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Calle Lafayette

La calle Lafayette es una importante calle de norte a sur en el Bajo Manhattan de la ciudad de Nueva York . Nace en la intersección de Reade Street y Centre Street , una cuadra al norte de Chambers Street . La calle de un solo sentido pasa sucesivamente por Chinatown , Little Italy , NoLIta y NoHo y, finalmente, entre East 9th Street y East 10th Street, se fusiona con Fourth Avenue . Un carril bici protegido corre fuera del carril de tráfico izquierdo. Al norte de Spring Street , Lafayette Street es solo en dirección norte ( uptown ); al sur de Spring Street, Lafayette es solo en dirección sur ( downtown ).

La calle lleva el nombre del Marqués de Lafayette , un héroe francés de la Guerra de la Independencia de Estados Unidos . [1]

Historia

Primeros años (1804-1887)

La calle se originó como una especulación inmobiliaria por parte de John Jacob Astor , quien había comprado un gran huerto en 1804, por $45,000, y arrendó parte del sitio a un francés llamado Joseph Delacroix, quien erigió un popular complejo turístico y lo llamó " Vauxhall Gardens " en honor al famoso complejo turístico en las afueras de Londres . Cuando el contrato de arrendamiento expiró en 1825, Astor cortó una nueva calle, un bulevar de tres cuadras de 100 pies de ancho sin calles transversales, que comenzaba en Astor Place y terminaba en Great Jones Street [2] [3] a la que llamó Lafayette Place para conmemorar al héroe de la guerra revolucionaria, que había regresado a una recepción entusiasta en Estados Unidos el año anterior . Los lotes a ambos lados de la nueva calle se vendieron rápidamente, lo que le permitió a Astor ganar muchas veces lo que había pagado por el terreno dos décadas antes. [4] La más grandiosa era la hilera de casas de estilo neogriego con frentes de mármol en el lado oeste de la calle, llamada La Grange Terrace cuando se construyó en 1833, pero conocida por los neoyorquinos como " Colonnade Row " por el orden de dos pisos de columnas corintias que unificaban sus frentes; las nueve residencias se vendieron cada una por hasta $30,000; las cuatro que quedan son las únicas sobrevivientes de la primera fase residencial de moda de Lafayette Street, que ganó su nuevo nombre cuando la ciudad extendió la calle hacia el sur a principios de 1900. [1] [5] En ese momento, su ruta fue excavada desde la antigua Elm Street, Marion Street y Lafayette Place y conectada con Centre Street en el Edificio Municipal. [6]

Desarrollos posteriores (1888-presente)

El cambio en la historia de Lafayette Street se resume en la construcción del edificio Schermerhorn en 1888 para reemplazar la mansión Schermerhorn, donde la Sra. William Colford Schermerhorn había redecorado el interior para que se pareciera al Versalles de Luis XV, se pensaba, para dar un baile de disfraces de temática francesa en 1854 para seiscientos neoyorquinos, [7] en el que se introdujo el cotillón alemán en Estados Unidos. [8] Una señal de los tiempos cambiantes, en 1860 los WC Schermerhorns se mudaron al centro de la ciudad a 49 West 23rd Street . [9] En poco tiempo, la mitad de Colonnade Row fue demolida para dar paso a un almacén para los grandes almacenes Wanamaker's . Wanamaker's se había hecho cargo de la suntuosa tienda de artículos secos de AT Stewart , que ocupaba toda la manzana entre Broadway y Lafayette y las calles 9 y 10 , y también había construido un anexo igualmente gigantesco al lado, entre las calles 8 y 9, con una pasarela que conectaba los dos edificios. La tienda principal se incendió en 1956, pero el anexo y los edificios del almacén siguen en pie en Lafayette.

