El Landkreuzer P. 1000 "Ratte" (inglés: Land Cruiser P. 1000 "Rat") fue un diseño para un tanque de 1000 toneladas que utilizaría Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y que pudo haber sido propuesto por el director de Krupp, Edward Grote, en junio. 1942, que ya lo había bautizado como " Landkreuzer " ("Crucero terrestre"). Los diseños y dibujos del vehículo presentados llevaban el nombre de OKH Auftrag Nr. 30404 y E-30404/1, que fueron presentados en diciembre de 1942. Se planeó que el tanque pesara 1000 toneladas, mucho más pesado que el Panzer VIII " Maus " , el tanque más pesado jamás construido (pesaba 188 toneladas). El proyecto obtuvo la aprobación de Adolf Hitler , quien había expresado interés en el desarrollo del tanque pero fue cancelado por el Ministro de Armamento Albert Speer a principios de 1943.
La historia del desarrollo del Ratte se originó con un estudio estratégico de 1941 de los tanques pesados soviéticos realizado por Krupp , estudio que también dio origen al tanque súper pesado Panzer VIII Maus . [1] El estudio dio lugar a una sugerencia del director de Krupp (Grote), un oficial especial para la construcción de submarinos , quien, el 23 de junio de 1942, propuso a Adolf Hitler un cañón autopropulsado de 1.000 toneladas al que llamó " Landkreuzer " (" Land Cruiser"). [2] Consistía en un chasis con orugas que transportaba una de las torretas principales sobrantes de la remodelación planificada de los acorazados clase Scharnhorst . Para proteger esta inmensa inversión económica, el casco del vehículo debía llevar un blindaje de hasta 25 centímetros (9,8 pulgadas) de espesor y se debían instalar varios cañones antiaéreos en la cubierta del motor del vehículo para defenderse de los aviones de ataque a tierra aliados . [3]
Hitler se enamoró del concepto de Grote y ordenó a Krupp que comenzara a desarrollarlo en 1942. [4] [5] Al 29 de diciembre de 1942, se habían completado algunos dibujos preliminares, momento en el cual el concepto se había llamado " Ratte " [ 6] [7] Estos diseños presentados llevaban los títulos OKH Auftrag Nr. 30404 y E-30404/1. [3] [6] Albert Speer no vio ningún uso razonable del tanque y canceló el proyecto en 1943 antes de que se pudiera fabricar cualquier prototipo, [7] aunque esto condujo al concepto del cañón de asedio autopropulsado Landkreuzer P. 1500 Monster. , que habría sido más pesado que el Ratte . [5] La idea general de un tanque tan grande fue resumida por Heinz Guderian , diciendo que: "Las fantasías de Hitler a veces se vuelven gigantescas". [3]
No todos los historiadores están convencidos de que el P.1000 haya llegado siquiera a un diseño esbozado. Aunque generalmente se acepta que Hitler solicitó un estudio de viabilidad sobre un tanque de 1.000 toneladas en 1942, existen muchas dudas sobre los detalles del plan para utilizar los cañones de 280 milímetros (11 pulgadas) o las torretas de repuesto del acorazado Gneisenau . Solo las torretas pesaban aproximadamente 750 toneladas y requerían una estructura de cinco pisos para albergar las salas de manipulación y la maquinaria rotativa asociadas. Tales armas también requerirían cargadores y salas de proyectiles separados, así como maquinaria de manejo para las municiones, todo lo cual requería espacio y energía mucho más allá del alcance de lo que sería posible en un vehículo de orugas de 1000 toneladas. En consecuencia, algunos historiadores creen que el diagrama de Ratte P.1000 es un engaño o, alternativamente, un boceto especulativo de un ingeniero realizado para diversión personal. [8]
