La Ruta 12 de los Estados Unidos ( US 12 ) en el estado estadounidense de Illinois es una autopista arterial que corre de noroeste a sureste a través del área metropolitana de Chicago . Entra en Illinois en la frontera con Wisconsin al norte de Richmond y sale hacia Hammond, Indiana , desde Chicago cerca del pie de la rampa de entrada a la carretera de peaje de Indiana ( Interstate 90 o I-90); al salir de Illinois, la ruta también es concurrente con la US 20 y la US 41. Dentro de Illinois, la US 12 recorre una distancia de 85,14 millas (137,02 km). [1]
La parte más occidental de la US 12 en Illinois corre hacia el sur desde la frontera con Wisconsin, entre Genoa City, Wisconsin , y Richmond . Al norte de Genoa City, la US 12 es una autopista de acceso limitado de cuatro carriles . En Illinois, se convierte en una carretera de superficie sin dividir de dos carriles antes de un semáforo con la Ruta 173 de Illinois (IL 173) al norte de Richmond. Al sur de Richmond, el tráfico que pasa por la US 12 debe girar a la izquierda en la IL 31 para continuar. Continúa hasta el área de Fox Lake , en cuyo punto se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles, con intercambios ocasionales.
La US 12 corre simultáneamente con la IL 59 al sur de Fox Lake en un cruce con acceso controlado y luego se cruza con la IL 134 en un semáforo. En Volo , hay un semáforo con la IL 120 , pero luego vuelve a convertirse en una autopista, con cruces para la IL 176 (Liberty Street) y la IL 59. Desde la frontera estatal hasta este punto, la US 12 también está marcada como la ruta principal para el valle del río Fox, que continúa hacia el sur por la IL 59.
En Lake Zurich , la US 12 toma el nombre de Rand Road, llamada así por un antiguo nombre de la ciudad de Des Plaines . [3] También hay una intersección con IL 22 (Main Street). La US 12 continúa hacia Deer Park y Kildeer antes de ingresar al condado de Cook en Palatine . Luego, la US 12 se superpone brevemente con IL 53 entre Hicks Road e IL 68 (Dundee Road) en el noreste de Palatine. En la parte de la autopista IL 53, el tráfico de la US 12 solo puede acceder a IL 53 en dirección sur.
Desde la IL 53, la US 12 atraviesa las zonas densamente pobladas de Arlington Heights y Mount Prospect , y se cruza con la IL 83 (Elmhurst Road) en Mount Prospect. La US 12 ingresa al área de Des Plaines en la IL 58 (Golf Road) y se une con la US 45 (Des Plaines River Road) al norte del centro de la ciudad.
En Des Plaines, la US 12 y la US 45 se separan, ya que el tráfico en dirección sur circula por Graceland Avenue, mientras que el tráfico en dirección norte circula una cuadra hacia el este. En el centro de Des Plaines, la US 12/45 tiene una intersección importante con la US 14 (Miner Street) en un cruce a nivel muy transitado con la subdivisión Harvard del ferrocarril Union Pacific .
Después de girar hacia el sur desde Des Plaines, la US 12/US 45 forma una arteria principal de norte a sur a través de los suburbios occidentales. Al norte de Cermak Road , la ruta se conoce como Mannheim Road, mientras que, al sur de Cermak Road, se conoce como La Grange Road. La distancia desde la intersección de la US 12/US 45 y la US 14 en Des Plaines hasta la división de la US 12/US 20/US 45 en Hickory Hills es de 9,97 millas (16,05 km).
La US 12/US 45 atraviesa varias calles de Des Plaines antes de seguir por Mannheim Road al norte del Aeropuerto Internacional O'Hare . Esta ruta también sigue de cerca la orientación norte-sur de la línea ferroviaria Canadian National Railway . La US 12/US 45 cruza la IL 72 (Higgins Road) en la esquina noreste del aeropuerto y luego viaja hacia el sur a lo largo del límite este del aeropuerto. Hay un intercambiador completo con la I-190 para el tráfico de pasajeros del aeropuerto. En la esquina sureste del aeropuerto, una intersección señalizada termina una breve porción de autopista de la IL 19 (Irving Park Road).
