La Ruta Estatal de Nueva York 252A ( NY 252A ) era una carretera estatal de este a oeste ubicada íntegramente dentro de la ciudad de Chili en el condado de Monroe, Nueva York , en los Estados Unidos. El término occidental de la ruta estaba en una intersección con NY 33A y NY 386 en la aldea de Chili Center . Su término oriental estaba en un cruce con NY 383 cerca del Aeropuerto Internacional Greater Rochester . La NY 252A era conocida como Paul Road y era una ruta alternativa de 4,40 millas (7,08 km) de la NY 252 a través de Chili; sin embargo, no se conectaba directamente con la NY 252.
La NY 252A fue designada originalmente como Ruta Estatal de Nueva York 198 c. 1932. La NY 198 pasó a formar parte de la NY 252 en 1949; sin embargo, la NY 252 fue realineada a fines de la década de 1950 para seguir una alineación más al sur a través de la ciudad de Chili. Su ruta anterior fue rediseñada como NY 252A. La ruta fue realineada ligeramente a fines de la década de 1960 luego de una expansión de la pista principal del Aeropuerto Internacional Greater Rochester . La propiedad y el mantenimiento de la NY 252A se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras que entró en vigencia el 26 de noviembre de 2007, y la designación NY 252A se eliminó el 1 de julio de 2009. La ruta anterior de la NY 252A ahora es parte de la Ruta del Condado 168 (CR 168), una ruta sin señalizar .
La NY 252A comenzaba en una intersección con la NY 33A y la NY 386 en Chili Center , una aldea ubicada dentro de la ciudad de Chili . La ruta avanzaba hacia el este desde la comunidad comercial y pasaba por vecindarios principalmente residenciales en su camino a través de Chili. A medida que se acercaba al Aeropuerto Internacional Greater Rochester , las casas fueron reemplazadas gradualmente por fábricas industriales y almacenes. Cruzaba el ferrocarril Rochester and Southern en la comunidad de Maplewood justo antes de cruzar Beahan Road, una carretera local que sirve como el extremo occidental de la propiedad del aeropuerto. [5]
La ruta, y Paul Road junto con ella, giraban hacia el sur en el cruce de Beahan Road, reemplazando a Beahan Road como la autopista que delimitaba los límites. Esta parte de NY 252A formaba una "U" al rodear el extremo sur de la pista principal del aeropuerto. Al este de la pista, la ruta se curvaba gradualmente hacia el noreste antes de terminar al sur del aeropuerto en un cruce con NY 383 a 2 millas (3,2 km) al suroeste de la ciudad de Rochester . [5]
La carretera este-oeste que conecta la aldea de Chili Center con la orilla occidental del río Genesee a través de la comunidad de Maplewood se conocía originalmente como Clifton Road. En ese momento, Clifton Road continuaba hacia el este desde el cruce moderno de Paul y Beahan Roads hasta Scottsville Road (ahora NY 383 ). [6] Se convirtió en una carretera estatal el 6 de agosto de 1903, luego de la conclusión de un proyecto de 13 meses para mejorar la carretera. [7] La carretera Chili Center–Maplewood fue designada como NY 198 c. 1932. [ 8] [9]
El 1 de enero de 1949, la NY 198 se convirtió en una extensión hacia el oeste de la NY 252 , [10] [11] y Clifton Road pasó a llamarse Paul Road a principios de los años 1950. [12] [13] La NY 252 fue desviada a finales de los años 1950 para seguir una nueva alineación más al sur a través de Chili . La antigua ruta de la NY 252 entre Chili Center y la NY 383 fue redesignada como NY 252A aunque no se conectaba directamente con la NY 252, su ruta principal implícita. [2] [3] A finales de los años 1960, el entonces Aeropuerto del Condado de Rochester-Monroe amplió su pista principal hacia el sur a través de una extensión de tierra que incluía parte de la ruta de la NY 252A. Como resultado, la NY 252A se trasladó a una nueva alineación que eludía la pista hacia el sur. [14] [15]
En 2007, la propiedad y el mantenimiento de NY 252A se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Un proyecto de ley (S4856, 2007) para promulgar el intercambio se presentó en el Senado del estado de Nueva York el 23 de abril y fue aprobado tanto por el Senado como por la Asamblea del estado de Nueva York el 20 de junio. La ley fue firmada por el gobernador Eliot Spitzer el 28 de agosto. Según los términos de la ley, entró en vigor 90 días después de su firma como ley; por lo tanto, el intercambio de mantenimiento se llevó a cabo oficialmente el 26 de noviembre de 2007. [16] NY 252A se convirtió en concurrente con CR 168 , [17] que se extendió hacia el este desde su término anterior en NY 33A y NY 386 en Chili Center para cubrir NY 252A. [18] La designación NY 252A fue eliminada del CR 168 el 1 de julio de 2009. [4] Sin embargo, los escudos NY 252A permanecieron colocados hasta que fueron eliminados en el otoño de 2010.
Toda la ruta fue en Chili , condado de Monroe .
