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Lexus RX

El Lexus RX ( en japonés :レクサス・RX , en Hepburn : Rekusasu RX ) es un SUV crossover de lujo vendido desde 1998 por Lexus , una división de lujo de Toyota . Originalmente lanzado en su mercado local de Japón a fines de 1997 como Toyota Harrier , las ventas de exportación comenzaron en marzo de 1998 como Lexus RX. [1]

Considerado como el primer SUV crossover de lujo, [2] [3] hasta la fecha se han producido cinco generaciones del RX, siendo la primera de tamaño compacto y la última clasificada como de tamaño medio . Se han utilizado configuraciones de tracción delantera y en las cuatro ruedas en la serie RX, y se han ofrecido varias opciones de tren motriz de gasolina , incluidos motores V6 y sistemas híbridos . En la línea de modelos Lexus, el RX se ubica por debajo del Lexus LX más grande (comercializado como los SUV de carrocería sobre bastidor Toyota Land Cruiser fuera de América del Norte, respectivamente), y por debajo del SUV de carrocería sobre bastidor GX , pero también de tamaño mediano . El nombre "RX" significa "Radiant Crossover". [4] También se lo ha etiquetado como "Recreational Cross Country" en algunos mercados. [5] El equivalente actual de Toyota del RX es el Highlander / Kluger ; los homólogos anteriores incluyeron el Harrier y el Venza .

El RX 300 de primera generación, equipado con un motor V6 de 3.0 litros , comenzó a venderse en 1998. El Harrier para el mercado japonés lanzado en 1997 también ofrecía un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros , posteriormente mejorado a 2.4 litros. Los modelos RX 300 (V6 de 3.0 litros) y RX 330 (V6 de 3.3 litros) de segunda generación salieron a la venta en 2003, y ambas variantes fueron suplantadas por el más potente RX 350 (V6 de 3.5 litros) en 2006. Al igual que la serie anterior, se vendió un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros junto con el V6 de 3.0 litros en el mercado japonés Harrier. En 2005, se puso a disposición una versión híbrida de gasolina y electricidad del modelo de segunda generación de 3.3 litros como RX 400h en los mercados de exportación y como Harrier Hybrid en Japón. En la tercera generación, lanzada en 2009, se ofrecieron inicialmente los modelos RX 350 (V6 de 3,5 litros) y RX 450h (V6 híbrido de 3,5 litros), y desde 2010 Lexus ofrece un RX 270 (cuatro en línea de 2,7 litros) de nivel de entrada en algunos mercados asiáticos, incluido Japón. Desde el lanzamiento de la tercera generación, las ventas japonesas se han realizado bajo el nombre RX en lugar de Harrier, como había sido el caso anteriormente. En la cuarta generación, se presentó un modelo turboalimentado (cuatro en línea de 2,0 litros) RX 200t/300 para reemplazar la unidad anterior de 2,7 litros.

El RX se ha ensamblado en Toyota Motor Kyushu desde su lanzamiento. El RX y el RX híbrido fueron los primeros modelos de Lexus que se fabricaron fuera de Japón; las versiones para el mercado norteamericano se produjeron en la planta de Toyota Motor Manufacturing Canada en Cambridge, Ontario, a partir de 2003 (RX) y se ampliaron en 2014 (RX híbrido). [6] Los transejes híbridos se fabrican en la planta de Kokura en Kitakyushu, Fukuoka desde 2009. [7] [8]

Primera generación (XU10; 1998)

1998–2000

El concepto del RX (un crossover entre un sedán de lujo y un SUV) surgió en 1993, cuando TMS (Toyota Motor Sales) y los ejecutivos de Toyota Motor lo plantearon durante un almuerzo en Nagoya. En 1994, los ejecutivos de TMS propusieron oficialmente ese vehículo en una reunión de planificación de productos en Toyota City, Japón, y lo pusieron en desarrollo. En diciembre de 1995, el diseño final dirigido por el diseñador Makoto Oshima fue aprobado para producción, y los prototipos entraron en pruebas en 1996. [1] En Japón, la empresa vendía el Toyota Caldina , que ofrecía capacidad de tracción total y un interior espacioso.

Lexus RX 300 (especificaciones de EE. UU.)

Antes del debut público del RX, un vehículo utilitario deportivo conceptual, el SLV, presentó el modelo en el Salón del Automóvil de Chicago el 9 de febrero de 1997. [10] El nombre SLV significaba Sport Luxury Vehicle (vehículo deportivo de lujo) . El concepto listo para producción combinaba las características de un SUV, un familiar y un sedán, [11] y presentaba una gran distancia al suelo y una posición elevada del asiento. La intención general del diseño del concepto era que se usara comúnmente para la conducción suburbana. [10] En el debut del vehículo conceptual, se informó que el crossover se basaría en el sedán ES 300 y entraría en producción con un precio de entrada de más de US$30.000. [10]

El RX fue construido sobre un chasis monocasco . [12] Su diseño exterior no era típico de los vehículos de cuatro puertas existentes en su introducción. [13] Entre las características de diseño, el vehículo presentaba ventanas triangulares delanteras, espejos laterales montados en las puertas, un portón trasero con alerón montado en la parte superior y cubiertas de luces delanteras y traseras translúcidas con lentes redondas. [12] [13] El esquema de color exterior era de dos tonos, con el parachoques y el revestimiento lateral inferior de la carrocería de color gris. [13] El RX 300 poseía un coeficiente de arrastre de  C d = 0,36. [12] El Lexus RX de primera generación se construyó en Kyushu , Japón. [12]

Introducido en Japón en diciembre de 1997 junto con versiones con motor V6, el Harrier con motor de cuatro cilindros estaba disponible en versión con tracción delantera (SXU10) y tracción total (SXU15). El motor I4 5S-FE de 2,2 L producía 102 kilovatios (137 CV) JIS y 191 N⋅m (141 lb⋅ft) de par. [14] Ambos modelos estaban equipados con una transmisión automática de 4 velocidades . [14] El Toyota Harrier para el mercado japonés podía equiparse con un sistema de sonido JBL , asientos deportivos y un volante de cuero. [14] El Harrier tuvo éxito en el mercado japonés y también se envió como importación gris a los mercados con volante a la derecha en Asia y Canadá. [15] [16]