Lugares de interés

Los puntos de referencia a lo largo de Lafayette Street incluyen: [10]

Calles de verano

En agosto de 2008, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York cerró Lafayette Street, Park Avenue y parte de East 72nd Street al tráfico motorizado durante tres sábados como parte del programa " Calles de verano " para fomentar el uso de vehículos no motorizados. [12] El programa se ha llevado a cabo el primer, segundo y tercer sábado de agosto de cada año desde entonces. [13]

Transporte

Los trenes 4 , 6 , <6> , B , D , F , <F> y M del metro de la ciudad de Nueva York se cruzan en un complejo de estaciones de metro en Bleecker Street/Broadway – Lafayette Street . La línea IRT Lexington Avenue ( trenes 4 , 5 , 6 y <6> ) pasa por debajo de Lafayette Street, con paradas en Canal Street , Spring Street , Bleecker Street y Astor Place , [14] así como una antigua parada en Worth Street .

La M22 del centro de la ciudad sirve un segmento corto al sur de Worth Street , mientras que la M1 de ruta completa hacia el norte de Spring Street.

Galería

Véase también

Estatua dorada de Puck sobre la puerta principal del edificio Puck

Referencias

Notas

  1. ^ ab Moscú, Henry (1978). The Street Book: Una enciclopedia de los nombres de las calles de Manhattan y sus orígenes. Nueva York: Hagstrom Company . ISBN 978-0-8232-1275-0., pág. 67
  2. ^ Harris, Luther S. Alrededor de Washington Square: una historia ilustrada de Greenwich Village JHU Press, 2003. ISBN 9780801873416 . p.60 
  3. ^ Welch, Rebeccah. Nueva York: Una celebración pictórica Sterling Publishing, 2007. ISBN 9781402723834 p.120 
  4. ^ Burrows, Edwin G. y Wallace, Mike (1999). Gotham: Una historia de la ciudad de Nueva York hasta 1898. Nueva York: Oxford University Press . ISBN 0-195-11634-8., pág. 448
  5. ^ Presa, Donald G. Informe de designación del distrito histórico de NoHo Archivado el 26 de marzo de 2013 en Wayback Machine. Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York (29 de junio de 1999) págs. 17-18
  6. ^ "Lower Manhattan Necrology" en ForgottenNY . Según la Enciclopedia de la ciudad de Nueva York , la calle del lado sur de Houston al oeste del edificio Puck se llamaba "Elm Place" en 1899 cuando se ensanchó, lo que provocó que se moviera la fachada oeste del edificio. Se desconoce si se trataba de Marion Street con un nuevo nombre. Cf. Friedman, Walter y Opdycke, Sandra. "Puck" en Jackson, Kenneth T. , ed. (2010). The Encyclopedia of New York City (2.ª ed.). New Haven: Yale University Press . ISBN 978-0-300-11465-2., pág. 1058
  7. ^ Burrows, Edwin G. y Wallace, Mike (1999). Gotham: Una historia de la ciudad de Nueva York hasta 1898. Nueva York: Oxford University Press . ISBN 0-195-11634-8., pág. 723
  8. ^ Morris, Lloyd R. (1979). La increíble Nueva York: vida y miseria de los últimos cien años . Londres: Hamish Hamilton. págs. 17-19.
  9. ^ Genealogía de Schermerhorn.
  10. ^ New York Songlines Archivado el 10 de junio de 2009 en Wayback Machine
  11. ^ Betts, Mary Beth (ed.) (11 de mayo de 2010) "SoHo -Cat Iron Historic District Extension Designation Report" Archivado el 4 de febrero de 2017 en Wayback Machine. Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York
  12. ^ Neuman, William; Santos, Fernanda (17 de junio de 2008). "Durante tres días de agosto, la ciudad intentará una zona sin coches". The New York Times . Consultado el 6 de septiembre de 2018 .
  13. ^ Calles de verano
  14. ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .

Lectura adicional

Enlaces externos


40°43′35.57″N 73°59′39.3″O / 40.7265472, -73.994250