El Maybach 57 ( código de chasis W240) y el 62 (código de chasis V240) fueron los primeros modelos de automóviles de la marca Maybach desde su resurgimiento por DaimlerChrysler AG (ahora Mercedes-Benz Group AG ). Se derivan del concept car Mercedes-Benz Maybach presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997. El concept car se basaba en la plataforma del sedán Mercedes-Benz W140 Clase S, al igual que los modelos de producción. El Índice de estatus de marca de lujo de 2008 colocó al Maybach en primer lugar, por delante de Rolls-Royce y Bentley . Los modelos cesaron su producción en febrero de 2013 debido a las continuas pérdidas financieras de la marca, con ventas a una quinta parte del nivel de los rentables modelos Rolls-Royce. [5]
Wilhelm Maybach fue un ingeniero que trabajó con Gottlieb Daimler para diseñar motores de combustión. El primer automóvil Daimler-Maybach se construyó en 1889. Con el paso de los años, el nombre Maybach se convirtió en una marca para automóviles que normalmente eran muy grandes, potentes y lujosos. Por ejemplo, el Maybach Zeppelin DS 8 Cabriolet construido en 1929 tenía secciones laterales que se podían bajar por completo para permitir su uso como coche de desfile. En 1998, el competidor de DaimlerChrysler AG , BMW AG , compró la marca de ultralujo Rolls-Royce . [6] La marca Maybach se reintrodujo en 2002 para ser un rival directo del vehículo estrella de BMW, el Rolls-Royce Phantom .
Ambos modelos de Maybach son variantes del mismo automóvil de ultralujo . Los números de modelo reflejan las longitudes respectivas de los automóviles en decímetros . El 57 es más probable que sea conducido por su propietario, mientras que el 62, más largo, está diseñado para un chofer . [7]
Las características estándar de todos los modelos incluyen, pero no se limitan a: un sistema de navegación con reconocimiento de voz; parasol trasero eléctrico; sistema de entretenimiento con DVD para el asiento trasero; filtro de aire interior; masaje en los asientos delanteros y traseros; sistema de sonido premium Bose de 21 parlantes; volante eléctrico inclinable/telescópico con calefacción, forrado en cuero y madera con controles de radio y climatización; apertura/cierre eléctrico del baúl; radio AM/FM activada por voz con cambiador de CD de 6 discos ; arranque sin llave; asientos delanteros y traseros con calefacción; asientos delanteros refrigerados; control de crucero adaptativo; tapicería de cuero de primera calidad; asientos delanteros eléctricos de 18 posiciones; asientos traseros eléctricos de 14 posiciones; portavasos con calefacción; refrigerador de bebidas trasero; bandejas de mesa plegables traseras desplegables; cámara retrovisora; puertas de cierre suave neumáticas; adaptador para iPod ; enlace inalámbrico para teléfono celular; indicador de temperatura exterior; abridor universal de puerta de garaje.
Cada Maybach tiene dos sistemas de control de climatización: uno para el compartimiento delantero y otro para el trasero. Cada uno puede programarse y manejarse de forma independiente, lo que genera un control de climatización de cuatro zonas.
Una versión mejorada del sistema de suspensión neumática de Mercedes, llamada AirMatic Dual Control, es estándar y cuenta con resortes neumáticos complementados por un sistema adicional de ajuste de la tasa de resorte con amortiguación adaptativa.
Las opciones para los Maybach 62 y 62S incluyen: asientos traseros eléctricos de 18 posiciones (que reemplazan a los de 14 posiciones); parasoles laterales eléctricos; asientos traseros refrigerados; auriculares inalámbricos; techo corredizo panorámico eléctrico electrocrómico (que reemplaza al techo corredizo eléctrico); controles de navegación montados en el volante.
La empresa ofreció varias opciones para que los clientes personalizaran sus vehículos y proporcionó varias combinaciones de equipamiento.
