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José María Narváez

José María Narváez (1768 - 4 de agosto de 1840) fue un oficial naval, explorador y navegante español notable por su trabajo en las islas del Golfo y el Lower Mainland de la actual Columbia Británica. En 1791, como comandante de la goleta Santa Saturnina , dirigió la primera exploración europea del estrecho de Georgia , incluido un desembarco en la Sunshine Coast de la actual Columbia Británica . [1] También ingresó en Burrard Inlet , el sitio de la actual Vancouver , Columbia Británica.

Carrera temprana

Narváez nació en Cádiz , España, en 1768. Sus padres fueron Juan Antonio Gachupin Narváez y Vrsula Gervete. Se casó el 23 de octubre de 1796 con María Leonarda Alexa Maldonado. [2] Fue admitido en la Real Academia Naval para guardiamarinas en 1782. En ese mismo año, ya estaba en el mar y participó en combates navales. [3]

En 1784, Narváez fue enviado a Nueva España , donde su primera estación fue en La Habana . Durante tres años sirvió a bordo de barcos de suministro que trabajaban en los puertos de Veracruz , Nueva Orleans , Mantanzas, Campeche , Roatán y Trujillo . En noviembre de 1787, fue ascendido a segundo piloto havilitado (piloto calificado , siendo el equivalente a maestro en inglés) y reasignado a San Blas , en ese momento la principal base naval española en la costa oeste de México. Llegó a principios de 1788. En el mes, navegó hacia el norte como piloto de Gonzalo López de Haro , comandante del San Carlos (el Filipino) . [4]

Viaje a Alaska en 1788

En respuesta a la actividad rusa en Alaska, el gobierno español comenzó a enviar barcos para investigar y afirmar su soberanía . La iniciativa se basó casi en su totalidad en el puerto de San Blas. En marzo de 1788, se enviaron dos barcos al norte en reconocimiento, el Princesa Real , al mando de Esteban José Martínez , y el San Carlos (el Filipino) , al mando de Haro. Narváez navegó a bordo del San Carlos (el Filipino) como piloto de Haro. Los barcos llegaron al Prince William Sound en mayo. Poco después se descubrió evidencia de la actividad rusa de comercio de pieles .

En junio, Haro navegó en el San Carlos (el Filipino) hacia el oeste, a la isla Kodiak . Los españoles comerciaron con los nativos, que llegaron al barco en doce canoas. Los nativos tenían trozos de papel con escritura rusa, aparentemente comprobantes de pago, que Haro adquirió mediante el comercio. Quería la evidencia indiscutible de la actividad comercial rusa en la región. [5]

El 30 de junio de 1788, Haro envió a Narváez en una chalupa a investigar un puesto ruso en Three Saints Bay , isla Kodiak. Narváez encontró el puesto, convirtiéndose en el primer español en hacer contacto con un gran contingente de rusos en Alaska. El comandante ruso, Evstrat Delarov , acompañó a Narváez al San Carlos (el Filipino) . Los españoles le dieron a Delarov un barril de vino y otros regalos. Después de devolver a Delarov a su puesto de avanzada, Narváez recibió a su vez un mapa ruso de la costa de Alaska, que incluía las ubicaciones de siete puestos rusos, señalando que contenían casi 500 hombres. Delarov también le dijo a Narváez que los rusos tenían la intención de ocupar el puerto de Nootka Sound , en la costa oeste de la isla de Vancouver . Después del regreso de Narváez al San Carlos (el Filipino) , Haro y la tripulación navegaron hacia el este para reunirse con Martínez en la isla Sitkinak . [5]

Utilizando la información adquirida por Narváez, la expedición navegó hacia el suroeste para investigar la isla de Unalaska , donde había un gran puesto ruso bajo el mando de Potap Kuzmich Zaikov . Martínez llegó el 29 de julio y Haro el 4 de agosto. Martínez y otros desembarcaron y se quedaron en el puesto. Le dio a los rusos un suministro de comida y vino. Zaikov le dio a Martínez tres mapas que cubrían las islas Aleutianas y confirmó que los rusos planeaban tomar posesión del estrecho de Nootka el año siguiente. [5]

