La calle Queen Street, que recibió su nombre en honor a la reina Victoria , fue uno de los primeros desarrollos de la nueva ciudad de Auckland (fundada en 1840), aunque inicialmente se pretendía que la calle principal fuera Shortland Street , que discurriera paralela a la costa de Commercial Bay . [1] La ruta inicial de Queen Street conducía por el medio de un barranco que seguía la orilla del arroyo Waihorotiu (más tarde delimitado como el " canal Ligar "). Este canal se entubó debajo de la calle a partir de la década de 1870, lo que permitió que se llevara a cabo un mayor desarrollo de la calle. El curso del arroyo todavía se refleja hoy en la ligera curva de la parte baja de Queen Street. Desde el norte de Shortland Street, Queen Street está construida sobre tierras recuperadas del mar a fines del siglo XIX (consulte el artículo sobre la costa de Auckland ). [ cita requerida ]
Existen otras "calles de la reina" en el área metropolitana de Auckland, principalmente en suburbios que eran ciudades independientes antes de ser absorbidas por una ciudad central en crecimiento. Auckland también era llamada la "ciudad reina" desde antes del cambio de siglo XX, aunque ese término ahora está eclipsado por el apodo de "ciudad de las velas". [ cita requerida ]
Demografía
Las áreas estadísticas de Queen Street, que abarca una cuadra completa a cada lado de Queen Street al norte de Wellesley Street , y Queen Street South West, que incluye el área al oeste de Queen Street hasta Vincent Street y Pitt Street al sur de Wellesley Street, cubren 0,40 km 2 (0,15 millas cuadradas) [2] y tenían una población estimada de 4270 en junio de 2023, [3] con una densidad de población de 10 675 personas por km 2 .
Queen Street tenía una población de 3.807 en el censo de Nueva Zelanda de 2018 , un aumento de 639 personas (20,2 %) desde el censo de 2013 y un aumento de 1.527 personas (67,0 %) desde el censo de 2006. Había 1.860 hogares, compuestos por 2.076 hombres y 1.725 mujeres, lo que arroja una proporción de sexos de 1,2 hombres por mujer, con 123 personas (3,2 %) menores de 15 años, 1.851 (48,6 %) de 15 a 29 años, 1.626 (42,7 %) de 30 a 64 años y 204 (5,4 %) de 65 años o más.
Las etnias eran: 46,3% europeas/ pakehā , 5,0% maoríes , 2,8% pueblos del Pacífico , 41,4% asiáticos y 9,9% otras etnias. Las personas pueden identificarse con más de una etnia.
El porcentaje de personas nacidas en el extranjero fue del 73,6%, en comparación con el 27,1% a nivel nacional.
Aunque algunas personas optaron por no responder la pregunta del censo sobre afiliación religiosa, el 54,5% no tenía religión, el 27,0% era cristiano , el 0,4% tenía creencias religiosas maoríes , el 5,0% era hindú , el 3,5% era musulmán , el 2,8% era budista y el 2,8% tenía otras religiones.
De aquellos que tenían al menos 15 años, 1.329 (36,1%) tenían una licenciatura o un título superior, y 162 (4,4%) no tenían ninguna cualificación formal. 591 personas (16,0%) ganaban más de 70.000 dólares en comparación con el 17,2% a nivel nacional. La situación laboral de aquellos que tenían al menos 15 años era que 1.953 (53,0%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 630 (17,1%) a tiempo parcial y 204 (5,5%) estaban desempleadas. [4]
Historia
Queen Street (c.1889); cuadro de Jacques CarabainVista desde Victoria Street East (década de 1880) a través de Queen Street (de izquierda a derecha en el centro) y a lo largo del lado sur de Victoria Street West (derecha)
Calle, arroyo y canal
Los asentamientos maoríes en la zona de Queen Street se encontraban a lo largo del arroyo local Te Wai Horotiu (El agua de Horotiu) o arroyo Waihorotiu . El arroyo era una fuente de alimento y otros fines. Corría desde la cresta a lo largo de Karagahape Road hacia el mar. Horotiu es el nombre de un taniwha (espíritu guardián) que se creía que vivía en el arroyo. [7] En 1841, los colonos construyeron una serie de edificios de madera a lo largo del lado occidental, siguiendo el camino general del arroyo Waihorotiu según los planos establecidos por el topógrafo Felton Mathew . Si bien la calle fue pavimentada en 1843 ('metal' es un término neozelandés para camino de grava ), el arroyo natural a menudo se desbordaba de sus orillas y el área aún era pantanosa. Esto llevó a la canalización y posterior cubrimiento del arroyo. [8]
Calle principal de Auckland
Después de que un incendio en 1858 destruyera alrededor de 50 edificios en High Street y Shortland Street, el distrito comercial comenzó a desplazarse hacia Queen Street, y los primeros edificios de ladrillo y yeso de la década de 1860 comenzaron a consolidar este movimiento, siendo el edificio del Banco de Nueva Zelanda (del que hoy solo se conserva la fachada) uno de los primeros ejemplos. Sin embargo, los incendios continuaron asolando la nueva ciudad, y en 1873 uno de ellos arrasó con otros 54 edificios en el área de Queen Street entre Wellesley Street West y Grey Street (hoy Greys Avenue). Los incendios, entre otras cosas, llevaron a la creación del Servicio de Bomberos Voluntarios de Auckland. [8]
Lower Queen Street en 1919, con tranvías , automóviles y taxis tirados por caballos visibles.