Al sur de Irving Park Road, la US 12/US 45 pasa por debajo del puente Bensenville en la I-294 ( Tri-State Tollway ) y también cruza el patio de maniobras ferroviario de Canadian Pacific Kansas City en Franklin Park ; sin embargo, no hay intercambio con la I-294 en este punto. Esta línea ferroviaria también lleva los trenes de la Milwaukee District West Line de Metra . En Melrose Park , la US 12/US 45 tiene una intersección a desnivel con la IL 64 (North Avenue), una importante arteria este-oeste al oeste de Chicago. Aproximadamente a una milla (1,6 km) al sur, la US 20 se une con la US 12/US 45 para formar una triple concurrencia sobre el Proviso Yard de Union Pacific Railroad , así como las vías principales de la subdivisión de Ginebra ( Union Pacific/West Line ).
La US 12/US 20/US 45 continúa hacia el sur y se convierte en los puntos finales orientales de dos rutas estatales: IL 56 en Bellwood e IL 38 en Westchester . En el medio hay una intersección completa con la I-290 (Eisenhower Expressway). En el centro de La Grange , la US 12/US 20/US 45 se cruza con la US 34 (Ogden Avenue), lo que la convierte en el único lugar en el área de Chicago (y posiblemente en el estado de Illinois) donde se cruzan cuatro autopistas estadounidenses. [ cita requerida ] Además, hay un cruce a nivel con vías de BNSF Railway muy cerca de la intersección, lo que genera frecuentes embotellamientos y demoras. [4]
Al sur de La Grange, la US 12/US 20/US 45 tiene un intercambiador completo con la I-55 (Stevenson Expressway). Luego cruza el río Des Plaines y el Chicago Sanitary and Ship Canal antes de un intercambiador complejo con la IL 171 ( Archer Avenue ). Anteriormente existía una rampa desde la I-294 a la US 12/US 20/US 45, pero se eliminó a fines de la década de 1990 debido a problemas de seguridad. Justo al sur de la autopista de peaje Tri-State, la US 12/US 20/US 45 se convierte en la 96th Avenue en dirección sur, pasando por el Distrito de Reserva Forestal del Condado de Cook durante casi dos millas (3,2 km) antes de que la US 12/US 20 se separe de la US 45 hacia la 95th Street en dirección este .
Después de salir de la ruta US 45 en Hickory Hills, la US 12/US 20 corre hacia el este por 95th Street durante 16,31 millas (26,25 km); combinado con una coincidencia con la US 41 , este segmento corre por 18,02 millas (29,00 km) adicionales hasta el estado de Indiana .
La sección de la calle 95 de la US 12/US 20 es una arteria vial de superficie de cuatro carriles sin dividir que atraviesa los suburbios del sur de Palos Hills , Bridgeview , Oak Lawn y Evergreen Park . Brinda servicio a las principales áreas comerciales de estas comunidades y a los vecindarios del lado sur de Chicago de Beverly , Washington Heights , Roseland , Burnside , Pullman , Calumet Heights , South Deering y East Side .
En Bridgeview, la US 12/US 20 tiene intercambios con la I-294 y la IL 43 (Harlem Avenue). En Oak Lawn, se cruza con la IL 50 (Cicero Avenue). Más al este, en Chicago, la US 12/US 20 casi se cruza con la IL 1 ( Halsted Street ); la IL 1 termina técnicamente en la I-57 media milla (0,80 km) al sur. La US 12/US 20 luego tiene un intercambio con la I-94 ( Dan Ryan Expressway ) justo al norte de la división I-57/I-94. Poco después de cruzar el río Calumet , la US 12/US 20 se une con la US 41.
