El Chevrolet Corsica (llamado así por Córcega , Francia ) es un automóvil compacto con tracción delantera producido por Chevrolet desde 1987 hasta 1996. El Corsica se construyó sobre la plataforma de carrocería L. Compartía la carrocería en L con la Beretta de 2 puertas y el renacimiento rebautizado del Pontiac Tempest , que era esencialmente el mismo automóvil, pero solo se vendía en Canadá . El Corsica se presentó en dos estilos y cuatro versiones. Vendido inicialmente sólo como sedán de 4 puertas, también estuvo disponible como hatchback de 5 puertas desde los años de modelo 1989 hasta 1991. Las Córcegas fueron construidas junto con la Beretta tanto por la Asamblea de Wilmington en Delaware como por la Asamblea de Linden en Nueva Jersey .
El Corsica se vendió por primera vez como vehículo de flota a agencias de alquiler y grandes empresas en 1987, antes de su lanzamiento general. El Corsica y el Beretta fueron los segundos turismos más vendidos en Estados Unidos en el año natural 1988, justo detrás del Ford Escort . [3] Gran parte de los componentes de la suspensión se tomaron prestados del Chevrolet Cavalier con carrocería J , y el chasis era una extensión del de la carrocería J, pero modelado con proporciones similares a las del cuerpo N. Sin embargo, la plataforma de carrocería L fue diseñada por Chevrolet en lugar de Oldsmobile. El automóvil estaba equipado con el 2.0 L TBI OHV I4 del Cavalier o el 2.8 L MPFI OHV V6 del Chevrolet Celebrity. Las manijas de las puertas del Corsica base eran de color plateado, mientras que las del Corsica LT/LTZ tenían manijas de color negro. Algunos modelos anteriores tenían una palanca de cambios con freno de mano entre los asientos delanteros, una configuración poco común en la mayoría de los coches compactos de la época. En 1989 se introdujo un modelo hatchback de 5 puertas, al igual que un paquete de rendimiento LTZ que incluía muchas piezas de suspensión de la Beretta. Una versión poco común del XT incluía todas las piezas de alto rendimiento de la versión LTZ, así como un interior de cuero, un kit de carrocería especial y un paquete de spoiler diseñado para GM por un proveedor externo.
El modelo base Córcega se abandonó, quedando el LT y el LTZ. Ambos motores ofrecidos tenían una cilindrada aumentada. El Corsica ahora usaba el mismo motor de 4 cilindros y 2,2 L y transmisión automática de 3 velocidades que el Cavalier, o el V6 de 3,1 L y la transmisión automática de 3 velocidades del Lumina. Se realizaron cambios menores en el interior, principalmente en los controles del conductor.
Para 1991, el Corsica recibió un interior ampliamente actualizado con una bolsa de aire del lado del conductor y portavasos estándar. Los cinturones de seguridad delanteros se trasladaron desde las puertas hasta los pilares B. Las luces traseras también recibieron un rediseño, pasando de suaves a estriadas. Este sería también el último año para el hatchback de cinco puertas.
El único nivel de equipamiento era el LT. La transmisión manual se eliminó para el V6; permaneció disponible para el motor de cuatro cilindros, aunque solo estuvo disponible mediante pedido especial (pocos de los cuales se realizaron [ cita necesaria ] ). El motor OHV de 2,2 L ahora se actualizó con inyección de combustible secuencial (SFI) en el Corsica, a diferencia de la versión del Cavalier que usaba inyección de combustible multipunto (MPFI).
En los vehículos con transmisión automática, se agregó un bloqueo de cambios, que requería que se aplicara el pedal del freno antes de que la transmisión pudiera sacarse de la posición de estacionamiento, así como una luz de nivel bajo de aceite. Los autos equipados con 3.1 L V6 también perdieron la insignia del guardabarros "3.1 L Multi-Port V6".
El modelo LT volvió a sustituir al modelo base. La potencia del motor de 2,2 L se incrementó a 120 CV. El V6 de 3.1 L fue reemplazado por el motor actualizado Gen III "serie 3100" (código de opción L82 ) con SFI y una potencia de 160 hp junto con un sistema OBD-1.5. Este nuevo sistema OBD no era compatible ni con OBD-I ni con OBD-II, pero incluía algunas características de ambos sistemas. [ se necesita aclaración ]
El sistema de aire acondicionado se actualizó para utilizar refrigerante R-134a , en sustitución del R-12 , perjudicial para el medio ambiente .
La transmisión automática de 3 velocidades en los modelos V6 fue reemplazada por una transmisión automática de 4 velocidades controlada electrónicamente con sobremarcha y lubricada con líquido de larga duración de 100,000 millas. El motor de 2,2 L conservaba la misma transmisión automática de 3 velocidades, pero la automática de 4 velocidades se podía pedir de forma especial. Los cinturones de seguridad delanteros se trasladaron desde los pilares B a las puertas. La transmisión manual también se eliminó para todas las Córcegas estadounidenses de este año modelo, debido a la falta de demanda de los consumidores, aunque muchos modelos de exportación y la Beretta aún conservaron esta opción.
El Córcega se convirtió en el primer automóvil americano equipado con luces de circulación diurna de serie. Se introdujo un nuevo logotipo de Córcega junto con otros cambios cosméticos exteriores menores, como la introducción de espejos, molduras laterales y parrilla del color de la carrocería. El coche también recibió una suspensión trasera revisada, similar a la del entonces recientemente rediseñado Cavalier. Esto redujo ligeramente la "flotación" del viaje que ocurría con los modelos anteriores. Todos los Córcega ahora venían con refrigerante de motor Dex-Cool . El coche también recibió un nuevo tamaño de neumáticos, 195/70R14 para una mayor vida útil y un mejor manejo.
El Córcega se convirtió completamente a OBD-II. GM descontinuó el Corsica y el Chevrolet Beretta después del año modelo 1996, debido a estándares de seguridad en 1997 que habrían requerido un rediseño total de estos autos, y la competencia del Chevrolet Cavalier rediseñado de tamaño similar para las ventas de autos compactos. El Corsica fue reemplazado por el Chevrolet Malibu más grande para el año modelo 1997.
Notas:
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