La isla Carleton está situada en el río San Lorenzo, en el norte del estado de Nueva York . Es parte de la ciudad de Cape Vincent , en el condado de Jefferson .
Originalmente en manos de los iroqueses , uno de los primeros europeos en fijarse en la isla fue Pierre François Xavier de Charlevoix , en 1720. La llamó Isle aux Chevreuils , la isla de Roe Bucks, y escribió en 1721 que sus bahías podrían ser útiles. . [3] Un mapa de 1779 de la provincia de Nueva York indica que la isla alguna vez se llamó Isle a la Biche, que en francés significa isla Doe. [4] También se la conoció como Isla Buck o Isla Deere. [5] [6] La isla pasó a llamarse Isla Carleton en honor al mayor general Sir Guy Carleton , gobernador de la provincia de Quebec . Fue una de varias islas en el área que fueron nombradas por John Graves Simcoe en honor a los ayudantes del general James Wolfe en la Batalla de las Llanuras de Abraham . La más grande es la isla Wolfe , mientras que las otras son la isla Howe , la isla Amherst y la isla Gage (ahora isla Simcoe ).
Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, los británicos utilizaron la isla como lugar de transbordo de suministros militares , estación naval y para construir barcos. Fort Haldimand fue construido para defender la estación y el astillero . [7] La isla también sirvió como base para incursiones contra ciudades estadounidenses [7] y los leales utilizaron la isla como refugio para escapar de la persecución rebelde. Después de la guerra la isla fue cedida a los americanos.
En 1783, se firmó la Compra de Crawford en la isla. Este acuerdo entregó tierras que se extendían hacia el oeste a lo largo de la costa norte del río San Lorenzo y el lago Ontario desde Mississaugas a la Corona británica para permitir el asentamiento leal en lo que ahora es parte del este de Ontario, Canadá. [8]
La isla ahora se utiliza principalmente con fines recreativos y turísticos.
Después de la caída de Nueva Francia al final de la Guerra de los Siete Años , para los británicos era importante mantener rutas de aguas interiores en los Grandes Lagos con fines comerciales y de transporte. Con el estallido de la rebelión contra los británicos que condujo a la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, se volvió especialmente importante asegurar las líneas de suministro y la supremacía militar en el lago Ontario. Y entonces se hizo necesaria la construcción de una estación naval. Con este fin, en 1778, el gobernador Frederick Haldimand ordenó un estudio para determinar la mejor ubicación. Se consideró el antiguo puesto francés en Cataraqui (actual Kingston, Ontario ) y la isla Buck (más tarde rebautizada como isla Carleton), pero se eligió la isla Buck porque se consideraba más defendible. La isla se convirtió en un punto de transbordo de suministros, se convirtió en la base principal de los barcos británicos en el lago Ontario y se inició (pero nunca se completó) la construcción del fuerte. [10]
Fort Haldimand, inicialmente llamado Fort Carleton, [11] era estratégicamente importante y también un centro de construcción naval. El fuerte fue construido en 1778 y lleva el nombre del general británico Frederick Haldimand. Fue construido en el extremo suroeste de la isla, con forma de octágono parcial, y constaba de baluartes, fosos, cuarteles y polvorines . Las ruinas del fuerte todavía se pueden ver en el extremo suroeste de la isla a lo largo del lado noreste de North Bay.
