Covent Garden es una estación de metro de Londres que da servicio a Covent Garden y sus alrededores en el West End de Londres . Se encuentra en la línea Piccadilly entre las estaciones de Leicester Square y Holborn y se encuentra en la Zona 1 de Travelcard . [8] La estación está en la esquina de Long Acre y James Street y el vestíbulo a nivel de la calle es un edificio catalogado de Grado II .
La estación fue planificada por Great Northern and Strand Railway (GN&SR), que había recibido la aprobación parlamentaria para una ruta desde la estación Wood Green (ahora Alexandra Palace) a Strand en 1899. [9] Después de que GN&SR fuera absorbida por Brompton and Piccadilly Circus Railway (B&PCR) en septiembre de 1901, las dos compañías quedaron bajo el control de Metropolitan District Electric Traction Company de Charles Yerkes antes de ser transferidas a su nuevo holding , Underground Electric Railways Company of London (UERL) en junio de 1902. [10] Para conectar las rutas planificadas de las dos compañías, la UERL obtuvo permiso para nuevos túneles entre Piccadilly Circus y Holborn . Las empresas se fusionaron formalmente como Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway tras la aprobación parlamentaria en noviembre de 1902. [11] [12] [13] La estación fue inaugurada por Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway el 11 de abril de 1907, cuatro meses después de que los servicios en el resto de la línea comenzaran a operar el 15 de diciembre de 1906. [14]
En 1929, se sugirió el cierre de Covent Garden en relación con la ampliación de la línea Piccadilly: la eliminación de las estaciones menos concurridas en el área central mejoraría tanto la confiabilidad como los tiempos de viaje para los viajeros de larga distancia [15] [16] , aunque el cierre no se llevó a cabo.
En 2011, English Heritage otorgó a la fachada de la estación la categoría de monumento catalogado de Grado II, [6] [7] por ser un buen ejemplo de la arquitectura de Leslie Green.
Al igual que el resto de las estaciones originales de GNP&BR, el edificio de la estación a nivel de calle y los azulejos de la plataforma fueron diseñados por Leslie Green en estilo moderno (estilo Art Nouveau británico) . [17] [18] Como es habitual en otras estaciones del centro de Londres diseñadas por Green, [19] el edificio de la estación es un clásico edificio rojo "Oxblood" que tiene dos elevaciones que dan al final de James Street y Long Acre. La pared de la plataforma estaba revestida con azulejos de dos tonos de amarillo y blanco que formaban formas geométricas junto con tres espacios en blanco para incorporar el nombre de la estación. Como parte del programa de inversión de Transport for London , el antiguo revestimiento de azulejos que databa de la inauguración de la estación se reemplazó en 2010 de manera similar, conservando el aspecto y la sensación de las plataformas.
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Las estaciones a lo largo de la parte central de la línea Piccadilly, así como algunas secciones de la línea Northern, fueron financiadas por Charles Yerkes , [20] y son famosas por los edificios de la estación de color rojo diseñados por Leslie Green y los distintivos mosaicos de los andenes. Cada estación tenía su propio patrón de mosaicos y colores únicos.
La estación de Covent Garden es una de las pocas estaciones en el centro de Londres a las que solo se puede acceder a los andenes mediante ascensor o una escalera de caracol de emergencia con 193 escalones. [21] Hay cuatro ascensores que dan acceso al nivel de la calle, aunque un tramo final de escaleras desde los ascensores hasta los andenes significa que la estación no es accesible para sillas de ruedas. [22]
Al final de la escalera, numerosos carteles advierten a los usuarios de la larga subida que les espera y sugieren utilizar los ascensores de la estación. [23]
El trayecto entre la estación de Leicester Square y Covent Garden dura sólo unos 20 segundos y mide sólo 260 metros (280 yardas), la distancia más corta entre dos estaciones adyacentes en la red de metro. [24] [25] Las estaciones están tan cerca que un peatón parado a medio camino entre ellas en Long Acre puede ver ambas estaciones de metro girando 180°.
A partir de 2022, la tarifa en efectivo para el viaje es de £ 6,30, [26] o £ 36,21 por milla. En 2015, a £ 29,81 / milla, el viaje era más caro por unidad de distancia que el Venice-Simplon Orient Express . [27] [ ¿ Investigación original? ] Los carteles en la estación brindan detalles de los métodos alternativos para llegar y salir de Covent Garden utilizando las estaciones circundantes.
La frecuencia de los trenes varía a lo largo del día, pero generalmente opera cada 3 a 7 minutos en ambas direcciones. [28] Como parte de la línea Piccadilly, el tren es atendido por Night Tube los viernes y sábados por la noche. [29]
Se dice que el fantasma del actor William Terriss (asesinado en 1897) ronda la estación. Se afirma que solía visitar una panadería que fue demolida cuando se construyó la estación. [30] El último avistamiento de Terriss del que se tiene noticia fue en 1972. [31]
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