El Krepost Sveaborg era un sistema de fortificaciones terrestres y costeras de la Rusia imperial construido alrededor de Helsinki durante la Primera Guerra Mundial . El propósito de la fortaleza era proporcionar una base naval segura para la flota rusa del Báltico y proteger Helsinki y bloquear las rutas a San Petersburgo de una posible invasión alemana . Krepost Sveaborg era parte de la Fortaleza Naval de Pedro el Grande , un sistema de fortificación costera que protegía el acceso a San Petersburgo por mar. La parte central de Krepost Sveaborg era la antigua fortaleza de Suomenlinna , donde se encontraba el cuartel general de la fortaleza. Debido a los avances tecnológicos en artillería, la antigua fortaleza ya no era capaz de proporcionar una protección suficiente, y se construyó una nueva línea defensiva principal mucho más allá de los límites de la antigua fortaleza. Nuevos cañones de artillería costera construidos en islas periféricas protegían a Krepost Sveaborg del mar, mientras que las líneas fortificadas construidas alrededor de Helsinki tenían la intención de detener cualquier ataque por tierra. Los cañones costeros primarios eran cañones modelo 1891 de 10 pulgadas (254 mm) y cañones Canet modelo 1892 de 6 pulgadas (152 mm) . También se utilizaron cañones más antiguos modelo 1877 de 11 pulgadas (279 mm) . En el verano de 1917, la fortaleza tenía doscientos cañones costeros o antidesembarco, de los cuales 24 eran cañones de 10 pulgadas en seis baterías, 16 eran cañones Canet de 6 pulgadas en cuatro baterías y doce eran cañones de 11 pulgadas en tres baterías. [1] : 31 La artillería utilizada en las fortificaciones terrestres incluía cañones costeros más antiguos, viejos cañones de carruaje fijo y cañones de campaña ligeros más nuevos. En marzo de 1917, Krepost Sveaborg tenía un total de 463 cañones, aunque muchos de ellos estaban obsoletos. [1] : 25 Krepost Sveaborg todavía estaba parcialmente incompleto en 1917 cuando la Revolución de Febrero detuvo la mayor parte de las obras de construcción. Se llevaron a cabo algunas obras adicionales durante el año restante, pero todas las obras se detuvieron durante la Revolución de Octubre . Después de la Declaración de Independencia de Finlandia , partes de las fortificaciones terrestres se utilizaron en la Guerra Civil Finlandesa . Las fortificaciones costeras fueron luego tomadas por Finlandia para proteger Helsinki, mientras que las fortificaciones terrestres fueron en su mayoría abandonadas y desarmadas. [2] [3]
Suecia había cedido el Gran Ducado de Finlandia al Imperio ruso como resultado de la Guerra Finlandesa de 1808-1809 y junto con él la fortaleza de Sveaborg , en finés : Viapori , la actual Suomenlinna. La fortaleza protegía el sur de Finlandia y se convirtió en una base naval para la Flota rusa del Báltico. Después del final de las Guerras Napoleónicas se construyeron muchos edificios nuevos para mejorar las condiciones de vida en la fortaleza, pero las fortificaciones fueron descuidadas. Después del comienzo de la Guerra de Crimea en 1853, la construcción de nuevas fortificaciones comenzó en las otras islas cercanas y en la costa sur de la península de Helsinki. En 1854 una flota naval anglo-francesa entró en el mar Báltico , acelerando el trabajo. Estas fortificaciones protegían los flancos de la fortaleza y proporcionaban profundidad a la defensa, pero el problema de la artillería obsoleta no se resolvió. Así, cuando la flota atacó la fortaleza el 6 de agosto de 1855, pudieron bombardearla durante dos días desde una distancia de 4-5 km (2,5-3,1 mi) mientras que los mejores cañones rusos tenían un alcance máximo de 2.500 m (8.200 pies). [1] : 9–11 [4] [5]
Después de la guerra de Crimea, las fortificaciones de Viapori se mejoraron con la construcción de casamatas de artillería y nuevos edificios a prueba de bombas. Vallisaari, al este de Suomenlinna, fue el lugar de las primeras obras de nueva construcción. La dura represión del Levantamiento de enero polaco de 1863 y las críticas resultantes agriaron las relaciones entre Rusia y Europa occidental y aceleraron las obras de fortificación. Entre 1863 y 1864 se construyeron reductos en las islas de Vallisaari, Kuninkaansaari y Santahamina. En las décadas de 1860 y 1870 Rusia compró y construyó bajo licencia nuevos cañones de retrocarga estriados Krupp prusianos que también se utilizaron en Viapori. A principios de la década de 1870 se construyeron un total de 32 nuevos polvorines de piedra a prueba de bombas, lo que mejoró aún más las defensas. La siguiente crisis que amenazó la paz entre Rusia e Inglaterra fue la guerra ruso-turca de 1877-1878 , en la que se construyeron nuevas baterías en Viapori, en Kuninkaansaari, y se mejoraron o reconstruyeron las antiguas. Se empezó a utilizar nueva tecnología en forma de telégrafo , líneas ferroviarias y reflectores . Las mejoras en la artillería y la munición obligaron a mejorar las posiciones de los cañones cubriendo los viejos muros y fortificaciones con gruesos muros de tierra. Con la aparición de proyectiles de alto poder explosivo a finales del siglo XIX, la tierra y la piedra ya no eran suficientes y se construyeron las primeras fortificaciones de hormigón con puertas de acero en Viapori. La mejora continua de los cañones dio lugar a un mayor alcance, lo que hizo necesario el uso de telémetros , mientras que los cañones y las municiones más pesados requirieron la mejora de los muelles, las carreteras, las grúas y los carros de munición para transportar los cañones o mover la munición de los polvorines a los cañones. A pesar de las mejoras, los fondos y recursos asignados a la fortaleza no fueron suficientes para seguir el ritmo de la evolución de la tecnología militar. Aunque se mejoraron partes de la fortaleza y se recibieron nuevas armas o equipos, el estado general de la fortaleza se volvió cada vez más obsoleto y la vulnerabilidad de los flancos y la retaguardia se convirtió en un problema persistente. A fines de la década de 1880 y principios de la de 1890, Viapori ya no podía considerarse una fortaleza propiamente dicha, sino solo una posición costera, capaz de defenderse solo de un enemigo que viniera directamente desde el mar. El papel principal de la fortaleza pasó a ser más bien de política interna, ya que ayudó a los rusos a mantener el control de Helsinki. [1] : 12–15 [5] [6]