En la década de 1880, los primeros autobuses tirados por caballos comenzaron a conectar Queen Street con áreas como Ponsonby Road y Remuera . En 1900, se admiró el primer automóvil en la calle, y en 1902 la calle finalmente fue asfaltada, la primera calle de Nueva Zelanda. [9] El mismo año también llegaron los primeros tranvías eléctricos, que prestaron servicios hasta 1956. [8]
A finales del siglo XIX y principios del XX se construyeron una gran cantidad de edificios imponentes, como el edificio Smith & Caughey's , el Ayuntamiento de Auckland y la Oficina General de Correos en la costa, que más tarde se convertiría en el Centro de Transporte Britomart . En esa época, la calle era popular por eventos como desfiles y festividades, así como por actividades políticas como las manifestaciones de huelga de 1913. [8] Los disturbios de Queen Street ocurrieron después de una marcha por el desempleo en 1932 y estallaron nuevamente en la adyacente Aotea Square a fines de 1984. Durante la segunda mitad del siglo XX, muchos de los edificios más antiguos de Queen Street fueron demolidos para hacer espacio para edificios de oficinas más grandes. [ cita requerida ]
Vista de Queen Street anterior a 2016 hacia el centro de Auckland, desde frente a la terminal de ferry del centro
Personaje
Queen Street es conocida por su reputación en todo el país, incluso por personas que nunca la han visto. Da nombre a la plaza más cara de la versión neozelandesa del Monopoly y a una descripción un tanto irrespetuosa de los empresarios con intereses de inversión rural (pero sin experiencia agrícola): " granjeros de Queen Street ". La calle fue inmortalizada por The Front Lawn con su canción (It started on) Queen Street . [ cita requerida ]
La calle ha sido escenario de numerosos desfiles, marchas y otros eventos de naturaleza política, cultural o deportiva. Junto con la calle High Street adyacente, es el principal distrito comercial del centro de la ciudad, y la mayoría de las franquicias de tiendas, bancos y restaurantes nacionales tienen una sucursal en la calle. Varios otros negocios locales importantes, como los grandes almacenes Smith & Caughey's , tienen sucursales emblemáticas aquí. [ cita requerida ]
La calle recibe una gran cantidad de peatones, algunos estiman que hasta diez veces más que Broadway en Newmarket , considerada la calle comercial más cercana rival de Queen Street en Auckland. [10]
Antes de la mejora de las calles entre 2006 y 2008 (véase más abajo), las cifras del Ayuntamiento mostraban que más de 50.000 peatones, 40.000 usuarios del transporte público y 20.000 personas en vehículos privados utilizaban Queen Street a diario. [11] El Ayuntamiento preveía que la cuota de vehículos privados se reduciría en torno al 15%. [12] Un editorial del New Zealand Herald acusó al Ayuntamiento de utilizar cifras sobreestimadas de usuarios del transporte público con fines políticos para apoyar sus planes de carriles para autobuses. [13]
Antigua red de tranvías
Hasta diciembre de 1956, los tranvías proporcionaban transporte público a lo largo de Queen Street, y era la única calle en Nueva Zelanda con grandes uniones , cruces de vía doble a vía doble, donde los tranvías podían ir a todas las direcciones desde todas las direcciones. Estos cruces estaban en las intersecciones con Customs Street y Wellesley Street. [14] Desde el cierre de la red de tranvías de Auckland, Balaclava Junction en la red de tranvías de Melbourne ha sido la única gran unión que queda en el hemisferio sur. [ cita requerida ]
Actualización 2006-2008
Una sección de Queen Street después de la modernización de 2006-2008Queen Street después de una nueva renovación en 2023
A principios de los años 2000, la opinión pública creía que Queen Street había perdido parte de su buena reputación de las décadas anteriores, con un paisaje urbano descuidado y descoordinado [15] y la pérdida de varios comercios minoristas prestigiosos, que se citaban como causas o efectos. El Ayuntamiento de Auckland decidió abordar el problema de la "cansada" Queen Street mediante una importante remodelación de la calle.
