Austin Reed Dillon [1] (nacido el 27 de abril de 1990) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo completo en la Copa NASCAR , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 No. 3 para Richard Childress Racing . Es nieto del propietario del equipo RCR, Richard Childress , hermano mayor de Ty Dillon, quien compite a tiempo completo en la NASCAR Craftsman Truck Series , e hijo de Mike Dillon , un ex piloto de carreras que actualmente trabaja como gerente general de RCR.
Dillon es el campeón de la NASCAR Camping World Truck Series de 2011 , el campeón de la NASCAR Nationwide Series de 2013 y el ganador de las 500 Millas de Daytona de 2018 . También ganó el premio al Novato del Año en ambas series el año anterior a ganar el campeonato (2010 y 2012, respectivamente). También tiene el récord de más poles consecutivas en la Serie Nationwide (ahora Xfinity) con cuatro.
Dillon comenzó su carrera deportiva en Bandolero y Legends. Un año más tarde, comenzó a competir en pistas de tierra en la escuela del corredor de último modelo Dale McDowell. [2]
Dillon fue el Novato del Año 2008 en la Serie Camping World East de NASCAR . Realizó todo el calendario en el Chevrolet N° 3 que inicialmente conducía para Andy Santerre Motorsports ; finalmente se mudó bajo la bandera de Richard Childress Racing de su abuelo después de cuatro carreras. [3] Dillon obtuvo una victoria en el Greenville-Pickens Speedway , una pole y diez resultados entre los diez primeros en 13 carreras. [4]
Hizo su primera largada en la Camping World Truck Series en Iowa Speedway , conduciendo la camioneta número 3. [5] Esta fue la primera vez que el No. 3 apareció en cualquiera de las tres series principales desde que Dale Earnhardt Jr. lo usó en la Serie Busch en 2002. [ cita necesaria ]
Se suponía que Dillon comenzaría la Mountain Dew 250 en Talladega Superspeedway durante la temporada 2009 de la NASCAR Camping World Truck Series , pero la camioneta no pasó la inspección, por lo que se le quitó el tiempo y no pudo clasificarse para la carrera. [6] Dillon conduciría la camioneta No. 3 a tiempo completo en 2010 como Novato del Año, con el patrocinio de Bass Pro Shops . [7]
A pesar de chocar temprano en Daytona, Dillon consiguió la primera pole de su carrera en el Texas Motor Speedway en junio y terminó tercero, liderando 20 vueltas. El 11 de julio, Dillon obtuvo la primera victoria de su carrera en NASCAR en Lucas Oil 200 en Iowa Speedway , ganando una carrera de la Serie de Camionetas en una camioneta que llevaba el No. 3 por primera vez desde que Bryan Reffner ganó para el Equipo Menard en 2000 en Texas Motor Speedway. . [ cita necesaria ] Terminó la temporada con dos victorias y siete poles, lo que le valió los honores de Novato del Año. [8]
En 2011, Dillon obtuvo su primera victoria del año en Nashville Superspeedway. Dillon anotó su segunda victoria de 2011 en el Chicagoland Speedway , superando a Kevin Harvick y Kyle Busch . Después de que la lluvia acortó el final de temporada en el Homestead-Miami Speedway, Dillon se coronó campeón de la NASCAR Camping World Truck Series 2011 . [9] También ganó el premio CWTS al conductor más popular de 2011. [10] En 2012 ascendió a la Serie Nationwide a tiempo completo, conduciendo el Chevrolet No. 3 para RCR. [ cita necesaria ]
Dillon hizo la primera salida de su carrera en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR el 9 de octubre de 2011, en el Hollywood Casino 400 del Kansas Speedway . Terminó 26º en su Chevrolet Impala No. 98 Camping World Curb/Agajanian Racing. [11]
