La carretera provincial n.º 16 de Alberta , comúnmente conocida como la autopista 16 , es una importante autopista que va de este a oeste en el centro de Alberta , Canadá, y que conecta Jasper con Lloydminster a través de Edmonton . Forma parte de la autopista Yellowhead , una importante ruta interprovincial del sistema de carreteras transcanadienses que se extiende desde Masset , Columbia Británica, hasta Portage la Prairie , Manitoba, cerca de Winnipeg . La autopista 16 se extiende aproximadamente 634 km (394 mi) desde la frontera de Alberta con Columbia Británica en el oeste hasta su frontera con Saskatchewan en el este. [2] [3] A partir de 2010, la totalidad de la ruta, menos de 96 km (60 mi), estaba dividida, con un mínimo de dos carriles en cada dirección. [3] Está designada como una ruta principal en el Sistema Nacional de Carreteras de Canadá . [4]
La carretera 16 de Columbia Británica se convierte en la carretera 16 de Alberta al cruzar la divisoria continental y el paso Yellowhead hacia Alberta, ingresando al parque nacional de Jasper . Viaja en dirección este a través del municipio de Jasper hasta llegar a la intersección con la carretera 93 (Icefields Parkway) y el acceso oeste al pueblo de Jasper. Al este de la carretera 93, la carretera gira hacia el norte, pasa el acceso este al pueblo de Jasper y continúa en dirección noreste a lo largo del río Athabasca a través del Distrito de Mejora N.º 12. El segmento de la carretera 16 que atraviesa el parque nacional de Jasper es mantenido por el Gobierno de Canadá. [5]
Al salir del Parque Nacional Jasper, la autopista 16 atraviesa los municipios rurales del condado de Yellowhead y el condado de Parkland y es mantenida por Alberta Transportation hasta llegar a Edmonton . La autopista es una autopista de dos carriles sin dividir durante 19 km (12 mi) donde se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles. [1] La autopista continúa hacia el noreste a través de la ciudad de Hinton hasta llegar a la localidad de Obed , donde continúa hacia el este y cruza Obed Summit , el punto más alto de la autopista Yellowhead. [6] La autopista pasa por la ciudad de Edson , donde la autopista se divide en calles paralelas de una sola calle, con el tráfico en dirección este siguiendo la 2. avenida y el tráfico en dirección oeste siguiendo la 4. avenida. [1] Continúa hacia el este donde pasa por las aldeas de Niton Junction , Wildwood , Evansburg y Entwistle ; a través de la aldea de Gainford y al norte del lago Wabamun , donde pasa por el pueblo de verano de Seba Beach , la aldea de Fallis , la aldea de Wabamun y la aldea de Kapasiwin antes de cruzarse con la autopista 43. La autopista se cruza con la autopista 16A ( autopista Parkland ), que antes de 1997 era parte de la autopista 16, [7] y pasa por la ciudad de Stony Plain , la ciudad de Spruce Grove y sirve como ruta alternativa hacia Edmonton . La alineación actual pasa por alto Stony Plain y sirve como límite norte de Spruce Grove. La autopista 16 es parte del corredor CANAMEX entre la autopista 43 y su intersección occidental con Anthony Henday Drive .
La autopista 16 pasa por Edmonton como una importante vía rápida llamada Yellowhead Trail, mantenida por la ciudad de Edmonton. La mayoría de los tramos de Yellowhead Trail son de libre circulación, aunque todavía existen algunas intersecciones desde la calle 127 hasta la calle 66 a partir de 2024. La ciudad cerró el acceso a Yellowhead Trail desde la calle 89 en 2019, lo que marcó el primer hito del Programa de Conversión de Autopistas.
La autopista 16 sale de Edmonton y entra en el condado de Strathcona justo al oeste de su intersección oriental con Anthony Henday Drive (autopista 216). La autopista viaja hacia el este y sirve como división entre Edmonton y el área de servicio urbano de Sherwood Park . La autopista continúa hacia el este pasando por la aldea de Ardrossan , a través del parque nacional de Elk Island y pasando por el pueblo del patrimonio cultural ucraniano . Luego, la autopista pasa por los municipios rurales del condado de Lamont , el condado de Minburn y el condado de Vermilion River . La autopista continúa en dirección sureste por la ciudad de Mundare y la ciudad de Vegreville , donde la autopista 16A pasa directamente por Vegreville. La autopista continúa por la aldea de Lavoy , la aldea de Ranfurly , la aldea de Innisfree , la aldea de Minburn , la aldea de Mannville , la ciudad de Vermilion , la aldea de Kitscoty y la aldea de Blackfoot . La autopista es mantenida por Alberta Transportation, con la excepción del segmento que atraviesa el Parque Nacional de Elk Island, que es mantenido por el Gobierno de Canadá. [5] La autopista 16 pasa por la ciudad de Lloydminster a lo largo de Ray Nelson Drive (calle 44) y es mantenida por la ciudad de Lloydminster. [1] [8] La autopista es una calle arterial y cruza a Saskatchewan en su intersección con la autopista 17 (avenida 50), donde se convierte en la autopista 16 de Saskatchewan .
