El municipio de Langley es un distrito municipal inmediatamente al este de la ciudad de Surrey en el suroeste de Columbia Británica , Canadá. Se extiende al sur desde el río Fraser hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos , y al oeste de la ciudad de Abbotsford . El municipio de Langley no debe confundirse con la ciudad de Langley , que está adyacente al municipio pero políticamente es una entidad separada. Langley está ubicado en la parte este de Metro Vancouver .
A lo largo de los últimos milenios, la zona que hoy es el municipio de Langley estuvo habitada por varias naciones de los stó :lo, entre ellas los katzie y los kwantlen . Hay una historia registrada limitada de esta época, ya que gran parte se transmitió a través de la tradición oral en lugar de documentos escritos. Los kwantlen fueron un factor importante en el comercio del salmón que más tarde se desarrolló desde Fort Langley . [6] Simon Fraser, mientras viajaba por el territorio de los stó:lo en 1808, registró la imagen de un pueblo kwantlen:
Sus casas están construidas con tablas de cedro y tienen una forma similar a la ya descrita; toda la hilera, que tiene seiscientos cuarenta pies de largo por sesenta de ancho, está bajo un mismo techo, el frente tiene dieciocho pies de alto y la cubierta es inclinada; todos los departamentos que están separados por tabiques son cuadrados, excepto el del jefe, que tiene noventa pies de largo. En esta habitación, los postes o pilares tienen casi tres pies de diámetro en la base y disminuyen gradualmente hacia la parte superior. En uno de estos postes hay una abertura ovalada que cumple la función de puerta por la que un hombre puede entrar o salir arrastrándose. Arriba, en el exterior, hay figuras humanas talladas del tamaño de la vida real, con otras figuras que imitan bestias y pájaros. [7]
Los primeros europeos que se establecieron en la zona de forma permanente fueron los comerciantes de la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC). En 1827, se construyó Fort Langley en las orillas del río Fraser, en la zona conocida actualmente como Derby Reach . Fue uno de los muchos puestos comerciales construidos a lo largo de la costa del Pacífico para competir con los comerciantes de pieles estadounidenses por las ricas pieles disponibles en la región. La agricultura, así como las exportaciones de arándanos y salmón, pronto reemplazaron al comercio de pieles como principal fuente de ingresos del fuerte.
El primer fuerte (1827-1839), construido con dos bastiones, una empalizada de madera y varios edificios, resultó haber sido construido demasiado cerca de una parte del río con aguas rápidas, en una zona propensa a inundaciones. Fue reconstruido en 1839 más arriba. A medida que la red de fuertes de la HBC en el interior crecía, Fort Langley se convirtió en un centro de agricultura, herrería y envío de pieles a Europa. Junto con la agricultura, la exportación de arándanos y salmón pronto se convertiría en la principal fuente de ingresos del fuerte.
En 1858, se descubrió oro en el río Fraser, en lo que hoy es el interior de la Columbia Británica , y el fuerte también se volvió importante como estación de suministro para los mineros que se dirigían río arriba hacia los yacimientos de oro. Con miles de buscadores de oro, muchos de ellos estadounidenses, llegando a la región, el gobierno británico creó la Columbia Británica como colonia. James Douglas juró como primer gobernador de la nueva colonia en Fort Langley, pero se eligió New Westminster como capital, ya que Fort Langley era menos defendible de una invasión estadounidense.
Cuando terminó la fiebre del oro, la importancia de Fort Langley comenzó a decaer. La Compañía de la Bahía de Hudson subdividió y vendió la granja que ocupaba en Langley Prairie. La agricultura y la explotación forestal pasaron a ser las industrias locales dominantes.
