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Mazda Lantis

El Mazda Lantis ( japonés : マツダ・ランティス) es una serie de dos autos compactos deportivos vendidos en Japón de 1993 a 1998. En el resto del mundo también se lo conocía como 323F, Astina, 323 Astina, Allegro Hatchback o Artis Hatchback. [1]

El Mazda Lantis utilizó la plataforma CB de Mazda , lo que significa que tiene una relación cercana con el Eunos 500 / Xedos 6 y el Mazda Capella de 1994-1997 . Era un automóvil con diseño FF con un motor montado transversalmente y una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades . [2]

La variante de carrocería es lo que Mazda llamó un " coupé de 4 puertas ", que en la terminología común es un hatchback de 5 puertas . En Europa, el hatchback de 5 puertas se designó BA , pero en realidad era casi idéntico al CB , y tenía poco que ver con otras plataformas B.

El modelo de 5 puertas se vendió como Mazda 323F en Europa, Artis en Chile y Allegro Hatchback (HB) en Colombia y algunos otros países de América Latina . Este modelo fue diseñado por Ginger (Arnold) Ostle, quien trabajó para Porsche antes de llegar a Mazda . Fue el jefe de la Oficina de Diseño de Porsche y también colaboró ​​en el diseño del Porsche 944 , al que se ha hecho referencia como inspiración artística para el diseño del Lantis. [3]

El Mazda 323F pesa sólo 1.210 kg (2.668 libras) y venía de serie con un motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 1,5 , 1,6 o 1,8 litros con aspiración natural y VICS emparejado con un tanque de combustible de 55 litros. Cuenta con un solo airbag para el conductor , dirección asistida , frenos de disco en las cuatro ruedas (aunque los delanteros eran ventilados), espejos retrovisores regulables eléctricamente, cierre centralizado y elevalunas eléctricos. La suspensión de serie tenía muelles de horquilla independientes en la parte delantera y trasera, así como llantas de 14 pulgadas con un desplazamiento de los neumáticos de 185/65. Otra característica notable son las ventanas sin marco, similares a las del Nissan Presea . Además, existían mejoras opcionales de fábrica, como el V6 DOHC de 2,0 L y 24 válvulas más deportivo con VRIS , que existía en varios estados de ajuste, ABS , un airbag para el pasajero, un modesto alerón trasero y un techo corredizo de cristal . El V6, específicamente, tiene una configuración de suspensión extraordinariamente rígida pero suave para garantizar un manejo excepcional con brazos de suspensión más largos de lo habitual y amortiguadores delanteros que incluyen resortes de rebote incorporados para mayor estabilidad, así como llantas de 16 pulgadas con un desplazamiento de perfil bajo de 205/50 que permiten un excelente agarre en las curvas. [4]

Cuando los coches se estrenaron en agosto de 1993, la estrategia multimarca de Mazda se había vuelto difícil de mantener, por lo que ambas variantes del Lantis se lanzaron a los concesionarios Mazda, Efini y Eunos . Las ventas en Japón fueron mediocres durante toda la producción del Lantis, con solo 45.000 de los 230.000 Lantis producidos quedándose en Japón, lo que provocó que las ventas nacionales se detuvieran en 1997, pero el 323F demostró ser inmensamente popular en Europa y algunos países de América Latina, donde se vendió en cantidades razonables hasta que se discontinuó en 1998. [5] El JDM Lantis fue un popular vehículo usado de exportación a Nueva Zelanda .

Mazda 323 Astina V6 rebajado con alerón opcional en Queensland

La variante de cuatro cilindros de 1.8L del Lantis tenía 4 válvulas por cilindro, una relación de compresión de 9:1 y presentaba inyección múltiple de múltiples puertos . Generaba 133ps (98 kw; 131 bhp) y 152 Nm (112,11 lb-ft) de torque a 5000 rpm , lo que le daba una potencia por litro de 71,2 bhp/L, una relación potencia-peso de 112,9 bhp/tonelada y una relación par-peso de 131 Nm/tonelada. [6] La transmisión manual era notablemente más eficiente en combustible, con una calificación de consumo de combustible de 8,3 L/100 km en la ciudad y 5 L/100 km en la carretera, lo que daba un consumo promedio de combustible de 6,8 L/100 km. En comparación, la transmisión automática tenía un consumo promedio de combustible de 9,4 L/100 km. [7] Aunque en Japón la velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 180 km/h por ley, tenía una velocidad máxima real de 190 km/h y la transmisión manual registraba un tiempo de 0 a 100 km/h de 9,6 segundos. [8] Sin embargo, su V6 opcional era más sustancial y existía en tres estados de ajuste según el mercado y el año. El V6 tenía una relación de compresión de 10,1 de 1993 a 1994 y de 10,5:1 de 1994 a 1996, cuando el motor dejó de producirse. En 1993-1994, el motor desarrollaba 146 CV (107 kW; 144 CV) y en 1994-1996 162 CV (119 kW; 160 CV). [9] A cambio de su mayor potencia, el V6 era menos eficiente en consumo de combustible que el 1.8L, con la transmisión manual registrando un consumo de combustible de 8.7L/100km y la automática 10L/100km. [10] [11]

