Brompton Road es una estación en desuso de la línea Piccadilly del metro de Londres , situada entre las estaciones de Knightsbridge y South Kensington .
Se cerró en 1934, casi 28 años después de ser inaugurado por la compañía Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway . Durante la Segunda Guerra Mundial se utilizó como centro de mando de la 26.ª Brigada Antiaérea (Londres) . [1] En 2014, el propietario del sitio, el Ministerio de Defensa , lo vendió a un empresario ucraniano, Dmytro Firtash , quien afirmó tener la intención de convertirlo para uso residencial. [2]
El Museo del Transporte de Londres realiza visitas virtuales periódicas de la estación organizadas por Zoom a través de su programa "Londres oculto"; que exploran su época como búnker de la Segunda Guerra Mundial y revelan cómo se ve hoy. [3]
Brompton Road fue inaugurada el 15 de diciembre de 1906 por Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR). [4] La estación estaba ubicada en el cruce de Brompton Road y Cottage Place. Aunque estaba convenientemente situado tanto para el Oratorio de Brompton como para el Museo de Victoria y Alberto , tuvo poco uso de pasajeros y en octubre de 1909 algunos servicios pasaban sin detenerse. [5]
La estación cerró el 4 de mayo de 1926 debido a la huelga general y no volvió a abrir hasta el 4 de octubre de ese año y los servicios inicialmente solo hacían escala allí entre semana. Los servicios dominicales se restablecieron el 2 de enero de 1927. [5] Como antes, Brompton Road fue poco utilizada, hasta el punto de que dos de sus ascensores fueron retirados y reubicados en otro lugar y la taquilla se cerró. [5]
Cuando la estación adyacente de Knightsbridge se modernizó con escaleras mecánicas que reemplazaron a los ascensores, se le proporcionó una nueva entrada sur que se construyó más cerca de la estación de Brompton Road, reduciendo su área de influencia . Cuando se abrió la nueva entrada a Knightsbridge el 30 de julio de 1934, Brompton Road cerró. [4]
Justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial , el edificio a nivel de calle junto con los huecos de los ascensores y los pasajes occidentales inferiores se vendieron a la Oficina de Guerra por una suma de £ 22 000 (equivalente a £ 1,7 millones en 2023) para uso de la 26.ª Brigada Antiaérea (Londres) de la 1.ª División Antiaérea . Durante la guerra, fue la sala de operaciones antiaéreas de la Artillería Real en el centro de Londres. Este uso se suspendió en la década de 1950. Posteriormente se utilizó como sede de la ciudad (THQ) del Escuadrón Aéreo de la Universidad de Londres , la Unidad Naval Real de la Universidad de Londres y el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo del Escuadrón 46F (Kensington).
Como los demás en GNP&BR, el edificio de la estación fue diseñado por Leslie Green . El edificio de superficie ocupaba un sitio en forma de L construido en dos lados adyacentes de una taberna que ocupaba la esquina de Brompton Road y Cottage Place. Las fachadas tenían el diseño estándar de terracota vidriada en rojo de Green con arcos de medio punto en el nivel del primer piso. La entrada y salida de los ascensores estaban en Brompton Road y la elevación de Cottage Place proporcionaba acceso al personal. La elevación de Brompton Road fue demolida en 1972, [5] pero la elevación de Cottage Place permanece, ahora parcialmente incorporada a un edificio más grande.
Aunque los andenes han sido retirados hace mucho tiempo, su ubicación original se puede ver desde los trenes que pasan por las paredes de ladrillo que se encuentran en su lugar. Los azulejos originales permanecen en las paredes del túnel, aunque ahora el hollín y la suciedad los oscurecen.
En 2011, The Old London Underground Company hizo propuestas sugiriendo que las partes de la estación que se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial se abrieran al público, y que el resto de los edificios de la superficie se convirtiera en un restaurante, y el resto del metro. El espacio se entregará al Museo del Cuerpo de Bomberos de Londres . [6] [7] [8]
En julio de 2013, el Ministerio de Defensa anunció que el sitio estaba a la venta, con un precio esperado de alrededor de £20 millones. [9] El inspector de propiedades del Ministerio de Defensa dijo que los desarrolladores especializados podrían adaptar el sitio de 28.000 pies cuadrados (2.600 m 2 ), pero afirmó que "se necesitaba mucho trabajo". [10] En mayo de 2014, el sitio se vendió por £53 millones a Dmytro Firtash , un empresario multimillonario ucraniano que afirmó tener la intención de convertirlo para uso residencial. [2] La propiedad permaneció sin uso en abril de 2023 [actualizar]. [11]
Una comedia de 1928 de Jevan Brandon-Thomas trataba sobre una mujer que vivía cerca de Brompton Road y sentía que la vida pasaba de largo como lo hacían los trenes sin parar, por lo que se tituló Passing Brompton Road . La producción londinense protagonizada por Marie Tempest tuvo 174 funciones. (Para una adaptación cinematográfica de 1931, el título se cambió a Her Reputation ). [12] [13] [14]
Otra obra de 2008 utilizó la estación. Sailing By , de Anthony Chew, tuvo lugar en la plataforma cerrada durante mucho tiempo, donde dos personas se sientan y hablan mientras la Muerte los acecha. [12] [15]