El motor de los modelos base 57 y 62 es el Mercedes-Benz M285 , un V12 biturbo de 5,5 litros desarrollado específicamente para los nuevos coches Maybach. La potencia es de 405 kW (550 CV; 542 hp) a 5250 rpm con 664 lb⋅ft (900 N⋅m) de par motor a 2300-3000 rpm. Una versión ligeramente desajustada, denominada M275, se utilizó en los W220 S600 y CL600 de 2003-2006 en sustitución del V12 de aspiración natural M137, que aparece en los W220 S600 y CL600 de 1998-2002. [8]
El Maybach 57 acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en unos 5,1 segundos; el Maybach 62 y 57 S, unos 4,8 segundos; el Maybach 62 S, 4,5 segundos, y el Landaulet, 4,5 segundos. [ cita requerida ] En términos de potencia, el 57 y el 62 tienen 405 kW (550 PS; 542 hp); el 57 S y el 62 S, 450 kW (612 PS; 604 hp); y el Zeppelin tiene 471 kW (640 PS; 631 hp).
A principios de 2008, los precios en Europa y Estados Unidos eran: [9]
El 26 de junio de 2002 [13], un Maybach 62 encerrado en una vitrina a bordo del Queen Elizabeth 2 partió de Southampton ( Inglaterra ) rumbo a la ciudad de Nueva York , con los medios de comunicación y los funcionarios de la compañía alojados en las lujosas suites a bordo. El barco llegó a Nueva York el 2 de julio, recibido por lanchas de bomberos y una lancha motora . Un helicóptero levantó el coche del transatlántico y lo colocó en un muelle. Luego fue conducido al Hotel Regent , en Wall Street .
La denominación base es Maybach 57. Se produjeron 1.104 unidades.
Daimler presentó el Maybach 57 S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 , donde la S significa Spezial . Utiliza una versión de 6.0 litros del motor V12 fabricado por Mercedes-AMG . La potencia de salida es de 450 kW (612 PS; 604 hp) y el par motor de 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft), lo que proporciona un sprint de menos de cinco segundos hasta 60 mph (97 km/h). También es 0,5 pulgadas (13 mm) más bajo sobre ruedas de 20 pulgadas. La presentación en América del Norte fue en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en enero de 2006. Se produjeron 503 de la versión anterior al rediseño y 164 de la versión rediseñada de 2010.
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Maybach presentó la denominación "Zeppelin" en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 como un paquete de lujo adicional que podía solicitarse tanto para el Maybach 57 como para el 62. El nombre "Zeppelin" se había utilizado para los modelos Maybach DS7 y DS8 de antes de la guerra.
El paquete incluye un cuero especial beige California con costuras en negro Stromboli, acabados lacados en negro piano y copas de champán plateadas "Zeppelin". Además de los cambios en el interior, el exterior cuenta con exclusivas llantas cromadas de 20 pulgadas y luces traseras en rojo oscuro. El motor es el V12 biturbo de 6,0 litros de serie con 471 kW (640 CV; 631 CV), es decir, 21 kW (28 CV; 28 CV) más que las versiones S. La palabra "ZEPPELIN" también está incorporada en el adorno triangular del capó de Maybach.
El Maybach 62 incluía de serie características como asientos traseros totalmente reclinables, control de climatización de cuatro zonas Maybach, ventanas tintadas, vidrio laminado reflectante de infrarrojos en todo el perímetro, suspensión neumática de doble control AirMATIC, instrumentos de visualización en el revestimiento del techo trasero (que mostraban la velocidad, el tiempo y la temperatura exterior), mesas traseras plegables (izquierda y derecha), sistema de sonido BOSE Surround Everywhere de 21 parlantes y un compartimento frigorífico. [14] El Maybach 62 también incluye una serie de características adicionales como el Cockpit Management and Navigation System (COMAND), que incluye navegación DVD, cambiador de CD en los asientos traseros, reproductores de DVD y sintonizadores de TV delanteros y traseros, dos pantallas de TV LCD traseras que incluyen control remoto y dos juegos de auriculares, y puertas de cierre automático.