La combinación simultánea de las carreteras US 12, US 20 y US 41 discurre hacia el sur por la avenida Ewing, debajo de la autopista Chicago Skyway , y se estrecha de dos carriles en dirección norte y sur a un carril en dirección norte y uno en dirección sur antes de girar hacia Indianapolis Boulevard, una autopista dividida de seis carriles. En la calle 104, hay un semáforo para una rampa de salida reubicada (de la calle 106) desde la autopista Chicago Skyway hasta Indianapolis Boulevard. La rampa de entrada en dirección sur hacia la autopista de peaje Indiana Toll Road todavía se encuentra en la calle 106.
La parte de Illinois de la US 12/US 20/US 41 termina debajo del puente I-90 sobre Indianapolis Boulevard; aquí es también donde la Chicago Skyway se convierte en la Indiana Toll Road.
En 1928, la US 12 siguió su ruta actual hacia el sur desde Wisconsin hasta Richmond. Luego continuó recto por lo que ahora es la IL 31 hasta Crystal Lake y luego corrió por lo que ahora es la US 14 hasta Chicago. Esta ruta comenzó a representarse en los mapas de Chicago en 1932 a lo largo de Northwest Highway, Foster Avenue , Lake Shore Drive , South Parkway (hoy probablemente la combinación de 57th Street/Cornell Avenue), Stony Island Avenue y 95th Street.
Entre 1928 y 1929 se construyó la sección entre la frontera del estado de Wisconsin y Crystal Lake; en ese momento, este segmento se denominaba Ruta Temporal US 12 ( Temp. US 12 ).
En 1938, la US 12 se trasladó al norte de la ruta US 14 a la ruta actual a Des Plaines . Además, la US 12 se trasladó a lo que ahora es Mannheim Road , La Grange Road y 95th Street. La antigua US 12 se convirtió en la US Route 12 City ( US 12 City ). [5] [6]
En 1939, la US 12 se trasladó a una circunvalación alrededor del lago Zúrich y se amplió a cuatro carriles. Old Rand Road era el nombre que se le daba a la antigua alineación de la US 12. [6] El puente de hormigón de 4 tramos original de 1939 de Elgin, Joliet and Eastern Railway Railroad sobre la circunvalación de la US 12 permanece en el lago Zúrich con postes de telégrafo visibles en el puente. El pavimento de asfalto original de 1939 lleno de baches ha sido repavimentado desde entonces, lo que incluye su reemplazo por carriles de hormigón y la ampliación de carriles de paso a seis carriles de paso entre IL 22 y Ela Road en un proyecto en 2007.
A principios de la década de 1950, la US 12 se trasladó a una circunvalación alrededor de Wauconda y se amplió a cuatro carriles que se extendían hasta IL 120 en Volo. Old Rand Road fue el nombre que se le dio a la antigua alineación de la US 12. [7] [8] El pavimento de asfalto original de la década de 1950 lleno de baches con líneas amarillas dobles visibles en los carriles en dirección oeste entre Old McHenry y Old Rand Roads se ha repavimentado desde entonces en 2013. Los árboles maduros en las áreas verdes del intercambiador y los moteles estilo años 50 permanecen en Wauconda.
A fines de la década de 1950, la US 12 se amplió a cuatro carriles y se extendió hasta Fox Lake. [9] [10] En Fox Lake aún quedan árboles maduros que bordean las carreteras secundarias y moteles y restaurantes estilo años 50. Desde entonces, la US 12 en Illinois no se ha ampliado más al noroeste.
No hubo más cambios en la ruta de la US 12 hasta 1960, cuando la US 12 City se convirtió en la US Route 12 Business ( US 12 Bus. ). [10] En 1963, la US 12 se trasladó a Chicago Skyway y se convirtió en la US Route 12 Toll Business ( US 12 Toll Bus. ) hasta 1968, cuando se eliminaron todas las designaciones de US 12 Bus. [2] [11]
En Illinois, la carretera ha sido designada como Iron Brigade Memorial Highway para honrar a la unidad del Ejército de la Unión de la Guerra Civil, [12] una designación que también tiene en Michigan, [13] Indiana, [14] y Wisconsin. [15]
Todas las salidas no están numeradas.
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