El USS Knapp (DD-653) , un destructor de la clase Fletcher , fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de Harry Shepard Knapp, vicealmirante de la Armada de los Estados Unidos y gobernador militar de Santo Domingo . Su quilla fue colocada el 8 de marzo de 1943 por Bath Iron Works , en Bath, Maine . Fue botado el 10 de julio de 1943, patrocinado por Margaret L. y Mary C. Knapp y puesto en servicio el 16 de septiembre de 1943.
Después de un período de prueba en Bermudas, el Knapp partió de Boston el 26 de noviembre de 1943 rumbo al océano Pacífico , llegando a Pearl Harbor el 21 de diciembre. Partió de Pearl Harbor el 16 de enero de 1944 con los portaaviones de la Task Force 58 del almirante Marc Mitscher , rumbo a la invasión de las Islas Marshall . En el mar desde el 16 de enero hasta el 12 de febrero, cuando llegó a Majuro , el Knapp también bombardeó Kwajalein . Continuó su vigilancia mientras los portaaviones lanzaban incursiones en Truk del 16 al 17 de febrero y en bases en las Islas Marianas del 21 de febrero al 22 de febrero, luego navegó desde Majuro a Espiritu Santo para proteger a los portaaviones que proporcionaban cobertura aérea para la toma de la isla Emirau del 20 de marzo al 25 de marzo y atacar las islas Palau , Yap y Woleai del 30 de marzo al 1 de abril.
Regresó a Majuro el 6 de abril de 1944 y una semana más tarde partió con buques pesados para los desembarcos de Hollandia del 21 al 24 de abril y los ataques aéreos sobre Truk, Satawan y Ponape a finales de mes.
Tras el reabastecimiento en Majuro en mayo, el Knapp protegió a los portaaviones durante las operaciones contra Saipán . El 19 de junio, el Knapp protegió a su fuerza durante la trascendental Batalla aérea del Mar de Filipinas en la que el poder aéreo de Japón se vio significativamente mermado. Del 25 de julio al 5 de agosto, continuó su protección en las incursiones en Palau , Ulithi , Yap, Iwo Jima y Chichi Jima, durante las cuales participó en el fuego de superficie que hundió varios barcos de un convoy japonés atacado anteriormente por aviones de portaaviones. El Knapp se reacondicionó en Eniwetok del 11 al 30 de agosto.
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El Knapp zarpó de Eniwetok para la invasión de las islas Palaos el 30 de agosto, protegiendo a cinco acorazados y luego reuniéndose con el Langley , el Lexington , el Essex y el Princeton antes de sus ataques a objetivos en las Palaos durante las acciones en Peleliu . Durante septiembre, el Knapp protegió a los buques pesados que realizaban ataques en las islas Filipinas , y el 6 de octubre zarpó de Ulithi para los ataques aéreos en Okinawa y Formosa en preparación para los desembarcos de Leyte y proporcionó cobertura antiaérea para su grupo durante la batalla aérea de Formosa del 12 al 14 de octubre. Después de proteger la retirada del Canberra , que había sido alcanzado por un torpedo aéreo el 13 de octubre, se reunió con su grupo para los ataques aéreos en Luzón y la protección durante la batalla del estrecho de Surigao , una fase de la batalla del golfo de Leyte . Regresó a Ulithi el 30 de octubre y dos días después se dirigió de nuevo a Filipinas. Después de que el 3 de noviembre el Reno fuera dañado por dos torpedos del submarino japonés I-41 , el Knapp protegió su retirada. Desde noviembre de 1944 hasta enero de 1945, el Knapp realizó ataques aéreos de protección en Luzón, la Indochina francesa y ciudades de la costa china, neutralizando bases japonesas en preparación para la invasión de Lingayen . Escoltando al Ticonderoga , que fue dañado por un ataque aéreo y kamikaze el 21 de enero, el Knapp llegó a Ulithi el 24 de enero de 1945 con el portaaviones averiado. El destructor zarpó el 30 de enero hacia la costa oeste, llegando el 20 de febrero para una revisión.
El Knapp zarpó hacia el Pacífico occidental el 23 de abril y llegó a Okinawa el 27 de mayo de 1945. Sirvió como buque de vigilancia de radar hasta el 26 de junio. Tres días después se unió a la Task Force 39 de portaaviones para la serie final de incursiones contra las islas japonesas . Tras el final de los combates el 15 de agosto, el Knapp llegó a Sagami Wan , Honshū , el 27 de agosto y navegó hacia la bahía de Tokio el 1 de septiembre para las ceremonias de rendición a bordo del Missouri el 2 de septiembre. Durante los primeros días de la ocupación, ayudó a desmilitarizar las bases japonesas de minisubmarinos y lanchas suicidas .
Zarpó hacia los Estados Unidos el 5 de diciembre y llegó a San Diego el 21 de diciembre de 1945. Poco después, Knapp navegó a través del Canal de Panamá hacia Boston, llegando el 17 de enero de 1946, luego a Charleston, Carolina del Sur , el 2 de abril y fue dado de baja el 5 de julio de 1946.
El Knapp fue puesto nuevamente en servicio el 3 de mayo de 1951, cuando el estallido de la Guerra de Corea requirió más buques de guerra. Sirvió en la Flota del Atlántico trabajando desde Newport, Rhode Island . Navegó en el mar Caribe desde el 20 de julio hasta el 13 de septiembre, cuando atracó en Charleston, donde fue reacondicionado con equipo moderno y luego zarpó el 4 de febrero de 1952 con un grupo de trabajo hacia Inglaterra , Noruega y Alemania . Hizo un viaje al mar Mediterráneo el 22 de noviembre, visitando puertos en Italia , Turquía y España . El Knapp transitó el estrecho de Gibraltar el 26 de enero de 1953 y fue revisado en Boston hasta el 10 de agosto de 1953, cuando se desplegó con la División de Destructores 182 para un crucero mundial. Su crucero se retrasó cuando llegó al Lejano Oriente. Patrulló la costa de Corea con la Task Force 77 hasta el 14 de enero de 1954, cuando reanudó su crucero a través de Hong Kong , Singapur , Colombo , Adén , Arabia Saudita , Canal de Suez , visitó Port Said , Nápoles , Barcelona , Lisboa , Bermudas y llegó a Fall River, Massachusetts , el 10 de marzo de 1954.
El Knapp zarpó de Newport con destino a San Diego, a donde llegó el 15 de diciembre. Partió el 4 de enero de 1955 rumbo al Pacífico occidental y patrulló el mar de China Oriental y el estrecho de Formosa hasta junio, cuando regresó a San Diego el 19 de junio de 1955. Después de las operaciones a lo largo de la costa de California , regresó al Lejano Oriente el 27 de enero de 1956, visitó los puertos de Kobe , la bahía de Súbic y la bahía de Buckner y patrulló el estrecho de Formosa antes de regresar a San Diego el 31 de mayo de 1956. Operó a lo largo de la costa de California, ingresando al Astillero Naval de Long Beach el 4 de septiembre para su revisión. El Knapp fue dado de baja el 4 de marzo de 1957 y asignado al Grupo Long Beach, Flota de Reserva del Pacífico.
El puente del Knapp está en exhibición en el Museo Marítimo del Río Columbia en Astoria, Oregón .
Knapp recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.