Aunque el Maybach 62 incluye todas estas características, también se ofrecían extras opcionales, como un techo corredizo panorámico de cristal con un coste de 11.670 dólares, un sistema de comunicación externo y un sistema de altavoces y micrófonos que permite al ocupante de la parte trasera del Maybach conversar con personas del exterior del coche, opción que tenía un coste de 1.780 dólares. Además, una mampara retráctil electrotransparente entre el conductor y los ocupantes traseros cuesta 23.780 dólares y, lo más caro, un paquete de alta protección GUARD B4 que cuesta 151.810 dólares adicionales. Se fabricaron 1.058 unidades en total.
El Maybach 62 S ( Spezial ) se presentó en noviembre de 2006 en la exposición Auto China 2006 en Pekín . Tiene el mismo motor que el 57 S, un V12 biturbo de 612 CV (450 kW; 604 hp) fabricado por Mercedes-Benz AMG . Sin embargo, la suspensión permanece intacta. Se fabricaron 236 unidades del modelo original y 256 del año modelo 2010 (posterior al rediseño).
El 26 de febrero de 2019, el presidente de Corea del Norte, Kim Jong-un, visitó Vietnam con sus automóviles, entre ellos un Maybach 62 S y un Mercedes S600 Pullman Guard.
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El Maybach 62 S Landaulet, basado en el Maybach 62 S, revive el estilo clásico de carrocería Landaulet , que fue popular en las décadas de 1920 y 1930. [15] [16] Impulsado por el V12 biturbo de 612 PS (450 kW; 604 hp) del 62 S , los asientos delanteros del Landaulet están completamente cerrados y separados del compartimiento de pasajeros trasero por una ventana divisoria eléctrica; la opacidad de esta partición se puede controlar electrónicamente.
Un techo corredizo blando permite a los pasajeros de los asientos traseros disfrutar del sol desde la comodidad de sus asientos. El área del chofer está revestida en cuero negro, mientras que la parte trasera es blanca con detalles en granito negro con motas doradas y negro piano.
Maybach presentó públicamente el Landaulet en el Salón Internacional del Automóvil de Oriente Medio a finales de noviembre de 2007 como un concept car. En enero de 2008 se confirmó una producción limitada. En total, se fabricaron 22 unidades, una de las cuales era propiedad del rapero Birdman . [17] DJ Khaled también posee uno y ha aparecido en algunos de sus videos musicales. [ cita requerida ] Además, Lee Kun-hee , ex presidente de Samsung , posee uno en 2011. [ cita requerida ]
Solo se fabricaron 18 unidades del Landaulet Maybach 62 S antes del rediseño, y otras cuatro en una configuración rediseñada. Ronald Bussink , un empresario suizo, encargó dos Landaulets rediseñados al final de la producción, en 2011, justo cuando Daimler tomó la decisión de cesar la producción al año siguiente. Bussink también había modificado uno de esos pedidos para un modelo único con volante a la derecha. En enero de 2013, un especialista de Maybach estaba terminando un modelo especial del Landaulet 62 S "One & only RHD" en un solo puesto de control mientras se desmantelaba la línea de producción. [18]
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En 2010, el carrocero alemán Xenatec presentó el Maybach 57S Cruisero, una conversión de 2 puertas del Maybach 57S. El Cruisero tiene la misma longitud, distancia entre ejes y motor AMG V12 que el 57S en el que se basa, lo que lo convierte en el 2 puertas más largo que no es de la década de 1970. Se informa que el automóvil fue aprobado por Daimler y diseñado con el mismo estándar que otros Maybach. Se informa que solo se produjeron 8 automóviles antes de que Xenatec se declarara en quiebra. [19] El automóvil Cruisero número 4 (como se ve en el umbral de la puerta), encargado nuevo por Muammar Gaddafi , se puso a la venta a principios de 2021 en los Países Bajos. [20]