En la década de 1890, la prioridad de las obras de fortificación en el mar Báltico había sido la protección del puerto libre de hielo de Liepāja y la fortaleza de Kronstadt que protegía San Petersburgo, relegando a Viapori a un estatus secundario. Después de las pérdidas durante la guerra ruso-japonesa y en vista del creciente poder de la Armada Imperial Alemana , Liepāja fue considerada demasiado vulnerable para una base de flota principal, y se tomó la decisión de construir la Fortaleza Naval de Pedro el Grande. En los nuevos planes, la principal línea de defensa contra el enemigo estaba en la línea Porkkala - Tallin , siendo Tallin también la nueva base principal para la Flota Rusa del Báltico. Helsinki iba a ser una base para flotillas de torpederos. Sin embargo, la construcción de la base naval de Tallin se retrasó y, con los nuevos barcos que se estaban construyendo para reemplazar las pérdidas sufridas contra Japón, la Armada rusa se vio obligada a confiar más en Helsinki a pesar del armamento obsoleto y las fortificaciones inadecuadas en Viapori. A medida que la amenaza de guerra en Europa crecía, se hizo esencial ampliar la fortaleza para proporcionar una protección necesaria para la base naval. Hasta 1910, cuando llegaron los primeros cañones Canet de 152 mm, las únicas armas modernas en Viapori eran cañones de fuego rápido de 57 mm y el resto de los diseños de artillería databan de la guerra ruso-turca. Los primeros cañones nuevos de 254 mm llegaron en 1913, pero no fue hasta principios de 1914 cuando se comenzó la construcción de las primeras baterías nuevas en Melkki e Isosaari . Durante la Primera Guerra Mundial se construyó el nuevo Krepost Sveaborg para ampliar sustancialmente la antigua fortaleza. Se construyó una nueva línea principal de defensa en las islas periféricas, empujando la línea defensiva varios kilómetros hacia el sur, proporcionando así un anclaje exterior seguro al sur de la antigua fortaleza para buques de guerra más grandes sin la necesidad de navegar por los estrechos estrechos que conducen al anclaje interior en Kruunuvuorenselkä. Las partes más antiguas de la fortaleza se convirtieron en una segunda línea de defensa y las principales áreas de almacenamiento. La parte trasera de la fortaleza fue finalmente protegida por fortificaciones terrestres, primero fortificaciones de campaña en la península de Helsinki construidas en 1914 y, más tarde, una línea exterior de fortificaciones fijas. [1] : 15–17 [3] [7] [8]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Krepost Sveaborg quedó subordinado al 6.º Ejército ruso . En el verano de 1916, Krepost Sveaborg quedó subordinado a la Flota del Báltico. Al comienzo de la guerra, Krepost Sveaborg se dividió en tres áreas defensivas: el frente marítimo formaba una zona defensiva y el frente terrestre se dividía en las áreas de Pasila y Laajasalo - Herttoniemi . El frente marítimo se dividió a su vez en seis sectores: los sectores 1 a 4 en la antigua fortaleza, el sector 5 en Melkki y el sector 6 en Isosaari. El frente marítimo se dividió en la línea principal de defensa de Melkki a Isosaari y la segunda línea de defensa de Lauttasaari a Santahamina a finales de 1914. A medida que se construían las nuevas baterías, Melkki quedó relegada a la segunda línea de defensa y Lauttasaari al frente terrestre en la primavera de 1915. En el frente terrestre se construyeron nuevas líneas defensivas a partir de 1915, más alejadas del centro de la ciudad. El nuevo frente terrestre se dividió en tres sectores: este, norte y oeste. [9] Krepost Sveaborg también era responsable de un distrito de fortificación más grande que incluía la línea costera al oeste de la fortaleza hasta Hanko . [1] : 23–24
Al comienzo de la guerra, las unidades de artillería de fortificación que custodiaban la fortaleza se organizaron en nueve compañías de artillería y un destacamento de ametralladoras. En abril de 1915, las unidades de artillería de fortificación se reorganizaron en un solo regimiento de artillería de fortificación con tres batallones y una compañía de ametralladoras. Cuatro compañías custodiaban los fuertes costeros en el frente marítimo. En junio de 1916, el regimiento se dividió en dos: el 1.er regimiento era responsable de la defensa en el mar y el 2.º de la defensa en tierra. Ambos regimientos tenían diez compañías en tres batallones. El 1.er regimiento se dividió en tres destacamentos de defensa: los destacamentos del sudoeste y el sudeste eran responsables de la línea principal de defensa en las islas periféricas con los cañones más nuevos, mientras que el tercer destacamento ocupaba la segunda línea en la antigua fortaleza. Los regimientos de artillería tenían una unidad de suministro común responsable de las armas, la munición, el transporte entre las islas, etc. Una compañía de señales construyó y mantuvo las líneas de comunicación. Los campos de minas que rodean la fortaleza fueron construidos por la compañía minera Krepost Sveaborg, que desde 1915 fue un batallón de minas. En 1916, la fortaleza fue reforzada por el batallón de minas de la fortaleza de Vladivostok . El departamento de construcción e ingeniería del cuartel general de la fortaleza organizó las obras de construcción de la fortaleza con unidades de ingenieros y zapadores, así como con trabajadores civiles. [1] : 24–25
Las unidades de infantería de la fortaleza defendían la zona terrestre y proporcionaban destacamentos en los fuertes costeros para tareas de defensa contra desembarcos y de proximidad. El regimiento de infantería de la fortaleza de Krepost Sveaborg en tiempos de paz fue reforzado por unidades de reclutas, que en 1915 se organizaron como los regimientos de infantería 427 y 428 de la nueva 107 división de infantería que fue enviada al frente después de un período de entrenamiento. En la primavera de 1916, los regimientos de la nueva 116 división ocuparon la fortaleza. En el otoño de 1916, unidades de diferentes fortalezas fueron llevadas a Krepost Sveaborg y organizadas en la 128 división de infantería. En julio de 1917, la fortaleza fue ocupada por el regimiento de infantería de la fortaleza y el 428 regimiento de infantería de Lodeynoye Pole de la 128 división. En octubre de 1917, la 128.ª División de Infantería fue reemplazada por la 29.ª División de Infantería , que había sufrido graves daños en el frente y fue trasladada a Krepost Sveaborg para descansar. En enero-febrero de 1918, cuando Finlandia obtuvo su independencia, Krepost Sveaborg contaba con seis regimientos de infantería: el 696.º Regimiento Revolucionario, el Regimiento de Infantería de la Fortaleza y los regimientos 113.º, 114.º, 115.º y 116.º de la 29.ª División de Infantería. [1] : 24–26
Los trabajadores de la construcción incluían soldados rusos, pero también trabajadores civiles finlandeses y trabajo forzado utilizando prisioneros transportados desde el lejano oriente. Los finlandeses estaban exentos del reclutamiento, y por lo tanto había mano de obra disponible para las obras de fortificación. El pago por las obras de fortificación era ligeramente superior a la media para el trabajo manual, y lo convertía en una opción atractiva, especialmente para muchos trabajadores rurales. En 1915, cuando comenzó la construcción a gran escala de fortificaciones alrededor de Finlandia, los rusos instituyeron una responsabilidad laboral para los finlandeses basada en la ley de emergencia en tiempos de guerra para obtener la fuerza laboral necesaria. Para aliviar la escasez de mano de obra, los rusos trajeron prisioneros condenados desde el lejano oriente a Finlandia en el verano de 1916 como trabajo forzado. Aproximadamente 2000-3000 hombres, incluidos chinos, kirguisos y tártaros, fueron empleados como leñadores alrededor de Espoo y Sipoo . Los kirguisos eran principalmente guardias. Sin embargo, los trabajadores asiáticos fueron transportados de regreso a Rusia ya en 1917, citando que los trabajadores no estaban acostumbrados al clima del norte y la posible amenaza de rebelión. No se conoce el número total de trabajadores, pero se estima que en las obras de construcción en Helsinki se emplearon entre 10.000 y 15.000 hombres y en Finlandia hasta 100.000. La complicada burocracia retrasó las obras y la supervisión de las mismas fue deficiente, lo que dio lugar a una corrupción generalizada. [10] [11]