Martínez, propenso a ataques de agresión abusiva, tuvo continuos problemas con sus oficiales y marineros, incluidos Haro y Narváez. Mientras estaba en Unalaska, Martínez hizo arrestar temporalmente a Haro, tiempo durante el cual Narváez estuvo al mando del San Carlos (el Filipino) . Haro fue restaurado a su mando antes de que la expedición saliera de Unalaska el 18 de agosto de 1788. En tres días, los dos barcos rompieron el contacto y navegaron hacia el sur por separado. Las órdenes de Haro eran reunirse con Martínez en Monterey, California . En el camino, Haro, con el apoyo de Narváez y los otros pilotos, declaró que su barco ya no estaba bajo el mando de Martínez. Navegaron de regreso a San Blas por su cuenta, llegando el 22 de octubre de 1788. Martínez, que pasó un mes en Monterey esperando a Haro, no llegó a San Blas hasta diciembre, donde se enfrentó a acusaciones de liderazgo irresponsable. Sin embargo, Martínez recuperó el favor y fue puesto a cargo de una nueva expedición para ocupar el estrecho de Nootka antes de los rusos. [5]

Expedición de 1789 al estrecho de Nootka

El fuerte de San Miguel, en San Lorenzo de Nutca.

A pesar de la amargura entre Martínez y Haro, a los dos se les ordenó navegar juntos en 1789 para tomar posesión del Nootka Sound. Narváez sirvió nuevamente como primer piloto de Haro y segundo al mando en el San Carlos . Los dos barcos zarparon de San Blas el 17 de febrero y llegaron a Nootka el 5 de mayo de 1789. Tres barcos mercantes ya estaban allí, uno inglés y dos de la nueva nación de los Estados Unidos. Tres barcos ingleses más llegaron durante el verano, uno de los cuales fue el Northwest America , construido por John Meares en Nootka Sound el año anterior. En su esfuerzo por afirmar la soberanía española, Martínez se apoderó del barco. [6]

El 21 de junio, Martínez envió a Narváez en el Northwest America capturado , rebautizado como Santa Gertrudis la Magna (y más tarde Santa Saturnina ), para explorar tres ensenadas al sur del estrecho de Nootka: el estrecho de Clayoquot , el estrecho de Barkley y el estrecho de Juan de Fuca . Narváez navegó más de 25 leguas (aproximadamente 65 millas (105 km)) en el estrecho de Juan de Fuca. Para entonces, solo unos pocos no nativos habían ingresado al estrecho, y ninguno tan lejos como Narváez. A principios de julio estaba de regreso en el estrecho de Nootka. Su informe a Martínez recomendó Port Renfrew como un buen fondeadero. [6]

Mientras Narváez estaba fuera, Martínez realizó una elaborada ceremonia de posesión en Nutka. Poco después, se peleó con el capitán británico James Colnett , lo hizo encarcelar y se apoderó de varios barcos ingleses y sus tripulaciones. Estos eventos escalaron hasta convertirse en una importante crisis internacional, conocida como la Crisis de Nutka . Martínez obligó a un grupo de trabajadores chinos capturados a construir el Fuerte San Miguel y otras estructuras. Poco después de que Narváez regresara en julio, Martínez capturó un barco inglés recién llegado, el Princess Royal . Esto condujo a un incidente en el que los españoles dispararon y mataron al jefe Nuu-chah-nulth (Nootka) Callicum , hijo del jefe Maquinna . [6]

Martínez creía que el estrecho de Juan de Fuca era la entrada del legendario Paso del Noroeste y de gran importancia estratégica. El 27 de julio, Martínez puso a Haro y Narváez al mando del San Carlos y del Princess Royal capturado y los envió de regreso a San Blas con la noticia. Llegaron a fines de agosto de 1789. En octubre, Martínez evacuó por completo el estrecho de Nutka y regresó a San Blas con los prisioneros y los barcos capturados. [6]

1790 Reocupación de Nootka

A fines de 1789, un nuevo virrey se hizo cargo de Nueva España, Juan Vicente de Güemes Padilla Horcasitas . Junto con Juan Francisco de la Bodega y Quadra , el comandante naval de San Blas, Horcasitas hizo grandes esfuerzos para aumentar el poder de España en el noroeste del Pacífico. Envió otra expedición para reocupar el estrecho de Nootka. Quadra cargó toda la artillería que pudo encontrar en la fragata Concepción , la San Carlos y la capturada Princesa Real inglesa , que pasó a llamarse Princesa Real . Francisco de Eliza recibió el mando de la Concepción y de la expedición en su conjunto, y fue nombrado comandante de Nootka. Salvador Fidalgo estaba al mando de la San Carlos y Manuel Quimper de la Princesa Real . Martínez, ahora en desgracia, fue como un oficial sin rango y sin responsabilidad.

