,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft ( HAPAG ), conocida en inglés como Hamburg America Line , fue una empresa naviera transatlántica establecida en Hamburgo , en 1847. Entre los involucrados en su desarrollo se encontraban ciudadanos destacados como Albert Ballin (director general ), Adolph Godeffroy, Ferdinand Laeisz, Carl Woermann, August Bolten y otros, y sus principales patrocinadores financieros fueron Berenberg Bank y HJ Merck & Co. Pronto se convirtió en la mayor compañía naviera alemana, y en ocasiones la más grande del mundo, que presta servicios el mercado creado por la inmigración alemana a los Estados Unidos y, más tarde, la inmigración de Europa del Este. El 1 de septiembre de 1970, después de 123 años de existencia independiente, HAPAG se fusionó con Lloyd del Norte de Alemania , con sede en Bremen, para formar Hapag-Lloyd AG .
,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
En los primeros años, la Hamburg America Line conectaba exclusivamente puertos europeos con puertos norteamericanos, como Hoboken, Nueva Jersey , o Nueva Orleans, Luisiana . Sin embargo, con el tiempo la empresa estableció líneas a todos los continentes. La compañía construyó una gran terminal transatlántica en Cuxhaven , Alemania, en 1900. Conectada directamente con Hamburgo mediante una línea y estación de ferrocarril exclusivas, la terminal HAPAG en Cuxhaven sirvió como el principal punto de partida para inmigrantes alemanes y europeos hacia América del Norte hasta 1969, cuando cesaron los viajes en transatlántico. Hoy sirve como museo y terminal de cruceros . [1]
El Servicio Atlas zarpó de Nueva York hacia Jamaica , Haití , Colombia , Centroamérica . [2] El servicio se describió como una forma de "escapar de los rigores de los inviernos del norte" mediante un crucero por el Caribe y se promocionó entre los turistas. [2] Los barcos Altai , Sarnia , Sibiria , Alleghany , Alene , Adirondack , Valdivia y Graecia prestaron este servicio en 1906. [2]
En 1858, su transatlántico Austria se hundió, matando a 449 personas. En 1891, se suele decir que el crucero del Augusta Victoria por el Mediterráneo y el Cercano Oriente del 22 de enero al 22 de marzo, con 241 pasajeros, incluidos Albert Ballin y su esposa, fue el primer crucero de pasajeros. Christian Wilhelm Allers publicó un relato ilustrado bajo el título " Bakschisch ". En 1897, su vapor Arcadia naufragó en las rocas frente a Terranova. [3] En 1900, 1901 y 1903 su transatlántico Deutschland ganó la Cinta Azul arrebatándole el premio al Kaiser Wilhelm der Grosse . En 1906, el Prinzessin Victoria Luise encalló frente a las costas de Jamaica . Ninguna persona murió por la varada; sin embargo, el capitán del barco se suicidó después de sacar a todos los pasajeros sanos y salvos del barco. [4] En 1912, su transatlántico SS Amerika fue el primer barco en advertir al Titanic sobre los icebergs.
El director general de HAPAG, Albert Ballin , creía que la seguridad, el tamaño, el confort y el lujo siempre prevalecerían sobre la velocidad. Así concibió los tres mayores transatlánticos aún por construir, llamados Imperator , Vaterland y Bismarck .
El Imperator y el Vaterland estuvieron brevemente en servicio antes de la Primera Guerra Mundial. En 1914, el Vaterland fue capturado en el puerto de Hoboken, Nueva Jersey , al estallar la Primera Guerra Mundial e internado por los Estados Unidos. Fue capturado, rebautizado como Leviatán después de la declaración de guerra a Alemania en 1917, y sirvió durante todo el tiempo y más allá como buque de transporte de tropas. En 1917, su transatlántico Allemannia fue "torpedeado por un submarino alemán cerca de Alicante"; dos personas se perdieron. [5]
Después de la guerra, los estadounidenses retuvieron el Vaterland / Leviatán como reparación de guerra . En 1919, los barcos hermanos de Vaterland , el Imperator y el inacabado Bismarck , fueron entregados a los aliados como reparación de guerra a Gran Bretaña. Fueron vendidos a Cunard Line y White Star Line respectivamente, y renombrados como Berengaria y Majestic . La sociedad histórica identifica una cadena de barcos en Mountain Lakes, Nueva Jersey , como perteneciente a Vaterland o Imperator . Fue adquirido en 1921, probablemente durante renovaciones, y ahora bordea una parte del bulevar.
En 1939, el transatlántico HAPAG St. Louis no pudo encontrar un puerto en Cuba , Estados Unidos o Canadá dispuesto a aceptar a los más de 950 refugiados judíos a bordo y tuvo que regresar a Europa. El 9 de abril de 1940, cuando buques de guerra alemanes atacaron Kristiansand , Noruega, durante la Operación Weserübung (el asalto inicial de la Campaña Noruega ), el carguero HAPAG Seattle navegó hacia el fuego cruzado entre los buques de guerra y la artillería costera noruega. Fue agujereado y hundido, y su tripulación se convirtió brevemente en prisioneros de guerra.
Según un informe de inteligencia estadounidense de 1940 compilado por el Departamento de Guerra de Estados Unidos, Louis Classing, director general del Hamburgo-América en La Habana, fue identificado como un "conocido agente nazi" que "importaba imágenes en movimiento con fines propagandísticos para exhibirlas en los locales". teatros". [6] [7]
La Hamburg America Line perdió casi la totalidad de su flota en dos ocasiones, como consecuencia de la Primera y Segunda Guerra Mundial . En 1970, la empresa se fusionó con su antiguo rival, Norddeutscher Lloyd de Bremen , para fundar la actual empresa Hapag-Lloyd .
En los años de la posguerra, HAPAG reconstruyó su flota y se centró en el transporte de contenedores de carga. En 1970, las compañías navieras de contenedores HAPAG y North German Lloyd (NGL) se fusionaron en Hapag-Lloyd AG para formar una de las compañías navieras de contenedores más grandes del mundo. En 2008, Hapag-Lloyd fue adquirida por la ciudad de Hamburgo y un grupo de inversores privados, el Consorcio Albert Ballin. [8]