Interior

El modelo con motor V6 estaba disponible con tracción delantera (MCU10) y tracción total (MCU15), que comprendía todas las ventas del RX 300 en los mercados de exportación desde marzo de 1998 hasta 2003, y las ventas del Harrier V6 en Japón desde 1997 hasta 2003. El V6 1MZ-FE de 3.0 L tenía una potencia nominal de 164 kilovatios (220 hp) y 301 N⋅m (222 lb⋅ft). [13] [14] La transmisión, una unidad automática de 4 velocidades, ofrecía un modo "Snow" que arrancaba el vehículo en segunda marcha para una mejor tracción en condiciones climáticas adversas. [17] Para el RX 300, un sistema de sonido Pioneer de 240 vatios y 7 altavoces era estándar, mientras que un sistema de sonido personalizado premium de Nakamichi estaba disponible como opción. Las características interiores incluían además molduras de madera de nogal y un cambiador de seis CD en el tablero opcional. [17] El concepto general del RX 300, que dirigía las cualidades de un SUV a un vehículo de carretera, se basó en una investigación de mercado que encontró que solo el 7 por ciento de los propietarios de SUV conducían fuera de carretera. [17] El interior del RX 300 presentaba tapizados de cuero, dos filas de asientos y un área de carga trasera que podía ocultarse debajo de una cubierta de lona . [13] El tablero central estaba dominado por una pantalla de cristal líquido (LCD) central de información múltiple para datos de audio, clima y rendimiento (incluido el ahorro de combustible), [13] junto con una pieza de moldura de madera en forma de U y un par de salidas de aire acondicionado. [12] La palanca de cambios estaba montada en la base de la consola central, dejando así un espacio abierto debajo para espacio de almacenamiento adicional, espacio para las piernas o movimiento hacia el asiento del lado del pasajero. [12] [13] Los asientos traseros se podían ajustar hacia adelante y hacia atrás, así como plegarse para aumentar el espacio de carga. [13] [18] El volumen total de carga con los asientos plegados era de 130 pies cúbicos (3,68 m 3 ). [13]

Las características de seguridad incluían bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero, bolsas de aire laterales para el torso montadas en los asientos delanteros , frenos antibloqueo , barras de protección contra impactos laterales en las puertas, luces de circulación diurna y cinco reposacabezas como estándar. [13] El Control de estabilidad del vehículo , un programa electrónico de estabilidad, era opcional en el debut del RX 300, [12] y se convirtió en estándar en 2000. [19] El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) calificó al RX 300 como "Bueno" en general en su prueba de choque frontal desplazado. [20]

2000–2003

En 2000, el RX 300 se renovó con faros delanteros y traseros revisados, junto con la opción de faros de descarga de alta intensidad (HID). [18] El interior también ganó la opción de un sistema de navegación basado en DVD. [18] Un color exterior burdeos, Venetian Red Pearl, solo se ofreció en los modelos de los años 1999-2000. [21]

En noviembre de 2000, el motor 5S-FE de 2,2 litros del Harrier fue reemplazado por el motor de cuatro cilindros 2AZ-FE de 2,4 litros, que producía 117 kilovatios (157 CV) JIS y 221 newton-metros (163 lb⋅ft) de par. [22] Como antes, el motor se ofrecía con tracción delantera (ACU10) o tracción total (ACU15). [22] También se realizó un pequeño lavado de cara en el Harrier. Las opciones incluían suspensión deportiva y navegación por voz con DVD. [22]

En 2001, se ofreció una edición limitada "Silversport" que incluía un esquema de pintura monocromática en Millennium Silver o Black con un interior completamente negro y asientos de cuero perforado. [23] Exclusivamente para 2002, Lexus presentó el RX 300 limitado " Coach Edition ", que presentaba tapizados de cuero perforado en el interior, parrilla de panal, insignias Coach en el exterior y el interior y un juego de equipaje Coach. [24]

Los premios ganados por la primera generación de Lexus RX incluyen el SUV de lujo más atractivo por JD Power and Associates en 1998, [25] Motor Trend Sport/Utility of the Year en 1999, la mejor oferta en la carretera de la revista Money en la clase de SUV en 1999, y el premio Best to Hold Value de Kelley Blue Book en 1999, 2000 y 2001. [26]

El RX 300 vendió más de 370.000 unidades en sus cinco años en el mercado. [27] Tuvo éxito en términos de ventas y se convirtió en el modelo más vendido de Lexus poco después de su introducción. [17] Su popularidad contribuyó al crecimiento del mercado de SUV crossover premium, con varias marcas rivales lanzando modelos competitivos en respuesta al RX 300. [17] [18]

Segunda generación (XU30; 2003)

2003–2006

En 1999, el desarrollo de la plataforma XU30 comenzó bajo la dirección del ingeniero jefe Yukihiro Okane. El trabajo de diseño se inició bajo la dirección de Makoto Oshima y continuaría hasta el año 2000, cuando se aprobó un diseño conceptual de Hiroshi Sukuki. A principios de 2001, la junta ejecutiva dio luz verde al diseño de producción final y los primeros prototipos se probaron en 2002. Las patentes de diseño se presentaron el 1 de abril de 2002 con el número 794 en la Oficina de Patentes de Japón y el 21 de abril de 2003 en la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos. [29] [30]

El XU30 fue presentado en enero de 2003 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica . Con un estilo de carrocería más elegante que su predecesor, el XU30 afirmaba tener un coeficiente de resistencia aerodinámica de  C d = 0,35 y nuevos faros traseros LED. [31] [32] Desde el interior, el interior del RX 330 presentaba molduras de madera genuina Golden Bird's Eye Maple o Walnut, una consola central de almacenamiento deslizante de varios niveles, control de climatización de doble zona y columna de dirección inclinable/telescópica eléctrica. Las opciones disponibles incluían un sistema de sonido premium Mark Levinson de 210 vatios y 11 parlantes , sistema de navegación basado en DVD con cámara de respaldo , reproductor de DVD en el asiento trasero con auriculares inalámbricos, techo corredizo panorámico de tres paneles y asientos con calefacción. [33]

Todos los modelos RX venían de serie con ocho bolsas de aire, incluidas dos bolsas de aire frontales , bolsas de aire laterales para el torso en la primera fila, bolsas de aire laterales tipo cortina , una bolsa de aire para las rodillas del conductor ; el control de estabilidad del vehículo ( VDIM en el RX 400h) y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos eran estándar. Un sistema de iluminación frontal adaptativa (AFS) con faros HID y una cámara de respaldo (con sistema de navegación) eran opcionales. En Japón, el Toyota Harrier fue el primer automóvil de producción en todo el mundo con un sistema de precolisión asistido por radar (PCS) opcional (solo advertencia de colisión frontal, sin frenado autónomo). [34] Monitoreo de vista frontal y lateral y monitor de asistencia en curvas con monitor de amenazas. [35] El Lexus RX recibió una calificación general de "Buena" en la prueba de choque frontal del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras . [36] Los resultados de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de los EE. UU. en 2004 calificaron al RX 330 con el máximo de cinco estrellas en las categorías de conductor frontal, pasajero frontal, conductor lateral y pasajero trasero lateral, y cuatro de cinco estrellas en la categoría de vuelco. [37]

En febrero de 2003, se lanzó en Japón la segunda generación del Toyota Harrier (nombre en código ACU30 y MCU30 para los modelos de tracción delantera, y ACU35 y MCU35 para los modelos de tracción total). El Harrier estaba equipado con un motor I4 de 2,4 L o un V6 de 3,0 L con o sin tracción total, y una nueva transmisión automática de 5 velocidades con cambio +/- junto con la suspensión neumática "AIRS" disponible en los modelos V6 de 3,0 L. El nuevo RX se lanzó para los mercados europeos y asiáticos a principios de 2003, donde se vendió como RX 300 (MCU30/MCU35) y se fabricó en Japón. Los mercados asiáticos incluyeron Singapur, donde sucedió al Harrier vendido anteriormente, Corea del Sur y Taiwán . El RX 300 presentaba un V6 de 3,0 L, con solo la versión de tracción total disponible, y se podía especificar suspensión neumática.

