La Ruta 65 de los Estados Unidos ( US 65 ) es una carretera de norte a sur de los Estados Unidos en el sur y el medio oeste de los Estados Unidos . El término sur de la ruta está en Ruta estadounidense 425 en Clayton, Luisiana . El término norte está en la Interestatal 35, justo al sur de la Interestatal 90 en Albert Lea, Minnesota . [3] Partes de su ruta moderna en Iowa y de su ruta histórica en Minnesota siguen la antigua autopista Jefferson .
La US 65 comienza en Clayton, Luisiana y continúa hacia el norte hasta Waterproof , St. Joseph y Newellton , todos en Tensas Parish . En Newellton, se cruza con Carretera estatal 4 de Luisiana viniendo del oeste. En Tallulah , cruza la Interestatal 20 y aproximadamente 30 millas al norte de esta intersección ingresa a Arkansas .
La US 65 ingresa a la esquina sureste de Arkansas, justo al norte de Gassoway, Luisiana. Está designado como parte de Great River Road de Arkansas desde este punto hacia el norte a través de Lake Village, McGehee y Dumas. Great River Road continúa hacia el este por la US 165, mientras que la US 65 continúa hacia el noroeste hasta Pine Bluff.
La US 65 entró originalmente en Pine Bluff viajando hacia el noroeste a lo largo de Harding Avenue, girando hacia el norte por Ohio Street, luego hacia el oeste por el centro a lo largo de las avenidas 5ta y 6ta, donde el tráfico en dirección norte usaba la 5ta y el tráfico en dirección sur usaba la 6ta, antes de converger con la 6ta Avenida al oeste del centro de la ciudad. Luego, la carretera giró hacia el norte por Blake Street y siguió Dollarway Road, ahora designada Arkansas Highway 365 , hacia el noroeste hasta White Hall.
Posteriormente, la US 65 se trasladó a un corredor de circunvalación en el lado norte de Pine Bluff, denominado Downtown Expressway. Con la finalización de la circunvalación de la Interestatal 530 en el lado sur de Pine Bluff, la US 65 se desvió a lo largo de la Interestatal 530 y la autopista Downtown Expressway se renunció a la US 65 Business.
La US 65 original entre Pine Bluff y Conway ahora está señalizada como Arkansas Highway 365.
La US 65 entró originalmente en Little Rock a través de lo que entonces era Confederate Boulevard (ahora Springer Boulevard), giró hacia el oeste en Roosevelt Road, luego dirigió el tráfico en dirección norte hacia Scott Street (con el tráfico en dirección sur usando Main Street una cuadra hacia el oeste) y cruzó el río Arkansas. al mismo tiempo que la US 67, la US 167 y la US 70 a lo largo del puente de Main Street hasta Main Street en North Little Rock. La carretera de Little Rock finalmente se reubicó cinco cuadras al oeste de Main Street hasta Broadway, donde cruzó el río Arkansas a través del puente de Broadway. Finalmente se trasladó al este a lo largo de la Interestatal 30.
La US 65 entró originalmente en North Little Rock a través del puente de Main Street y continuó con el tráfico en dirección norte a lo largo de Main Street (con el tráfico en dirección sur usando Maple Street una cuadra hacia el oeste), convergiendo en Main Street y divergiendo de la US 67 y la US 70 girando hacia el oeste. hacia la calle 18. Luego, la carretera giró hacia el noroeste a lo largo del lado este del ferrocarril, a lo largo de lo que ahora es Percy Machin Drive, y fue paralela al ferrocarril hacia Conway. Posteriormente, la US 65 se trasladó al oeste, siguiendo el puente de Broadway hasta girar hacia el oeste en Broadway, pasando por debajo de un paso elevado de ferrocarril para luego girar hacia el norte en Pike Avenue. A medida que la US 65 avanzaba hacia el vecindario Levy de North Little Rock, su alineación se desplazó al este del ferrocarril a lo largo de Pike Avenue, girando hacia el noroeste a lo largo de Parkway Drive para converger con su ruta original cerca del vecindario Amboy de la ciudad. Más tarde, el segmento de Levy-to-Amboy se reubicó nuevamente a lo largo del lado oeste del ferrocarril a través de MacArthur Drive, y finalmente convergió con su ruta original. La US 65 finalmente se trasladó al este, a través del centro a lo largo de la Interestatal 30, luego siguiendo la Interestatal 40 hasta Conway.
