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La Fowler 3F 0-6-0 T de London, Midland and Scottish Railway (LMS) es una clase de locomotoras de vapor , a menudo conocidas como Jinty . Representan el desarrollo definitivo de las locomotoras de seis tanques acoplados de Midland Railway . Podían alcanzar velocidades de hasta 60 mph (97 km/h). [1]
El diseño de esta clase se basó en las reconstrucciones de Henry Fowler de la clase 2441 de Midland Railway introducida en 1899 por Samuel Waite Johnson . Estas reconstrucciones incluían una caja de fuego Belpaire y una cabina mejorada. Se construyeron 422 Jinties entre 1924 y 1931; esta clase fue solo uno de los diseños de Midland utilizados de manera continua por LMS. Las locomotoras fueron construidas por la ex-L&YR Horwich Works y las empresas privadas Bagnall's , Beardmores , Hunslet , North British y Vulcan Foundry .
Cuando eran nuevas, se numeraron 7100–7149, 16400–16764. Los números 7150–7156 se agregaron cuando la LMS absorbió las locomotoras Somerset and Dorset Joint Railway en 1930. En el esquema de renumeración LMS de 1934, las locomotoras recibieron la serie 7260–7681. Al estallar la Segunda Guerra Mundial en 1939, inicialmente fueron elegidas como la locomotora de maniobras estándar para el Departamento de Guerra , pero más tarde se eligió la más moderna Hunslet "Austerity" 0-6-0 ST . Sin embargo, ocho fueron enviadas a Francia antes de su caída en 1940, y solo cinco regresaron en 1948 . Dos, la 7456 y la 7553, se convirtieron al ancho de vía irlandés de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ) en 1944 y 1945 para su uso en las líneas del Comité de los Condados del Norte en Irlanda del Norte , convirtiéndose en la NCC Clase Y , y numeradas 18 y 19. Un total de 412 entraron en el stock de British Railways en 1948, aumentando a 417 a finales de año.
Los números de British Railways eran los números LMS con el prefijo "4". Los números 47477, 47478, 47479, 47480, 47481, 47655 y 47681 estaban adaptados para el funcionamiento de trenes de empuje y tracción .
Las primeras retiradas comenzaron en 1959 y en 1964 se había retirado la mitad. Las cinco últimas sobrevivieron hasta 1967, y una más, la 47445, continuó en manos de la Junta Nacional del Carbón .
Gracias a su gran número, su reconocida actuación y su retirada tardía, se han conservado nueve de estas locomotoras, junto con un juego de bastidores de repuesto y una caldera (de la 47564). Muchas fueron restauradas a los pocos años de salir del desguace y la mayoría tienen una vida útil por delante. Todas han funcionado en conservación, con la excepción de la 47445.
Un miembro de la clase ha operado en la línea principal en conservación. Se trata de la 7298/47298, que participó en las celebraciones de Rainhill en 1980, cuando transportó a varios residentes de Steamport desde el museo de Southport hasta Rainhill y también participó en la cabalgata. Propiedad de Ian Riley, en febrero de 2017 se encontraba en su "revisión decenal" [2] y se esperaba que volviera a funcionar "en un par de años". [2]
Las ubicaciones y el estado se muestran a continuación (los números actuales están en negrita):
Se puede ver un motor de esta clase en el libro The Eight Famous Engines de la serie The Railway del reverendo W. Awdry . [5] El personaje se llama Jinty y viene del "Otro Ferrocarril" (también conocido como Ferrocarriles Británicos) para ayudar cuando los motores principales emprendieron un viaje a Inglaterra.
En el videojuego Transport Tycoon de Chris Sawyer, el Jinty se ofrece como el motor más barato y básico del juego. [6]
Tri-ang fabricó por primera vez un modelo de calibre OO de la Clase 3F en 1952 y la producción continuó después de que la empresa se convirtiera en Hornby Railways en la década de 1970. Hornby lanzó una versión rediseñada en 1978 con mejores detalles y continúa produciendo ese modelo para su gama "Railroad".
En la década de 2000, Bachmann Branchline lanzó un modelo OO más detallado. En escala N, Graham Farish produjo un modelo como "GP Tank" en varias decoraciones, incluidas algunas de otras compañías ferroviarias, antes de fabricar más tarde un modelo "Jinty" preciso. En escala O y escala 1, Bachmann Brassworks produjo un ejemplar. En escala O , Connoisseur Models produce un kit de latón grabado. En escala HO (3,5 mm), Firedrake Productions produjo una pequeña tirada de 20 kits.
Darstaed, una empresa de modelismo ferroviario de Gran Bretaña, produjo modelos de ferrotipos de calibre O de la LMS Fowler Clase 3F, refiriéndose a ellos cariñosamente con el sobrenombre de Jinty [7].
Dapol ha producido un Jinty para el mercado de calibre O que se lanzó en septiembre de 2017 [8]