El 4 de noviembre de 2011, Richard Childress Racing anunció que Dillon pasaría a la Serie Nationwide en 2012, conduciendo el No. 3 que Dale Earnhardt hizo famoso, con el patrocinio de AdvoCare, American Ethanol y Bass Pro Shops. [12] [13]
Dillon compitió en la Copa Sprint de forma limitada en 2012, comenzando en Michigan International Speedway en junio, conduciendo el Chevrolet No. 33 para Richard Childress Racing, comenzando 21º y terminando 24º. [11] [14]
El 29 de junio de 2012, Dillon registró su primera victoria en la Serie Nationwide en el Kentucky Speedway ; dominó la carrera liderando todas las vueltas excepto 8 y ganó por más de 9,8 segundos sobre el segundo lugar. Sin embargo, los funcionarios de NASCAR anunciaron que el auto no había pasado la inspección posterior a la carrera porque las alturas de manejo traseras eran demasiado bajas. [15]
Dillon también participó en una carrera en la NASCAR Canadian Tire Series en el Circuito Gilles-Villeuneuve en Montreal en agosto de 2012. Dillon terminó séptimo mientras conducía el auto No. 4 de Fitzpatrick Motorsports. [16]
Dillon anunció en agosto de 2012 que continuaría conduciendo a tiempo completo en la Serie Nationwide durante 2013, con Advocare como patrocinador principal durante toda la temporada, además de correr siete carreras de la Serie Sprint Cup ese año, incluida las 500 Millas de Daytona de 2013 , donde se clasificó octavo, pero se estrelló al final de la carrera, lo que lo relegó al puesto 31. [17] En enero de 2013 se anunció que algunas de las carreras de la Copa Sprint de Dillon esa temporada serían en el Chevrolet No. 51 de Phoenix Racing . [18]
Dillon regresó a la Serie de Camionetas para el Mudsummer Classic inaugural en Eldora Speedway , liderando 63 vueltas, el máximo de la carrera, [19] y ganó después de un final verde, blanco y a cuadros . [20] El camión, el trofeo y el famoso tramo de pista de tierra se exhiben en el Salón de la Fama de NASCAR . Más tarde ese mismo año, Dillon sustituyó a la enferma Brennan Newberry en la carrera de la Truck Series en el Chicagoland Speedway . [21]
A principios de agosto de 2013, se anunció que Dillon sustituiría a Tony Stewart en el Chevrolet No. 14 Stewart-Haas Racing en Michigan debido a la lesión en la pierna de Stewart; [22] También conduciría el coche en Talladega Superspeedway en octubre. [23] En la carrera de Dillon en Talladega, tuvo un buen desempeño durante el evento y estuvo entre los cinco primeros durante la mayor parte del día; En la bandera blanca, Dillon estaba tercero detrás de Jamie McMurray y Dale Earnhardt Jr. y estaba a punto de darle un empujón a Earnhardt Jr. para intentar hacer un pase ganador cuando Ricky Stenhouse Jr. lo giró , golpeó la pared de la recta trasera y luego Fue enviado al aire cuando Casey Mears lo golpeó con fuerza en el parachoques trasero . [24]
El 16 de noviembre de 2013, Dillon ganó el Campeonato de la Serie Nationwide de NASCAR con un puesto 12 en la final de temporada en el Homestead-Miami Speedway . El campeonato de la serie de Dillon fue inusual porque no ganó ninguna carrera durante la temporada; Esta fue la primera vez en cualquiera de las tres series nacionales de NASCAR que un campeón de la temporada se quedó sin victorias. [25]
El 11 de diciembre de 2013, RCR anunció que Dillon conduciría el Chevrolet No. 3 en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR con Cheerios y Dow Chemical Company como patrocinadores principales. Sería la primera aparición del auto número 3 en la Copa Sprint en 13 años. [26]
Durante la clasificación de las 500 Millas de Daytona de 2014 , Dillon consiguió la pole position con una velocidad de 196,019 millas por hora (315,462 km/h). [27] Esta fue la cuarta vez que el No. 3 estuvo en la pole para las 500 Millas de Daytona.