En América del Norte, la serie RX 330 comenzó a venderse en marzo de 2003 para el año modelo 2004. Aquí, el automóvil fue identificado como RX 330, lo que denota su V6 de 3,3 litros más grande. [38] El RX 330 (MCU33/MCU38) estaba propulsado por un V6 3MZ-FE de 3,3 litros con certificación ULEV , con una potencia de 230 caballos de fuerza (170 kW) SAE y 238 libras-pie (323 N⋅m) vinculado a una transmisión automática de 5 velocidades y se ofrecía con tracción delantera o en las cuatro ruedas. Las nuevas características tecnológicas incluían el sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS) con faros giratorios, [39] suspensión neumática ajustable en altura en los modelos con tracción en las cuatro ruedas, sistema de control de crucero láser dinámico y limpiaparabrisas con sensor de lluvia . Todos los modelos norteamericanos se construyeron inicialmente en Japón hasta septiembre de 2003, cuando comenzó la producción del RX 330 en Cambridge, Ontario , Canadá. [6] Durante cada año de la segunda y tercera generación del RX, se ensambló una pequeña cantidad de RX no híbridos en Japón. [ cita requerida ]

Lexus estrenó el RX 400h (MHU38) en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004 , con planes de lanzar el vehículo en el mercado estadounidense. El equivalente Harrier Hybrid debutó en Japón el 22 de marzo de 2005, el mismo día que el Toyota Highlander Hybrid . [ cita requerida ] La producción híbrida comenzó en marzo de 2005 en Toyota Motor Kyushu. [8] El Lexus RX 400h hizo su debut de ventas en Estados Unidos a mediados de 2005, con más de 9000 pedidos anticipados en el lanzamiento. [40] La llegada del RX 400h a Estados Unidos se había retrasado varios meses; Lexus había anunciado en noviembre de 2004 que el lanzamiento estadounidense del SUV híbrido de Lexus se produciría para el año modelo 2006. [41] El RX 400h se convirtió en el primer vehículo híbrido premium de producción cuando salió a la venta en 2005. [42]

En comparación con el Lexus RX 330 y RX 350, el RX 400h presentaba una parrilla delantera y faros antiniebla redondos diferentes, y también luces traseras LED de estilo diferente en lugar de las LED convencionales en el RX 330/RX 350. Se ofrecieron diferentes colores exteriores. En 2007, se agregó la insignia Hybrid a las puertas laterales traseras. El interior del RX 400h presentaba una pantalla de información híbrida en la pantalla de navegación que mostraba el motor eléctrico, el motor de gasolina y la activación del frenado regenerativo en tiempo real. [43] Algunos modelos RX 400h sin pantallas de navegación mostraban la información en una pequeña pantalla monocromática en el panel de instrumentos. Cuando se lanzó en 2005, el RX 400h vino exclusivamente con detalles interiores de aluminio cepillado, en lugar de la moldura de madera que se ofrecía en el RX estándar. Esto cambió en 2006, cuando el RX 400h estuvo disponible con molduras de madera Bird's Eye Maple.

Desde su lanzamiento, el RX 400h/Harrier híbrido con tracción total se vendió con una prima sustancial sobre el RX 300/RX 330/RX 350/Harrier no híbrido. [44] En los EE. UU., el precio base inicial fue de US$ 49.185 , lo que representó una prima de US$ 5.600 sobre un RX 330/RX 350 con equipamiento similar. [42] Una versión de tracción delantera del RX 400h debutó en 2006, con un MSRP base de aproximadamente US$ 1.400 menos que el RX híbrido con tracción total. [45] Para 2007, junto con la reducción del crédito fiscal federal para sus híbridos, Lexus redujo el precio base del RX 400h a US$ 42.580 y US$ 41.180 para las respectivas versiones de tracción delantera y total. [46] El precio de lista en Japón para el Harrier Hybrid osciló entre ¥4,095 millones y ¥4,62 millones . [47] Basado en el rediseño del Lexus RX de 2010, no hubo RX 400h para el año modelo 2009. Sin embargo, el RX 400h recibió un lavado de cara para el año modelo 2008, presentando una insignia azul de Lexus y un alerón trasero que combina con el color de la carrocería.

La parte de gasolina del sistema del motor RX 400h era un 3MZ-FE V6 de 3,3 litros , muy similar al que se encontraba en el RX 330. Producía 211 CV (155 kW; 208 hp) y 288 N⋅m (212 lbf⋅ft). [48] El motor de gasolina estaba asistido por un máximo de dos motores eléctricos adicionales, uno que impulsaba las ruedas delanteras, produciendo 167 CV (123 kW; 165 hp) y 333 N⋅m (246 lbf⋅ft) y conectado a la caja de cambios CVT , [48] y el otro que impulsaba las ruedas traseras, produciendo 68 CV ​​(50 kW; 67 hp) y 130 N⋅m (96 lbf⋅ft). [48] ​​Todo el sistema, llamado Lexus Hybrid Drive (también Hybrid Synergy Drive), produjo un máximo de 272 PS (200 kW; 268 hp). [48] Con Lexus Hybrid Drive, en condiciones normales de conducción, solo se usaban el motor delantero y el motor de gasolina. El motor trasero solo se usaba en aceleración a fondo o cuando las ruedas delanteras perdían tracción. [42] Una batería de Ni-MH era responsable de alimentar los motores, [42] y se cargaba mediante generadores durante la desaceleración o las curvas cerradas. [44] Las características estándar incluían un sistema de control de estabilidad de gestión integrada de la dinámica del vehículo y frenos controlados electrónicamente .