Los cañones costeros más potentes utilizados en Krepost Sveaborg eran los cañones de 10 pulgadas (254 mm) calibre 45 modelo 1891. Tenían un alcance máximo de 21 km (13 mi) pero adolecía de montajes primitivos: los cañones pesados, que pesaban 51 toneladas métricas (56 toneladas cortas), eran completamente operados a mano, lo que resultaba en velocidades de giro y elevación lentas y agotaba a las tripulaciones de los cañones. La velocidad de disparo era de solo un disparo cada dos minutos y tampoco eran capaces de penetrar el blindaje de los buques de guerra más nuevos: a una distancia de 10 km (6,2 mi) podían penetrar 127 mm (5 in) de blindaje en un ángulo de 90°. Los primeros cuatro cañones fueron transportados a la fortaleza en 1913 desde la fortaleza de Kronstadt, dos cañones cada uno de los fuertes Constantin y Obrutshev. En 1914 se transportaron doce cañones desde Vladivostok y ocho más llegaron en 1915, con un total de 24 cañones en seis baterías de cuatro cañones. [1] : 34–36 Estos cañones formaban el armamento principal de la línea principal de defensa del frente marítimo. Las baterías estaban ubicadas en Rysäkari, Katajaluoto, Kuivasaari , Isosaari (dos baterías) e Itä-Villinki. [1] : 27–28
Los cañones de 152 mm (6 pulgadas) calibre 45 modelo 1892 complementaron los cañones de 10 pulgadas de la línea principal de defensa del frente marítimo. Estos cañones eran cañones Canet franceses y tenían un alcance máximo de 13-14 km (8,1-8,7 mi). A diferencia de los cañones de 10 pulgadas, los cañones de 6 pulgadas tenían un sistema de contrarretroceso moderno y alcanzaban una cadencia de fuego de cinco disparos por minuto. Los cañones de seis pulgadas estaban destinados a luchar contra destructores y otros buques más pequeños. Se instalaron en cuatro baterías de cuatro cañones cada una en el frente marítimo de Miessaari, Harmaja , Isosaari y Santahamina . Se estaba construyendo una quinta batería en el continente en el cabo Skatanniemi. Los cañones para esta batería llegaron, lo que elevó el número total del frente marítimo a veinte, pero la construcción no se completó antes de que terminara la guerra. Se utilizaron diecisiete cañones más en montajes de cubierta de barco inferiores con elevación máxima menor en el frente terrestre. Los cañones utilizados en Krepost Sveaborg incluían tanto cañones fabricados bajo licencia por la rusa Obukhov como cañones Schneider franceses . [1] : 27–28, 34–36
Las piezas de artillería costera pesada más antiguas, los cañones de 9 pulgadas (229 mm) y 11 pulgadas (279 mm) modelos 1867 y 1877 y los morteros costeros de 9 pulgadas (229 mm) y 11 pulgadas (279 mm) modelo 1877, fueron en su mayoría transferidos al frente terrestre o colocados en reserva. Tres baterías (doce cañones) de cañones de 11 pulgadas modelo 1877 se utilizaron durante toda la guerra en la segunda línea de defensa del frente marítimo en Kustaanmiekka, Kuninkaansaari y Vallisaari. Al comienzo de la guerra, también se utilizaron cañones de 11 pulgadas en la línea de defensa principal en Isosaari antes de que los cañones de 10 pulgadas modelo 1891 los reemplazaran. [1] : 65–66 Dos baterías de morteros costeros de 11 pulgadas permanecieron en uso hasta 1916 en Vallisaari y Kuninkaansaari. Los morteros también podían disparar hacia la retaguardia de la fortaleza y su objetivo era mantener la lealtad de los ciudadanos de Helsinki. Se consideraba que los pesados proyectiles de los morteros tenían un "efecto moral adecuado" ( en finés : asianmukainen moraalinen vaikutus ) [1] : 33 sobre los civiles. El cañón de asedio calibre 22 de 6 pulgadas (152 mm) modelo 1877 era principalmente un arma del ejército utilizada en carruajes con ruedas en el frente terrestre, pero algunos cañones montados en soportes de fortificación también se utilizaron en el frente marítimo al comienzo de la guerra. [1] : 33, 37
Los cañones costeros ligeros utilizados en Krepost Sveaborg incluían cañones Nordenfelt de 57 mm , quince cañones al comienzo de la guerra y veinte al final de la misma. Los cañones Canet de 75 mm (3 pulgadas) calibre 50 modelo 1892 eran similares al cañón modelo 1892 de seis pulgadas. El primero de estos cañones llegó en 1914, y se utilizaron doce cañones costeros en Krepost Sveaborg, con otras ocho versiones de cañón antiaéreo con una elevación máxima de 50°. [1] : 36–37
En 1916 se planeó construir cuatro baterías de dos cañones de 12 pulgadas (305 mm) calibre 52 modelo 1907 en Krepost Sveaborg, pero el trabajo iniciado en 1917 nunca progresó más allá de la construcción de las bases de montaje de los cañones y algo de munición y refugios para la tripulación. Las baterías se construirían en el continente, con cañones en posiciones abiertas individuales capaces de disparar tanto a objetivos terrestres como marítimos. Las baterías estaban ubicadas en Munkkiniemi , Haaga , Oulunkylä y Koskela . [1] : 32 Sin embargo, los cañones de 305 mm se utilizaron más tarde para proteger Helsinki, ya que Finlandia construyó una torreta doble blindada en Kuivasaari entre 1931 y 1935 y dos cañones en posiciones abiertas en Isosaari durante la Segunda Guerra Mundial en 1941-1944. [12]
Los cañones de campaña se utilizaban tanto en el frente terrestre como en defensa contra desembarcos y de proximidad en los fuertes costeros. Los modelos de cañones incluían tanto los antiguos cañones de arqueta fija como las armas más modernas con sistemas de contrarretroceso. Los modelos más comunes eran el cañón de asedio de 6 pulgadas modelo 1877 con una versión de 190 poods utilizada tanto en montajes de campaña como de fortaleza y una versión más ligera de cañón de 120 poods en arqueta de campaña. El cañón de batería de 42 líneas (107 mm o 4,2 pulgadas) modelo 1877 y el cañón de campaña ligero de 34 líneas (87 mm o 3,4 pulgadas) modelo 1877 eran otras piezas de artillería de campaña más antiguas utilizadas en la fortaleza. El cañón de 76 mm modelo 1902 era un cañón de campaña de fuego rápido más nuevo con un sistema de contrarretroceso. El cañón de 76 mm modelo 1902 también se utilizó como cañón antiaéreo en un montaje "Rosenberg" modificado. El armamento del frente terrestre también incluía una variedad de cañones antiaéreos de menor calibre, cañones caponeros y otras piezas de artillería mixtas. Los cañones de reserva incluían diferentes modelos más antiguos hasta morteros con cañón de bronce. [1] : 34 [13]
