La estación de tren de Knaresborough es una estación catalogada de Grado II [1] que presta servicio a la ciudad de Knaresborough en North Yorkshire , Inglaterra . Está ubicada en la línea Harrogate a 16,75 millas (27 km) al oeste de York y es operada por Northern Trains , que proporciona todos los servicios de trenes de pasajeros.
La estación está situada en el extremo noreste del viaducto de Knaresborough, junto a Station Road, en el lado noroeste del centro de la ciudad de Knaresborough. La estación se encuentra a poca distancia a pie del centro de la ciudad y del lado oeste de Knaresborough.
El East and West Yorkshire Junction Railway (E&WJR) se inauguró desde York (Poppleton Junction) hasta una terminal temporal conocida como Hay Park Lane, Knaresborough el 30 de octubre de 1848. El E&WYJR fue absorbido por el York and North Midland Railway el 1 de julio de 1851. Tres semanas después, con la finalización del viaducto de piedra que cruza el río Nidd en Knaresborough el 21 de julio de 1851, la estación temporal se cerró y se abrió una nueva estación de Knaresborough en el sitio actual, justo más allá del viaducto de piedra. [2] [3]
En 1865, el Ferrocarril del Noreste reemplazó la estación de 1851 por una nueva diseñada por Thomas Prosser . [4] La estación fue reconstruida alrededor de 1890. [5] La torre de agua de 1851 todavía existe. [6]
Más allá de los andenes en dirección este hay un túnel que separaba la estación del patio de mercancías (ahora una estación de autobuses) y el principal cruce de la línea. El ramal de Knaresborough a Boroughbridge (1875-1950 para pasajeros, [7] 1964 para mercancías) se desviaba de la línea principal hacia York, frente al patio de mercancías. Esta línea continuaba hacia el noreste hasta encontrarse con la línea principal de la costa este entre York y Northallerton en Pilmoor. [8] El túnel todavía existe y los portales norte y sur son ahora estructuras catalogadas . [9] [10]
La caja de señales de la estación (construida en 1890) es algo inusual, ya que se construyó al final de una hilera contigua de casas adosadas en Kirkgate. [5] [11] Supervisa la sección de línea única hacia el este hasta Cattal , un paso a nivel adyacente y un cruce que se utiliza para revertir los trenes de Leeds que terminan aquí.
La estación no cuenta con personal, pero cuenta con una única máquina expendedora de billetes en el andén 1. Los edificios de la estación en el andén en dirección este son de uso comercial privado; uno de ellos es una cafetería (ubicada en la antigua oficina de reservas) que está abierta al público. Ambos andenes tienen marquesinas y están conectados por metro y paso a nivel. [12] El acceso sin escalones se realiza a través de entradas independientes a cada andén. Hay un sistema de megafonía de larga distancia y pantallas de información para pasajeros que proporcionan detalles sobre el recorrido de los trenes.
El 5 de marzo de 2015, la línea Harrogate, entre otras de la zona, como la línea Leeds-Bradford Interchange-Halifax, la línea Selby-Hull y la línea Northallerton-Middlesbrough, fueron designadas como máxima prioridad para la electrificación; el coste estimado para la línea Harrogate era de 93 millones de libras, con una relación coste-beneficio proyectada de 1/1,80. Sin embargo, no se ha fijado una fecha de implementación. [13]
Se ha reservado dinero para duplicar los tramos de línea única entre Knaresborough y York, lo que permitirá mejorar la capacidad a lo largo de toda la línea. La fecha de finalización prevista para estas obras es 2018. [14]
Durante toda la semana, hay un servicio cada media hora entre Leeds y York (en dirección este). [15] Hay servicios adicionales entre Leeds y Knaresborough durante los períodos pico de los días laborables.
Por las tardes hay un servicio cada hora en cada dirección.