La Yellowhead Highway recibe su nombre del Paso Yellowhead en las Montañas Rocosas. A principios del siglo XIX, Pierre Bostonais, un trampero iroqués - métis con mechones rubios en el pelo, trabajó para la Compañía de la Bahía de Hudson . Debido al color de su pelo, los viajeros francófonos se referían a él como "Tête Jaune", literalmente "Cabeza Amarilla". En 1819, Bostonais actuó como guía de la compañía y había explorado una ruta por el río Fraser hasta la actual ciudad de Prince George . [9] Casi un siglo después, Grand Trunk Pacific (GTP) y Canadian Northern Railway (CNoR) construyeron líneas que luego fueron paralelas a la Yellowhead Highway. [10] Las dos líneas entre Evansburg, Alberta , y Red Pass Junction se combinaron en una ruta conjunta en 1917, y se abandonaron partes de ambas líneas. Tanto GTP como CNoR pasaron a formar parte del nuevo Canadian National Railway (CNR) en 1924.
Después de la Primera Guerra Mundial , cuando el uso del automóvil aumentó exponencialmente, el topógrafo de CNR Fred Driscoll y el presidente de la Asociación de Automóviles y Buenas Carreteras de Edmonton formaron un comité que presionaba para la creación de la autopista Yellowhead. Driscoll creía que el lecho ferroviario abandonado sería una base ideal para una carretera. La Asociación de Automóviles de Edmonton ofreció una medalla de oro a la primera persona que viajara de Edmonton a Victoria a través del paso. Charles Neiymer y Frank Silverthorne partieron en un 4x4 el 17 de junio de 1922. La semana siguiente, George Gordon y J. Sims partieron de Edmonton en un Ford Modelo T , siguiendo la misma ruta. El 4 de julio, ambas parejas llegaron a Victoria y recibieron medallas de oro. [10]
Sin embargo, no se realizaron mejoras en esta ruta terrestre hasta la Segunda Guerra Mundial . El desplazamiento de muchos canadienses de origen japonés desde la costa del Pacífico a campos de internamiento en el interior dio lugar a algunos avances. Se construyeron 30 km de carretera a lo largo de la vía del tren y otros 40 km a través de terreno escarpado. En 1944, se inauguró la carretera Tote a través de Jasper y hacia el valle de Fraser. [10]
En agosto de 1948 se organizó una caravana de vehículos para demostrar la necesidad de la autopista. En 1949 se promulgó la Ley de la Autopista Transcanadiense, que otorgaba un subsidio del 90 % para modernizar determinadas rutas. Sin embargo, la autopista Tote no estaba incluida en este subsidio. [10] Durante el mismo período, la Trans Mountain Oil Pipe Line Company comenzó a estudiar la carretera Tote como una ruta potencial para un oleoducto entre Edmonton y Vancouver. La construcción comenzó en 1952 y, en gran medida, resultó en la destrucción de la carretera a lo largo del recorrido del oleoducto. [10]
Poco a poco, se fueron realizando trabajos de reconstrucción de la carretera. En 1957 se completó la ruta principal de la autopista Transcanadiense. Poco después, la autopista Yellowhead empezó a ser elegible para recibir fondos federales. [11] En 1969, la carretera Tote Road ya estaba reconstruida y pavimentada. El 15 de agosto de 1970, el primer ministro de Columbia Británica, WAC Bennett, inauguró oficialmente la autopista Yellowhead. [12]
Alberta Transportation ha llevado a cabo estudios a largo plazo para unir la autopista 16 entre el Parque Nacional Jasper y la autopista 40 [13] y mejoras en las autopistas tanto al oeste como al este de Edmonton. [14] [15] También se han planificado alineaciones de circunvalación para Hinton, Edson y Lloydminster, todas las cuales han sido designadas como autopista 16X . [2] [15]
Edmonton tiene planes de convertir Yellowhead Trail en una autopista completa agregando intercambiadores en 127 Street y 121 Street y un intercambiador parcial en 66 Street, mientras que un sistema de caminos de servicio se extenderá desde 156 Street hasta al menos St. Albert Trail. Se consideró un intercambiador en 149 Street, pero se descartó a favor del sistema de caminos de servicio por razones de costo y terrenos. Edmonton está ampliando la autopista desde 50 Street hasta los límites de la ciudad, que actualmente tiene dos carriles en cada dirección, a tres carriles en cada dirección, conectándolos con los puentes gemelos de tres carriles sobre el río North Saskatchewan: el puente Beverly y el puente Clover Bar. La construcción está en marcha y se espera que esté terminada para 2026. [16]
La siguiente es una lista de las principales intersecciones a lo largo de la carretera Alberta Highway 16 de oeste a este, incluidos los números de salida cuando corresponda. [2] [3]
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