El sector norte de KTM Komuter ( malayo : KTM Komuter Utara ) es uno de los cinco servicios de KTM Komuter gestionados por el operador ferroviario de Malasia Keretapi Tanah Melayu (KTM). El servicio se introdujo el 11 de septiembre de 2015 tras la finalización del Proyecto de electrificación y doble vía Ipoh-Padang Besar en diciembre de 2014, que también supuso la ampliación de los servicios ETS a Padang Besar desde Ipoh .
Actualmente, el sector norte de KTM Komuter consta de dos rutas, a saber, la ruta Butterworth - Padang Besar y la ruta Ipoh - Butterworth . Las líneas comparten vías con los servicios KTM ETS , aunque los servicios Komuter hacen escala en estaciones a las que tampoco llega ETS.
El Tramo Norte de KTM Komuter consta de dos recorridos:
Desde noviembre de 2021, la ruta Butterworth - Padang Rengas reemplazó a la ruta Bukit Mertajam - Kamunting . Las estaciones Bukit Mertajam , Bukit Tengah y Butterworth son estaciones comunes entre las dos líneas. [1] El 16 de septiembre de 2023, la ruta Butterworth – Padang Rengas se amplió hacia el sur hasta Ipoh .
⇄ = intercambio multiplataforma
Los trenes que se utilizaban para circular por esta vía eran los Clase 83 y Clase 92 mientras que los demás conjuntos se utilizan para operar en el sector Central .
KTM Komuter Northern Sector tiene 2 rutas/líneas, en las que tienen su propio horario.
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El servicio KTM Komuter Northern se introdujo el 11 de septiembre de 2015. El servicio inicial se realizó entre Gurun en Kedah , Butterworth en Penang y Kamunting en Perak . [2] [3] [4] [5] El 1 de enero de 2016, se introdujo un servicio entre Butterworth y Padang Besar en Perlis . Con la introducción de los servicios KTM Komuter en este tramo, cesaron dos servicios KTM ETS que circulaban entre estas estaciones, lo que redujo el número de servicios ETS entre las estaciones para dar paso al nuevo servicio KTM Komuter. [6] [7]
El 17 de enero de 2016, la ruta original Gurun-Butterworth-Kamunting fue reemplazada por dos rutas separadas: Butterworth-Gurun y Butterworth-Kamunting. Estas dos líneas, junto con la línea Butterworth-Padang Besar, operaron hasta el 1 de julio de 2016, cuando se descartó la ruta Butterworth-Gurun. [8]
En una nueva renovación de las rutas el 1 de septiembre de 2016, se modificó la línea Butterworth-Kamunting, con la terminal norte moviéndose de Butterworth a Bukit Mertajam , y la terminal sur ampliándose con dos estaciones adicionales desde Kamunting para incluir Taiping y terminar en Padang Rengas .
A partir del 4 de noviembre de 2021, los trenes de Padang Rengas y Padang Besar ahora terminan en Butterworth , lo que convierte a Butterworth y Bukit Mertajam en las estaciones de intercambio compartidas entre ambas líneas.
Una extensión de la línea Padang Rengas a Kuala Kangsar , Sungai Siput e Ipoh comenzó a funcionar el 16 de septiembre de 2023. [9] [10]