Arriva TrainCare (anteriormente London & North Western Railway ( LNWR ) [2] ) es una empresa de mantenimiento de material rodante ferroviario. Actualmente es una filial de propiedad absoluta de Arriva UK Trains .
Fue establecido como LNWR por Pete Waterman durante 1993; en menos de una década, se había convertido en el mayor proveedor privado de servicios de mantenimiento ferroviario del Reino Unido. Comenzó a prestar servicios de mantenimiento a varias empresas operadoras de trenes en 1999. Sus instalaciones iniciales estaban en Crewe , y en 2004 se inauguró un segundo depósito de mantenimiento en Leeds . Se integraron en el negocio varias ubicaciones, como Bristol , Cambridge , Eastleigh y Newcastle . durante principios de la década de 2010.
En noviembre de 2008, Arriva UK Trains adquirió LNWR, tras lo cual se reorganizó. Se convirtió en el agente de mantenimiento predeterminado para el material rodante de las distintas filiales de Arriva UK Trains. La empresa también ha llevado a cabo amplias revisiones en flotas enteras del operador, así como la restauración de varias locomotoras antiguas. Arriva TrainCare ha buscado alcanzar un alto nivel de prácticas laborales y mejorar las condiciones de sus empleados y diversas partes interesadas.
La empresa fue fundada en 1993 como London & North Western Railway (LNWR) por el productor discográfico británico Pete Waterman para proporcionar mantenimiento de locomotoras y material rodante a operadores especializados y chárter desde sus instalaciones en Crewe . [1] Durante 1999, comenzó a mantener material rodante para varias empresas operadoras de trenes (TOC). [3] En 2002, NNWR se había convertido supuestamente en el mayor proveedor privado de servicios de mantenimiento ferroviario del Reino Unido. [4]
En 2004, se abrió una instalación en Leeds para dar servicio a las locomotoras diésel Freightliner Clase 66 ; Este depósito se vendió posteriormente a Freightliner. [5]
En noviembre de 2008, Arriva UK Trains adquirió LNWR a cambio de 2,4 millones de libras esterlinas. [6] [7] [8] Waterman permaneció en la empresa como presidente durante numerosos años después de la adquisición. [9]
En 2011, en medio de una reestructuración de DB Schenker , una empresa hermana de Arriva, se integraron en LNWR varias instalaciones en Bristol , Cambridge , Eastleigh y Newcastle-upon-Tyne . [10] [11]
Durante mayo de 2017, miembros del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT) votaron a favor de una huelga en respuesta a una reciente oferta salarial de Arriva TrainCare. [12]
Además del servicio de trenes para las filiales de Arriva UK Trains, la empresa presta servicios a diversos tipos de material rodante para otras empresas, como Bombardier Transportation ( CrossCountry y Avanti West Coast Class 220/221 Voyagers ) , Freightliner ( Class 86 y 90 ). y Siemens ( West Midlands Trains Clase 350 ). También lleva a cabo revisiones importantes del material rodante [13] [14] [15] y restauraciones exhaustivas de locomotoras antiguas. [16] [17] Maneja habitualmente diversas formas de desechos, incluidos asbesto , chatarra, desechos electrónicos , diversos aceites y materiales peligrosos/confidenciales, pero, según se informa, Arriva TrainCare ha logrado una tasa de reciclaje del 99,68 por ciento en general, tras haber colaborado con especialistas. servicios de residuos para manejar todos los materiales de manera totalmente compatible. [18] [19]