Los tres barcos de Eliza zarparon de San Blas el 3 de febrero de 1790. A principios de abril se unieron a la flota dos fragatas más: la Princesa al mando de Jacinto Caamaño , con Narváez como piloto, y la Aranzazu al mando de Juan Bautista Matute. Esta fue la fuerza española más grande enviada hacia el norte hasta ese momento. [7] Eliza llegó a Nootka el 4 de abril de 1790 y no encontró barcos presentes. Los nativos Nuu-chah-nulth , alienados por los eventos del verano anterior, se habían mudado a un lugar más seguro. Después de reocupar el Fuerte San Miguel y otros edificios, Eliza envió dos expediciones de exploración.

Fidalgo exploró hacia el norte hasta Alaska en el San Carlos , mientras que Quimper, con López de Haro y Juan Carrasco como pilotos, exploró el estrecho de Juan de Fuca con el Princesa Real . Ambos barcos no pudieron regresar a Nutka y en su lugar navegaron hacia San Blas. Eliza no se enteraría de sus descubrimientos hasta el año siguiente. Después de que estos barcos partieron, Caamaño y Narváez llegaron en el Aranzazu . Permanecería bajo el mando de Eliza durante los siguientes dos años, participando en varios viajes de exploración. [7]

Exploraciones de 1791

Vista de la isla de Vancouver, bordeada en su parte sureste por las aguas del estrecho de Juan de Fuca y el estrecho de Georgia , complejas aguas que Narváez fue el primer europeo en explorar.

A principios de 1791, varios barcos y personas más habían llegado a Nootka, junto con instrucciones de Quadra a Eliza proponiendo una mayor exploración del estrecho de Juan de Fuca. El 4 de mayo de 1791, Eliza partió en el San Carlos con los pilotos Juan Pantoja y José Antonio Verdía. Este último había sido aprendiz de Narváez en 1788 y 1789. El San Carlos estaba acompañado por la goleta Santa Saturnina , apodada La Orcasitas . (Originalmente era la Northwest America , construida por Meares en Nootka). Narváez comandaba la Santa Saturnina , con el piloto Juan Carrasco. La goleta tenía unos 33 pies (10 m) de largo en la quilla y un calado poco profundo . Tenía ocho remos y llevaba unos 20 días de suministro de alimentos. Además, el San Carlos llevaba una chalupa de 28 pies (8,5 m) de largo con trece remos. [8]

Mapa del estrecho de Clayoquot realizado durante el viaje de exploración de 1791 bajo el mando de Francisco de Eliza

La expedición se detuvo primero en el estrecho de Clayoquot , donde permaneció durante unas dos semanas. Narváez y Carrasco pasaron una semana explorando los canales interiores y otra semana colaborando en un mapa del estrecho, al que llamaron Puerto Clayucuat . Mientras Narváez estaba ocupado con este trabajo, Eliza se hizo amigo del jefe Wickaninnish . Eliza escribió que lo honraron con un baile de más de 600 jóvenes. Eliza también informó que había cinco grandes asentamientos indígenas en el estrecho de Clayoquot, cada uno con más de 1500 habitantes. El más grande, al que Eliza llamó Guicananich en honor a su jefe Wickaninnish, tenía más de 2500 personas. [8]

A fines de mayo, Eliza, a bordo del San Carlos , navegó hacia el estrecho de Juan de Fuca hasta Esquimalt . El Santa Saturnina pasó varias semanas explorando el estrecho de Barkley . Los dos barcos se reunieron en Esquimalt el 14 de junio de 1791. [9] En el Santa Saturnina , Narváez y Carrasco exploraron los canales interiores del estrecho de Barkley, al que llamaron Puerto de Boca Carrasco, y trazaron un mapa. Según el informe resumido del viaje de Eliza, Narváez vio cinco grandes asentamientos con habitantes "guerreros y audaces". En dos ocasiones, el barco de Narváez fue atacado por grupos de unos 200 hombres, pero "los mantuvo a raya mediante algún cañonazo". Los nativos "se sorprendieron al ver la goleta y, según sus explicaciones, nunca habían visto una embarcación en su interior". [8]