Las minas navales también se utilizaron para proteger al Krepost Sveaborg de un ataque desde el mar. Se colocó una línea exterior de minas de contacto aproximadamente a 15 km (9 mi) fuera de la línea principal de defensa. Se utilizaron minas controladas detonadas desde la costa para crear una barrera de minas interior para proteger las entradas al fondeadero exterior. Estas minas se colocaron normalmente en tres filas con 200 m (656 pies) de separación entre filas y 60 m (197 pies) entre minas en una fila. Las minas controladas requerían un extenso sistema de cableado hasta las estaciones costeras donde se daba la orden de detonar las minas. Las estaciones eléctricas fortificadas proporcionaban la electricidad necesaria para la red de control de minas. La electricidad también se utilizó para sistemas de comunicación, reflectores, elevadores de munición eléctricos y en cuarteles y refugios de la tripulación. [1] : 45–47 [7]
Los telémetros de base vertical , donde la longitud de base conocida es la altura del telémetro desde el nivel del mar, se utilizaron por primera vez en Viapori en la década de 1880. Los telémetros de base vertical requerían solo un instrumento, pero eran susceptibles a la interferencia de la vibración causada por el disparo de los cañones. Los telémetros de base vertical también requerían un sitio de medición sustancialmente alto que era un problema en las islas bajas. Para medir la distancia con una precisión razonable a un objetivo a 10 km (6 mi) de distancia, el telémetro tenía que estar al menos a 10 brazas (21,3 m o 70 pies) y preferiblemente 20 brazas (42,6 m o 140 pies) de altura, a menudo imposible de lograr. Los sitios de medición generalmente tenían el telémetro en una columna de piedra o mampostería de 110 cm (43 pulgadas) de alto que yacía sobre una base de granito. Los pabellones de medición tenían paredes de madera simples y techo de chapa metálica que los protegía de los elementos y tenían un tamaño de 4 a 6 m 2 (43 a 65 pies cuadrados). Los telémetros verticales ya no se utilizaban en los nuevos fuertes construidos en las islas exteriores. [1] : 40
La medición de distancias en las baterías modelo 1891 de 10 pulgadas (254 mm) se basaba en la triangulación horizontal desde dos puntos diferentes, uno primario y otro secundario, en islas separadas. Los telémetros utilizados eran los modelos 1903 y 1905-07 del general von der Launitz. La distancia media entre los dos puntos en Krepost Sveaborg era de 5,5 km (3 mi). La información del objetivo se enviaba desde el punto primario al punto de mando de la batería. Si el punto primario estaba situado lejos de la batería o dirigía a una batería diferente, se utilizaba un convertidor de telémetro diseñado por el coronel Kovanko para calcular la solución de disparo. Una debilidad en el uso de dos puntos de medición era que cualquier mal funcionamiento en cualquiera de los telémetros o en el sistema telefónico dejaría el sistema inoperativo. La indicación del objetivo entre los puntos primario y secundario también podía plantear problemas, ya que a menudo había varios barcos objetivo similares. El sistema tampoco era capaz de medir distancias a los objetivos en la parte trasera de la batería; un sector de medición máximo era de 140°. [1] : 41–42
En el cañón Canet de 152 mm (6 pulgadas) y en las baterías antiaéreas de 3 m (10 pies) de ancho, se utilizaron telémetros estereoscópicos Zeiss de 1892. La distancia máxima que se podía medir de forma fiable con telémetros de tres metros era de 8 a 10 km (5,0 a 6,2 mi), mientras que el alcance máximo de los cañones de seis pulgadas era de 13 a 14 km (8,1 a 8,7 mi). El comandante de la artillería utilizaba un único telémetro de 6 m (20 pies) en una estación central de control de tiro en Kuivasaari. También se planeó la instalación de telémetros de seis metros para las baterías de 10 pulgadas más adelante en la guerra, pero nunca se obtuvieron. [1] : 42–43
Los reflectores se utilizaron por primera vez en Viapori durante la guerra ruso-turca en 1878, y originalmente estaban destinados a proteger las barreras de minas controladas. Durante la Primera Guerra Mundial, las posiciones fortificadas de reflectores formaban parte de los fuertes costeros. La línea principal de defensa tenía dos reflectores más grandes de 200 cm (79 pulgadas) en Rysäkari y Kuivasaari y seis reflectores más pequeños de 150 cm (59 pulgadas) junto a ellos y en las otras islas. La posición de reflector de 150 cm de Miessaari no se completó durante la guerra. En la segunda línea se utilizaron reflectores de 150 cm en Kuninkaansaari y Vallisaari, mientras que otros fuertes tenían reflectores de 110 cm (43 pulgadas) o 90 cm (35 pulgadas). Los generadores diésel proporcionaban la energía eléctrica necesaria para operar los reflectores. Los reflectores se usaban en posiciones de desaparición, donde el reflector normalmente estaba en un refugio y solo se exponía cuando era necesario para la iluminación. Las posiciones de desaparición eran de dos tipos: o bien el reflector se elevaba desde el refugio mediante un mecanismo de elevación, o bien se movía mediante rieles desde el refugio hasta la posición. [1] : 43–44
El sistema telefónico y telegráfico conectaba las distintas partes de la fortaleza. Krepost Sveaborg tenía tanto un sistema telefónico regular como una segunda red telefónica independiente dedicada al control de incendios. La central telefónica principal estaba ubicada en Iso Mustasaari. Los diversos fuertes de la isla tenían sus propias centrales telefónicas, mientras que Kuivasaari e Isosaari tenían centrales telefónicas costeras centrales con enlaces a otras líneas principales de defensa. Los cables telefónicos en la línea principal de defensa generalmente estaban enterrados, mientras que la segunda línea usaba líneas aéreas. Además de telégrafos ópticos telefónicos , también se usaban lámparas de señales y banderas de señales . [1] : 46
Para proteger a Krepost Sveaborg y la base naval en particular de un ataque alemán desde tierra, se construyeron fortificaciones para proteger la fortaleza. Las primeras fortificaciones se construyeron apresuradamente en 1914 para bloquear el acceso a la península de Helsinki y para proteger el flanco oriental de Laajasalo y Santahamina mediante una escasa línea de fortificaciones en Ruskeasuo - Pasila - Käpylä - Koskela - Viikki - Herttoniemi - Roihuvuori . Lauttasaari , Meilahti y Laajasalo también fueron fortificadas en cierta medida. También se planeó fortificar Kulosaari y Vartiosaari . Estas primeras fortificaciones eran fortificaciones de campaña ubicadas a 6-7 km (3,7-4,3 mi) del centro de la ciudad, con la defensa concentrada en reductos fortificados en la cima de la colina . [3] [9]