El motor de gasolina del RX 400h se apagaba automáticamente y el coche funcionaba completamente con electricidad cuando estaba parado, desacelerando o circulando a baja velocidad (menos de 60 km/h [40 mph]). [42] La propulsión híbrida del RX 400h no solo mejoraba el ahorro de combustible, sino que, con la ayuda del motor eléctrico, el RX 400h podía alcanzar los 0-97 km/h [0-60 mph] en 7,3 segundos [42] , más rápido que el RX solo de gasolina. A pesar del mayor rendimiento, el RX 400h/Harrier Hybrid consumía aproximadamente la misma cantidad de gasolina que un sedán compacto de cuatro cilindros [49] y se calificaba como vehículo de emisiones ultrabajas (SULEV) en los EE. UU. [43] La potencia de adelantamiento a revoluciones del motor bajas y medias mejoró notablemente gracias al motor eléctrico. La bomba de agua del motor de gasolina es impulsada por la correa del árbol de levas. Para mejorar la eficiencia, y debido a que el motor de gasolina se apaga durante el funcionamiento solo eléctrico, [50] el alternador , la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado no tienen correa; en lugar de estar vinculados a la potencia del motor, [50] estos componentes son alimentados por motores eléctricos a través de la batería. [50] [51]

El RX 400h sirvió como vehículo de lanzamiento de la línea híbrida de Lexus, que luego se expandió para incluir versiones híbridas de otros vehículos Lexus, incluidos el GS 450h y el LS 600h/LS 600h L , y en 2009, el primer Lexus designado como híbrido (sin modelo de gasolina disponible), el HS 250h .

En enero de 2005, Lexus presentó el RX 330 "Thundercloud Edition" para el mercado estadounidense, con una parrilla cromada de listones horizontales, llantas de aleación de 18" con cinco radios, molduras de madera de arce Bird's Eye Maple negra, insignias Thundercloud y alfombrillas alfombradas, y dos colores exteriores especiales (Thundercloud Metallic y Thundercloud Flint Mica). La producción se limitó a 6.500 unidades. [52]

2006–2008

En 2006, para el año modelo 2007, el RX recibió una actualización de mitad de ciclo que consistió en un nuevo motor V6 2GR-FE de 3,5 litros que reemplazó al V6 3MZ-FE de 3,3 litros en los modelos no híbridos, actualizando el nombre del vehículo de RX 330 a RX 350, con nuevos códigos de modelo GSU30 y GSU35. El RX 350 también presentó un sistema de navegación DVD Lexus Generation V actualizado con gráficos mejorados, entradas de destino controladas por voz y una nueva función llamada "migas de pan". Las migas de pan permitirán a los conductores volver sobre sus pasos. El nuevo sistema de navegación también presentó sistemas de marcación por voz y la capacidad de ingresar destinos por dirección de voz mientras conduce.

Lexus RX 350 Pebble Beach

En 2007, para el año modelo 2008, el RX recibió una parrilla renovada, manijas de las puertas cromadas, nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas con siete radios disponibles con un acabado de grafito líquido y Brandy Wine Mica o Desert Sage Metallic como nuevas opciones exteriores. La madera Black Bird's Eye Maple con interior gris fue una nueva opción interior para ese año.

En febrero de 2008, para el año modelo 2009, Lexus agregó una nueva edición Pebble Beach , limitada a 6000 unidades, con un precio base sugerido por el fabricante de US$41.580 - US$42.980 . Estos modelos de producción limitada tienen insignias "Pebble Beach" en los guardabarros delanteros y alfombrillas delanteras bordadas, estaban disponibles en color Black Onyx y Truffle Mica, y venían equipados con llantas de aleación de 18 pulgadas de edición limitada, un alerón trasero del color de la carrocería y una parrilla con acabado cromado. Los compradores también recibieron una selección de comodidades personalizadas diseñadas para complementar el estilo de vida de Pebble Beach. La producción del RX 350, RX 400h y Harrier 350G finalizó en diciembre de 2008. La producción del Harrier 240G y el Harrier Hybrid finalizó en julio de 2013 y fueron reemplazados por el Toyota Harrier (XU60) en noviembre de 2013.

El RX 330 fue nombrado el SUV de lujo más atractivo por JD Power and Associates en 2004. [53] También fue el Mejor valor general en el mercado de SUV de más de US$30.000 en 2003, 2004 y 2005 según Intellichoice . [54] [55] El Lexus RX 400h fue uno de los cuatro SUV en lograr el reconocimiento en el Índice ambiental automotriz de 2006 de JD Power and Associates de los 30 vehículos más ecológicos. [56] JD Power también otorgó al RX 400h el primer lugar para SUV de lujo de entrada en su Estudio de rendimiento, ejecución y diseño automotriz de 2005 sobre las actitudes de los propietarios hacia los nuevos diseños de vehículos. [57] En los Premios GreenFleet de 2005 en el Reino Unido, que reconocen el transporte ecológico, Lexus fue reconocido por presentar el RX 400h con el título de Fabricante 4x4 del año. [58] El RX 400h fue nombrado SUV de Texas en los premios Texas Truck Rodeo de 2005, [59] y recibió el reconocimiento como vehículo elegido por el editor de CNET en 2005. [60]

Tercera generación (AL10; 2008)

2008–2012

El desarrollo de la tercera generación del RX comenzó en 2004. El ingeniero jefe Takayuki Katsuda dirigió el desarrollo, y el diseño se llevó a cabo a partir de 2005. A finales de 2006, se eligió el trabajo de diseño de Masanari Sakae, y los diseños finales que se presentaron como modelos a escala 1:1 recibieron luz verde para la producción en la primera mitad de 2007. El 9 de octubre de 2007, se presentaron patentes de diseño en la Oficina de Patentes japonesa (7 de abril de 2008 en los EE. UU.) tanto para una variante conceptual como para dos variantes de producción (RX y RX 450h). Los primeros prototipos de preproducción norteamericanos se enviaron a Cambridge, Canadá, a principios de 2008 para realizar pruebas antes de que el primer RX 350 saliera de la línea de producción el 28 de noviembre de 2008. [65] [66] [62] Un vehículo conceptual híbrido, el LF-Xh , anticipó la dirección de diseño del RX de tercera generación en salones del automóvil internacionales un año antes del debut del modelo de producción. El LF-Xh, que significa Lexus Future-Crossover(X) hybrid , se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007. El LF-Xh presentaba un motor V6 con motores eléctricos, faros delanteros y traseros LED y un interior conceptual. [67]

Lexus estrenó la tercera generación del RX el 19 de noviembre de 2008. La serie AL10 se fabrica en Japón y Canadá, y los modelos norteamericanos se fabrican principalmente en Cambridge, Ontario , Canadá. Las ventas del RX 350 estadounidense comenzaron en febrero de 2009 como modelo 2010. Para 2009, el RX 350 con tracción delantera comienza en US$36.800, mientras que la versión con tracción en las cuatro ruedas comienza en US$38.200. La economía de combustible estimada por la EPA mejora a 18/25/21 mpg en ciudad/carretera/combinado para el RX 350 con tracción delantera y 18/24/20 mpg para el modelo con tracción total. [68] El RX 350 (GGL10/GGL15) cuenta con un motor V6 2GR-FE de 3,5 litros revisado que produce 275 caballos de fuerza (205 kW) con una curva de potencia más amplia, [69] [70] sigue teniendo certificación ULEV-II y ahora utiliza una transmisión automática de seis velocidades con cambio secuencial. [70]