A mediados de junio, con la expedición basada en Esquimalt (que los españoles llamaron Córdoba por una de sus ciudades), Eliza le dio instrucciones a Pantoja para que explorara el estrecho de Haro con la Santa Saturnina y la chalupa. Con la ayuda de Narváez, Carrasco y Verdía, entró en el estrecho y pasó entre la isla de Vancouver y la isla de San Juan para llegar a la isla Pender . Al notar varias aberturas que conducían al oeste y dos que conducían al este, decidieron investigar la más grande de las dos orientales, hoy llamada Paso Boundary. El 15 de junio de 1791, levaron anclas y navegaron hacia el este a lo largo de la costa sur de la isla Pender y la isla Saturna antes de ingresar a "un canal grande y extendido" - las aguas abiertas del estrecho de Georgia , al que llamaron Canal de Nuestra Señora del Rosario . Esta fue la primera vez que los europeos vieron el estrecho de Georgia. Los españoles creyeron haber encontrado el legendario mar interior del continente norteamericano, y que probablemente se conectaba, de alguna manera, con la bahía de Hudson o el río Misisipi . Pasaron la noche anclados en la isla de Patos . [8] Al día siguiente navegaron hacia el este hasta las inmediaciones de la isla Lummi y el extremo norte del estrecho de Rosario . Sin víveres y exhaustos, regresaron por donde habían venido. Con la tripulación teniendo que remar contra el viento, la chalupa llegó a Esquimalt el 24 de junio, y Narváez en la Santa Saturnina al día siguiente. [8]

Eliza trasladó su base de operaciones al Puerto de Quadra (actual Puerto Discovery ), en el lado sur del estrecho de Juan de Fuca. Eliza y el San Carlos permanecieron allí, mientras que la Santa Saturnina y la chalupa, al mando de Narváez y con Carrasco como piloto, partieron a explorar más a fondo el estrecho de Rosario y el estrecho de Georgia. [9]

Narváez partió el 1 de julio de 1791. Atravesando el estrecho del Rosario, al que llamó Canal de Fidalgo , Narváez examinó la isla Güemes (Islas de Guemes), la isla Cypress (San Vicente) y la isla Lummi (Pacheco), exploró la bahía Padilla (Seno Padillo) y Bahía Bellingham (Seno Gastón), y fondeó en Bahía Chuckanut (Puerto Socorro), antes de dirigirse al norte hacia el Estrecho de Georgia. Ancló en Birch Bay (Puerto del Garzón) y Drayton Harbor (Punta de San José), y navegó hacia el oeste a través de Boundary Bay para rodear Point Roberts .

Narváez pensó que Point Roberts era una isla (Isla de Zepeda) y que el mar interior se extendía hacia el noreste. Carrasco más tarde hizo un mapa que mostraba una gran ensenada llamada Boca de Floridablanca (también Canal de Floridablanca), que incluía Boundary Bay y se extendía hacia el norte hasta aproximadamente Burrard Inlet . Después de rodear Point Roberts, Narváez navegó varias millas desde la costa a través de la descarga del río Fraser . Notó que el agua era "más dulce que salada", pero confundió la tierra entre las desembocaduras de los ríos con islas bajas en la imaginada Boca de Floridablanca . Ancló frente a Point Grey , que también tomó por una isla (Isla de Langara). [8]

Mientras estaban anclados frente a Point Grey, el barco fue visitado por varios hombres Musqueam en canoas que intercambiaban comida, agua y leña por piezas de cobre y hierro . Los españoles notaron que su idioma era bastante diferente del de los Nuu-chah-nulth (Nootka), con el que estaban familiarizados. Los Musqueam indicaron que el estrecho de Georgia continuaba hacia el norte durante una gran distancia. Uno de los tripulantes de Narváez compró a un joven nativo. De él, los españoles supieron que muchos indios llegaban regularmente al Musqueam a caballo, desde un "país llano" en el noreste, para intercambiar hierro, cobre y cuentas azules por pescado. Los españoles no visitaron el pueblo Musqueam, pero anclaron a 2 millas de la costa. Allí recogieron agua de un gran río (probablemente el brazo norte del río Fraser). Narváez navegó cierta distancia hasta Burrard Inlet, hoy el puerto de Vancouver . El mapa de Carrasco muestra no sólo el pueblo Musqueam en Point Grey sino otro asentamiento en Point Atkinson (Punta de la Bodega), y otro en la entrada de Howe Sound (Bocas del Carmelo), cerca de la actual Horseshoe Bay . [8]

Narváez continuó hacia el norte por la Sunshine Coast, anclando en Mission Point en Sechelt y en la isla Thormanby en el camino, luego rodeó la isla Texada antes de cruzar hacia el lado oeste del estrecho de Georgia y navegar más allá de la isla Hornby y la isla Denman . Su grupo nombró al puerto de Nanaimo Bocas de Winthuysen . Navegando por la isla Galiano y la isla Valdes , Narváez anotó y nombró el paso Porlier (la versión actual está anglicanizada). Narváez regresó a Port Discovery el 22 de julio de 1791. [9]

