El HMS La Malouine fue una corbeta clase Flower de la Royal Navy , que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Originalmente encargado por la Armada francesa (Marine Nationale) con el mismo nombre, tras la caída de Francia, el barco fue incautado por el Reino Unido y puesto en servicio en la Royal Navy en 1940. La corbeta permaneció en servicio hasta su desguace en 1947.
La Malouine fue una de las cuatro corbetas clase Flower encargadas por la Marine Nationale. Sólo dos de ellos fueron entregados a la Marine Nationale. Uno de estos barcos era La Malouine , el otro La Bastiaise . Una vez finalizado por Smiths Dock Co. Ltd, La Malouine navegó hacia Portsmouth para su acondicionamiento. Fue aquí donde fue comisionada en la Marine Nationale en junio de 1940. Sin embargo, Francia se rindió a Alemania el 22 de junio de 1940. Como consecuencia de este evento, La Malouine fue capturada por la Royal Navy el 3 de julio de 1940 y posteriormente comisionada en la Royal Navy. Marina, por el teniente Cdr. RW Keymer RN, el 29 de julio de 1940. Durante el resto de la guerra, La Malouine voló tanto el Tricolore como el White Ensign .
De los otros tres barcos encargados por Francia, La Bastiaise fue destruido por una mina marina mientras realizaba pruebas en el mar en Hartlepool . [1] La Dieppoise y La Pampolaise nunca fueron entregadas a la Marine Nationale y fueron comisionadas en la Royal Navy como HMS Fleur de Lys y HMS Nasturtium.
La Malouine participó en su primer convoy , procedente de Freetown , Sierra Leona , en septiembre de 1940. A finales de septiembre de 1940 formó parte de la escolta del convoy HX72, que navegaba desde Halifax , Nueva Escocia . Durante este convoy se perdieron ocho buques mercantes . Sólo La Malouine recogió a 146 supervivientes del SS Canonesa , Dalcairn , Empire Airman y el Frederick S. Fales . Todos estos barcos fueron hundidos por el submarino alemán U-100 . A finales de 1940 había participado en nueve convoyes.
En 1941, La Malouine se convirtió en miembro del segundo grupo de escolta que operaba desde el puerto de Londonderry , Irlanda del Norte . El 7 de enero de 1941, en compañía de otra corbeta, el HMS Anemone, ayudó en el hundimiento del submarino de la marina italiana Nani . El 5 de mayo, durante un ataque aéreo en Belfast , Irlanda del Norte, La Malouine resultó dañada por un casi accidente y perdió la vida de dos miembros de su tripulación. Esto requirió varias semanas de reparación. En julio volvió al servicio activo y se unió al convoy SL81 desde Freetown . Este convoy perdió seis barcos, incluido el Kumasian, a manos del U-74 el 5 de agosto de 1941. La Malouine recogió a 59 de los supervivientes de Kumasian . Durante 1941, La Malouine escoltó 10 convoyes.
Entre enero y mayo de 1942, La Malouine participó en 4 convoyes. En febrero de 1942 estuvo en Gibraltar en compañía de las corbetas Bluebell , Stonecrop , Myosotis y Carnation.
En junio de 1942, La Malouine fue asignada al grupo de escolta cercana del Convoy PQ 17 . Otras corbetas de su clase involucradas fueron el HMS Dianella , el HMS Lotus y el HMS Poppy . El convoy salió de Hvalfjord el 27 de junio de 1942 con destino a Murmansk. El 4 de julio se ordenó a PQ que se dispersara, 25 de sus buques mercantes fueron hundidos y sólo 11 llegaron a la Unión Soviética . La Malouine y sus barcos hermanos sobrevivieron al viaje. La Malouine llegó a Archangel el 25 de julio, transportando a 20 supervivientes del Hartlebury que habían sido trasladados del carguero Empire Tide . [2]
Después de su regreso de la Unión Soviética, en septiembre de 1942, La Malouine regresó al Mediterráneo realizando 4 convoyes más antes de finales de año.
El año 1943 comenzó con La Malouine escoltando el convoy KMS.6G durante el cual, el 6 de enero, al este de Argel , el buque mercante Benalbanach se perdió junto con aproximadamente 400 vidas. El período comprendido entre enero y junio de 1943 lo dedicó a escoltar convoyes desde Freetown a Liverpool . Mientras escoltaba el convoy OS.45, el 2 de abril, La Malouine recogió a algunos de los 53 supervivientes del buque mercante torpedeado Katha , a 515 kilómetros (320 millas) al oeste de Oporto . A partir de junio de 1943, La Malouine regresó al Mediterráneo donde escoltó otros 11 convoyes además de los seis ya emprendidos en la primera mitad del año.
Durante 1944, La Malouine realizó tareas de escolta en 14 convoyes, cubriendo rutas transatlánticas y mediterráneas. El 16 de abril, mientras se dirigía a Port Said, La Malouine ayudó en el rescate de 72 tripulantes del barco Liberty Meyer London que había sido atacado y hundido con un torpedo aéreo .
Los registros indican que La Malouine emprendió dos convoyes en 1945, el último de los cuales fue de Liverpool a Gibraltar en mayo de ese año.
La Malouine regresó al Reino Unido y fue dada de baja, siendo finalmente desguazada en Gelliswick Bay, Milford Haven el 22 de mayo de 1947.