Inicialmente, Daimler-Chrysler predijo unas ventas anuales de 2.000 unidades en todo el mundo, de las cuales el 50% provendría de Estados Unidos; sin embargo, esas elevadas expectativas de ventas nunca se materializaron. [27] [28] En 2007, Mercedes recompró 29 concesionarios estadounidenses, reduciendo el total de 71 a 42. [29]
Ante las bajas expectativas de ventas y el fuerte impacto de la crisis financiera de 2008, Daimler AG emprendió una revisión de toda la división Maybach. [30] Esto incluyó conversaciones con Aston Martin para diseñar y diseñar la próxima generación de modelos Maybach junto con la próxima generación de modelos Lagonda . [31]
Sin embargo, el 25 de noviembre de 2011, Daimler anunció que las ventas de todos los modelos Maybach y de la marca cesarían en 2013. [5] Antes del anuncio, solo se habían vendido 3000 vehículos Maybach, con una pérdida estimada de 330 000 € por cada automóvil vendido. [32] Si bien originalmente se planeó producirlo hasta mediados de 2013, las ventas muy lentas convencieron a Daimler de desconectarlo antes y el último automóvil salió de la línea de producción de Sindelfingen el 17 de diciembre de 2012. [33] Otras fuentes afirman que la producción cesó en febrero de 2013. [1] Un modelo especial 62 S Landaulet todavía se estaba completando en enero de 2013 en un soporte singular mientras se desmantelaba la línea de producción. [18]
La línea fue reemplazada por modelos Mercedes-Benz Clase S Pullman. Un ejecutivo le dijo a un periódico de Frankfurt que Daimler "llegó a la conclusión de que las posibilidades de ventas para la marca Mercedes eran mejores que las de Maybach". [34]
Una de las razones de los problemas de Maybach fue que la empresa matriz Daimler no había sabido diferenciarlo de su marca Mercedes-Benz. Si bien las tres marcas de ultralujo comparten plataformas y motores con otras marcas de lujo de su empresa matriz, los Maybach se fabrican junto con el sedán insignia Mercedes-Benz Clase S , mientras que los Rolls-Royce y Bentley se ensamblan en Inglaterra (separados del resto de las plantas de producción de BMW y Volkswagen Group ), y por lo tanto se consideran más "exclusivos". Además, el pedigrí del Maybach era prácticamente desconocido fuera de Alemania, a diferencia de sus rivales británicos que han disfrutado durante mucho tiempo de renombre en todo el mundo; [31] de hecho, el interior del Rolls-Royce Phantom 2006 evoca recuerdos de un automóvil de la década de 1930, mientras que el interior del Maybach 57S no hace ninguna referencia a la historia de su marca. [35]
En octubre de 2013, la revista Top Gear incluyó a los Maybach 57 y 62 en su lista de "Los 13 peores coches de los últimos 20 años", comentando que "Mercedes-Benz decidió reactivar una marca que nadie menor de 90 años fuera de Stuttgart recordaba, untando una carrocería de lujo Hyundai de imitación sobre una plataforma vieja de la Clase S y esperando que varios oligarcas, estrellas del rap y Paris Hilton no se dieran cuenta de que en realidad era una estafa elaborada. No lo hicieron. Pero nosotros sí. La versión 57S finalmente le dio al desventurado tipo de adelante algo que hacer además de avivar el resentimiento revolucionario hacia su jefe, pero cuando apareció el Landaulet, el juego había terminado, y Mercedes congeló la marca a favor de seis versiones diferentes de la nueva Clase S. Una decisión inteligente. Rolls-Royce, mientras tanto, está en camino de un año récord en 2013". [36]
En 2009, un Maybach 62 del año 2004 alcanzó en Alemania los 999.999 kilómetros con su propietario original. [37]
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