La US 65 entró originalmente en Conway a través de Harkrider Street, a lo largo de lo que ahora está señalizada como Arkansas Highway 365, donde se unió brevemente con la US 64 (Oak Street), corriendo hacia el norte a través del centro. La carretera finalmente se reubicó a lo largo de la Interestatal 40, donde se une a su ruta original en el lado norte de la ciudad a través de Skyline Drive de la ciudad.
La US 65 continúa hacia el norte a través de Greenbrier, Clinton y Marshall antes de cruzar el río Buffalo cerca de Tyler Bend. Al sur de Harrison, la carretera se une brevemente con la US 62/412 en dirección noroeste a través de Harrison antes de desviarse de la US 62/412 en Bear Creek Springs y continuar como una autopista de cuatro carriles hacia Missouri.
La US 65 ingresa a Missouri entre Omaha, Arkansas y Ridgedale, Missouri . La autopista de cuatro carriles continúa a través de Hollister y Branson hacia el área metropolitana de Springfield. A través del área de Branson, la US 65 se construye como autopista . Al norte de Branson hay un intercambio con Ozark Mountain Highroad (un ramal de autopista) y la ruta estadounidense 160 . La US 160 hasta Highlandville es la antigua alineación de la US 65 (hasta la década de 1960).
Justo al norte de la Ruta EE (salida de Highlandville), la US 65 vuelve al estado de autopista. La autopista se llama "Schoolcraft Freeway" en Springfield , en honor a Henry Rowe Schoolcraft . En Springfield hay cruces con la ruta 60 de EE. UU. y la carretera interestatal 44 . El intercambio con la I-44 incluye una rampa elevada que conecta NB 65 con WB 44. Se están realizando obras para reconstruir el intercambio en la US 60 ( James River Freeway ). En septiembre de 2011, la US 65 se convirtió en una autopista dividida de seis carriles en Springfield entre la Interestatal 44 y la US 60. Es la primera carretera de seis carriles que aparece en el suroeste de Missouri. [4] Al norte de Springfield, regresa a una carretera no interestatal de cuatro carriles.
A través de la ciudad de Buffalo, la carretera se convierte en dos carriles con un carril central para giros a la izquierda. Esta parte de la carretera también ha experimentado mejoras en los últimos años, como franjas sonoras y la ampliación del carril de giro central hasta las afueras de la parte norte de la ciudad. De Buffalo a Preston , la US 65 es una carretera de dos carriles y tiene una intersección con la Ruta 54 de los EE. UU. en Preston (una parada de cuatro vías). En Varsovia, la carretera cruza el extremo occidental del Lago de los Ozarks y se convierte nuevamente en una carretera no interestatal de cuatro carriles en la intersección con la Ruta 7 de Missouri .
En Sedalia hay una intersección con la Ruta 50 de los EE. UU. , en Marshall Junction hay un intercambio con la Interestatal 70 y la Ruta 40 de los EE. UU . En Marshall , termina la carretera de cuatro carriles y la US 65 es una carretera de dos carriles hasta Iowa. En Waverly es el comienzo de una concurrencia con la Ruta 24 de EE. UU. (que continuará hasta Carrollton ). También en Waverly, la US 65 y la US 24 cruzan el río Missouri a través del puente Waverly . Más al norte, la carretera cruza la ruta 36 de los EE. UU. en Chillicothe y la ruta 136 de los EE. UU. en Princeton . La carretera sale de Missouri en South Lineville y entra en Iowa.