Después de una larga racha de malos resultados, Dillon se recuperó con un top cinco en la Coke Zero 400 de 2014 . Dillon terminó la temporada de la Copa 2014 como uno de los dos únicos pilotos que corrió al final de cada carrera durante la temporada, el otro fue Jeff Gordon . Terminó segundo en la clasificación de novato del año detrás de Kyle Larson . [28]
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En la primera mitad de la temporada 2015, Dillon tuvo problemas en la Serie de la Copa, logrando solo un resultado entre los 10 primeros (décimo en la carrera de primavera en Bristol). Sin embargo, en la serie Xfinity, Dillon obtuvo dos victorias, la primera en Las Vegas y la otra en Charlotte. En ambas carreras dominó liderando la mayor cantidad de vueltas. En el regreso de verano a Daytona, Dillon tuvo un fin de semana de altibajos. En la carrera de Xfinity, ganó después de que su compañero de equipo y el auto dominante de Brian Scott se estrellaran fuera de la carrera al final de la carrera. En la Coke Zero 400 el 5 de julio, al llegar a la bandera a cuadros, Dillon fue golpeado en el neumático delantero izquierdo por el auto que giraba de Denny Hamlin y por detrás por Clint Bowyer , lo que lo hizo volcarse hacia la valla de seguridad sobre dos filas de autos. . El auto chocó contra la valla a aproximadamente 190 millas por hora y se detuvo casi por completo sobre el techo antes de ser golpeado nuevamente por Brad Keselowski que giraba . Dillon salió ileso del auto, a excepción de un hematoma en el coxis y un hematoma en el antebrazo, pero cinco fanáticos resultaron heridos por los escombros voladores. A Dillon se le atribuyó un séptimo puesto. [29]
Después de una temporada decepcionante, con solo 1 top 5 y 5 top 10, Dillon cerró la clasificación de la temporada de la Copa Sprint 2015 en el puesto 21. [29] Sin embargo, Dillon logró ganar 4 carreras de Xfinity, a pesar de que solo estaba corriendo en un horario de medio tiempo.
Dillon compitió a tiempo parcial en la Serie Xfinity en 2016, dividiendo el No. 2 de RCR con otros seis pilotos. [30] En la última vuelta de la carrera Xfinity en Fontana, Dillon luchó con Kyle Busch , cuyo auto había cortado un neumático delantero izquierdo, y los dos hicieron contacto cuando se acercaban a la meta. El coche de Dillon chocó contra la pared de la curva cuatro, pero pudo aguantar y ganar. [31] Luego, en la segunda carrera de Bristol, Dillon ganó después de que Kyle Busch y Brad Keselowski chocaran al final de la carrera.
En la Copa, Dillon ganó dos poles, la primera en Auto Club y la segunda en la segunda carrera de Texas. En la primera carrera de la Copa Talladega, Dillon obtuvo el tercer puesto, el mejor de su carrera, después de quedar atrapado en dos grandes accidentes. Luego también calificó para su primera Caza por la Copa Sprint ; aunque avanzó de los octavos de final, [32] fue eliminado en la siguiente ronda. [33]
Dillon abrió la temporada con un cuarto puesto en su Can-Am Duel , donde empujó a Denny Hamlin más allá del auto dominante de Dale Earnhardt Jr. para ganar la carrera. [34]
Durante una carrera de la Serie Xfinity en Phoenix International Raceway , Dillon fue estacionado por NASCAR por destrozar al novato Cole Custer bajo bandera amarilla después de que Custer se deslizara sobre Dillon al principio de la carrera. Después de ser estacionado, Dillon no fue objeto de más sanciones. [35]
Cuando NASCAR regresó a Martinsville por primera vez en 2017, Dillon obtuvo el quinto lugar, el mejor de la temporada. Este es su primer resultado entre los 5 y los 10 primeros en 2017. En Texas, Dillon no pudo comenzar la carrera de la Copa en la vuelta del líder debido a una barra rota que lo dejó 11 vueltas abajo. Terminó 33º.
Después de la carrera de Kansas, su jefe de equipo, Slugger Labbe, se separó mutuamente de RCR. Justin Alexander se convirtió en el nuevo jefe de equipo y comenzó su función en el Open.