En 1870, Paul Murray se estableció en lo que hoy se conoce como Murrayville . Junto con sus hijos, poseía un cuarto de sección de tierra en cada una de las cuatro esquinas de Yale Road y lo que ahora es 216th Street. En ese momento, esta zona se conoció como "Murrays corner" en honor a Alexander Murray, quien se ahogó en el río Fraser en enero de 1884 mientras intentaba en vano salvar a un amigo. En 1925, la oficina de correos la denominó "Murrayville". El área entre 216 Street, 216A Street, 48th Ave y 48A Avenue es una de las subdivisiones más antiguas de Langley. De los ocho lotes de construcción en esta subdivisión, todavía hay 6 casas patrimoniales (construidas antes de 1930).
El municipio de Langley se constituyó el 26 de abril de 1873, y James W. Mackie fue su primer alcalde electo. Con el tiempo, New Westminster y luego Vancouver se convirtieron en centros urbanos, pero el municipio de Langley siguió siendo predominantemente una comunidad rural.
El crecimiento del transporte continuó conectando el municipio de Langley con sus alrededores. El Ferrocarril Eléctrico de Columbia Británica se construyó en la comunidad en 1910, seguido por la autopista Fraser en la década de 1920 y la construcción del puente Pattullo en 1937, todo lo cual contribuyó a la importancia de Langley.
Estos desarrollos impactaron en particular la zona de Langley Prairie, transformándola en el principal núcleo urbano y comercial del municipio. [9] A su vez, esto generó la necesidad de contar con servicios nuevos y mejorados, especialmente en materia de salud, infraestructura, seguridad y saneamiento, en el vecindario. Sin embargo, el gobierno municipal se negó a financiar estos proyectos y, en cambio, se inclinó ante comunidades agrícolas políticamente influyentes y centros comerciales más pequeños, en su mayoría rurales, como Fort Langley, Milner y Murrayville, que consideraban que ese gasto era innecesario. [10] [11] Como resultado, en Langley Prairie comenzaron a hablarse de secesión en la década de 1930. Encabezado por un panel de importantes residentes y empresarios, incluido Richard Langdon, presidente de la Junta de Comercio de Langley, el impulso por la independencia llegó a un punto crítico en la década de 1950. [11] En concreto, dos cuestiones decidieron el futuro de Langley: el alumbrado público, que Langley Prairie sostenía que no sólo era necesario para la seguridad sino también para el progreso, pero en el que el alguacil George Brooks declaró que "no se gastaría ni un céntimo", y la creencia de Langley Prairie de que no tenía la influencia política ni la parte justa de los servicios municipales que merecía en relación con su contribución fiscal local. [10] [11] Langley Prairie ya representaba el 20% de la base impositiva del municipio. [11] Por tanto, en septiembre de 1954 se celebró un referéndum sobre la secesión, que se aprobó con más del 85% de los votos. [11] Langley Prairie se separó oficialmente y se convirtió en la ciudad de Langley el 15 de marzo de 1955. [9]
El crecimiento de Langley aumentó durante el auge económico después de la Segunda Guerra Mundial . En 1957, Langley Township, junto con otros municipios de Columbia Británica, adoptó el sistema de cuadrícula para la red de carreteras. [12] En 1967, Langley Township se convirtió en parte de Metro Vancouver . Al igual que con muchas otras partes de Canadá y ciudades de los Estados Unidos , la región de Vancouver se expandió con el crecimiento del suburbio . Con la finalización de la ruta más rápida de la autopista Trans-Canada en 1964 en el norte de Langley, aparecieron comunidades suburbanas como Walnut Grove en Langley, que eran populares entre los viajeros. La mayor parte de este crecimiento ocurrió fuera de las comunidades originales de Fort Langley y Murrayville, en cambio ocurrió adyacente a Langley City y cerca de la autopista Trans-Canada, probablemente debido a la influencia de los automóviles privados.
En febrero de 2006, el municipio de Langley trasladó su salón municipal desde la "zona central" del municipio a la creciente zona de Willoughby . Las nuevas instalaciones también incluyen una nueva biblioteca, una sala de fitness (que incorpora un tipo especial de sala con suelo de madera) y una nueva estación de policía comunitaria.