"La US 65 ingresa a Iowa en Lineville ". Al norte de Liberty Center , cruza la ruta 69 de EE. UU . Las dos carreteras corren juntas hasta el cruce de la autopista 5 de Iowa, justo al sur de los límites de la ciudad de Des Moines . La US 65 forma el lado este de la circunvalación alrededor de Des Moines . La carretera corre al mismo tiempo que la Interestatal 80 durante una milla (1,6 km), antes de salir como una autopista que va de suroeste a noreste. Esto es parte de la autopista que conecta Des Moines y Marshalltown . En el cruce de la autopista 330 de Iowa al noreste de Bondurant , la US 65 vuelve a convertirse en una carretera de dos carriles. (La autopista continúa a lo largo de Iowa 330.) La US 65 une la ruta 30 de los EE. UU. en Colo y la ruta 20 de los EE. UU. al sur de Iowa Falls . Cruza la ruta 18 de los EE. UU. al sur de Mason City , luego va hacia el norte a través del centro de Mason City antes de abandonar el estado al norte de Northwood .
La US 65 ingresa al estado en Gordonsville en el condado de Freeborn . Su primer cruce de Minnesota con la Interestatal 35 está justo al sureste de Albert Lea . La carretera ingresa a la ciudad propiamente dicha y llega al centro antes de regresar para terminar en la Interestatal 35. Su longitud total en Minnesota es de 14 millas (23 km). [5]
La US 65 es una de las tres carreteras firmadas por los EE. UU. de Minnesota que tienen el mismo número que una carretera marcada por el estado existente dentro del estado, las otras son las autopistas 61 y 169 .
La sección de Minnesota de la US 65 se define como parte de la Ruta 1 en los Estatutos de Minnesota § 161.114(2). [6]
En su creación en 1926, la US 65 iba desde St. Paul, Minnesota hasta Vidalia, Luisiana . En la década de 1930, la carretera fue señalizada brevemente para Swan River, Minnesota.
Sus puntos finales actuales se establecieron en 1980 cuando se eliminó un segmento paralelo a la Interestatal 35 en Minnesota.
Hasta 2005, la US 65 terminaba en la Ruta 61 de los EE. UU. en Natchez, Mississippi . La US 65 se extendía anteriormente hasta Nueva Orleans , a lo largo de la misma ruta que la US 61 de Natchez a Nueva Orleans.
De 1926 a 1934, la US 65 original desde Faribault, Minnesota hasta Saint Paul , siguió lo que hoy es la Minnesota Highway 3 . Después de 1934, la US 65 fue realineada para seguir la ruta actual de la I-35 / I-35W desde Faribault a Minneapolis . La sección de la US 65 de Burnsville a Minneapolis seguía originalmente Lyndale Avenue . Incluso después de la finalización de la I-35/35W, la designación US 65 llegó hasta Minneapolis hasta 1980. En 1980, la US 65 en Minnesota se fusionó con la Interestatal 35 hasta que se separó en el centro de Minneapolis, dejando la ciudad en el corredor de Central Avenue. Comenzando en Washington Avenue en el centro de Minneapolis, la Minnesota Highway 65 viaja hacia el norte a través de Cambridge , Mora y McGregor antes de terminar en una intersección con la US Highway 71 en Littlefork (justo al sur de International Falls ).
En 2005, la US 65 como ruta firmada se truncó desde su terminal sur firmada en la Ruta estadounidense 61 en Natchez, Mississippi, hasta su terminal actual en Clayton, Luisiana. Como parte del truncamiento, la ruta estadounidense 425 se extendió hacia el sur hasta Natchez. [7]
Legalmente, la sección de Mississippi de la US 65 se define en el Código de Mississippi anotado § 65-3-3, de la siguiente manera: "US 65: comienza en el extremo oeste del puente del río Mississippi en Natchez, condado de Adams, y se extiende en dirección este. hasta la US 61 y desde allí continúa hacia el sur junto con la US 61 hasta la línea estatal de Mississippi-Luisiana al sur de Woodville, condado de Wilkinson.