Después de luchar al principio de la Coca-Cola 600 , Dillon finalmente obtendría la primera victoria de su carrera en la Copa después de pasar a Jimmie Johnson, quien se quedó sin combustible en la vuelta 399 y mantuvo a raya a Kyle Busch y Martin Truex Jr. Fue la primera victoria para un auto No. 3 en la Copa desde el 15 de octubre de 2000, cuando Dale Earnhardt ganó en Talladega. [36]
Después de la carrera de Charlotte, Dillon no lograría otro resultado entre los cinco primeros en la serie de la Copa hasta un cuarto lugar en la Southern 500 en Darlington. [37] Terminó en el puesto 11, el mejor de su carrera, en la clasificación final a pesar de haber sido eliminado después de los octavos de final.
En junio, Dillon se convirtió en comentarista en color para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera de la Serie Xfinity en Michigan. [38]
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En 2018, Dillon devolvió el No. 3 al Círculo de la Victoria en la Serie de la Copa. Ganó las 500 Millas de Daytona de 2018, después de remontar una vuelta atrás en 20 vueltas para llegar al segundo lugar en la última vuelta. Golpeó a Aric Almirola en la parte trasera derecha después de que Almirola intentara bloquearlo, enviándolo contra la pared exterior. La victoria ocurrió 20 años después de la única victoria de Dale Earnhardt en las 500 Millas de Daytona, [39] y también fueron 17 años desde el día de la muerte de Earnhardt . A pesar de la victoria y un lugar garantizado en los Playoffs, Dillon luchó por mantenerse consistente durante toda la temporada con dos resultados entre los cinco primeros y cinco entre los 10 primeros. Fue eliminado en octavos de final después de golpear la pared exterior dos veces en la carrera de Charlotte Roval y terminó la temporada 13º en puntos.
En la Serie Xfinity, Dillon logró el resultado número 100 entre los 10 primeros de su carrera en la Serie Xfinity en California , lo que llegó como una salida en cuarto lugar. Ganó la carrera Xfinity en Michigan en junio después de que la lluvia terminara prematuramente la carrera en la vuelta 91. Fue la primera victoria de la Serie Xfinity para Dillon desde la carrera de Bristol en agosto de 2016, y la primera para el equipo Xfinity de RCR desde 2016 en Road America con Michael. McDowell . Dillon también condujo el Chevrolet No. 10 para Kaulig Racing en Indianápolis . Esta fue la segunda vez que Dillon corrió en un evento de Xfinity fuera de RCR. También es la primera vez que Kaulig Racing presenta dos autos en una carrera.
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Para 2019, Dillon comenzó a tener a Danny Stockman encima del box de boxes para la Serie de la Copa. Stockman fue el jefe de equipo de Dillon en la Serie de Camionetas y la Serie Nationwide cuando ganó sus títulos del Campeonato de NASCAR en 2011 y 2013. [40]
Dillon y RCR mostraron velocidad en la clasificación a principios de temporada, ganando poles en Auto Club [41] y Talladega. [42] Luego, en Michigan, Dillon logró obtener la primera victoria de etapa de su carrera en la Serie de la Copa al ganar la segunda etapa.
Tuvo un buen desempeño en la carrera de Daytona de julio, lideró la mayor cantidad de vueltas (46) y ganó la etapa 2. Sin embargo, faltando 40 vueltas, cuando el clima severo se acercaba a la pista, Clint Bowyer hizo contacto con Dillon provocando un accidente de varios autos. Dillon terminó con un abandono en el puesto 33.
Dillon no logró llegar a los playoffs por primera vez desde 2015, ya que quedó fuera de los veinte primeros en puntos. Terminó 21º en la clasificación final de puntos, igualando su nivel más bajo en una temporada a tiempo completo con cero resultados entre los cinco primeros por primera vez en su carrera.