Desde la década de 1980, Langley City y las tierras circundantes administradas por la municipalidad han sido objeto de un extenso desarrollo de centros comerciales . El casco antiguo de la ciudad sigue siendo agradable para caminar, pero muchos negocios principales (incluidos los tribunales civiles y varios bancos) se han trasladado a los centros comerciales, lo que fomenta una comunidad dominada por los automóviles. Además de esto, la comunidad permitió un extenso desarrollo de franjas a lo largo de Langley Bypass , que se ha convertido en la nueva área comercial en expansión de la ciudad.
En la década de 1990, el pueblo de Fort Langley experimentó una revitalización de su núcleo que mejoró su carácter patrimonial. De hecho, no se permiten franquicias en el pueblo y esto ha elevado su perfil como destino turístico y de venta minorista independiente con cientos de miles de visitantes anuales. Una instalación de remo terminada en 2009 atrae a un segmento completamente nuevo de visitantes a la zona. En 2016, se completó el emblemático edificio Coulter Berry, que marcó el primer edificio con certificación LEED en Fort Langley. [13]
La construcción del puente Golden Ears se completó y se abrió al tráfico el 16 de junio de 2009. El puente cruza el río Fraser y conecta el municipio de Langley con las comunidades de Maple Ridge y Pitt Meadows. Además, el plan para el barrio de Carvolth en Willoughby promueve la construcción de nuevos edificios de oficinas cerca de la autopista 1 y la calle 200. [14]
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El municipio de Langley es en gran medida una comunidad suburbana, pero, aunque el centro es cada vez más urbano, la periferia (en particular en el sur y el sureste) mantiene su naturaleza agrícola. Los barrios de Willoughby y Walnut Grove son bastante suburbanos y cuentan con una gran cantidad de grandes tiendas , el centro comercial Willowbrook y el complejo teatral Famous Players Colossus.
Fort Langley tiene el distinguido título de ser "La cuna de la Columbia Británica". [18] El Sitio Histórico Nacional de Fort Langley , que organiza eventos y exhibiciones relevantes a la historia de la zona, está abierto al público. Además, el pueblo en sí tiene áreas de interés histórico.
En otras partes de Langley se encuentra el Twilight Drive-in, un autocine, [19] el Museo Canadiense del Vuelo , numerosos parques, ríos y granjas de caballos. La cooperativa Otter Co-op es un importante centro comercial y agrícola para la comunidad de Aldergrove .
En South Langley se encuentra el Parque Regional Campbell Valley , un gran parque regional de Metro Vancouver . Dentro de los límites del parque se encuentran la histórica granja Rowlatt, las pendientes de la vía férrea maderera claramente visibles y la histórica escuela Lochiel.
Langley forma parte de la tradición vitivinícola de la Columbia Británica y cuenta con numerosas bodegas con un clima templado que permite el cultivo de uvas. Entre ellas se encuentran lugares como Fort Wine Co. en Fort Langley y la bodega Vista D'oro en el sur, ambas con vinos premiados, este último con el reconocimiento internacional en el Concurso Internacional de Vinos de Shanghái de 2012. [20]
En las zonas agrícolas de Langley, las granjas producen una variedad de frutas y verduras, carne, productos lácteos y huevos. No es raro ver carteles en la carretera que anuncian productos frescos que se venden directamente desde la granja. El Langley Circle Farm Tour es una forma popular para que los turistas conozcan las distintas granjas y vean lo que Langley produce.
Langley es el hogar del Langley Rugby Club de la British Columbia Rugby Union , los Vancouver Giants de la Western Hockey League , los Vancouver Bandits de la Canadian Elite Basketball League , los Langley Rivermen de la British Columbia Hockey League , los Langley Rams de la British Columbia Conference de la Canadian Junior Football League que tienen su base en el MacLeod Stadium, los Langley Blaze de la PBL Premier Baseball League y los Trinity Western University Spartans del Canadian Interuniversity Sport .