La nueva transmisión del RX de tercera generación puede bloquear su convertidor de par entre la 2.ª y la 6.ª marcha para mejorar el ahorro de combustible. Al eliminar el diferencial de bloqueo central, un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas con control de par activo desvía entre el 50 % y el 100 % de la potencia a las ruedas delanteras para reducir las pérdidas de eficiencia asociadas con el tren de transmisión, lo que a su vez aumenta el ahorro de combustible. Un sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) reemplaza la bomba hidráulica accionada por correa anterior. Una configuración de suspensión trasera de doble horquilla reemplaza el diseño anterior de puntal MacPherson para un mejor manejo y un mayor espacio de carga, mientras que un paquete deportivo opcional agrega una suspensión optimizada para el rendimiento. [69]

El nuevo estilo exterior del AL10 RX adopta el lenguaje de diseño L-finesse , y las características externas incluyen un alerón trasero que oculta el limpiaparabrisas trasero y la antena de radio creando una apariencia menos desordenada. El coeficiente de arrastre en el último RX 350 se ha reducido a C d = 0,33. [69] Las dimensiones exteriores aumentaron, con un espacio de carga aumentado en un cinco por ciento con respecto a la generación anterior. [69] Para el interior, las principales características estándar incluyen SmartAccess , un sistema de entrada y arranque sin llave , espejos laterales calefaccionados electrocrómicos, vidrio exterior que reduce los rayos UV, Bluetooth , volante inclinable/telescópico eléctrico, asientos eléctricos de conductor y pasajero de 10 posiciones, asientos traseros deslizantes y reclinables y una puerta trasera eléctrica. La pantalla multifunción del grupo de instrumentos utiliza una pantalla de diodos orgánicos emisores de luz ( OLED ) en lugar de una pantalla de transistores de película fina ( TFT-LCD ). Las nuevas tecnologías de cabina incluyen el sistema de reconocimiento de voz conversacional VoiceBox Technologies , el primero de su tipo en los EE. UU., [71] que puede reconocer comandos de voz generales. El nuevo sistema de navegación basado en disco duro HDD ya no utiliza una pantalla táctil, sino que la reemplaza con el controlador Remote Touch de Lexus, similar en función a un mouse de computadora, con retroalimentación háptica . Las características de los accesorios opcionales incluyen XM Satellite Radio , un sistema de audio Mark Levinson Surround Sound de 15 parlantes y 330 vatios , un sistema de entretenimiento para asientos traseros (RSES) de doble pantalla, ruedas de 19 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y ventilación, extensor eléctrico del cojín del asiento delantero, asientos de cuero perforado y semianilina , un sensor de smog para el sistema HVAC, espejos laterales plegables eléctricos y sistema de navegación. Con la suscripción a XM, la navegación agrega actualizaciones en tiempo real de NavTraffic y NavWeather. [72] [73]

El RX de tercera generación viene de serie con airbags delanteros de doble cámara para el pasajero , airbags laterales para el torso en la primera fila, airbags laterales tipo cortina en las filas delantera y trasera, y airbags para las rodillas en la primera fila. Los reposacabezas activos se convierten en estándar para ayudar a reducir las lesiones por latigazo cervical. El Control de estabilidad del vehículo (VSC) y el Control de asistencia en pendientes (HAC) que ayudan a evitar que el vehículo se desplace hacia atrás en pendientes son estándar, mientras que un sistema más avanzado de Gestión integrada de la dinámica del vehículo (VDIM) es opcional. [74] El VDIM está diseñado para ser más sutil y menos intrusivo en el rendimiento que el VSC solo, el VDIM también puede activarse antes de que se produzca un derrape real, actuando como medida preventiva. El Sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS) sigue siendo opcional, mientras que se añade una nueva función opcional de luces altas inteligentes bixenón , este sistema puede atenuar las luces altas automáticamente siempre que se detecte tráfico. Otras características de seguridad opcionales incluyen un sistema de precolisión (PCS) y una pantalla de visualización frontal (HUD) que ayuda al conductor a mantener la atención en la carretera al mostrar información de navegación, velocidad y audio en el parabrisas; el HUD utiliza LED de alta intensidad que muestran figuras blancas de alto contraste en el parabrisas, lo que permite leerlo bajo la luz solar directa. [72] El sistema de navegación opcional ofrece una cámara de respaldo y un monitor lateral de visión amplia que utiliza una cámara en el espejo retrovisor del lado del pasajero para ayudar a eliminar los puntos ciegos del lado del pasajero a bajas velocidades, este sistema no incluye la cámara frontal gran angular de 180° que se encuentra en el LX 570. Para ayudar aún más a mejorar la visibilidad, se utiliza vidrio repelente al agua en las puertas delanteras.

Introducido en 2009 como un vehículo del año modelo 2010, el RX 450h (GLV10/GLV15) se estrenó junto con su homólogo no híbrido, el RX 350. Las especificaciones del fabricante indicaban dimensiones exteriores prácticamente idénticas para el RX 450h y el RX 350. [73] El RX 450h estaba previsto que saliera a la venta en los EE. UU. a mediados o finales de 2009, [69] con presentaciones de ventas para el RX 450h en Asia (incluido Japón) y Europa en el mismo año. El RX 450h cuenta con un motor V6 2GR-FXE de 3,5 L mejorado (compartido con el RX 350) que produce 245 hp (183 kW) a 6000 rpm, [70] junto con un nuevo inversor que aumenta la potencia total a 297 hp (221 kW) (con los motores eléctricos proporcionando 22 hp (16 kW) adicionales). [69] [70] El nuevo inversor es 8 kg más ligero y más eficiente. Se utilizan hasta tres motores eléctricos en el sistema híbrido, incluidos dos motores duales para las ruedas delanteras (salida de 123 kW) y un tercero para las ruedas traseras en el modelo AWD (50 kW; se activa cuando se detecta deslizamiento o se presiona firmemente el acelerador). [75] El motor V6 del RX 450h ahora funciona en el ciclo Atkinson para una mayor eficiencia. [69] En comparación con el sistema de ciclo Otto anterior , el ciclo Atkinson tiene una relación de compresión más baja , junto con una relación de expansión más alta dentro de los cilindros del motor. Este sistema utiliza menos energía para formar mezclas de combustible y aire, y libera más energía. [75] También se utiliza un aceite más ligero y de mayor flujo (0W-20), lo que reduce la pérdida de energía por fricción y los requisitos de potencia de la bomba de aceite. [75] Se añaden dos sistemas adicionales al tren motriz Lexus Hybrid Drive del RX 450h, un sistema de recuperación de calor de escape para reducir los periodos de calentamiento del motor (optimizando los tiempos de arranque y parada del motor, especialmente en condiciones de frío), [76] y un sistema de recirculación de gases de escape refrigerados para reducir la pérdida de bombeo de combustible. [70] Los motores eléctricos utilizan la primera aplicación automotriz de refrigeración líquida en ambos lados de los transistores de alta corriente, lo que permite una mayor contribución de los motores eléctricos frente al motor de gasolina. [75]