A principios de 1915 se decidió construir nuevas defensas más lejos del centro de la ciudad. Las nuevas defensas eran fortificaciones fijas más fuertes con posiciones excavadas en la roca o en el suelo. Las fortificaciones se construyeron con madera y mampostería de piedra, así como hormigón. Las nuevas fortificaciones tenían una red de estructuras defensivas, con trincheras, fosos para fusileros, nidos de ametralladoras, obstáculos de alambre de púas , refugios y caminos. Las baterías de artillería se ubicaron a 0,5-1,5 km (0,31-0,93 mi) detrás de la línea del frente, a menudo ubicadas en la pendiente inversa. Las baterías de artillería tenían de 2 a 6, normalmente cuatro, cañones. Se construyeron caponeras fuertemente fortificadas que proporcionaban fuego de flanqueo en lugares de la línea del frente. Primero se construyó una línea norte en Leppävaara - Kaarela - Pakila - Pukinmäki - Myllypuro - Vartiokylä . La construcción de una línea occidental desde Leppävaara a Westend vía Tapiola comenzó poco después. A finales de 1915 se decidió construir una línea exterior de defensa en los sectores norte y este, extendiendo las fortificaciones hacia el norte y el este desde Pukinmäki hasta Malmi , Mellunkylä y Vuosaari . Las obras de fortificación continuaron hasta la revolución de febrero de 1917, y se realizaron algunos trabajos hasta principios de 1918. El frente terrestre se dividió en tres sectores, este, norte y oeste, con 36 bases, numeradas del I al XXXVII. Las bases generalmente se centraban en las cimas de las colinas con las defensas más fuertes. [3] [9] [14] [15]
Las fortificaciones básicas de primera línea eran nidos de ametralladoras abiertos o cubiertos, fosos para fusileros, puestos de observación y refugios. La mayoría de las estructuras fueron diseñadas para ser cubiertas con un techo de hormigón vertido sobre tablones de madera reforzados ocasionalmente con vías de ferrocarril. Algunas de las posiciones fueron construidas con piedra o troncos. Sin embargo, muchas de las fortificaciones se dejaron descubiertas, construidas solo hasta un punto en el que se pudo agregar rápidamente el techo faltante. Los tipos básicos fortificados son un nido de ametralladoras cuadrado tipo A, [16] foso para fusiles o ametralladoras cuadrado tipo B, foso para fusiles o de observación redondeado tipo C, [17] foso para fusiles ovalado tipo D con varias troneras de tiro [18] y posiciones de fusil grandes tipos E y F para múltiples tiradores. [19] Existe una variación considerable entre las estructuras individuales entre los tipos básicos, y las posiciones más nuevas generalmente se construyen más grandes y más fuertes. [15] [20] [21]
Las fortificaciones costeras del frente naval protegían a Krepost Sveaborg de un ataque desde el mar. Durante la guerra se construyeron nuevas fortificaciones en las islas periféricas, empujando las defensas hacia el exterior para proteger a los barcos en el puerto de los nuevos cañones modernos. Durante la Primera Guerra Mundial, el frente naval de la fortaleza se modernizó casi por completo. Las nuevas baterías de cañones se pueden dividir en cuatro tipos: baterías pesadas de largo alcance, baterías de corto alcance, baterías antidesembarco equipadas con cañones de campaña y baterías antiaéreas que aparecieron durante la guerra por primera vez. El frente naval estaba dividido en seis sectores al comienzo de la guerra: los sectores 1 a 4 comprendían la antigua fortaleza, el sector 5 Isosaari y el sector 6 Melkki. El puesto central de control de fuego estaba ubicado en Vallisaari. A medida que se completaban los nuevos fuertes costeros, la organización cambió y el frente naval se dividió en dos partes: una línea principal de defensa exterior de Melkki a Isosaari y una segunda línea de defensa interior de Lauttasaari a Santahamina. El puesto de mando del frente naval estaba situado en Vallisaari y el puesto de mando principal de artillería en Kuivasaari. [1] : 23–24
Las baterías de largo alcance de cañones de 10 pulgadas (254 mm) y 6 pulgadas (152 mm) incluían diez baterías con seis baterías de 10 pulgadas y cuatro baterías de 6 pulgadas, con una más en construcción. La forma básica de las baterías es cuatro cañones en fila protegidos desde el frente por un parapeto de hormigón de aproximadamente 5 m (16 pies) de espesor con muros transversales entre las posiciones de los cañones. Las baterías no tenían protección trasera. Se construyeron refugios para la tripulación y bodegas de municiones dentro y debajo del parapeto frontal y los muros transversales. Si bien el plan básico es similar, cada batería es única dependiendo del terreno. Para los cañones de 10 pulgadas, la distancia promedio entre los cañones es de 40 m (131 pies), pero en islas más pequeñas como Katajaluoto los cañones están a solo 30 m (98 pies) de distancia, mientras que la batería más grande de Isosaari (No 1) tiene cañones a 50 m (164 pies) de distancia. De manera similar, las baterías de 6 pulgadas tienen cañones separados por 35 m (115 pies) en promedio, pero en la batería Harmaja, muy estrecha, la distancia entre los cañones es de solo 20 m (66 pies) y la batería no está construida en línea recta sino en forma de L torcida. Muchas baterías tienen un armario de iconos enmarcado con granito. [1] : 27–28
La línea principal de defensa era la defensa exterior del Krepost Sveaborg, que contaba con las fortificaciones más modernas y el armamento más pesado. Al final de la guerra, comprendía (de oeste a este): Miessaari y Pyöräsaari, Rysäkari, Katajaluoto, Harmaja, Kuivasaari, Isosaari, las islas Santahamina e Itä-Villinki y el cabo Skatanniemi. [1] : 51 Las condiciones de vida en las islas pequeñas y expuestas eran a menudo malas, y el suministro de alimentos se organizaba desde las partes más antiguas de la fortificación, con un suministro de una semana de alimentos enlatados, azúcar y otros productos alimenticios compactos almacenados en las islas. La construcción de panaderías en los fuertes exteriores comenzó después de la revolución de febrero como resultado de la demanda de un comité de regimiento de artillería formado por los soldados. [1] : 48
Miessaari 60°7′55.88″N 24°46′50.49″E / 60.1321889, -24.7806917 y el pequeño Pyöräsaari 60°7′40.18″N 24°46′11.56″E / 60.1278278, -24.7698778 formaban el tramo occidental de la principal línea de defensa del frente naval. Se encuentran cerca de la costa de Espoo y protegen las rutas costeras en el flanco occidental de la fortaleza. La batería del frente naval número 40 de Miessaari tenía cuatro cañones Canet de 6 pulgadas (152 mm), mientras que Pyöräsaari tenía dos baterías de dos cañones de cañones ligeros de 57 mm. Pyöräsaari se conectó a Miessaari por un puente en 1917. La construcción de la batería de cañones Canet comenzó en la primavera de 1915, los cañones se instalaron en mayo de 1916 y la construcción se terminó en gran parte a principios de 1917, aunque algunos trabajos en los refugios interiores continuaron hasta el verano de 1917. Las posiciones de cañones de 57 mm de Pyöräsaari se extrajeron a fines del otoño de 1915 y se completaron en junio de 1916. Las islas también formaban la costura entre los frentes navales y terrestres, y Miessaari también tenía una batería número 115 orientada hacia la tierra de seis cañones de asedio de 6 pulgadas (152 mm) modelo 1877 de 190 poods, que apoyaban a la base XXXIV en el área de Haukilahti - Westend . [1] : 51–54 [22]