En 2023, Vancouver FC de Langley debutó en la Premier League canadiense .
Hay varias pistas de hielo en la ciudad, entre ellas el Centro George Preston en Brookswood, el Sportsplex en Walnut Grove y el estadio Aldergrove. Hay piscinas públicas en el Centro Comunitario Walnut Grove, el Centro Recreativo WC Blair en Murrayville y la Piscina al Aire Libre Fort Langley. La Piscina Conmemorativa Al Anderson también está cerca, en Langley City .
El Langley Ukulele Ensemble es uno de los actos culturales más notables que se realizan en el distrito.
Con una industria equina local valorada en más de 60 millones de dólares anuales, el municipio de Langley se ha convertido en la capital de los caballos de la Columbia Británica. En 2006, las granjas de Langley representaban el 7,2% del total provincial de caballos y ponis. [21]
El distrito escolar 35 de Langley atiende al municipio de Langley . También contiene una escuela primaria francófona, École des Voyageurs , que forma parte del CSF (conseil scolaire francophone) de toda la provincia, el distrito escolar 93 , y está la escuela de bellas artes de Langley en Fort Langley. La escuela más grande de Langley es la escuela secundaria Walnut Grove, que tiene alrededor de 2000 estudiantes.
Langley alberga un campus de la Universidad Politécnica de Kwantlen y de la Universidad Trinity Western , una universidad cristiana privada de artes liberales .
La Avenida 0 se encuentra a lo largo de la frontera con los EE. UU . y los números de las avenidas se incrementan en base a ocho por milla (1,6 km), por lo que, por ejemplo, la Avenida 80 estaría a 10 millas (16 km) de la frontera. Los números de las calles también se incrementan en ocho por milla a medida que avanzan más hacia el este. Hay carreteras que rompen este sistema, como Fraser Highway , Glover Road y Old Yale Road , porque existían antes de que se introdujera el sistema de cuadrícula.
Muchos de los antiguos nombres de las carreteras han sido reemplazados por designaciones numéricas, sin embargo, los marcadores Heritage y Pioneer instalados por el consejo se colocan en muchas de las carreteras para resaltar su nombre original. [22]
La autopista 1, también conocida como la autopista Transcanadiense, atraviesa la parte norte de Langley. Las comunidades de Walnut Grove y Willoughby son populares entre los viajeros debido a que son las áreas más desarrolladas y con el acceso más fácil a la autopista.
Por carretera, la autopista es el método más rápido para llegar a Vancouver y a todas las ciudades a lo largo de la ruta, como Surrey , Coquitlam , New Westminster y Burnaby . Dependiendo del volumen de tráfico, puede tomar entre 25 y 35 minutos ingresar a los límites de la ciudad de Vancouver. [23] [24] Para llegar al centro de Vancouver , los conductores pueden salir en Hastings Street y continuar hacia el oeste hasta el centro de la ciudad.
En 2012, las mejoras realizadas en la autopista en la región de Langley y Surrey han permitido ampliarla con dos carriles en cada dirección (un nuevo carril para vehículos de alta ocupación y un nuevo carril normal), lo que ha reducido la congestión del tráfico. Además, hay salidas para vehículos de alta ocupación que proporcionan acceso directo a las comunidades para autobuses, motocicletas y automóviles con más de un ocupante.
Además de los cinco intercambiadores, tres pasos elevados para vehículos (en 208th Street, Glover Road y 248th Street) cruzan la autopista. Un paso elevado transporta exclusivamente tráfico ferroviario a unos cientos de metros al este de Glover Road.
La autopista Fraser solía ser parte de la autopista Trans-Canada, pero fue reemplazada en 1964. Es una carretera importante que va desde el centro de Surrey, a través de Cloverdale , la ciudad de Langley , Murrayville y continúa hasta Abbotsford . Si bien el límite de velocidad entre Langley y Abbotsford se califica como velocidad de autopista a 80 km/h, entre Langley y Surrey el límite de velocidad es principalmente de 60 km/h y la ruta tiene semáforos frecuentes. Esto generalmente significa un tiempo de viaje más largo que usar la autopista 1 para llegar al centro de la ciudad de Surrey. Sin embargo, dado que la autopista Fraser va directamente entre centros urbanos, sigue siendo una ruta popular.