Esto implicó la ampliación y la renovación de los senderos peatonales con bordillos y pavimento de basalto. Se utilizaron incrustaciones de granito, diseñadas en consulta con los maoríes locales ( Ngati Whatua iwi), así como adoquines de piedra caliza reciclada del sendero peatonal existente, para marcar áreas especiales, como las relacionadas con la existencia del antiguo arroyo Waihorotiu. Se añadieron nuevos muebles urbanos (como postes multiusos para iluminación, señalización y banderines) y nuevos árboles y otros elementos paisajísticos para crear un "efecto bulevar". [16] Los liquidámbares y las palmeras Nīkau elegidas para el nuevo diseño provocaron un acalorado debate público en 2006, ya que su inclusión se produjo a costa de la destrucción de árboles anteriores ya establecidos (que no eran flora autóctona de Nueva Zelanda y, por lo tanto, no se conservaron en el nuevo plan paisajístico). [17]
El proyecto de 2006-2008 aumentó repetidamente en costo, de NZ$23 millones a alrededor de NZ$43,5 millones, con algunos aspectos (como una entrada mejorada a Myers Park) siendo víctimas de la explosión. [18] Si bien el Consejo señaló en junio de 2007 que el progreso había sido a menudo más rápido de lo esperado, [19] los sobrecostos y la larga duración de las obras de construcción, que afectaron sustancialmente el tráfico peatonal y de vehículos motorizados, así como las ventas minoristas [20] , hicieron que la actualización fuera impopular en el público, al menos durante la duración. También se convirtió en un problema para Dick Hubbard en su fallida campaña para la reelección a alcalde de Auckland en 2007. [ cita requerida ] Ahora se considera que la actualización ha sido un éxito en general, y ganó el Premio de Diseño Urbano de 2009 del Instituto de Arquitectos de Nueva Zelanda , que la elogió por crear un espacio público de calidad y un sentido de lugar. [15]
Prioridades de actualización
A principios de 2007, para facilitar las obras, el Ayuntamiento de Auckland redujo los carriles de circulación para vehículos a un carril por dirección. Se propuso que esta medida se convirtiera en permanente y se propusieron disposiciones ampliadas para el transporte público, como carriles para autobuses y carriles para bicicletas, para los carriles exteriores. También se propuso un límite de velocidad de 30 km/h. Las deliberaciones del comité y la consulta pública dieron como resultado que se mantuvieran cuatro carriles físicos, principalmente para salvaguardar el trazado de la calle para futuras opciones de transporte público, como el tren ligero . [11] [12] [21]
Los cambios incluyeron mejoras adicionales en las instalaciones para peatones, con un aumento del área total de aceras del 20% a casi 14.000 m2 [ 22 ] y fases de semáforos más largas para peatones, mientras que se introdujeron tres nuevos cruces peatonales señalizados a mitad de cuadra, en los "puntos negros" de accidentes. También se llevó a cabo una reducción de los espacios de estacionamiento en la calle de 81 a 51, parte de la priorización para peatones. Los espacios restantes se convirtieron en estacionamiento exclusivo de corto plazo (es decir, para dejar y cargar pasajeros). No se incluyeron en el diseño bahías exclusivas para autobuses, lo que algunos críticos señalaron como un descuido grave, lo que causa posibles demoras en los carriles para autobuses propuestos. [16] [21] [23]
Tiroteo
El 20 de julio de 2023, se produjo un tiroteo masivo en un sitio de construcción en el extremo sur de Queen Street, que resultó en la muerte de tres personas, incluido el tirador. [24]
Edificios y atracciones
Ayuntamiento de Auckland , un importante edificio cívico de principios del siglo XX.Las instalaciones de Farmers Trading Company, vista hacia arriba desde la esquina de Queen Street y Victoria Street .El edificio Guardian, uno de los edificios de oficinas patrimoniales de la calle, recientemente reconvertido en apartamentos.Edificios Vulcan, mirando hacia arriba desde la esquina de Queen Street y Vulcan Lane.