Según las pruebas de la EPA, la eficiencia de combustible del RX 450h se ha incrementado en un veinte por ciento con respecto al RX 400h anterior. [77] Los datos iniciales del fabricante apuntaban a un aumento de al menos un ocho por ciento con respecto al modelo anterior. [69] En los EE. UU., el RX 450h está certificado con una calificación de economía de combustible de la EPA de 2009 de 32 mpg en ciudad y 28 en carretera para el modelo FWD y 30 mpg en ciudad y 28 en carretera para el modelo AWD. [75] Esta calificación combinada de 30 mpg se compara con la calificación combinada de 20 mpg del modelo RX no híbrido. [75] El tren motriz está vinculado a un indicador de luz Eco en el panel de instrumentos, que permite a los conductores monitorear su eficiencia de combustible ya que se correlaciona con la modulación del acelerador. [75]

En agosto de 2010, Lexus comenzó a ofrecer el RX 270 (AGL10), un modelo de tracción delantera con un motor de cuatro cilindros en línea 1AR-FE de 2,7 litros , en Japón, [78] China, [79] y Rusia. [80] El RX 270 fue una nueva oferta de nivel de entrada para la línea RX, producida con un precio base más bajo y menos emisiones. [79] Se presentó en el Salón del Automóvil de Moscú de 2010 y tenía como objetivo eludir los impuestos adicionales aplicados a los automóviles con grandes cilindradas y mayores emisiones; los automóviles importados en China de más de 3,0 L están sujetos a tarifas adicionales. [81]

En julio de 2010, Bloomberg informó que se había desarrollado un Lexus RX totalmente eléctrico en asociación con Tesla Motors . [82] El RX estaba equipado con un paquete de baterías diseñado por Tesla y se utilizará como mula de pruebas para el desarrollo de vehículos eléctricos. [82]

2012–2015

Se diseñó un lavado de cara hasta finales de 2010 y se patentó el 7 de enero de 2011 con el número de registro de diseño europeo 001845801-0004. [83] El lavado de cara se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2012 con nuevas ruedas, colores interiores, nuevos faros delanteros y traseros y nuevas parrillas. También se introdujeron nuevas luces de circulación LED. Se presentó el F Sport, con una parrilla de panal, transmisión automática de 8 velocidades y un interior más deportivo único. En los EE. UU., El nuevo modelo utiliza el sistema telemático Lexus Enform , que incluye el sistema Safety Connect SOS y el etiquetado Shazam. Las ventas comenzaron en todo el mundo en abril de 2012 para el RX 350 y el RX 450h, y las ventas de las variantes F-Sport comenzaron en julio del mismo año.

Entre los premios que ha ganado el Lexus RX de tercera generación se incluyen el AutoPacific Vehicle Satisfaction Award for Luxury Crossover SUV, [84] el Kelley Blue Book Best Resale Value Award for Luxury Utility Vehicle, [85] y el Residual Value Award for Near Luxury SUV de Automotive Lease Guide . [86] El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha concedido al RX 350 su galardón Top Safety Pick. [87] [88] En 2013, JD Power and Associates nombró al RX como el vehículo más fiable de Estados Unidos; era la primera vez que un SUV/crossover aparecía en esa categoría. [89]

Los resultados de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. le han otorgado al RX 350 la calificación máxima de cinco estrellas en las categorías de Conductor frontal, Pasajero frontal, Conductor lateral y Pasajero trasero lateral, y cuatro de cinco estrellas en la categoría de Vuelco con un riesgo del 16,4 %. [90] El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras calificó al RX 350 como la Mejor Elección de Seguridad con calificaciones generales de "Bueno" tanto en las pruebas de choque frontal como en las pruebas de choque lateral, el RX también recibió calificaciones de "Bueno" en las 14 categorías medidas. [87] [88] En 2014 (para el año modelo 2015 de EE. UU.), el Lexus RX 350 norteamericano obtiene un nuevo equipo estándar, como el popular paquete de audio con pantalla y faros antiniebla delanteros LED. Los modelos equipados con navegación reciben un acabado de rueda de 19 pulgadas mejorado, así como un controlador táctil remoto más fácil de usar. Los modelos F-Sport del año modelo 2015 ahora tienen la opción de un interior rojo cabernet.

Seguridad

1 relación resistencia-peso: 4,27

Cuarta generación (AL20; 2015)

2015–2019

Lexus RX 450h Luxury 2018, versión preliminar (GYL20, Reino Unido)

La cuarta generación del RX se lanzó a fines de 2015 y se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 junto con los nuevos niveles de equipamiento del Lexus IS y GS. [99] [100] Partiendo del diseño claro de las luces traseras, el RX continúa con el estilo de diseño del RC (XC10) , el IS (XE30) y el NX (AZ10) que se presentaron recientemente en ese momento. El frente presenta la "parrilla de huso" de la marca, que se introdujo en el LF-Gh (GS Mk4 Concept) en 2011. El primer vehículo de producción en el que se introdujo fue el hatchback CT en 2011. [101] En la parrilla hay un borde cromado y los faros delanteros cuentan con LED triples en forma de L. Hay dos diseños de faros delanteros disponibles, que consisten en un Bi-LED compacto que viene de serie, o un LED en forma de L, acompañado de 18 LED separados. El "Intelligent High Beam" (IHB) es un sistema que cambia automáticamente entre luces altas y bajas, dependiendo de la situación de conducción. [102] [103] La parte trasera también presenta lo que la marca llama el tema de "diseño de huso", con luces traseras en forma de L que envuelven la sección del guardabarros trasero para mejorar la funcionalidad. El pilar C está oscurecido para dar un efecto de techo flotante. [102] Las características exteriores generales incluyen lavafaros empotrados, escapes dobles, un techo corredizo panorámico opcional, rieles de techo de aluminio, manijas de las puertas rediseñadas que incluyen la llave de tarjeta SmartAccess y una iluminación de la manija de la puerta. [102] El coeficiente de arrastre en el RX de cuarta generación había alcanzado 0,33 C d . Las mejoras aerodinámicas no solo mejoran el coeficiente de arrastre, sino que también ayudan con la estabilidad y el ruido de la cabina.

