La estación de tren de Thirsk se encuentra en la línea principal de la costa este y presta servicio a la ciudad comercial de Thirsk , en Yorkshire del Norte, Inglaterra. Está situada entre York , al sur, y Northallerton , al norte. Su código de estación de tres letras es THI. La estación se encuentra a unos 3 km del centro de la ciudad de Thirsk y, en realidad, está en el límite del pueblo de Carlton Miniott .
Hay cuatro vías, pero solo las dos exteriores tienen plataformas; las caras de las plataformas que dan servicio al par de vías más interior se eliminaron en la década de 1970 en preparación para la línea principal de mayor velocidad que utiliza trenes InterCity 125. [1] La estación es operada por TransPennine Express . Otros servicios de trenes son proporcionados por el operador de acceso abierto Grand Central .
La línea ferroviaria entre York y Darlington fue construida por el Great North of England Railway , la mayor parte de la cual fue autorizada en 1837; la línea se inauguró formalmente el 30 de marzo de 1841. [2] La estación de Thirsk, que se abrió al público el 31 de marzo de 1841, originalmente se llamó Newcastle Junction . [3]
En 1933 , se inauguró en Thirsk la primera caja de señales de potencia para la determinación de rutas de Gran Bretaña que utilizaba un panel de interruptores en lugar de un marco de palancas , según las especificaciones de los ingenieros de señalización de LNER, AF Bound y AE Tattersall, y que sirvió de modelo para muchas de las futuras instalaciones de este tipo en la red ferroviaria del país. [1] Se realizaron proyectos más grandes con un diseño similar en otras ubicaciones de la antigua red ferroviaria del noreste , como Hull Paragon (1938), Northallerton (1939) y York (1951; el proyecto de reubicación de las vías se interrumpió por la Segunda Guerra Mundial y no se completó hasta después de la nacionalización ). La propia caja de señales de Thirsk, después de varias modificaciones a lo largo de su vida, finalmente cerró alrededor de 1989 bajo el esquema de señalización IECC de York . [4]
En 2020, el gobierno otorgó 1 millón de libras de su fondo Access for All para mejorar la accesibilidad en la estación de tren. Ahora hay planes para instalar ascensores y una nueva pasarela para permitir el acceso sin escalones a todas las plataformas. [5]
La estación cuenta con una taquilla con personal (en el andén en dirección sur), que está abierta durante toda la semana (de 06:45 a 19:30 de lunes a sábado, de 08:45 a 17:30 los domingos) y también hay una máquina expendedora de billetes de autoservicio (que se puede utilizar para recoger billetes prepagos, así como para comprar cuando la taquilla está cerrada). Hay un refugio de espera en el andén en dirección norte y puntos de ayuda al cliente y pantallas digitales CIS a ambos lados. El acceso sin escalones a ambos andenes se realiza a través de un paso de carretilla y solo es posible cuando la estación está dotada de personal. [6]
Generalmente, hay un servicio TransPennine Express cada hora en dirección norte a Saltburn vía Middlesbrough y en dirección sur a York , Leeds , Huddersfield y el aeropuerto de Manchester . Algunos servicios TransPennine en horas punta y a última hora de la tarde entre Newcastle y Manchester / Liverpool también paran en Thirsk (3 en dirección norte, 1 en dirección sur). [7]
Grand Central opera cinco servicios rápidos al día a Londres King's Cross , parando solo en York, con servicios en dirección norte a Sunderland .
Los domingos hay un servicio cada hora hacia Saltburn y el aeropuerto de York/Manchester y tres trenes Grand Central desde y hacia Londres que continúan hacia el norte hasta Hartlepool y Sunderland. [8]