En el extremo norte (frente al mar) de Queen Street hay varios edificios importantes, entre ellos:
Edificio del Ferry de Auckland , 1911. Arquitecto Alexander Wiseman . Este edificio de ladrillo y piedra arenisca es de estilo barroco eduardiano. Fue renovado en 1986 con un coste de 11 millones de dólares.
Edificio Endeans, 1914-1915. Esquina de Queen Street y Quay Street. Construido por John Endean , un destacado propietario de hoteles, en 1905 y reconstruido 10 años después tras un incendio. Arquitectos Chilwell y Trevithick. Los pisos superiores de este edificio de hormigón armado se convirtieron en apartamentos durante la década de 1990. [25] Está catalogado como edificio patrimonial de categoría II. [26]
(Antigua) Aduana, 1888. Arquitecto Thomas Mahoney , 22 Customs St. Este edificio muestra los tejados abuhardillados típicos del estilo Segundo Imperio francés . En 1909 se construyó una ampliación al sur [hoy demolida]. Antes de la inauguración del Ayuntamiento en 1911, aquí se ubicaban varios departamentos del Ayuntamiento de Auckland. La Aduana fue renovada para su uso minorista en la década de 1980.La antigua aduana de Auckland, hacia 1889
Entre Customs Street y Wellesley Street, Queen Street está llena de edificios comerciales y de oficinas. En esta sección de la calle se encuentran la mayoría de los edificios de gran altura. La mayoría son del siglo XX, aunque sobreviven algunas estructuras del siglo XIX. Muchas grandes corporaciones, compañías de seguros y bancos tenían edificios importantes en Queen Street y, en algunos casos, sus oficinas centrales estaban ubicadas aquí en lugar de en Wellington (la capital). Los edificios más importantes a lo largo de la parte media de la calle son:
Edificio Dilworth , 1927. Arquitectos Gummer y Ford . 22 Queen St. Concebido como uno de los dos edificios que flanquean la entrada a Queen Street y, por lo tanto, como una "puerta de entrada a Auckland". El uso de grúas eléctricas en lugar de hidráulicas significó un período de construcción muy corto. El edificio Dilworth es una estructura de hormigón armado revestida de piedra de Portland. William Gummer se había formado en las oficinas de Sir Edwin Lutyens , y este edificio muestra la influencia de esta conexión.
The Queens Arcade – 34 Queen Street. Edificio neoclásico de la década de 1920 que une el lado este de Queen Street con Customs Street.
Hotel Imperial – 66 Queen Street. Un edificio victoriano de 1883 que ahora se utiliza como albergue para mochileros, el Hotel Imperial incorporó un edificio que anteriormente había sido sede de la Junta del Puerto de Auckland y la Junta del Gas. [27]
El Centro Deloitte – 80 Queen Street. Nueva torre diseñada por Woods Bagot Architects que incorpora el edificio estatal Jean Batten.
Edificio estatal Jean Batten: recibe su nombre del pionero aviador neozelandés Jean Batten . Diseñado por John Mair , arquitecto gubernamental, en 1937 y terminado en 1940. Estaba destinado a ser un espacio de oficinas para los departamentos gubernamentales de Auckland que habían superado sus instalaciones en la Aduana en la cercana Customs Street. El edificio fue utilizado por el Alto Mando estadounidense como su sede durante la Segunda Guerra Mundial.
Edificio South British Insurance, 15 Shortland Street. Edificio de 1927 diseñado por RF Draffin para la South British Insurance Company. El vestíbulo es, sin duda, el mejor interior art déco de Auckland. La ampliación del lado este data de 1968 y se encuentra en el solar de un pub victoriano.
Edificio General – 33 Shortland Street. Rascacielos neoclásico construido para la Yorkshire Insurance Company . Diseñado por WR Bloomfield en 1928. Bloomfield fue probablemente el primer arquitecto maorí. La fachada de Shortland Street de este edificio se amplió en 1977. Pocas personas que vean el edificio sabrán que el lado derecho {oeste} del edificio es de 1928 y el izquierdo {este} de 1977, ya que los detalles clásicos se replicaron a la perfección.
