El Prince Royal era un barco real de 55 cañones de la Royal Navy inglesa . Posteriormente fue reconstruido y rebautizado como HMS Resolución .
El Prince Royal fue construido por Phineas Pett I en Woolwich y botado en 1610. [1] Los accesorios del barco fueron tallados por Sebastian Vicars y pintados y dorados por Robert Peake y Paul Isackson entre Pascua y San Miguel de 1611. [4] El príncipe Enrique tomó su primo Federico Ulrico, duque de Brunswick-Lüneburg, para ver cómo se construía el barco. [5] La princesa Isabel zarpó en el The Prince Royal desde Margate a Ostende en abril de 1613. [6]
Fue el primer barco de línea con tres cubiertas de cañones completas, aunque cuando se completó por primera vez, la cubierta superior no llevaba cañones en el combés y se redujo a popa debido a la gran cantidad de escarpado (la forma en que las cubiertas se elevaban hacia el popa y proa). En 1621, una remodelación supuso la eliminación de este reductor, y las tres cubiertas de armas ahora son continuas.
De 1639 a 1641, Peter Pett reconstruyó el Prince Royal en Woolwich como un barco de primera categoría con 70 cañones . [2] Durante la época de la Commonwealth de Inglaterra , fue nombrada Resolución y luchó en la mayoría de las batallas de la Primera Guerra Anglo-Holandesa . En 1660 llevaba 80 cañones y con la Restauración inglesa del rey Carlos II retomó el nombre de Príncipe Real . En 1663 fue reconstruido nuevamente en Woolwich Dockyard por Sir Phineas Pett II como un barco de línea de primera clase de 92 cañones . [3]
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En 1665, durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa , sirvió como buque insignia de Edward Montagu, primer conde de Sandwich en la batalla de Lowestoft el 3 de junio. Un año más tarde, en 1666, fue el buque insignia del vicealmirante George Ayscue en la Batalla de los Cuatro Días , en el tercer día de la cual (3 de junio según el calendario juliano entonces utilizado en Inglaterra) encalló en Galloper Sand. Cuando los brulotes holandeses rodearon el barco varado, la tripulación entró en pánico y Ayscue se vio obligada a rendirse al teniente almirante Cornelis Tromp , que estaba a bordo del Gouda. Los holandeses lograron liberar el barco del banco de arena, pero encontraron que su dirección estaba irreparablemente dañada. De acuerdo con las órdenes permanentes emitidas por los Estados Generales de los Países Bajos , el teniente almirante Michiel de Ruyter ordenó quemar al Príncipe Real para evitar su recaptura.
Medios relacionados con Prince Royal (barco, 1610) en Wikimedia Commons51°43′59″N 1°56′36″E / 51.73306°N 1.94333°E / 51.73306; 1.94333