La estación de tren de Kalambaka ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Καλαμπάκας , romanizado : Sidirodromikós stathmós Kalambákas ) es la principal estación de tren de Kalabaka , en la unidad regional de Trikala , Tesalia . Inaugurada el 16 de junio de 1886 [3] por Thessaly Railways (ahora parte de OSE ) como su primera estación terminal. En la actualidad, Hellenic Train opera servicios Regional Express a destinos en toda Grecia. Actualmente es la parte más noroeste de la red ferroviaria griega en funcionamiento.
La estación se inauguró el 16 de junio de 1886 como terminal de los Ferrocarriles de Tesalia . [4] El edificio original de la estación (y la línea) fue diseñado por el italiano Evaristo de Chirico, (padre de Giorgio de Chirico ). La línea fue autorizada por el gobierno griego en virtud de la ley AMH'/22.6.1882. [5] poco después de la liberación de Grecia central de los otomanos .
Después de la Primera Guerra Mundial , el Estado griego planeó la ambiciosa construcción de varias líneas y enlaces ferroviarios nuevos, incluida una línea de ancho estándar desde Kalambaka hasta Kozani y luego Veroia, creando una conversión de la ruta de Volos a Kalambaka en ancho estándar. En 1927 se tomaron las decisiones pertinentes; A partir de 1928 se iniciaron los trabajos de construcción de una nueva línea desde Kalambaka. Pero un año después, estaba claro que el proyecto superaría con creces los costes estimados. En 1932 las obras se paralizaron y quedan inacabadas. [6] En 1955, Thessaly Railways fue absorbida por Hellenic State Railways (SEK). [5]
El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando, a principios de los años 1990, terminó el monopolio impuesto por el Estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes. Se cerraron muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros, especialmente en el tramo principal y entre Karditsa y Kalampaka. En 2001, el tramo entre Kalampaka y Palaiofarsalos se convirtió de vía estrecha (1000 mm) a vía estándar (1435 mm) y se conectó físicamente en Palaiofarsalos con la línea principal de Atenas a Salónica. [7] Desde la actualización, los tiempos de viaje han mejorado y la unificación del ancho de vía permitió que los servicios directos, incluso los servicios InterCity, unieran Volos y Kalambaka con Atenas y Salónica .
En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE . En adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de activos ferroviarios. [1] En 2005, TrainOSE se creó como una marca dentro de OSE para concentrarse en servicios ferroviarios e interfaces de pasajeros. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron las rutas mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. En 2015, un niño de 15 años fue trasladado en avión a un hospital después de electrocutarse en la estación. [8] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE ; actualmente, una filial de propiedad total de Ferrovie dello Stato Italiane [9], la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. En julio de 2022, la estación comenzó a ser atendida por Hellenic Train , como el renombrado TranOSE. [10]
En griego moderno, MP se transcribe como B, no como MB ni como MP. Eso se nota en el cartel de la estación y también en las etiquetas de la cerveza (MPYRA).
La estación cuenta con salas de espera en el andén 1. Hay una pasarela desde el andén 1 al andén 2, mediante escaleras o ascensor. El almacenamiento de equipaje ya no está disponible; sin embargo, la estación cuenta con instalaciones para la compra de boletos.
Hoy en día, la estación cuenta con líneas directas al resto de Grecia a través de Palaiofarsalos , así como con trenes interurbanos a Atenas , Palaiofarsalos , Larissa y Salónica . [11] Anteriormente, Thessaly Railways operaba un servicio de vía estrecha a Volos . [12]
En agosto de 2009, TrainOSE SA procedió a una drástica reducción de los servicios de pasajeros en las líneas de Tesalia. [13] A partir de la primavera de 2020, hay diez (cinco en cada dirección) servicios regionales en la línea Palaiofarsalos-Kalambaka . Además, hay un tren regional a Atenas desde Kalambaka y viceversa (884/885).
Se ha discutido una extensión hacia Ioannina e Igoumenitsa , pero una línea más al norte desde Salónica es actualmente la trayectoria preferida del llamado Ferrocarril Egnatia . Sin embargo, a partir de 2020, es poco probable que se realicen grandes inversiones, dada la prolongada crisis de deuda pública griega .
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