Edificio del Banco de Nueva Zelanda , 1865. Arquitecto Leonard Terry . 125 Queen St. Construido en piedra arenisca beige importada de Hobart , Australia, este edificio originalmente tenía solo cinco tramos de ancho y en 1882 se agregaron dos tramos más a la fachada de Queen Street. En 1986, este edificio fue modificado sustancialmente y ahora solo queda la fachada, unida a un gran edificio de oficinas de gran altura.
Edificios Vulcan, 1928. Arquitectos Holman, Moses & Watkins. Este elegante edificio se alza prominentemente en la esquina sur de Vulcan Lane [28] y Queen Street, y tiene influencias de diseño principalmente de la arquitectura neoclásica , pero también del movimiento inglés Arts and Crafts . Una característica definitoria es la cúpula en la parte superior del edificio. El edificio también marca un cambio significativo en la forma construida de Central Auckland, ya que la ciudad se estaba transformando de los edificios bajos del siglo XIX a los edificios altos del siglo XX. [29]
Landmark House, antigua sede de la Auckland Electric Power Board, 1927. Wade & Bartley architects. Esquina de Queen St y Durham St. Este es un ejemplo del estilo Art Decó temprano , un rascacielos gótico . El diseño enfatiza la verticalidad, basándose en referencias de los rascacielos de Chicago y Nueva York de la época. La Auckland Electric Power Board utilizó el edificio como una forma de publicidad al iluminar el exterior.
Edificio Queen Victoria, Auckland, antiguamente John Courts Building. Diseñado por John Currie en 1899 para la Direct Supply Company. Esquina de Queen St y Victoria St East. Los tres primeros pisos son de estilo victoriano italiano. En el interior, el edificio conserva las columnas de madera y la estructura del piso. En 1910, John Court abrió sus grandes almacenes en el edificio y en 1916 agregó tres pisos del mismo estilo.
Edificio AMP, 220 Queen Street . Rascacielos modernista de estilo neoyorquino de 1962. Este edificio es un ejemplo de muro cortina de vidrio y se distingue por sus nítidos detalles de metal. Diseñado por Jack Manning para Thorp Cutter Pickmere & Douglas Architects.
Strand Arcade 233–237 Queen St. Encargada por el empresario local Arthur Myers , construida en 1900 con lo último en ascensores, ventilación e iluminación (el restaurante del sótano podía albergar a 700 personas). El arquitecto fue Arthur Pollard Wilson (que también diseñó Naval and Family Hotel , Arthur H Nathan Warehouse , Northern Steam Ship Company Building y Isaacs' Bonded Stores ) [30] Renovada en 1970, esta galería comercial eduardiana ha permanecido prácticamente inalterada.
Edificio del Banco de Ahorros de Auckland , 1884. Arquitecto Edward Bartley . 260 Queen St. Se trata de un ejemplo del estilo italiano victoriano medio. La fachada muestra columnas y paneles de mármol y granito de colores. En 1977, este edificio se convirtió en un restaurante McDonald's , aunque la fachada y el interior permanecen prácticamente intactos gracias a una delicada renovación.
Más allá de la intersección de Wellesley Street se encuentra el distrito central, con su centro cívico y de entretenimiento, centrado en Aotea Square . Aquí se encuentran la mayoría de los edificios cívicos importantes, incluidos:
Teatro Cívico de Auckland , 1929. Arquitectos Bohringer, Taylor & Johnson. 269 Queen St. Este es uno de los mejores ejemplos que quedan de un teatro atmosférico . La monumental fachada Art Decó despojada de clasicismo esconde un lujoso interior inspirado en Hollywood. El vestíbulo es una reproducción de un templo de piedra indio decorado con 500 elefantes. El auditorio está decorado como un patio abierto en la antigua Bagdad , el techo imita el cielo nocturno con cientos de estrellas eléctricas colocadas tal como aparecen en el cielo del sur. Ampliamente renovado en 1994, ahora es parte de un complejo de entretenimiento y venta minorista más grande. La renovación solucionó varios problemas, incluido el escenario de tamaño insuficiente y las instalaciones inadecuadas detrás del escenario.
Teatro St. James – 316 Queen Street. Edificio de teatro de 1927 de estilo hollywoodense/español de los años 20, diseñado para vodevil, pero acondicionado para películas sonoras en 1929. La capacidad del escenario, la acústica y las líneas de visión de los asientos hicieron que este teatro fuera superior a los otros lugares de la época (His Majesty's, King's Theatre y Auckland Opera House); incluso después de la aparición del Civic, todavía se destacaba como el mejor lugar para el teatro tradicional en vivo. La emblemática torreta sobre la entrada de Queen Street posiblemente todavía esté oculta detrás de un revestimiento modernista.
