El barón Joseph Marie François Cachin fue un ingeniero francés, conocido por su trabajo en el puerto de Cherburgo . Nació en Castres el 2 de octubre de 1757 y murió en París el 23 de febrero de 1825. [1]
Joseph Cachin, hijo de Pierre Cachin, era mayordomo en el palacio episcopal de Chastres. Bajo la protección del obispo de Castres , Jean-Sébastien de Barral, fue a la escuela en les frères de Chastres y más tarde en el collège de Sorèze. [2] Continuó estudiando arquitectura en l'école des beaux-arts de Toulouse y, en 1776, ingresó en l'école des ponts et chaussées de París, bajo la supervisión de Jean-Rodolphe Perronet . Al graduarse, pasó algún tiempo viajando por Inglaterra y Estados Unidos. [3]
Poco después, Joseph Cachin se convirtió en ingeniero de obras marítimas en la generalidad de Ruán, donde se le encargó la mejora del puerto de Honfleur . [4] En este puesto, propuso la construcción de un canal que correría paralelo al río Sena, entre Quillebeuf y el mar, para proteger a los barcos mercantes que llegaban. [5] De 1790 a 1792, fue elegido jefe del municipio por la Revolución Francesa, pero la planificación posterior de su proyecto de canal se detuvo debido a la falta de fondos. [6] Aquí, se casó con la rica Judith de la Rivière, la tercera viuda del príncipe de Montbéliard; sin embargo, su matrimonio duró poco y se separaron poco después, de mutuo acuerdo. [7]
En 1792, fue nombrado ingeniero jefe de Calvados , donde trabajó en el canal de Caen [8] y en el establecimiento de la marina entre Colleville y la desembocadura del río Orne. [9] Más tarde ese año, participó en el comité que se encargó de planificar el puerto de Cherburgo ; sin embargo, el proyecto se suspendió pronto después de la caída de la monarquía. [10]
Joseph Cachin abandonó Calvados tras el golpe de Estado del 18 de Brumario y entró en los servicios marítimos, como jefe de obras marítimas. [11] En julio de 1802, tras convertirse en inspector general de carreteras y puentes, renovó su interés por el puerto de Cherburgo y publicó un informe en Le Moniteur : recomendando la construcción de un puerto (en la punta del Hommet) y una batería de defensa central para aumentar la protección del puerto (hasta entonces proporcionada por los fuertes de Querqueville y la isla Pelée). [12] Como resultado de esta publicación, en 1804, Napoleón lo nombró director general de obras marítimas de Cherburgo. En el mismo año, se unió al consejo general de la Mancha , que más tarde presidiría. En el transcurso de 20 años, completó muchas obras en Cherburgo: incluidas las fortificaciones del muro del puerto; mejoras en el puerto comercial; construcción de la batería de defensa; y excavación de la base naval , que conformaría la nueva armería.
El 16 de septiembre de 1808, Joseph Cachin recibió el título de Caballero del Imperio por cartas patentes . Se convirtió en barón el 27 de agosto de 1816 y fue galardonado con el título de Oficial de la Legión de Honor por la emperatriz Marie-Louis en la inauguración del nuevo puerto militar de Cherburgo. [13] En 1816, después de la finalización del puerto de Cherburgo, se presentó como candidato a la cámara de diputados, pero no fue elegido. [14] Publicó su último libro en 1820, titulado Mémoire sur la digue de Cherbourg comparée au breakwater de Plymouth . En 1823, dejó su puesto en Cherburgo y murió poco después de un derrame cerebral en el hôtel des Monnaies en París. [15]
Joseph Cachin fue descrito más tarde como un genio de la arquitectura por Honoré de Balzac en Le Curé de Village :
“Cachin, el hombre de genio al que debemos Cherburgo (…) El genio sólo obedece a sus propias leyes, sólo se desarrolla a partir de circunstancias sobre las que el hombre no tiene ningún control – ni el Estado, ni la ciencia de la humanidad, la Antropología, las conocen. Riquet , Perronet , Leonardo da Vinci , Cachin, Palladio , Brunelleschi , Miguel Ángel , Bramante , Vauban , Vicat tenían su genio debido a razones y causas no observadas a las que damos el nombre de casualidad, la gran palabra de los locos.” [16]