La isla Rysäkari 60°6′3.95″N 24°49′55.27″E / 60.1010972, -24.8320194 tenía la batería de 10 pulgadas más occidental y podía controlar las rutas marítimas occidentales hasta las costas suroccidentales de la península de Porkkalanniemi . La construcción de la batería ubicada en el medio de la isla comenzó poco después de que estallara la guerra, en octubre de 1914. Los cañones, transportados desde Vladivostok, se instalaron en enero de 1915 y toda la batería, con bodegas de municiones y torre de mando de hormigón, se terminó en la primavera de 1916. La isla tenía dos reflectores, uno más grande de 200 cm y uno más pequeño de 150 cm. [1] : 55–57
La isla Katajaluoto 60°6′0.57″N 24°54′54.68″E / 60.1001583, -24.9151889 es una isla estrecha orientada de norte a sur ubicada aproximadamente a mitad de camino en la línea entre Rysäkari y Harmaja. Una batería de 10 pulgadas construida en la parte más ancha divide la isla en partes norte y sur. La construcción de la batería comenzó en octubre de 1914 y los cañones se colocaron en sus cimientos a principios de 1915, y el parapeto y los muros transversales se completaron en otoño de 1915. La batería Katajaluoto es la más estrecha de las baterías de 10 pulgadas. La costa norte de la isla tiene un búnker de hormigón fuertemente fortificado que se utiliza como búnker de control de minas, central telefónica y estación eléctrica. La isla tenía un reflector de 150 cm. También hay una letrina de hormigón fortificada única en la costa este. [1] : 58–60
Harmaja 60°6′16.58″N 24°58′27.27″E / 60.1046056, -24.9742417 es una pequeña isla con un faro al sur de Suomenlinna, entre Katajaluoto y Kuivasaari. La isla se ha utilizado como estación piloto y el faro actual se construyó en 1883. Al comienzo de la guerra, se colocaron en la isla dos cañones de 75 mm (3 pulgadas). Estos fueron reubicados en octubre de 1914 cuando comenzó la construcción de una batería Canet de 6 pulgadas. La pequeña isla no tenía los materiales de construcción necesarios, y hubo que traer arena, grava y cemento con barcazas. Los cañones se instalaron en febrero de 1915 y la batería se terminó en septiembre de 1916. La batería de Harmaja es la más pequeña de las baterías de largo alcance y los cañones no están ubicados en línea recta sino en una formación en forma de L. Un rompeolas rodea el extremo sur de la isla. [1] : 60–62
La isla de Kuivasaari 60°6′3.49″N 25°0′54.97″E / 60.1009694, -25.0152694 se encuentra al oeste de Isosaari. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas se planeó en la primavera de 1914, pero los cañones se ubicaron en Isosaari. Después de que comenzó la guerra, se comenzó a construir una batería de 10 pulgadas en la costa occidental de la isla. Los cañones, transportados desde Vladivostok, se colocaron sobre sus cimientos en febrero de 1915 y la batería se terminó a principios del invierno de 1915. La estación principal de control de tiro de la fortaleza con el único telémetro de 6 m (20 pies) estaba ubicada en Kuivasaari. La isla también tenía un reflector de 150 cm. La central telefónica de Kuivasaari era también la central telefónica de artillería. En la parte norte de la isla se encontraba una batería antiaérea de cuatro cañones de 75 mm sobre plataformas de madera. [1] : 62–65
Isosaari 60°6′7.19″N 25°3′8.76″E / 60.1019972, -25.0524333 es la mayor de las islas periféricas. Su ubicación central y su tamaño la convirtieron en el fuerte costero más fuertemente armado y formaba parte de los planes para ampliar Krepost Sveaborg ya en 1909. En mayo de 1914 comenzó la construcción de cuatro baterías fortificadas de hormigón: una batería de 10 pulgadas, una batería de 11 pulgadas y dos baterías de 6 pulgadas. El inicio de la guerra aceleró las obras de construcción que habían progresado lentamente y se colocaron tres cañones de 10 pulgadas sobre plataformas de madera temporales. Las baterías de hormigón se terminaron en otoño de 1915, pero un cambio de planes dio lugar a que la segunda batería de 6 pulgadas se situara en Santahamina. En enero de 1916 se empezó a trabajar en la modificación de la batería de 11 pulgadas (batería número 2) para instalar cañones de 10 pulgadas, y las modificaciones se completaron en 1916. La primera batería de 10 pulgadas está situada en el extremo sudoeste de la isla, mientras que las otras dos baterías están en la costa sureste. Se situó un reflector de 150 cm cerca de la primera batería de 10 pulgadas y un reflector de 200 cm cerca de las otras dos baterías. Se construyó un ferrocarril militar de vía estrecha en la isla para transportar suministros y municiones. [1] : 65–71
Santahamina 60°8′44.18″N 25°3′1.96″E / 60.1456056, -25.0505444 era la isla más grande de Krepost Sveaborg, y se encuentra al sur de Laajasalo . Debido al tamaño de la isla, Santahamina podría considerarse que pertenece tanto a la línea principal de defensa como a la segunda línea de defensa. Santahamina fue fortificada durante la Guerra de Crimea, y se construyeron varias baterías de cañones en la isla durante las décadas entre la Guerra de Crimea y la Primera Guerra Mundial. La mayoría de los cañones más antiguos, incluidos once cañones de asedio de 6 pulgadas y 190 poods y trece morteros costeros de 9 pulgadas, fueron transportados al frente terrestre de la fortaleza poco después del comienzo de la guerra. Las baterías restantes eran una batería Canet de 6 pulgadas, originalmente destinada a Isosaari, en Itäniemi, en la parte sureste de la isla, y una batería de 75 mm en la costa este. Estas baterías cubrían el mar al este de Isosaari. Santahamina tenía una gran zona de guarnición y una cantidad sustancial de tropas y suministros estaban ubicados en la isla. [1] : 71–77
Itä-Villinki 60°9′28.63″N 25°8′15.9″E / 60.1579528, -25.137750 se encuentra justo al este de la isla más grande de Villinki . La isla era un distrito de casas de verano y la tierra tuvo que ser expropiada a los propietarios. La resistencia de los propietarios de las tierras retrasó el proceso y todavía no estaba completamente terminado a fines de 1916. Las obras de fortificación para una batería de 11 pulgadas comenzaron en abril de 1915, pero la batería se cambió a cañones de 10 pulgadas en otoño del mismo año. La batería de 10 pulgadas está construida en la cima de una colina rocosa en el centro de la isla. En julio de 1915 se inició la construcción de una batería más pequeña para cañones de 75 mm (originalmente prevista para cañones de 57 mm) en el extremo oriental de la isla. [1] : 77–80
La península de Skatanniemi , 60°11′34.81″N 25°10′40.46″E / 60.1930028, -25.1779056, en Uutela , es el único lugar de la línea principal de defensa en tierra firme. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas comenzó a fines de 1916. Las fortificaciones de la batería, el parapeto y los muros transversales, estaban terminados, pero los puestos de mando y la mayoría de las demás estructuras auxiliares no. Los cañones habían llegado a la batería, pero nunca se instalaron y se informó que estaban almacenados cerca, en la costa y el muelle, en 1918. [23]
