Entwistle ( en inglés : / ˈɛntwɪsəl / ) es una aldea en Alberta , Canadá, dentro del condado de Parkland . [ 3] Está en la intersección de la autopista Yellowhead con la autopista 22 / autopista 16A , aproximadamente a 95 kilómetros ( 59 mi) al oeste de Edmonton . Se encuentra en la orilla este del río Pembina , cerca del punto medio entre Edmonton y Edson .
Entwistle ha crecido hasta convertirse en una zona de concentración de la industria del petróleo y el gas. Tiene un rodeo anual , el Parque Provincial del Río Pembina y se autodenomina la Capital de los Diamantes de Canadá.
Él
se encuentra dentro del distrito electoral federal de Yellowhead , distrito electoral provincial de Lac Ste. Anne-Parkland y la División 6 del condado de Parkland.
Entwistle fue fundada por James Entwistle, un empleado del Grand Trunk Pacific Railway (GTP). Entwistle sabía que la construcción del ferrocarril se detendría en las orillas orientales del río Pembina durante unos años mientras se construía un puente sobre el río. Sin duda, surgiría una ciudad en auge. Aprovechando la oportunidad, Entwistle reclamó una sección de tierra muy cerca del río Pembina y la línea inspeccionada para el GTP en 1907. En 1908, cuando los campamentos de construcción del ferrocarril se acercaron al río Pembina, Entwistle construyó un almacén general en su tierra y lo dejó al cuidado de su esposa e hijos. El ferrocarril llegó pronto, comenzó la construcción del puente ferroviario y la ciudad en auge se formó alrededor de la tienda de Entwistle. [4]
En poco tiempo, había suficiente gente viviendo en la ciudad en auge como para justificar una oficina de correos . Pero, para conseguir una oficina de correos, necesitaban un nombre para la ciudad. La ciudad se conocía informalmente como "Pembina", por el río, pero ese nombre fue rechazado por el gobierno federal, citando duplicación. También se propusieron los nombres "Burke" y "Harmer", y nuevamente, cada uno de ellos fue rechazado por motivos de duplicación. Entwistle se sintió bastante avergonzado cuando la gente comenzó a sugerir que nombrara la ciudad con su propio nombre. Entwistle estaba bastante seguro de que "Entwistle" ya era el nombre de una ciudad, ya que conocía al menos una ciudad llamada Entwistle en Inglaterra . Pero, la esposa de Entwistle, Mary, fue y presentó el nombre "Entwistle", y fue aceptado. Durante años después, a menudo se bromeaba con Entwistle sobre cómo encontró una manera de poner su nombre en el mapa, a lo que Entwistle siempre respondía: "No fui yo quien lo puso allí, fue Mary". [4]
Entwistle se incorporó oficialmente como aldea el 26 de marzo de 1909. James Entwistle fue elegido primer alcalde en abril de 1909. [4]
El puente ferroviario se terminó en 1910. Poco después, la empresa Canadian Northern Railway se acercó a Entwistle y construyó su propio puente ferroviario entre 1910 y 1912. El auge de la construcción ferroviaria comenzó a trasladarse al oeste en 1912, pero muchos se quedaron en Entwistle. En esas primeras décadas, Entwistle tenía una próspera industria agrícola, junto con la madera y las minas de carbón en la vecina Evansburg .
Entwistle se disolvió el 16 de febrero de 1942 y se convirtió en una aldea del distrito municipal de Pembina. Entwistle se incorporó nuevamente como aldea el 1 de enero de 1955. [4] Entwistle se disolvió nuevamente el 31 de diciembre de 2000 y se convirtió en una aldea del condado de Parkland. [1]
Entwistle tiene un clima continental húmedo ( Dfb ) con veranos cálidos con noches frescas e inviernos largos y fríos con nevadas moderadas. Las precipitaciones alcanzan su punto máximo durante los meses de junio y julio.
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Entwistle tenía una población de 429 habitantes que vivían en 195 de sus 231 viviendas privadas totales, un cambio de -10,6 % con respecto a su población de 2016 de 480. Con una superficie de 1,96 km² ( 0,76 mi²), tenía una densidad de población de 218,9/km² ( 566,9/mi²) en 2021. [2]
Como lugar designado en el Censo de Población de 2016 realizado por Statistics Canada, Entwistle tenía una población de 389 habitantes que vivían en 178 de sus 187 viviendas privadas totales, un cambio del 8,4 % con respecto a su población de 2011 de 359. Con una superficie de 0,56 km² ( 0,22 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 694,6/km² ( 1799,1/milla cuadrada) en 2016. [7]
La economía de Entwistle se sustenta en las industrias de petróleo y gas cercanas. La industria del turismo también desempeña un papel en la economía local debido a la ubicación de Entwistle en el punto medio aproximado entre Edmonton y Edson, en la intersección de la autopista Yellowhead y la autopista 22. Su economía turística se complementa estacionalmente con el cercano Parque Provincial del Río Pembina y el Rodeo anual de Entwistle todos los fines de semana del Día de Canadá .
Entwistle está atravesando un auge turístico, ya que muchos han descubierto que el tramo del río Pembina que serpentea a través de Entwistle es ideal para hacer tubing . La afluencia de turistas actualmente tiene a los residentes de Entwistle preocupados de que el río se esté contaminando y la comunidad esté siendo invadida. Los residentes también temen que el cementerio local esté siendo dañado, ya que una de las rutas de acceso más populares al río pasa por el cementerio. El condado de Parkland está construyendo una nueva ruta de circunvalación alrededor del cementerio, que se espera que alivie parte de la presión. [8]
En 1958, Einar Opdahl, un residente de Entwistle, encontró un diamante en las orillas del río Pembina. El diamante pesaba 0,83 quilates (166 mg) y se lo describió como "un octaedro perfecto con ocho caras; una piedra transparente e incolora". [9] Opdahl vendió el diamante al tallador de gemas Ed Arsenault por 500 dólares. Más tarde se afirmó que Arsenault había descubierto el diamante.