A través del centro de Arkansas , la antigua 65 (ahora autopista 365 ) sigue cerca de la Interestatal 40 entre Conway y North Little Rock . En 1999, la sección de 46 millas (74 km) de la US 65 entre la Interestatal 30 en Little Rock y Pine Bluff fue designada Interestatal 530 . La ruta original desde Palarm Creek en el norte del condado de Pulaski giró con el ferrocarril y siguió una ruta que atravesaba lo que ahora es el vecindario River Plantation. Cruzó el ferrocarril dentro de esta comunidad y siguió el ferrocarril desde el lado oeste en lo que ahora se llama Center Road a través de Mayflower y hasta Conway. Una realineación alrededor de 1931 que implicó un camino más directo desde Palarm Creek a Conway resultó en la reubicación de la carretera del lado oeste al este del ferrocarril. Como resultado, la ciudad de Mayflower Arkansas también se movió ligeramente para permanecer en la nueva ruta.
De 1922 a 1926, la US 65 en Missouri fue la Ruta 3 . La US 65 siguió originalmente la Ruta 248 y la Ruta US 160 entre Branson y Springfield . La Ruta 3 se planeó originalmente en una ruta más corta entre Springfield y Preston , con la Ruta 71 en la alineación más larga a través de Buffalo , pero la Ruta 3 se desplazó rápidamente hacia el este, absorbiendo la Ruta 71.
En 1934, su ruta en el sur de Iowa entre Indianola y León fue reemplazada por la US 69 mientras tomaba una nueva ruta a través de Lucas . En 1939, 65 tomaron una nueva ruta que iba al noreste de Des Moines .
Entre 1994 y 2002, se construyó una circunvalación de la autopista de Des Moines y la US 65 se trasladó a esta nueva ruta.
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Estados Unidos 425 / LA 15 en Clayton
I-20 en Tallulah
Estados Unidos 80 en Tallulah
Estados Unidos 82 / Estados Unidos 278 al sur-sureste de Lake Village . US 65/US 82 viaja simultáneamente a Lake Village. US 65/US 278 viaja simultáneamente a McGehee .
Estados Unidos 165 en Dermott . Las carreteras viajan simultáneamente a Dumas ..svg/1280px-I-69_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-69 al norte de McGehee Estados Unidos 425 al este de Pine Bluff . Las carreteras comparten una concurrencia oculta con Pine Bluff.
I-530 / Estados Unidos 63 / Estados Unidos 79 / Estados Unidos 425 en Pine Bluff. La I-530/US 65 viaja simultáneamente a Little Rock . US 63/US 65/US 79 viaja simultáneamente a través de Pine Bluff.
Estados Unidos 270 en White Hall
Estados Unidos 167 en East End . Las carreteras viajan simultáneamente a North Little Rock .
I-30 / I-440 / I-530 / Estados Unidos 67 / Estados Unidos 70 en Little Rock. La I-30/US 65/US 67/US 70 viaja simultáneamente a North Little Rock.
I-630 en Little Rock
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I-30 / I-40 / Futura I-57 / US 67 / US 167 en North Little Rock. La I-40/US 65 viaja simultáneamente a Conway .
Estados Unidos 64 en Conway
Estados Unidos 62 / Estados Unidos 412 al sureste de Bellefonte . Las carreteras viajan simultáneamente a Bear Creek Springs .
US 160 al noroeste de Walnut Shade
Estados Unidos 60 en Springfield
I-44 en Springfield
Estados Unidos 54 en Preston
Estados Unidos 50 en Sedalia
I-70 / US 40 al sur de Marshall
Estados Unidos 24 en Waverly . Las carreteras viajan simultáneamente a Carrollton .
Estados Unidos 36 en Chillicothe
Estados Unidos 136 en Princeton . Las carreteras pasan simultáneamente por Princeton.
Estados Unidos 34 en Lucas . Las carreteras pasan simultáneamente por Lucas.
Estados Unidos 69 al sur de Indianola . Las carreteras viajan simultáneamente a Des Moines .
Estados Unidos 6 al oeste de Altoona
I-80 en Altoona. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Altoona. I-80 / US 6 en Altoona
Estados Unidos 30 en Colo
Estados Unidos 20 al oeste-noroeste de Owasa
Estados Unidos 18 al sur de Mason City
I-35 al sureste de Albert Lea I-35 en Albert Lea[8]