El 28 de octubre de 2019, Stockman anunció que dejaría el cargo de jefe de equipo del equipo No. 3 al final de la temporada 2019. Justin Alexander regresó como jefe de equipo del equipo No. 3 en 2020 después de haber ocupado ese puesto en las temporadas 2017 y 2018. [43]
En Las Vegas, Dillon logró su primer resultado entre los cinco primeros de 2020 y el primero desde la Consumers Energy 400 de 2018 , llegando a casa cuarto. [44]
El 19 de julio, Dillon rompió una racha de 88 carreras sin ganar al conseguir la tercera victoria de su carrera en la O'Reilly Auto Parts 500 de 2020 en el Texas Motor Speedway . Su compañero de equipo de RCR, Tyler Reddick, terminó segundo para asegurar un resultado de RCR 1-2 por primera vez desde la Good Sam Club 500 de 2011 . [45] Fue la primera victoria de Dillon en la que lideró más de las dos últimas vueltas, ya que tomó la delantera con 23 para el final y mantuvo a raya a Reddick durante varios reinicios. [46]
El 15 de agosto, se anunció que Dillon dio positivo por COVID-19, lo que lo obligó a perderse el Go Bowling 235 en Daytona; Kaz Grala fue su sustituto en la carrera. [47] Dillon regresó al No. 3 para la semana siguiente en Dover . [48]
En las Southern 500 , Dillon tuvo que comenzar desde atrás como resultado de ajustes no aprobados, luego tuvo que hacer una parada en boxes no programada por un pinchazo y se recuperó para terminar segundo. [49] En la siguiente carrera, Richmond, Dillon registró un cuarto puesto, marcando la primera vez en su carrera en la Copa que terminó entre los cinco primeros en carreras consecutivas. [50] Después de terminar en el puesto 12 en la Bristol Night Race una semana después, Dillon avanzó a la ronda de 12 por segunda vez en su carrera desde 2016. Fue eliminado después de Charlotte Roval . Dillon terminó 11º en la clasificación de puntos. [51]
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Dillon comenzó la temporada 2021 con una victoria en su Duelo por las 500 Millas de Daytona al pasar a Bubba Wallace en la última vuelta, lo que le permitió comenzar cuarto en las 500. [52] Dillon lideraría 7 vueltas en las 500 y terminaría en 3er lugar después de evitar una caída en la última vuelta, asumiendo el liderazgo en puntos por primera vez en su carrera.
En el evento Xfinity COTA, Dillon regresó a las carreras de Xfinity para el equipo de Ronnie y Dillon Bassett . Logró clasificar el N°77 y finalizó 13°. Más tarde, en julio, Dillon regresó a la Serie Xfinity en Atlanta cuando sirvió como reemplazo por lesión de Michael Annett en el Chevrolet No. 1 de JR Motorsports . [53] También condujo el No. 23 de Our Motorsports durante 2 carreras, así como el No. 31 de Jordan Anderson Racing durante una carrera.
En Michigan en agosto, Brad Keselowski convirtió a Dillon en la pared justo después de que terminara la etapa 2. Dillon casi se voltea por el impacto y estuvo de costado durante un par de segundos. Resultó ileso y salió del vehículo.
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Dillon comenzó la temporada 2022 con un puesto 25 en las 500 Millas de Daytona de 2022 . Logró tres resultados entre los tres primeros en Fontana , Martinsville y Talladega . El 27 de marzo, Dillon registró su primer resultado entre los 10 primeros en una carrera en autódromos de la Serie de la Copa al terminar décimo en el Circuito de las Américas . En New Hampshire , él y Brad Keselowski tuvieron un altercado en la carretera durante una vuelta de precaución. [54] Dillon ganó la Coke Zero Sugar 400 en Daytona para hacerse con un lugar en los playoffs en un final 1-2 con su compañero de equipo Tyler Reddick . Asumió el liderato después de que un gran accidente causado por la lluvia acabó con gran parte del grupo líder en la vuelta 138; Dillon, que en ese momento era decimosexto, fue el único piloto del pelotón líder que no estuvo involucrado en el accidente. [55] Dillon fue eliminado en los octavos de final después de estar involucrado en un choque de varios autos en la carrera nocturna de Bristol . Más tarde, Dillon anotaría dos salidas consecutivas entre los 10 primeros en Charlotte Roval, lo que le dio el segundo resultado entre los 10 primeros en un autódromo de su carrera (décimo lugar) y luego un décimo lugar en Las Vegas. Luego, Dillon obtuvo los primeros 3 resultados consecutivos entre los 10 primeros en su carrera al regresar a casa en cuarto lugar en Homestead. [56] Terminó la temporada 11º en la clasificación de puntos. [57]
El 8 de abril, Dillon reveló que correría la Pinty's Truck Race on Dirt 2022 en Bristol Motor Speedway en una camioneta Young's Motorsports . Aunque Dillon declaró que pensaba que conduciría la camioneta No. 02 del equipo, [58] la carrera está en el calendario de carreras de Kaz Grala en esa camioneta, por lo que Dillon condujo la camioneta No. 20 para esa carrera.
