Robert Michie 1865-1867 [3] (anteriormente jefe de estación en Loughborough, luego jefe de estación en Leicester)
Anderson Wilcock 1868 [4] (luego jefe de estación en Skipton)
B. Broadhurst 1875 - 1885 [5] (luego jefe de estación en Cheltenham)
Daniel Shipp 1885 [6] - 1895 (anteriormente jefe de estación en Wisbech)
Thomas A. Watford 1895 [7] - 1911 (anteriormente jefe de estación en Tamworth)
Huerto de William Samuel 1911 - 1927 [8]
Frank G. Sugars 1927-1934 (anteriormente jefe de estación en Pye Bridge)
George W. Ramm 1951-1953 [9] (anteriormente jefe de estación en Dunford Bridge)
LH Adams 1954 [10] - ca. 1963 (anteriormente jefe de estación en Swinton Town)
Instalaciones
La estación tiene una taquilla en el andén 1 que cuenta con personal durante todo el día, de lunes a sábado.[a] En otros horarios, los billetes se pueden adquirir en la máquina expendedora de autoservicio de la estación. La estación cuenta con un refugio en cada andén, así como modernos puntos de ayuda para cuando la estación no tenga personal.
La estación también cuenta con una gran instalación para guardar bicicletas ubicada junto al andén con destino a Nottingham , así como un gran aparcamiento de 80 plazas en su entrada. [11]
El acceso sin escalones está disponible para ambas plataformas del Castillo de Newark. [12]
La estación también cuenta con dos trenes diarios hacia y un tren diario desde London St Pancras International , que funcionan utilizando un Meridian Clase 222 . Estos servicios no funcionan los domingos.
Los domingos, hay un servicio aproximadamente cada hora entre Lincoln y Nottingham a partir de media mañana.
Desarrollos recientes
En otoño de 2015 se abrieron en la estación una nueva taquilla, sala de espera y baños .
^ "1859-1866". Departamentos varios de Midland Railway : 131. 1914 . Consultado el 12 de diciembre de 2021 .
^ "Retiro del jefe de estación Midland" . Crónica de Leicester . Inglaterra. 28 de marzo de 1896 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
^ "Interesante presentación" . Heraldo cobarde . Inglaterra. 8 de septiembre de 1877 . Consultado el 1 de marzo de 2020 a través de British Newspaper Archive.
^ "Presentación al difunto jefe de estación de Newark" . Crónica de Cheltenham . Inglaterra. 10 de marzo de 1885 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
^ "Wisbech" . Mercurio de Stamford . Inglaterra. 2 de enero de 1885 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
^ "Presentación al Sr. TA Watford" . Heraldo de Tamworth . Inglaterra. 26 de enero de 1895 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
^ "Maestría de la estación Newark LMS" . Anunciante y diario de Derbyshire . Inglaterra. 17 de junio de 1927 . Consultado el 3 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
^ "Muerte del jefe de estación" . Anunciante de Newark . Inglaterra. 28 de octubre de 1953 . Consultado el 12 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "El jefe de estación comenzó como farolero" . Anunciante de Newark . Inglaterra. 10 de marzo de 1954 . Consultado el 12 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Información de la estación del Castillo de Newark". Ferrocarril de las Midlands del Este . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
^ "Mapa de la estación: Castillo de Newark". Ferrocarril de red . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
^ "Londres a la vuelta de la esquina | Trenes de East Midlands". Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
Fuentes
David Marshall Smith (1965) La arqueología industrial de East Midlands: Nottinghamshire, Leicestershire y las partes adyacentes de Derbyshire . Arqueología industrial de las Islas Británicas (David & Charles) página 263
