Departamento del gobierno de los Estados Unidos
La Junta de Estabilización del Transporte Aéreo (ATSB) es una oficina del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos creada para ayudar a las aerolíneas estadounidenses tras los ataques del 11 de septiembre de 2001 .
La Ley de Seguridad y Estabilización del Sistema de Transporte Aéreo, promulgada el 22 de septiembre de 2001, autoriza a la junta a emitir hasta 10 mil millones de dólares en garantías de préstamos federales a transportistas aéreos para los cuales no hay crédito disponible de otra manera y donde "dicho acuerdo es una parte necesaria del mantenimiento de un sistema de aviación comercial seguro, eficiente y viable en los Estados Unidos". [1]
Garantías de préstamos
Entre 2001 y 2003, la ATSB aprobó solicitudes de garantías de préstamos de siete compañías aéreas: America West Airlines , US Airways , American Trans Air , Aloha Airlines , Frontier Airlines , Evergreen International Airlines y World Airways . Estas compañías aceptaron garantías de préstamos por valor de 1.179 millones de dólares. En última instancia, el gobierno se benefició del programa, obteniendo 300 millones de dólares en beneficios. [2]
La ATSB rechazó las solicitudes de nueve aerolíneas: Ozark Airlines dba Great Plains Airlines , MEDjet International, Corporate Airlines , Gemini Air Cargo , Frontier Flying Service , Spirit Airlines , National Airlines y las solicitudes iniciales y revisadas de United Airlines y Vanguard Airlines .
Resultados de la ATSB
Éxitos
- America West Airlines - Sobrevive, paga los préstamos de ATSB con intereses. El equipo directivo de America West asume el control de US Air durante la quiebra de esta última y se convierte en US Airways, cuyo símbolo bursátil es LLC. Luego se fusiona con American Airlines durante la quiebra de American Airlines nuevamente con el director ejecutivo de America West, W. Douglas Parker, y su antiguo equipo de America West Airlines al mando de la nueva American Airlines.
Todavía en el negocio y aferrándose al soporte vital
- Frontier Airlines - se reorganiza después de declararse en quiebra según el capítulo 11 y es adquirida por Republic Airways Holdings y luego por el grupo de inversión privado Indigo Partners.
Damnificados
- Aloha Airlines - cerrada por declaración de quiebra del capítulo 7.
- American Trans Air : adquirida por la firma de capital privado MatlinPatterson's Global Aero Logistics y cerrada mediante la presentación de quiebra del capítulo 7.
- Aerolíneas internacionales Evergreen
- World Airways : adquirida por el mismo grupo que ATA y también cerrada por la misma firma de capital privado
Referencias
- ^ Garantías de préstamos de la ATSB, "Tesoro de los Estados Unidos - Junta de Estabilización del Transporte Aéreo - Garantías de préstamos". Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008. Consultado el 26 de febrero de 2008 .
- ^ "Una dolorosa lección de política" (PDF) . public.alpa.org . Mayo de 2006.
Enlaces externos
- Departamento del Tesoro de los Estados Unidos - Junta de Estabilización del Transporte Aéreo "Departamento del Tesoro de los Estados Unidos - Junta de Estabilización del Transporte Aéreo". Archivado desde el original el 11 de agosto de 2010. Consultado el 22 de agosto de 2010 .
- GAO: Situación de la industria de las aerolíneas comerciales en Estados Unidos y posibles cuestiones que se someterán a la consideración del Congreso