La segunda línea de defensa incluía las partes más antiguas de la fortaleza y contenía la mayoría de las áreas de almacenamiento y suministro y otras funciones de la línea de retaguardia. El poder de combate de la segunda línea se limitaba a cañones de 75 mm y 57 mm de tiro rápido y viejos cañones de 11 pulgadas y morteros. El objetivo de combate principal de las baterías en la segunda línea era evitar que los barcos enemigos pasaran por los estrechos de Kustaanmiekansalmi o Särkänsalmi hacia el fondeadero interior en Kruunuvuorenselkä. La segunda línea incluía Lauttasaari, Melkki, Pihlajasaaret, Harakka, la ciudadela central de Suomenlinna, Lonna, Vallisaari, Kuninkaansaari, Nuottasaari y Vasikkasaari. [1] : 23–24, 32–33, 48
Lauttasaari fue fortificada durante la Guerra de Crimea, pero fue desarmada en 1895. Durante la Primera Guerra Mundial, la única batería que tenía era la batería terrestre número 116 en Vaskiniemi, armada con cuatro cañones modelo 1867 de 229 mm en marzo de 1915. Esta batería apoyaba a la base XXXVII ubicada en el sur de Espoo en el área de Tapiola - Otaniemi . La única conexión naval que tenía Lauttasaari era una estación de reflectores inacabada en Länsiulapanniemi y una panadería construida entre 1916 y 1917 cerca de la batería del frente terrestre que también se usaba para abastecer a los fuertes costeros en las islas cercanas. [1] : 83–85 Lauttasaari fue delegada oficialmente al frente terrestre ya en la primavera de 1915. [1] : 23–24
Melkki 60°7′54.65″N 24°53′17.97″E / 60.1318472, -24.8883250 se encuentra al sur de Lauttasaari. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas y una batería modelo 1877 de 11 pulgadas comenzó en mayo de 1914, pero el trabajo se detuvo después de que comenzó la guerra. La batería Canet se trasladó a Harmaja, y los cañones de 11 pulgadas se utilizaron solo por un corto período en plataformas de madera temporales. Una batería antiaérea de 75 mm se ubicó en la isla en octubre de 1914. En el verano de 1916, los cañones fueron retirados y la isla se entregó para su uso como parte de las instalaciones del puerto de la base naval con talleres de máquinas y un depósito de minas navales. [1] : 85–88
Pihlajasaaret es un grupo de islas al sur de Jätkäsaari . En el verano de 1916, la batería antiaérea de 75 mm de Melkki fue reubicada en Itäinen Pihlajasaari 60°8′23.03″N 24°55′20.02″E / 60.1397306, -24.9222278 . Los cañones estaban sobre plataformas de madera temporales y la batería fue reubicada ya en agosto, cuando comenzó la construcción de nuevas posiciones antiaéreas y refugios de hormigón fortificados. El trabajo de fortificación se completó, pero los cañones no se instalaron antes de que terminara la guerra. [1] : 89
Harakka 60°9′1.41″N 24°57′27.32″E / 60.1503917, -24.9575889 está situada cerca de la costa de Helsinki, al sur de Kaivopuisto . En los años anteriores a la Primera Guerra Mundial, la isla tenía tres baterías con cinco cañones de 9 pulgadas (229 mm) modelo 1867, cuatro cañones de 6 pulgadas 190 poods y dos cañones de 57 mm de tiro rápido. Cuando comenzó la guerra, los cañones de 6 pulgadas se trasladaron al frente terrestre, mientras que los cañones de 9 pulgadas se desmantelaron y se dejaron en sus posiciones. Los dos cañones de 57 mm y dos cañones más de Vallisaari se trasladaron a una nueva batería fortificada de campaña en el extremo sur de la isla. Además, la isla tenía entre 2 y 4 cañones antiaéreos de 75 mm o 76 mm durante la guerra. La isla también tenía un reflector de 110 cm. [1] : 90–91
La ciudadela central de Krepost Sveaborg se formó sobre la antigua fortaleza sueca de Sveaborg, la moderna Suomenlinna 60°08′37″N 24°59′04″E / 60.14361°N 24.98444°E / 60.14361; 24.98444 . Incluía las islas de Kustaanmiekka, Susisaari, Iso Mustasaari, Pikku Mustasaari, Länsi-Mustasaari, Särkkä y el skerry de Pormestarinluoto. A excepción de las más pequeñas Särkkä y Pormestarinluoto, las islas estaban conectadas por puentes o unidas entre sí. Las islas albergaban al comandante de la fortaleza y al cuartel general, junto con la central telefónica principal y el dique seco más grande de Finlandia en ese momento. La ciudadela también tenía depósitos de armas y municiones y otras áreas de almacenamiento. La mayoría de las obras de fortificación se concentraron en otras islas, y del armamento más antiguo solo una batería de tres cañones de 11 pulgadas permaneció en servicio activo en la isla de Kustaanmiekka. Para proteger el estrecho de Kustaanmiekansalmi se construyeron dos Se construyeron dos baterías de cañones de 57 mm, una en Kustaanmiekka y otra en la isla de Iso-Mustasaari. Una tercera batería de cañones de 57 mm en Länsi-Mustasaari protegía el estrecho de Särkänsalmi. [1] : 92–96
Lonna 60°9′16.17″N 24°59′23.2″E / 60.1544917, -24.989778 es una pequeña isla al norte de Iso Mustasaari que se utilizó como principal depósito de minas navales de Krepost Sveaborg. La isla tenía tres polvorines de mampostería y uno de madera para el almacenamiento de minas y talleres, viviendas y almacenamiento de equipos para los barcos de la compañía minera. Al final de la guerra, los polvorines tenían casi 500 minas almacenadas y otras 650 minas a cielo abierto. [1] : 96
Vallisaari 60°8′8.96″N 25°0′6.45″E / 60.1358222°N 25.0017917°E / 60.1358222; 25.0017917 y Kuninkaansaari 60°8′4.95″N 25°1′5.78″E / 60.1347083°N 25.0182722°E / 60.1347083; 25.0182722 se encuentran entre Suomenlinna y Santahamina. Las dos islas estaban unidas por una calzada que cruzaba el estrecho de Kukisalmi a finales del siglo XIX y XX. Desde finales del siglo XIX hasta la Primera Guerra Mundial, Vallisaari fue la isla más fortificada de la fortaleza. La construcción de una batería Canet de 6 pulgadas en la isla comenzó en 1912, pero los cañones se trasladaron a las islas exteriores de la nueva línea principal. De defensa al comienzo de la guerra. De los cañones más antiguos, una batería de cinco cañones de 11 pulgadas modelo 1877 y una batería de seis cañones de morteros de 11 pulgadas todavía se utilizaban durante la guerra. Dos de los morteros fueron transportados al frente terrestre a principios de 1915, y el resto fueron dados de baja y abandonados en sus posiciones en 1916. Una batería de seis cañones de asedio modelo 1877 de 6 pulgadas en carruajes de fortaleza fue transportada al frente terrestre por el finales de 1914. La artillería más nueva incluía dos cañones de 57 mm que fueron reemplazados por cuatro cañones de 75 mm en octubre de 1914. De las baterías Kuninkaansaari, una batería de cuatro cañones de 11 pulgadas modelo 1877 se mantuvo en servicio. Dos de los cinco morteros de 11 pulgadas También estuvieron en uso hasta 1915. El resto de los cañones (cinco cañones modelo 1867 de 9 pulgadas, cuatro cañones de asedio modelo 1877 de 6 pulgadas, dos (posiblemente cuatro) morteros de 9 pulgadas y tres morteros de 11 pulgadas) se trasladaron al frente terrestre poco después de la comienzo de la guerra. Tanto Vallisaari como Kuninkaansaari tenían estaciones de reflector de 150 cm. Pequeña isla Nuottasaari 60°8′28.34″N 25°1′34.21″E / 60.1412056°N 25.0261694°E / 60.1412056; 25.0261694 al norte del estrecho de Haminasalmi entre Kuninkaansaari y Santahamina estaba armado con cuatro cañones modelo 1867 de 8 pulgadas en 1887, pero la isla había sido desarmada en 1914. [1] : 97–109