Varios regimientos británicos guarnecieron el fuerte, incluida la Artillería Real, los Royal Marines, los Butler's Rangers , el King's Royal Regiment de Nueva York y los Royal Highland Emigrants . [7]
Tres cementerios conocidos se encuentran cerca del fuerte: [12]
El sitio Fort Haldimand es propiedad de Thousand Islands Land Trust y está protegido por él, y fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978. [13] [9]
Desde la ubicación del fuerte se proyecta Government Point, delimitado por dos pequeñas bahías:
Muchos barcos para la guerra se construyeron en la isla a lo largo de la costa sureste de North Bay, incluido el recientemente descubierto HMS Ontario . [14] Otros buques conocidos construidos incluyen:
Los restos del HMS Haldimand , una goleta de nieve británica de 150 toneladas construida en 1771, se encuentran en North Bay. [dieciséis]
Cuando la isla fue cedida a los estadounidenses, las operaciones navales y las actividades de construcción naval se trasladaron a Kingston. [17]
Dado que la isla Carleton estaba en manos de los británicos, los leales que escapaban de la persecución rebelde huyeron a la isla, construyeron casas y realizaron negocios comerciales. Entre los empresarios se encontraba el futuro político y juez Richard Cartwright . Otro residente notable de la isla Carleton que era leal a la Corona británica fue Molly Brant , hermana del líder de las Seis Naciones, Joseph Brant . Cuando la isla fue cedida a los Estados Unidos después de la Guerra Revolucionaria, muchos de estos residentes civiles se mudaron a la cercana Cataraqui (ahora Kingston, Ontario). [18]
Los comerciantes y sus almacenes estaban ubicados al noroeste del fuerte en un área conocida como Merchant's Cove y Merchant's Point. [13]
Las fuerzas leales y los nativos que apoyaban la causa leal utilizaron la isla como base para atacar a las fuerzas revolucionarias. Las batallas en las que participaron estas fuerzas incluyen Cherry Valley y Wyoming . [19]
Al final de la Guerra de Independencia estadounidense, según los términos del Tratado Jay , los británicos cedieron la isla Carleton, junto con otros fuertes, a los estadounidenses. Sin embargo, aparentemente los británicos no abandonaron los fuertes en ese momento.
La construcción del fuerte se detuvo en 1783 y el puesto fue abandonado en 1812. Las ruinas del fuerte ahora consisten en el contorno de las murallas y la chimenea del cuartel, ya que los edificios del fuerte (cuartel, almacén) estaban hechos de madera y se perdieron con el tiempo. . [20] El fuerte ahora está cubierto por árboles a lo largo de la costa noreste de North Bay.
Durante la Guerra de 1812 , la isla Carleton fue capturada sin derramamiento de sangre por tres estadounidenses independientes, aunque ya era nominalmente territorio estadounidense debido al Tratado Jay. En 1817, la Legislatura del Estado de Nueva York anexó la isla al condado de Jefferson y otorgó 500 acres (2,0 km2 ) de su tierra al administrador de correos local de Nueva York, Charles Smyth. La isla había sido un paraíso para los contrabandistas y, ese mismo año, un recaudador de impuestos canadiense se apoderó de algo de tabaco de la isla. Esta disputa se intensificó y el gobernador DeWitt Clinton de Nueva York amenazó con hostilidades. Pronto se pidió al secretario de Estado, John Quincy Adams, que solucionara el asunto. [21] Después de negociaciones polémicas, la isla fue retenida por los Estados Unidos y entregada a actividades pacíficas de agricultura (ahora abandonada), pesca deportiva y turismo de verano. [22] Nadie vive en la isla durante todo el año.
En la década de 1890, Wyckoff Villa fue construida por William O. Wyckoff, un agente de ventas de E. Remington and Sons , quien más tarde formó Standard Typewriter Manufacturing Company, Incorporated en 1886. Diseñado por William Henry Miller , el edificio de 15.000 pies cuadrados (1.400 m 2 ), la mansión híbrida de estilo románico richardsoniano y estilo Tudor de 11 habitaciones fue ocupada brevemente cuando Wyckoff murió un día después de mudarse a ella en 1895. [1] La propiedad estuvo brevemente en manos de General Electric , que tenía la intención de transformarla en un retiro corporativo. ; sin embargo, estos planes fueron abandonados durante la Segunda Guerra Mundial . La mansión se está desmoronando; La eliminación de ventanas y puertas durante la Segunda Guerra Mundial lo dejó abierto a los elementos y tanto los cimientos de piedra como los pisos superiores de madera se han deteriorado. [23] Su torre se ha derrumbado. A partir de 2018, la mansión se pone a la venta.
Hay 34 casas y la mayoría están ubicadas a lo largo de las costas de la isla. Las casas están conectadas por Carleton Island Road 1 y Carleton Island Road 2, una serie de senderos de tierra utilizados por los residentes en vehículos todo terreno. [1]
Un par de silos en una propiedad en el lado sureste se han convertido en residencias privadas que también funcionan como torres de observación. [1] Hay varios cobertizos para botes ubicados a lo largo de South Bay. [1]
La isla alguna vez contó con un ferry que iba desde la isla hasta el pueblo de Cabo Vicente, pero ya no está en servicio. Hoy en día, la única forma de llegar a la isla desde el continente y las islas circundantes es en barco privado. Los residentes del área utilizan sus propios botes privados ya que la mayoría de las casas tienen sus propios muelles para atracar sus embarcaciones. [1]