Bledisloe House, 1959. Un bloque de oficinas modernista con fachada de vidrio diseñado para los servicios del Gobierno central como parte del propuesto Centro Cívico. Diseñado por Gordon Wilson con Jack Beere y llamado así en honor a Lord Bledisloe (Gobernador General de Nueva Zelanda de 1930 a 1935). Este era el único de un complejo de seis edificios idénticos planificados para los alrededores de lo que ahora es Aotea Square. Los otros cinco edificios iban a ser el nuevo Ayuntamiento, un bloque de la Administración de la Ciudad, una nueva Biblioteca Pública, una Galería de Arte Pública y un último bloque de oficinas que se alquilaría como espacio de oficinas comerciales. En el medio de este complejo iba a estar el Teatro Centenario de Auckland y una plaza pública. El edificio de la Administración se construyó finalmente en 1966 con una forma diferente y el teatro apareció en 1989 como el Centro Aotea. Los otros cuatro edificios habrían requerido la demolición de todos los demás edificios de esta manzana de la ciudad, incluido el Ayuntamiento de 1911 y el Teatro Cívico. El edificio Bledisloe fue renovado en 2014 por el Ayuntamiento de Auckland.
Centro Aotea , 1990. Arquitecto Ewen Wainscott. Propuesto inicialmente en 1949 como el Auckland Centennial Hall, la construcción de este edificio se retrasó durante varias décadas. Destinado a sustituir al ayuntamiento, cuando se inauguró, se descubrió que tenía problemas acústicos que dieron lugar a una costosa remodelación. Las quejas de los artistas durante muchos años dieron lugar a la renovación del ayuntamiento. El vestíbulo del Centro Aotea contiene muchas obras de arte de artistas neozelandeses.
Edificio de la administración municipal, 1966. Arquitecto Tibor K. Donner . Se considera un ejemplo positivo del modernismo de los años 50 , que contrasta con el Ayuntamiento de 1911, situado al otro lado de la plaza Aotea. Se considera el primer «rascacielos» de Auckland. [29]
Ayuntamiento de Auckland , 1911. Arquitectos J. Clark & Sons. 303 Queen St. Una firma de Melbourne diseñó este edificio en estilo barroco inglés . Está construido con piedra azul de Melbourne y piedra de Oamaru con ventanas de estilo art nouveau con ventanas con marcos de vidrio emplomado. El auditorio principal tiene una acústica excelente, ya que se basa en la famosa sala de conciertos Gewandhaus de Leipzig , Alemania. El gran órgano de tubos fue donado por Sir Henry Brett , ex alcalde de Auckland. Este edificio fue renovado a fines de la década de 1990 y sigue siendo ampliamente considerado como la sala de conciertos más importante de Auckland.
Más arriba en Queen Street, más allá de Mayoral Drive, se encuentra el distrito de la zona alta, centrado en Myers Park . A menudo se lo conoce como Upper Queen Street, aunque ese nombre en realidad se refiere a una continuación separada de Queen Street al otro lado de la cresta de K'Road . Los edificios más importantes de esta zona son:
'Queen Street Shops' – 456–488 Queen Street. Conjunto de edificios comerciales de estilo eduardianos de 1909 en adelante. Diseñados por dos arquitectos de Auckland, TW May y Alexander Wiseman. Forman un conjunto armonioso frente a Myers Park, pero también conservan muchas características originales que a menudo se han eliminado de otras estructuras; las galerías de hierro corrugado curvadas están intactas y sostenidas por postes verticales, y prácticamente todas las fachadas de las tiendas están intactas, incluidas las baldosas vidriadas que las rodean.
Edificio de la Sociedad Teosófica, 1923. Arquitecto Henry Robinson. Ubicado en la entrada de Queen Street a Myers Park, este es un excelente ejemplo de arquitectura neoclásica de entreguerras para la Sociedad Teosófica que reemplaza una estructura anterior de 1912 ubicada más abajo en Queen Street. Recientemente renovado como un " club de caballeros " llamado "La Casa Blanca".
Jardín de infancia gratuito Myers , 1916, arquitectos B. Chilwell y R. Trevithick. Diseñado como una gran casa de campo acogedora, este edificio de ladrillo y estuco está ubicado en el medio del parque Myers de 1914. Un ejemplo de arquitectura Arts & Crafts que todavía funciona como jardín de infancia .
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Enlaces externos
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