Manteniendo algunos de sus colores exteriores de la generación anterior, los nuevos colores incluyen Caviar, Autumn Shimmer y Nightfall Mica. La pintura cuenta con una capa resistente a los arañazos que se restaura a sí misma si se raya utilizando un polímero macromolecular de alto rendimiento. La pintura también presenta una retención de brillo significativa para ayudar a mantener el brillo y el color durante un largo período de tiempo. [102] El vehículo es más grande que la generación anterior, con un aumento de 2 pulgadas (50,8 mm) en la distancia entre ejes, lo que proporciona más espacio interior en todas partes. Para contrarrestar los problemas con la calidad de conducción F-Sport de la versión anterior que era demasiado firme, en la búsqueda de un manejo deportivo, la nueva generación cuenta con una Suspensión Variable Adaptativa (AVS) para ajustar la calidad de conducción según sea necesario. Se agregó una barra estabilizadora activa de la especificación europea RX de tercera generación al paquete F-Sport. También están disponibles llantas de aleación de veinte pulgadas, al igual que un techo corredizo panorámico. [104] [105]

Interior (AGL20; antes del rediseño)

El interior del RX cuenta con cojines de asiento redondos, que proporcionan un mejor soporte para los pasajeros. Los asientos del conductor y del pasajero delantero cuentan con un acolchado elegante, que armoniza con el revestimiento del panel interior de la puerta. Los apoyabrazos ahora son menos rígidos y utilizan materiales más suaves para un viaje más cómodo. Al igual que los paneles de revestimiento de la puerta y la parte trasera de los asientos delanteros, las superficies de los apoyabrazos ahora presentan un patrón acolchado. Por primera vez en un Lexus, las manijas interiores de las puertas cuentan con una cerradura de puerta sin perilla para un diseño más refinado. [103]

El AL20 cuenta con una pantalla de infoentretenimiento rediseñada de 8.0 pulgadas que ahora se basa en un eje horizontal; el tablero está más bajo para darle al vehículo una sensación de amplitud. La pantalla de 12.3 pulgadas es opcional y agrega características premium como una visualización más amplia, navegación integrada en el tablero, un sistema de audio premium y la aplicación Lexus Enform. El sistema de audio premium Mark Levinson de 15 parlantes es opcional y entretenimiento en el asiento trasero. [106]

Los sistemas de seguridad incluyen el sistema de precolisión con detección de peatones, alerta de cambio de carril (LDA) con asistencia a la dirección, luces altas inteligentes (IHB), sistema de seguridad Lexus (a partir de 2017) y control de crucero dinámico con radar para todas las velocidades. Los sistemas generales incluyen frenos antibloqueo, frenos ABS, control de estabilidad, bolsas de aire de impacto frontal, bolsas de aire de impacto lateral, bolsas de aire de techo, bolsas de aire de rodilla, pretensores, anti-latigazo cervical y un sistema de seguridad que detecta la intrusión en el vehículo. El RX también agrega un dispositivo de desactivación de encendido, que evita que el vehículo arranque a menos que se use la llave original. [107]

A partir del año modelo 2017, el paquete F-Sport ahora está disponible en los modelos de tracción delantera. Todos los modelos F-Sport están equipados con un volante con calefacción. Todos los modelos ahora están equipados con Lexus Safety System+. [106] Para el año modelo 2018, se presentó el RX L. El 450h recibe un nivel de equipamiento más económico en su línea que reduce su precio. Para los Estados Unidos, el paquete Premium para el 450h agrega molduras interiores de madera y cuero, espejos exteriores plegables automáticos y, para el asiento del conductor, el volante y los espejos, el RX le permite recordar cambios recientes de la última vez que el propietario estuvo en el vehículo. [108] El RX agrega principalmente cambios técnicos para el año modelo 2019. Los ajustes incluyen sensores de estacionamiento opcionales con monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, espejos exteriores con atenuación automática y un sistema de cámara omnidireccional . La aplicación Lexus Enform Remote ahora cuenta con reloj inteligente y la integración de Amazon Alexa . En los modelos equipados con el paquete Premium y el color exterior "Noble Brown", se añade un panel de instrumentos de dos tonos. Los acabados son los siguientes: RX350, RX450h, RX350L, RX350 F-Sport, RX450hL y RX450h F-Sport. [109]

RX-L

En noviembre de 2017, Lexus anunció los modelos RX de tres filas para siete pasajeros, el RX 350 L y el RX 450h L. El modelo L es 11 cm (4,3 pulgadas) más largo que el modelo de dos filas, pero tiene la misma distancia entre ejes. El modelo L presenta una parte trasera rediseñada y una ventana trasera más vertical para maximizar el espacio trasero. Con todos los asientos en posición vertical, el volumen es de 7 pies cúbicos (200 L). Al plegar el asiento trasero, el volumen se triplica a 23 pies cúbicos (650 L). Con todos los asientos plegados, el volumen es de 58 pies cúbicos (1.600 L), 2 litros más que el RX de longitud estándar. [110]

El modelo L está disponible en modelos que consisten en el modelo de gasolina RX350L y el modelo híbrido completo de gasolina RX450hL. El RX L fue reemplazado por el TX de mayor tamaño , ya que varias fuentes indicaron que el L no tenía suficiente espacio en la tercera fila. [111]

2019–2022

El RX y el RX L recibieron un lavado de cara en mayo de 2019 para el año modelo 2020. [112] [113] El modelo renovado está equipado con el Lexus Safety System+ 2.0, actualizado desde el Lexus Safety System+. [114] Para el interior, la pantalla táctil estándar de 8.0 pulgadas se reemplaza por la de 12.3 pulgadas que era opcional en el modelo anterior. [115] El acabado Luxury se agrega al 350 y al 450hL. [116] Para 2021, se agrega la variante limitada "Black Line Special Edition" para los modelos F-Sport. Cuenta con ruedas negras de 20 pulgadas, costuras azules para el interior de cuero y pintura exterior blanca o azul medio. [117] Además, en 2020, para el año modelo 2021, tanto el monitoreo de punto ciego como la alerta de tráfico cruzado trasero se convirtieron en estándar, y la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes estuvo disponible como una opción. [118] También se introdujeron los sistemas de duplicación de pantalla de teléfonos inteligentes (tanto Apple CarPlay como Android Auto ). El color "Glazed Caramel" está disponible como color interior y reemplaza al color Noble Brown. [117] En 2021, para el modelo del año 2022, se encuentran disponibles la detección de ciclistas durante el día y la detección de peatones con poca luz, así como los asistentes de señalización vial y de seguimiento de carril. [119] Están disponibles nuevas opciones de color, que incluyen gris Cloudburst, Iridium y Grecian Water. El modelo Black Line está disponible en 2022, con 2500 ejemplares fabricados. [120]

Modelos

AGL20 / AGL25

Lexus RX 200t 2016

El RX 200t FWD (AGL20) y el RX 200t AWD (AGL25) se presentaron en el Auto Shanghai 2015 junto con el renovado Lexus ES Mk6 . El vehículo, que reemplaza al RX 270 (AGL10) , está propulsado por el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea 8AR-FTS de 2.0 litros que el NX 200t AGZ10 . El vehículo está disponible tanto con tracción delantera como con tracción total . [121] El vehículo fue renombrado posteriormente como RX 300 en 2018. El vehículo tiene una velocidad máxima de 200 km/h (120 mph) y un 0-100 km/h de 9,7 segundos. [122]

El RX 200t/300, equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros, desarrolla una potencia de 235 CV (175 kW) o 238 CV (177 kW) según el modelo y un par de 350 N⋅m. En cuanto a prestaciones, el 300 fue sustituido por el RX 350h de quinta generación .

