se añadió en 1980. A mediados de la década de 1980, la fábrica fue reequipada para producir los nuevos Chevrolet Beretta y Corsica de carrocería L , que comenzaron a producirse en 1987.
A partir de septiembre de 1991, la instalación estuvo inactiva y reequipada para el ensamblaje de camiones y vehículos utilitarios deportivos. [1] Los trabajadores que aceptaron un paquete de indemnización se marcharon contentos, mientras que los trabajadores que se quedaron estaban disgustados. [2] [3] [4]
Después de reabrir en 1993, produjo los modelos Chevrolet S-10, GMC Sonoma, Chevrolet Blazer y GMC Jimmy. En febrero de 2002, GM anunció planes de cerrar la planta en 2004, aunque la fecha de cierre cambió después de negociaciones con el gobierno estatal y el sindicato. [5] Un Chevrolet Blazer blanco de cuatro puertas del año 2005 fue el último vehículo en salir de la línea el 20 de abril de 2005. [6]
En julio de 2007, GM y la ciudad de Linden resolvieron numerosas apelaciones fiscales que se remontaban a 1983; Linden acordó pagar a GM 4,8 millones de dólares, lo que allanó el camino para la venta y posterior reurbanización del sitio de 104 acres (0,42 km 2 ). La propiedad se vendió por 77 millones de dólares el 1 de febrero de 2008 a Duke Realty , que reconstruyó las instalaciones como un sitio industrial y minorista llamado Legacy Commerce Center. La mayoría de las antiguas estructuras de la fábrica fueron demolidas en agosto de 2008. [7]