La rara versión Type-R del Mazda Lantis se vendió exclusivamente en Japón y solo se podía obtener en Europa y otras partes del mundo a través de importaciones. El Type-R cuenta con un motor KF-ZE DOHC V6 de 2.0L (122 ci) de 170 CV (125 kw, 168 CV) con 180 Nm (133 lb-ft) de torque a 5.500 rpm, un diferencial de deslizamiento limitado y opciones de apariencia como un alerón delantero, faldones laterales , alerón trasero flotante, intermitentes delanteros de colores y otras modificaciones conocidas colectivamente como el kit Mazdaspeed A-Spec. Tiene una potencia por litro de 85 CV (84 CV), una relación potencia-peso de 140 CV (139 CV) / tonelada y una relación par-peso de 149 Nm (110 CV) / tonelada. El Type-R manual completó el circuito de Tsukuba en 1:14.17 y tuvo un tiempo de cuarto de milla de 15,9 segundos. [12] Mazda también compitió con el Type-R en carreras de turismos nacionales, como el Campeonato Japonés de Turismos . [13] [14]

El nombre Lantis proviene de la frase latina "Latens Curtis", que se traduce aproximadamente como "acortar en secreto".

Aunque el 323F carece de una insignia que indique qué motor está montado, la versión V6 es fácilmente reconocible ya que es el único 323F con bujes de 5 espárragos .

La versión sudafricana y posiblemente otras versiones del 323F con la marca Astina incluyen insignias en la parte trasera que indican la cilindrada del motor. Por ejemplo, el motor de 1,8 l lleva una insignia que indica 180.

Referencias

  1. ^ "MAZDAS LEGENDARIOS - LANTIS". mazda.com . Consultado el 18 de febrero de 2024 .
  2. ^ "Por qué el Mazda Lantis es uno de los mejores coches de los que nunca has oído hablar". slashgear.com . 21 de abril de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2024 .
  3. ^ Streeter, Mercedes (8 de septiembre de 2023). "Estos 323 son los Mazda más geniales de la era de la burbuja que nunca llegaron a Estados Unidos: santos griales". The Autopian . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  4. ^ "Reseña del Mazda 323 Lantis 1993". CarsGuide . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  5. ^ Tatra87 (18 de febrero de 2022). "CC Capsule: Mazda Lantis (323F) Type R 1995: tan bueno que tuvieron que comprarlo dos veces". Curbside Classic . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  6. ^ "1993 Mazda Lantis (CBA8P) 1.8i 16V (131 Hp) | Ficha técnica, datos, consumo de combustible, Dimensiones". www.auto-data.net . Consultado el 2024-11-01 .
  7. ^ "Mazda Lantis I 1.8 AT 131 hp Hatchback de 5 puertas: especificaciones". mazda.drive.place . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  8. ^ "Mazda Lantis I 1.8 MT 131 hp Sedán — especificaciones". mazda.drive.place . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  9. ^ "1993 Mazda Lantis (CBA8P) 2.0i V6 24V (170 Hp) | Ficha técnica, datos, consumo de combustible, Dimensiones". www.auto-data.net . Consultado el 2024-11-01 .
  10. ^ "Mazda Lantis I 2.0 AT 170 hp Hatchback de 5 puertas: especificaciones". mazda.drive.place . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  11. ^ "Mazda Lantis I 2.0 MT 170 hp Hatchback de 5 puertas: especificaciones". mazda.drive.place . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  12. ^ "Especificaciones del Mazda Lantis, cuarto de milla, tiempos de vuelta, datos de rendimiento". FastestLaps.com . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  13. ^ "MAZDA CUMPLE 100 AÑOS | MAZDAS LEGENDARIOS - LANTIS | MAZDA". www2.mazda.com . Consultado el 1 de noviembre de 2024 .
  14. ^ dice, JTCC PROTOTYPE LIVERY INSPIRED x A.-SPEC – Mazda Fitment (13/09/2021). "LANTIS: EL ESTILO DE COCHE PERDIDO DE LOS 90 – Mazda Fitment" . Consultado el 1/11/2024 .

Enlaces externos