El Foudroyant era un navío de línea de 80 cañones de la Armada francesa . Más tarde fue capturado y sirvió en la Marina Real Británica como el HMS Foudroyant de tercera clase . [1]
Siguiendo la tradición de la Royal Navy, se la identifica por la fecha de su introducción a la marina británica (en este caso, posterior a la fecha de su construcción).
Foudroyant fue construido en Toulon según un diseño de François Coulomb y fue botado el 18 de diciembre de 1750. [2] Estuvo presente en la Batalla de Menorca en 1756 , donde se enfrentó al buque insignia británico HMS Ramillies .
Luego formó parte de un escuadrón bajo el mando de Jean-François de La Clue-Sabran , durante el cual fue capturada durante la Batalla de Cartagena frente a Cartagena, España [3] el 28 de febrero de 1758 por Monmouth , Hampton Court y Swiftsure . [4] El capitán del Monmouth, Arthur Gardiner, fue herido mortalmente al principio de la pelea, y sus dos tenientes, liderados por el teniente Robert Carkett, comandaron el Monmouth durante la mayor parte de la batalla. El capitán del Foudroyant , el marqués de Quesne, insistió en entregar su espada al teniente Carkett. 190 personas murieron en el Foudroyant. Luego fue remolcado al Cabo de Gata por el HMS Swiftsure antes de ser llevado a Gibraltar para su reparación, donde fue puesto en condiciones de navegar nuevamente. [5]
Fue traída a Portsmouth en septiembre de 1758, todavía con los franceses capturados a bordo. La tripulación fue encarcelada en el castillo de Porchester . El marqués de Quesne y sus dos capitanes superiores fueron llevados a Inglaterra de forma independiente a bordo del HMS Gibraltar y retenidos en Northampton . Los oficiales subalternos fueron retenidos en Maidstone . [6]
Fue inspeccionada en Portsmouth por £163.10.2d. El Almirantazgo aprobó su compra el 7 de noviembre de ese año, y fue debidamente comprada el 6 de diciembre por la suma de £16,759.19.11d. [2] Fue nombrada oficialmente Foudroyant y entró en las listas de la marina el 13 de diciembre de 1758. Fue sometida a una reparación en Portsmouth entre febrero y agosto de 1759 por la suma de £14,218.9.2d para adecuarla al servicio de la marina. [2]
Fue puesta en servicio en junio de 1759 bajo el mando del capitán Richard Tyrell , sirviendo como buque insignia del vicealmirante Sir Charles Hardy entre junio y octubre de 1759. [2] Pasó agosto navegando con la flota del almirante Edward Hawke . Foudroyant se sometió a otra reparación en Portsmouth en la primavera de 1760, y se puso en servicio más tarde ese año bajo el mando del capitán Robert Duff . Navegó hacia las Islas de Sotavento en abril de 1760, pero había regresado a Gran Bretaña en otoño de 1761 para someterse a otra reparación. Participó en las operaciones frente a Martinica a principios de 1762, antes de quedar bajo el mando del capitán Molyneaux Shuldham más tarde ese año. [2] Sirvió durante un corto período como buque insignia del almirante George Rodney , antes de ser dada de baja en 1763. Se sometió a varias inspecciones y una gran reparación entre febrero de 1772 y enero de 1774, después de lo cual fue preparada para servir como buque de guardia de Plymouth en abril de 1775. Volvió a ser puesta en servicio en agosto de ese año, bajo el mando del capitán John Jervis , y estuvo estacionada en Plymouth hasta principios de 1777. [2]
En marzo de 1777 fue preparada para el servicio en el Canal de la Mancha , y pasó ese verano navegando frente a la costa francesa. [2] El 31 de julio de 1777, se enfrentó al corsario estadounidense Fancy , que fue llevado a tierra en Penzance , Cornualles . [7] El 18 de junio de 1778 se enfrentó y capturó al Pallas de 32 cañones , y luego estuvo presente con la flota del almirante Augustus Keppel en la batalla de Ushant el 27 de julio de 1778. [2] Jervis fue reemplazado brevemente como capitán por el capitán Charles Hudson, mientras que el Foudroyant se convirtió en el buque insignia de su antiguo comandante, ahora vicealmirante Lord Shuldham. [2] Jervis reanudó el mando en 1779, navegando con la flota de Hardy, antes de ser trasladado a un escuadrón separado en diciembre de 1779. Foudroyant regresó a puerto a principios de 1780, donde fue reacondicionado y le recubrieron el casco con cobre. Al finalizar esta obra en mayo, volvió a hacerse a la mar, navegando primero con la flota del almirante Francis Geary y después con la de George Darby . Estuvo presente en la operación de socorro de Gibraltar en abril de 1781, tras lo cual fue trasladada a la escuadra de Robert Digby . [2] En el verano de 1781 había vuelto a navegar con la flota de Darby y en abril de 1782 se había trasladado a una escuadra al mando de Samuel Barrington .
El 21 de abril de 1782 capturó el Pégase, un navío francés de 74 cañones , por lo que Jervis fue nombrado caballero. [2] Además del Pégase , Jervis capturó cuatro transportes: Fidelité (178 tropas y provisiones), Belonne (147 tropas y provisiones), Lionne (180 tropas y provisiones) y Duc de Chartres (provisiones y armas). [8] [Nota 1]
Navegó nuevamente en julio de 1782, esta vez como parte de una flota bajo el mando del almirante Richard Howe , antes de pasar el otoño navegando por los accesos occidentales . Estuvo brevemente bajo el mando del capitán William Cornwallis en 1783, pero pronto fue dada de baja y luego preparada para el servicio militar.
Una orden del Almirantazgo del 24 de agosto de 1787 dispuso el desguace del Foudroyant , que fue vendido por 479,32 peniques de libras esterlinas. El desguace se completó el 26 de septiembre de 1787. [2]
Medios relacionados con Foudroyant (barco, 1751) en Wikimedia Commons