Cuando De Beers presentó una demanda para la explotación de diamantes en la región del río Peace , en Alberta , en 1990, la gente recordó el descubrimiento de un diamante en el río Pembina, cerca de Entwistle. Varias empresas de exploración con sede en Alberta presentaron demandas de diamantes cerca de Entwistle y del río Pembina en 1992. [9]
El descubrimiento de Opdahl y Arsenault y el mini-boom de la prospección de diamantes llevaron a Entwistle a reclamar el título de "Capital de los diamantes de Canadá" en 1994.
El puente ferroviario GTP, cuya construcción provocó el surgimiento de Entwistle, todavía está en funcionamiento. Es una parte vital de la línea principal del Ferrocarril Nacional Canadiense . Un promedio de 20 trenes lo cruzan por día. El puente en sí tiene 280 metros (910 pies) de largo y 65 metros (214 pies) de alto. Es el quinto puente ferroviario más alto del oeste de Canadá. [10]
La construcción del puente comenzó en 1908. Como no había grúas lo suficientemente grandes para transportar acero, se construyó un falso puente macizo y un andamio de madera. El puente de acero en sí fue completamente prefabricado en Escocia . Los ingenieros escoceses ensamblaron el puente en Escocia, realizaron sus pruebas en él y luego lo desmontaron con cuidado. El puente se envió en piezas a través del Atlántico y se llevó a Entwistle en el ferrocarril. Las piezas comenzaron a llegar en 1909 y el puente de acero se montó lentamente. Las mediciones de los ingenieros fueron tan precisas que no fue necesario realizar modificaciones en el lugar. [10]
A medida que se colocaba la estructura de acero, se fueron desmontando gradualmente los andamios de madera y el falso puente. La construcción se terminó en 1910. Después de su primer siglo de uso, no ha necesitado reparaciones importantes, solo mantenimiento rutinario.
El puente de la autopista Yellowhead corre paralelo al viaducto del río Pembina y se construyó entre 1961 y 1962. Aunque se abrió al tráfico en 1962, no se celebró una gran inauguración hasta el 24 de julio de 1963. Una multitud de unas 1500 personas se reunió para la gran inauguración. El ingeniero jefe del puente, el viceministro de carreteras, los alcaldes de Entwistle y Evansburg y representantes de las comunidades de jóvenes y mayores de Entwistle pronunciaron discursos. La cinta fue cortada por Gordon Taylor , el ministro de carreteras. [4]
El puente tiene 63 metros (207 pies) de alto y aproximadamente 270 metros (900 pies) de largo. Costó 1,7 millones de dólares. Cuando se terminó la construcción en 1962, era el puente de carretera más alto de Alberta. [4]
John Davis Read fue uno de los primeros ciudadanos de Entwistle, habiéndose mudado a la ciudad en 1908. Abrió el primer aserradero de Entwistle en 1910. En 1912, comenzó un negocio de piensos, que tuvo un gran éxito durante toda la década de 1940. Read también estaba muy interesado en los asuntos del pueblo, sirviendo en el Consejo del Pueblo de Entwistle de 1913 a 1942. Fue alcalde de Entwistle de 1925 a 1930 y de 1935 a 1942. [4]
Read vendió su negocio y se jubiló en 1946. Cuando murió en 1965, dejó la mayor parte de su patrimonio a la Villa de Entwistle, con la instrucción de que se utilizara "para construir algo que fuera utilizado por toda la comunidad". [4] En 1973, se construyó el edificio conmemorativo JD Read. Hasta principios de la década de 2000, el edificio conmemorativo JD Read albergaba el banco, la oficina de correos y la biblioteca pública de Entwistle. A partir de 2023 [actualizar], alberga una oficina de correos ampliada y dos pequeñas empresas.
A 1,6 kilómetros (1 milla) al este de Entwistle se encuentra la aldea de Old Entwistle. Old Entwistle tiene una población de alrededor de 20 habitantes. Los ciudadanos de Old Entwistle siempre han mantenido que su aldea es todo lo que queda del pueblo original de Entwistle. Por lo general, ofrecen el nombre de su aldea como la única prueba.
Cuando se terminó el puente ferroviario en 1910, el GTP decidió que, dado que Entwistle y Evansburg estaban tan cerca uno del otro, los dos pueblos podían compartir una estación de tren , en Evansburg. Los habitantes de Entwistle estaban furiosos y exigieron su propia estación de tren. [4]
Finalmente, el GTP cedió. La estación de tren de Entwistle tuvo que construirse a una milla al este de Entwistle, ya que esa era la distancia mínima requerida para no interferir con la estación de tren de Evansburg. El GTPR procedió entonces a comprar todo el terreno alrededor de la estación de tren. El GTPR luego puso el terreno a la venta, publicitando el terreno alrededor de la estación de tren como "el futuro sitio de Entwistle". Esta área se conoció como la subdivisión Grand Trunk Pacific, o simplemente, Grand Trunk. A pesar de los esfuerzos del ferrocarril, la gente de Entwistle optó por caminar una milla hasta la estación de tren, en lugar de trasladar la ciudad. [4]
Se desconoce cuándo se empezó a hacer referencia a Grand Trunk como Old Entwistle, pero el nombre se volvió común a fines de la década de 1980. Old Entwistle es la ubicación original de la estación de tren de Entwistle, no toda la comunidad.
