El Just Escapade es un avión ligero monomotor de ala alta con capacidad para dos personas en configuración de lado a lado . Se desarrolló conjuntamente en los Estados Unidos y el Reino Unido a principios de la década de 2000 y, en 2010, se habían construido unos 145 Escapades y su variante de "avión de monte", el Highlander, y se habían vendido muchos más kits.
El diseño del Escapade se remonta al del Avid Flyer , a través del Denney Kitfox y el Reality Easy Raider, [1] uniendo el ala del Easy Raider con un fuselaje estirado del Kitfox Lite . Las diferencias clave entre los dos tipos son los asientos uno al lado del otro del Escapade en una cabina ensanchada, controles duales y la opción de un tren de aterrizaje triciclo [2] Fue desarrollado conjuntamente en los Estados Unidos y el Reino Unido por Just Aircraft y Reality. Aviones respectivamente, [3] el prototipo americano voló en febrero de 2003, cuatro meses antes que su homólogo británico. Estos prototipos diferían para encajar en las clasificaciones locales. [2]
El Escapade tiene una estructura de acero Chromoloy y está cubierto en gran parte por tela . Las alas tienen cuerda constante , terminando en puntas de ala tipo Hoerner ; los bordes de fuga son de aluminio. Los alerones y flaps tienen bordes de ataque de fibra de vidrio . Las alas están sujetas a los largueros inferiores del fuselaje con puntales en forma de V y puntales verticales . El fuselaje es de sección poligonal, inclinado hacia adentro por encima y por debajo de la línea central, con una superficie superior plana de aluminio que se inclina hacia arriba desde la cola hasta el borde de fuga del ala, en la parte trasera de la cabina. El empenaje es convencional, el plano de cola de baja relación de aspecto con su borde de ataque en flecha y elevadores redondeados ubicados en la parte superior del fuselaje. Hay una pestaña de ajuste del elevador ajustable en vuelo en babor con accionamiento eléctrico opcional. El timón desequilibrado se extiende hasta la quilla y se mueve en un espacio en forma de V entre los propulsores. [2]
Los asientos están debajo del borde de ataque del ala con una ventana en el techo de la cabina en la sección central del ala. El acceso es a través de transparencias laterales. Las opciones de motor incluyen varias unidades Rotax o Jabiru en el rango de 37 a 89 kW (50 a 120 hp), que impulsan hélices de dos o tres palas y están encerradas en una cubierta fabricada con materiales compuestos . Ambas versiones del tren de aterrizaje tienen las ruedas principales sobre puntales en forma de V carenados montados en los largueros inferiores del fuselaje, con semiejes con resortes de goma fijados a un marco de compresión. La rueda trasera convencional es orientable, pero la rueda delantera alternativa gira libremente, aunque está prevista una versión orientable. [2]
La versión Highlander, destinada a pistas de aterrizaje en mal estado y comercializada únicamente en Estados Unidos, está diseñada para volar lentamente y tiene un tren de aterrizaje más robusto. Su ala tiene una envergadura 3 pies (910 mm) mayor, con generadores de vórtice en todo el borde de ataque superior, y la aleta tiene esquinas cuadradas y 8 pulgadas (200 mm) más alta. Las superficies de control de su cola están equilibradas y tienen un área mayor. La Highlander siempre cuenta con el tren de rodaje convencional, reforzado, con neumáticos tundra y frenos mejorados. Está equipado con un motor Rotax 912 ULS de 99 hp (74 kW) que permite un peso máximo de despegue de 1,320 lbs (598 kg). [2]
El prototipo Escapade del Reino Unido con motor Jabiru obtuvo su permiso para volar en septiembre de 2003 y el prototipo SLA recibió la aprobación de la sección S de las Reglas de Aeronaves Civiles Británicas de la Asociación de Aeronaves Ligeras en abril de 2008. El Highlander se introdujo en 2004. [2]
El Escapade hizo su primera aparición pública en los Estados Unidos en el espectáculo aéreo Sun 'n Fun en Lakeland, Florida en abril de 2003 y en el Reino Unido en el Rally Internacional de la Popular Flying Association en Kemble en julio. El tipo era el avión ligero Grand Champion en el Sun 'n Fun del año siguiente. A mediados de 2010 se habían producido unos 230 kits, con más de 65 Escapades y 80 Highlanders construidos y volados. [2]
A principios de 2012 había 34 Escapades en el registro del Reino Unido. [4] En 2010, un avión procedente del Reino Unido pasó al registro de la República de Irlanda. [5]
En enero de 2019, hay cuatro montañeses registrados en Nueva Zelanda. [6]
[Notas 1]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [2]
Características generales
Actuación