Vasikkasaari 60°9′10.48″N 25°0′46.93″E / 60.1529111, -25.0130361 Se utilizó como depósito de combustible y municiones del Krepost Sveaborg. La isla está situada en Kruunuvuorenselkä, donde se encontraba el fondeadero interior de la fortaleza, entre Suomenlinna, Santahamina y Laajasalo. Tres grandes tanques de combustible para petróleo servían a la base naval y dos tanques diésel más pequeños proporcionaban combustible a los barcos de la compañía minera (más tarde batallón) de la fortaleza. Una estación de bombeo impulsada por una máquina de vapor estaba conectada a los tanques. Ocho polvorines albergaban armas, municiones, minas y torpedos con un ferrocarril de vía estrecha construido en la isla que los conectaba con el muelle principal. Al comienzo de la guerra, en la isla había una batería de fuego rápido de 57 mm, que fue reemplazada por una batería antiaérea de 75 mm en la primavera de 1915. La batería antiaérea fue reubicada en el verano de 1916. También había un reflector de 90 cm en la isla. [1] : 109–117
El Krepost Sveaborg nunca entró en acción contra Alemania en manos de los rusos. Tras la revolución rusa, el tratado de Brest-Litovsk puso fin a la participación de Rusia en la Primera Guerra Mundial. El tratado afirmaba la independencia de Finlandia y exigía a las tropas rusas que abandonaran el país. De los aproximadamente 35.000 soldados y marineros rusos que se encontraban en Helsinki en enero de 1918, la mayoría fueron desmovilizados y enviados a casa o simplemente se marcharon el 15 de marzo. Alrededor de mil se unieron a los Guardias Rojos finlandeses en la Guerra Civil finlandesa. El liderazgo soviético ordenó al cuartel general del Krepost Sveaborg que comenzara los preparativos para abandonar la fortaleza y destruir lo que no pudiera ser evacuado en caso de que cayera en manos alemanas. Algunos cañones de campaña fueron transportados a Rusia, pero todos los cañones costeros se dejaron. El 3 de abril de 1918, la División del Mar Báltico alemana desembarcó en Hanko , tras ser solicitada por el Senado Blanco de Vaasa para participar en la Guerra Civil finlandesa contra los rojos. Los oficiales de la flota rusa del Báltico habían llegado a un acuerdo con los alemanes para permitir la salida segura de los buques de guerra y el desarme de la fortaleza. La mayoría de los barcos rusos partieron a mediados de abril, pero los últimos barcos lo hicieron en mayo-junio de 1918. El desarme (quitar los cerrojos de los cañones, cortar los cables que controlaban las minas y destruir las estaciones de control de minas) tuvo que hacerse en secreto, ya que un acuerdo entre el gobierno soviético y los Guardias Rojos finlandeses había prometido a estos últimos todas las fortificaciones. Cuando los alemanes llegaron a Helsinki, los Guardias Rojos sólo podían utilizar algunas de las fortificaciones del frente terrestre en Leppävaara y Ruskeasuo, y los alemanes, con una fuerza numéricamente superior bien equipada y entrenada, capturaron rápidamente Helsinki entre el 11 y el 13 de abril. Los guardias rusos cedieron los fuertes costeros a los alemanes según su acuerdo. El desarme del Krepost Sveaborg, que impedía a los rojos utilizarlo, fue utilizado en la propaganda blanca por la forma en que Allan Staffans había engañado a los rusos y había quitado las cerraduras sin autorización; pero en realidad el desarme se produjo por orden del comandante de la fortaleza y con el conocimiento del cuartel general naval. [24] El 12 de mayo, el Krepost Sveaborg pasó a llamarse Suomenlinna para celebrar la nueva independencia. [1] : 20–21 [3] [25] [26]
Después de la Primera Guerra Mundial, Finlandia se hizo cargo de las fortificaciones de Krepost Sveaborg. La mayoría de las fortificaciones del frente terrestre fueron desarmadas, despojadas de equipo útil y abandonadas. Gran parte de las fortificaciones del frente terrestre con refuerzos de acero fueron destruidas en el período de entreguerras y el acero se vendió como chatarra. Durante la Segunda Guerra Mundial se realizó un inventario de las fortificaciones del frente terrestre en relación con su utilidad, siendo de especial interés los refugios más grandes excavados en la roca como instalaciones para la industria bélica, hospitales de emergencia o almacenamiento. Algunos de los refugios del frente terrestre todavía se utilizan como espacio de almacenamiento. A medida que los asentamientos se extendieron durante la urbanización después de la Segunda Guerra Mundial, muchas de las fortificaciones fueron destruidas a medida que se construían nuevos suburbios. Las fortificaciones costeras fueron utilizadas por la artillería costera finlandesa para proteger Helsinki. La mayoría de las islas permanecieron en uso militar y, por lo tanto, se salvaron del vandalismo. Todas las estructuras de las fortificaciones de Krepost Sveaborg alrededor de Helsinki, tanto los frentes terrestres como los marítimos, fueron declaradas sitios históricos protegidos por la Junta Nacional de Antigüedades de Finlandia en 1971. [27] [28]
Aunque gran parte de las fortificaciones del frente terrestre han sido destruidas, muchas zonas se han conservado más o menos y algunas secciones se han restaurado parcialmente. En Vantaa, se han limpiado de basura y vegetación las zonas de Länsiniemi y Rajakylä. En Espoo, también se han limpiado las zonas de Laajalahti, Mäkkylä, Ormberget y Ruukinranta. En Helsinki, se han talado los árboles que amenazaban la estructura de uno de los reductos más antiguos de 1914 en Rajakallio, y el departamento de planificación de la ciudad ha elaborado un plan para el mantenimiento de las zonas despejadas y la restauración de las nuevas. De los fuertes costeros, todas las islas de la línea principal de defensa, excepto Pyöräsaari y Harmaja, siguen en uso militar y tienen prohibido el acceso a los civiles, y Harmaja es utilizada por la Administración Marítima finlandesa como estación piloto. Se ha construido un museo de artillería costera en Kuivasaari y la isla ya no se utiliza militarmente, pero sigue siendo una zona restringida oficialmente. Se permiten visitas, pero solo en excursiones organizadas. Está previsto transferir Kuivasaari, junto con Rysäkari, a las autoridades civiles. El cabo Skatanniemi es la única zona de la línea principal de defensa que se puede visitar fácilmente. La ciudadela central de Suomenlinna es una importante atracción turística y Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO con conexión regular de ferry. Las islas de Vallisaari y Kuninkaansaari también están siendo transferidas actualmente a las autoridades civiles, y se prevé que los militares abandonen las islas en 2012. Pihlajasaaret es una zona de recreo de la ciudad de Helsinki abierta al público con conexión regular de ferry durante el verano. Vasikkasaari y Lonna también son zonas civiles abiertas al público, pero de más difícil acceso. [1] : 113–115 [28] [29]