GGL20 / GGL25

Lexus RX 350 2018

El RX 350 FWD (GGL20) y el RX 350 AWD (GGL25) cuentan con un V6 de 3.5 litros que se conserva del modelo anterior, excepto que se le agregaron 25 hp (19 kW) adicionales, lo que da una potencia total de 295-300 hp (220-224 kW), según el modelo. Los códigos del modelo de longitud extendida son GGL21 para el 350L y GGL26 para el 450hL. El 350 cuenta con Drive Mode Select, con modos Eco, Normal y Sport. La pantalla de 12.3 pulgadas viene en el 350. [123] El vehículo tiene una velocidad máxima de 198-200 km/h (123-124 mph), y dependiendo del modelo, tendrá un 0-100 km/h de alrededor de 8.5 segundos.

Con su motor 2GR-FKS de 3,5 L, el 350 desarrolla una potencia de 295 caballos (220 kW) o 300 caballos (220 kW) según el equipamiento. En términos de rendimiento, el RX tiene una potencia similar a la del modelo híbrido enchufable RX 450h+ de quinta generación , pero es reemplazado por el modelo 350.

GYL20 / GYL25

Lexus RX 450h 2016

El RX 450h FWD (GYL20) y el RX 450h AWD (GYL25) son los modelos híbridos eléctricos del modelo 350. Cuentan con el mismo motor V6 que el 350, pero añaden dos motores síncronos y una batería NiMH de 1,872 kWh . Reemplazando al AL10 450h original , el 450h utiliza una transmisión continuamente variable controlada eléctricamente (eCVT) con modo de cambio manual. [124] En términos de rendimiento, su velocidad máxima es de 200 km/h (120 mph), y el 0-100 km/h es de 7,7 segundos. El V6 AWD 450h utiliza el sistema de tracción total E-Four , sin embargo, el modelo F Sport utiliza 4WD básico. [125]

El 450h cuenta con dos motores en los ejes delantero y trasero. El motor tiene una potencia de 262 CV (195 kW) y 335 N⋅m (247 lbf⋅ft). El motor delantero produce una potencia de 167 CV (125 kW) y 335 N⋅m (247 lbf⋅ft), y el motor trasero, menos potente, tiene una potencia de 68 CV ​​(51 kW) y 139 N⋅m (103 lbf⋅ft). El motor y los dos motores combinados brindan una potencia total de 308 CV (230 kW).

El 450h será sustituido por el modelo 450h+ PHEV.

Tren motriz

Seguridad

El RX de cuarta generación recibió el premio "Top Safety Pick+" en 2016 y 2017 por el IIHS . [126] [127]

Quinta generación (ALA10/ALH10; 2022)

El RX de quinta generación se presentó el 31 de mayo de 2022. [131] Construido sobre la plataforma GA-K , está disponible en cuatro modelos: RX 350, RX 350h, RX 450h+ y RX 500h F Sport Performance. El modelo RX 500h está equipado con el sistema de tracción total Direct4. [132]

El RX de quinta generación [133] mantiene la misma longitud total que el modelo anterior, aunque la distancia entre ejes ha crecido hasta los 2.850 mm (112,2 pulgadas) (ampliada en 60 mm [2,4 pulgadas]) con una carrocería más ancha de 1.920 mm (75,6 pulgadas) (ensanchada en 25 mm [1,0 pulgadas]). El cambio a la plataforma GA-K resultó en un peso menor de 90 kg (198,4 libras) y un centro de gravedad más bajo de 15 mm (0,6 pulgadas), así como vías más anchas. La plataforma más nueva, las dimensiones revisadas y el montaje de los componentes de la suspensión permiten un mayor espacio interior. [131]

A diferencia de la generación anterior, este vehículo viene solo con asientos para cinco pasajeros, no se ofrecen asientos para siete pasajeros con la tercera fila. [134] El modelo de tres filas de la generación anterior llamado RX L fue reemplazado por el TX en 2023. [111]

La "parrilla en forma de huso" delantera que se encuentra en la mayoría de los modelos Lexus fue rediseñada para darle una forma más tridimensional, evolucionando hacia un elemento de diseño que Lexus llama "carrocería en forma de huso". La parrilla es más pequeña y menos puntiaguda que antes. Los pilares A también se han movido hacia atrás para enfatizar el capó alargado. [131]

Los guardabarros delanteros están hechos de aluminio , mientras que los pilares B están hechos de acero estampado en caliente de clase 2  GPa , que se considera una primicia mundial en términos de seguridad y reducción de peso. Los puntos de montaje de la suspensión trasera y sus puntos de montaje de miembros se han reforzado en gran medida mediante soldadura de paso corto, soldadura de tornillos láser y adhesivos estructurales, creando un bastidor de carrocería trasero rígido de alta torsión. Para una respuesta de dirección más lineal, se utiliza aluminio fundido a presión altamente rígido para el soporte de la dirección. La suspensión variable adaptativa (AVS) es estándar en los modelos F Sport. [131]

Tren motriz

El RX de quinta generación se ofrece con motores de cuatro cilindros de la familia Dynamic Force de Toyota , y se elimina por completo la opción V6 de 3,5 litros.

Seguridad

El RX 2023 recibió el premio "Top Safety Pick+" del IIHS . [137]

Ventas

El éxito del Lexus RX ha sido particularmente fuerte en los Estados Unidos, donde ha sido el SUV de lujo más vendido desde su introducción. [139] Como uno de los primeros crossovers de lujo en el mercado, el RX ha inspirado a competidores similares de marcas rivales. [140] El Lexus RX es el híbrido de Lexus más vendido, con ventas globales de 335.000 unidades hasta marzo de 2016, de un millón de híbridos Lexus entregados desde 2005. [141]

As of April 2015, Lexus had accumulated more than 2.1 million RX models worldwide.[142] The Lexus RX 400h/RX 450h is the top selling Lexus hybrid, with global sales of 335,000 units through March 2016, out of one million Lexus hybrids sold worldwide.[141]

Notes

  1. ^ GGL21 for RX L
  2. ^ GGL26 for RX L

References

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