En la Serie Xfinity, Dillon condujo para Big Machine Racing en la carrera Charlotte Xfinity , terminando 31º.
El 28 de octubre de 2022, RCR anunció que Keith Rodden estaría en boxes para Dillon a partir de 2023 . Alexander anunció poco antes de este anuncio que dejaría el puesto de jefe de equipo en el auto No. 3. Dillon comenzó la temporada con un abandono en el puesto 33 en las 500 Millas de Daytona de 2023 . Después de la carrera de Martinsville , el No. 3 recibió una penalización L1 después de que el Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR descubrió un conjunto debajo del ala no aprobado durante la inspección posterior. Como resultado, al equipo se le descontaron 60 puntos de piloto y propietario y cinco puntos de playoffs. Además, Rodden fue multado con 75.000 dólares y suspendido por dos carreras. [59] Debido a esto, además de una serie de malos resultados, Dillon terminó la temporada 2023 en el puesto 29 en la clasificación, su puntaje más bajo en su carrera.
Durante la temporada 2024 , Alexander regresó como jefe de equipo a partir de la carrera de primavera de Martinsville . [60]
En 2021, Dillon se unió a RWR -Eurasia Motorsport para su debut en las 24 Horas de Daytona , compartiendo un auto LMP2 con Cody Ware y Salih Yoluç . [61]
En 2019, Dillon hizo un cameo en la película Stuber junto a su hermano Ty y su compañero conductor Daniel Suárez . [62]
Dillon protagonizó como estrella invitada la serie de televisión SEAL Team Temporada 3, Episodio 14 "Objects in Mirror", como instructor de manejo de NASCAR para los protagonistas. El rodaje tuvo lugar en Auto Club Speedway en diciembre de 2019, mientras que el episodio se estrenó el 11 de marzo de 2020. [63]
The Crew , una serie de Netflix centrada en NASCAR de 2021, contó con cameos de Dillon y sus compañeros corredores de la Copa Ryan Blaney y Cole Custer . [64]
Dillon y su familia aparecen en la serie de telerrealidad estadounidense Austin Dillon's Life in the Fast Lane . [65]
Dillon se comprometió con la ex animadora de la NFL Whitney Ward el 9 de agosto de 2016. Austin y Whitney se casaron el 9 de diciembre de 2017 en Childress Vineyards en Lexington, Carolina del Norte . [66] Su hijo nació el 14 de junio de 2020. [67] Dillon asistió a la Universidad de High Point a tiempo parcial. [68] También jugó en la Serie Mundial de Pequeñas Ligas de 2002 en South Williamsport, Pensilvania . [69]
Dillon es copropietario de la agencia de gestión deportiva Team Dillon Management con su hermano Ty, que actualmente gestiona tanto a ellos mismos como a sus compañeros pilotos de NASCAR Anthony Alfredo , AJ Allmendinger , Sheldon Creed , Kaz Grala , Austin Hill , John Hunter Nemechek , Tanner Thorson y Cody Ware como así como los golfistas Brian Gay y Chris Stroud . [70]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( tecla ) * – Lideró la mayoría de las vueltas. 1 – Ganador de la Serie 1. 2 – Ganador de la Serie 2.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Los puntos solo cuentan para la Copa Michelin Endurance y no para el Campeonato LMP2 general.
Como partidario de los deportes de motor desde hace mucho tiempo, la asociación de Bass Pro Shops con Dillon se remonta a 2010, cuando la compañía se asoció con RCR para la primera incursión de Dillon en la competencia de tiempo completo de NASCAR con el patrocinio del Chevrolet No. 3 de Bass Pro Shops en la Serie Camping World Truck de NASCAR.
Otros ganadores notables del premio al conductor más popular incluyen a Greg Biffle (2000), Austin Dillon (2011), Ty Dillon (2013) y Ryan Blaney (2014).