La calle 200 es la más larga que atraviesa Langley y es una arteria de tráfico importante. Comienza en la Avenida 0 en la frontera con los EE. UU. (como Carvolth Road), sube por Brookswood hasta el centro de la ciudad de Langley y continúa hacia el norte por Walnut Grove hasta el puente Golden Ears, que conduce a Pitt Meadows y Maple Ridge al otro lado del río Fraser.
Langley está situada directamente al norte y a lo largo de la frontera de los Estados Unidos , con el estado de Washington al sur. El punto más septentrional de Langley está a menos de 25 km de la frontera. Langley contiene uno de los cinco cruces fronterizos del Lower Mainland en la comunidad de Aldergrove , sin embargo, la carretera 15 de Columbia Británica , que está a solo 3,5 km al oeste de Langley en Surrey , conduce al cruce de la Pacific Highway más grande . Cruzar la frontera aquí suele ser más rápido debido a que hay más carriles de cruce abiertos, incluidos los carriles NEXUS que ofrecen cruces más rápidos para quienes optaron por el programa NEXUS.
La región cuenta con el servicio de TransLink , que proporciona servicios de autobús que conectan Langley con las ciudades vecinas. El mayor centro de tránsito del municipio de Langley es Carvolth Exchange , una terminal de autobuses con un aparcamiento disuasorio situado junto a la autopista Trans-Canada en la calle 202 que proporciona servicio a varias partes de Langley y el Lower Mainland. [26] Cabe destacar el servicio n.° 555, un autobús exprés que conecta Langley con la estación Lougheed Town Centre en Burnaby cruzando el puente Port Mann . Esta ruta utiliza los intercambiadores para vehículos de alta ocupación de la autopista, con parada en Surrey (a través del intercambiador para vehículos de alta ocupación de la calle 156) y utilizando los intercambiadores para vehículos de alta ocupación de Government Street y 202nd Street para salir de la autopista.
Está previsto que el sistema de tránsito rápido SkyTrain se extienda a Langley en 2028. [27] Se planean dos estaciones de Skytrain para Langley, una en el límite entre Surrey y el municipio de Langley en la calle 196, y otra en la ciudad de Langley en la calle 203. [28]
El grupo comunitario South Fraser Community Rail ha estado haciendo campaña para que TransLink haga circular trenes de pasajeros por las vías ferroviarias existentes a través del valle Fraser desde Surrey, pasando por Langley hasta Chilliwack . Las vías se utilizaban anteriormente para el BCER Interurban a principios del siglo XX, pero se mantienen y se utilizan hoy en día para el tráfico ferroviario de mercancías con derecho de paso para los trenes de pasajeros. Si se implementa, esto podría incluir paradas en Fort Langley y Milner .
La ciudad cuenta con servicio de cuatro ferrocarriles: Canadian National Railway (CN), Canadian Pacific Railway (CP), Burlington Northern and Santa Fe (BNSF) y el ferrocarril de línea corta Southern Railway of British Columbia (SRY).
El aeropuerto regional de Langley , un pequeño aeropuerto controlado sin servicio regular, da servicio al CYNJ Langley. Harbour Air , la mayor aerolínea de flotas del mundo, anteriormente prestaba servicio regular a Langley, pero canceló estos vuelos debido al bajo número de pasajeros en 2011. El aeropuerto de Langley también alberga el Museo Canadiense del Vuelo , así como SkyQuest Aviation y Standard Aero, un contratista de mantenimiento y modificación de helicópteros. Cuenta con 2 pistas con una longitud máxima de 2743 pies y 2 helipuertos. [29] En 2018, el aeropuerto de Langley tuvo 75.954 movimientos [30]
El aeropuerto CBQ2 Fort Langley es un aeropuerto privado ubicado en el norte de Langley, junto al río Fraser. Tiene una única pista de 5510 pies y acceso al río mediante hidroaviones. [31]
Estas son las comunidades y vecindarios reconocidos por el municipio de Langley. [32] Para obtener una lista de todas las comunidades, consulte Vecindarios en Langley, Columbia Británica .