El tamaño propuesto por Ratte era enorme: habría pesado 1.000 toneladas (1.100 toneladas cortas), más de cinco veces el peso del Panzer VIII Maus , el tanque más grande jamás construido por la Alemania nazi. [7] El peso del Ratte se componía de 300 toneladas de armamento (el peso total de los cañones en sí era de 100 toneladas, por lo que el blindaje de la torre habría pesado 200 toneladas), [9] 200 toneladas de blindaje y armazón, y 100 toneladas de componentes de vías y de automoción, y el resto se componen de otras características. Se planeó que tuviera 35 m (115 pies) de largo (39 metros (128 pies) si se incluyen los cañones navales), 11 m (36 pies) de alto y 14 m (46 pies) de ancho. [3] [10] Este inmenso peso debía distribuirse por el suelo mediante seis peldaños de 1,2 metros (3 pies 11 pulgadas) de ancho y 21 metros (69 pies) de largo, formando juntos dos peldaños compuestos con un ancho de 3,6 metros. (11 pies 10 pulgadas) cada uno. [10] Esto ayudaría a la estabilidad y la distribución del peso, pero la gran masa del vehículo habría destruido las carreteras y hecho que los cruces de puentes fueran casi imposibles. Se esperaba que su altura y su distancia al suelo de 2 m (6,6 pies) le hubieran permitido vadear la mayoría de los ríos con relativa facilidad, eliminando así la necesidad de cruzar puentes. [3] [10]
La propulsión prevista era mediante dos motores diésel marinos MAN V12Z32/44 de 24 cilindros de 6.300 kW (8.400 CV) cada uno (como los utilizados en los submarinos [ ¿cuáles? ] ) u ocho motores diésel marinos Daimler-Benz MB 501 de 20 cilindros de 1.500 kW (2.000 hp) cada uno (como se usa en los barcos eléctricos ) para lograr los 12.000 kW (16.000 hp) necesarios para mover el tanque. [3] [10] Los motores debían estar provistos de snorkels , también como los utilizados por los submarinos alemanes. Los snorkels fueron diseñados para proporcionar una forma de que el oxígeno llegue al motor, incluso durante operaciones anfibias mientras se pasa por aguas profundas. [3]
El arma principal del Ratte habría sido una torreta naval dual SK C/34 de 28 cm . Esta era la misma torreta que se usó en el acorazado alemán Gneisenau, pero sin un cañón y su mecanismo de carga asociado [10] . Esto permitió un alojamiento adicional de municiones y redujo el peso total del tanque en 50 toneladas. Los cañones utilizados para el Ratte habrían disparado munición desarrollada para otros cañones navales. También incluía proyectiles perforantes con 8,1 kg (18 lb) de relleno explosivo y proyectiles de alto explosivo con 17,1 kg (38 lb) de relleno explosivo. [9]
El armamento adicional consistiría en un cañón antitanque de 128 mm del tipo utilizado en el Jagdtiger o Maus , dos cañones automáticos Mauser MG 151/15 de 15 mm y ocho cañones antiaéreos Flak 38 de 20 mm, probablemente con al menos cuatro de como montura cuádruple Flakvierling . [2] [7] La ubicación precisa del cañón antitanque de 128 mm en el Ratte es un punto de discordia entre los historiadores, la mayoría cree que habría sido montado dentro de la torreta principal, y algunos otros piensan en una torreta secundaria más pequeña en la parte trasera. del Ratte más lógico. [3] Existen algunos dibujos conceptuales que sugieren un soporte flexible en la placa glacis . El tanque debía contar con un compartimento para vehículos que pudiera albergar dos motocicletas BMW R12 para exploración, y varias salas de almacenamiento más pequeñas, una zona de enfermería compacta y un sistema de lavabos autónomo . [3] [10]
El gran tamaño y peso habrían impedido al tanque cruzar puentes con el riesgo de derrumbarlos, y viajar por carreteras los destruiría rápidamente. Aunque su velocidad máxima prevista era de 40 kilómetros por hora (25 mph), su enorme tamaño y alta visibilidad lo habrían hecho extremadamente vulnerable a los bombardeos aéreos y al fuego de artillería. Su gran tamaño también habría significado que una vez construido, la movilidad estratégica, operativa y táctica del vehículo dependería completamente de su propio tren motriz, ya que no había otros medios realistas para moverlo de una posición de disparo a otra. Ningún ferrocarril o vagón existente podía soportar su peso y su ancho era demasiado grande para los túneles existentes. [3]
Notas
Bibliografía