Aldergrove es una pequeña comunidad situada en la autopista Fraser . Alberga el zoológico Greater Vancouver y el parque regional Aldergrove.
Brookswood es una comunidad al sur de la ciudad de Langley. Es una zona principalmente residencial, con Brookswood Village en 200th Street y 40th Avenue, con tiendas independientes y cadenas más grandes.
El pequeño barrio de Fernridge solía ser una zona agrícola. Ahora es un pequeño centro con dos gasolineras, una tienda de comestibles y un pub. Aquí se encuentra el Parque Regional de Campbell Valley .
Fort Langley es una comunidad de importancia histórica en Langley, ubicada al norte del distrito municipal. Originalmente era un puesto comercial de la Compañía de la Bahía de Hudson , pero hoy es un pequeño pueblo con edificios restaurados de estilo colonial que datan de finales del siglo XIX y principios del XX. Glover Road, la carretera principal que atraviesa el pueblo, es conocida en la zona por tener calles anchas bordeadas de árboles y albergar muchos pequeños negocios independientes en el centro del pueblo.
Milner está ubicado a lo largo de Glover Road hacia Fort Langley, y a lo largo del Ferrocarril Eléctrico de Columbia Británica . Originalmente donde se encontraba la Granja de la Bahía de Hudson. Cuenta con áreas de interés histórico, como la Capilla y el salón Milner, inaugurados el 23 de mayo de 1886. [33] Otra estructura histórica destacada es el granero ubicado en Glover Road que está ocupado por Milner Feed & Pet Supply. Construido en 1906, ha sido un elemento básico de la comunidad agrícola de Langley, vendiendo suministros y equipos agrícolas. Ahora vende una amplia variedad de alimentos y suministros para mascotas, heno y pienso. [34]
Murrayville es otra comunidad históricamente significativa en Langley, fundada en 1870 por Paul Murray como "Murrays Corner". Es notable en la zona por sus edificios antiguos y una rotonda de 5 calles en el centro que cruza Old Yale Road con la histórica tienda general Porters al este. [35] Las propiedades residenciales allí suelen estar en lotes más grandes que en algunas de las zonas más nuevas y desarrolladas de Langley. También es la ubicación del Langley Memorial Hospital, que presta servicios a la ciudad.
Ubicado al norte del distrito y al sur de la autopista Trans-Canada , Willoughby es una mezcla de nuevos desarrollos y terrenos rurales sin desarrollar. En el centro de Willoughby se encuentra el nuevo desarrollo Willoughby Town Centre. También es la ubicación del Langley Events Centre .
Walnut Grove está ubicada al norte de Willoughby y la autopista Trans-Canada, y al oeste de Fort Langley. Es una zona desarrollada más consolidada, con muchos supermercados y tiendas, y fácil acceso a la autopista, lo que la hace atractiva para quienes viajan diariamente.
El municipio de Langley está administrado por un consejo de ocho miembros y un alcalde. Todos los miembros del consejo son elegidos por un período de cuatro años en elecciones que se llevan a cabo a fines de noviembre. [3]
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Langley tenía una población de 132 603 habitantes que vivían en 46 928 de sus 49 011 viviendas privadas totales, un cambio del 13,1 % con respecto a su población de 2016 de 117 285. Con una superficie de 307,22 km² ( 118,62 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 431,6/km² ( 1117,9/milla cuadrada) en 2021. [4]
Según el censo de 2021 , los grupos religiosos en Langley incluían: [36]
Guía de viaje de Langley de Wikivoyage