Al comienzo de su viaje, Narváez había pasado por Admiralty Inlet (Ensenada de Caamaño), la entrada al estrecho de Puget . Planeaba explorarlo a su regreso, pero se estaba quedando sin alimentos para entonces, por lo que regresó directamente al San Carlos de Eliza en Port Discovery. Una vez reabastecido con alimentos del San Carlos , podría haber explorado Puget Sound, pero Eliza estaba ansiosa por regresar a Nootka. Los españoles perdieron la oportunidad de adelantarse a la exploración británica de Puget Sound, que tuvo lugar el año siguiente bajo el mando de George Vancouver . [8]

Eliza quedó impresionada por el informe de Narváez sobre el tamaño y la naturaleza del estrecho de Georgia. Como se habían visto numerosas ballenas en el estrecho de Georgia, pero pocas en el estrecho de Juan de Fuca, Eliza especuló correctamente que el estrecho tenía una segunda conexión con el océano. Eliza también llegó a sospechar, nuevamente correctamente, que el estrecho de Nootka no estaba en el continente, sino en una isla. Narváez no había podido explorar todo el estrecho de Georgia. Aunque Eliza sabía que era importante seguir explorando, cuando Narváez regresó a Port Discovery, Eliza y muchos de sus marineros estaban enfermos. Abandonó la exploración para regresar a Nootka. Eliza transfirió a Narváez al San Carlos y le dio a Juan Carrasco el mando del Santa Saturnina para el viaje de regreso. [9]

Navegando hacia el oeste, los barcos encontraron Port Angeles el 2 de agosto de 1791. Llegaron a Neah Bay el 7 de agosto. Desde allí, el San Carlos , con Narváez a bordo, regresó a Nootka Sound , llegando el 9 de noviembre. [9] Carrasco, sin embargo, no pudo o no quiso navegar contra el viento hasta Nootka y en su lugar navegó con el Santa Saturnina hacia el sur hasta Monterey, California , llegando allí el 16 de septiembre de 1791. Alessandro Malaspina estaba en Monterey en ese momento, habiendo llegado cinco días antes. Malaspina, una figura poderosa de la marina española, fue así el primero más allá de la tripulación de Eliza en enterarse del descubrimiento del estrecho de Georgia. Malaspina reconoció de inmediato la importancia estratégica de una mayor exploración. Poco después de reunirse con Carrasco, Malaspina navegó a San Blas y Acapulco . Allí dispuso que dos de sus propios oficiales, Dionisio Alcalá Galiano y Cayetano Valdés , tomaran el mando de dos barcos para explorar completamente el estrecho de Georgia. [10]

Como comandante de la expedición, Eliza recibió finalmente el crédito por la mayoría de los descubrimientos realizados durante los viajes de 1791. Narváez comandó el barco y realizó los viajes de descubrimiento reales. [8]

Guerra de Independencia de México

En 1810 estalló una rebelión en México, que se extendió rápidamente y se convirtió en la Guerra de Independencia de México . A finales de 1810, las fuerzas rebeldes habían capturado Guadalajara , la capital de Jalisco , con poca resistencia. Pronto la revuelta se extendió al oeste hacia Nayarit , la ubicación del puerto naval español de San Blas. Después de capturar la ciudad capital de Tepic , a fines de noviembre de 1810, un ejército rebelde dirigido por el padre José María Mercado se dirigía a la mal defendida San Blas. Numerosos realistas y otros no revolucionarios habían buscado refugio en la base naval, donde había una guarnición militar y la oportunidad de escapar por mar. [11]

Narváez llegó a San Blas el 1 de noviembre de 1810, al mando de la fragata Activo . En cuestión de días, el comandante Lavayen le ordenó armar el barco para la guerra y abastecerlo en caso de que fuera necesaria una retirada. La fuerza total reunida en San Blas ascendía a unos pocos cientos, en su mayoría comerciantes españoles y otros peninsulares de élite o gachupines que habían huido de la rebelión. Por el contrario, la mayoría de los habitantes del pueblo favorecían a los rebeldes. Los tres barcos de guerra eran el San Carlos , el Activo y el Concepción , además de dos barcos mercantes y varios buques más pequeños. Con un número de miles, las fuerzas rebeldes rodearon San Blas y emitieron términos para la rendición. El 30 de noviembre, el comandante Lavayen y los otros nueve oficiales navales decidieron rendirse. Narváez pensó que la posición española era desesperada. A la mañana siguiente, Lavayen capituló y San Blas cayó en manos de los rebeldes. [11]

Un mes después de la caída de San Blas, los revolucionarios sufrieron una severa derrota cerca de Guadalajara. Después de eso, el ejército realista recuperó el control de Tepic y San Blas, entre otras áreas. En febrero de 1811, Narváez, Lavayen y otros nueve oficiales fueron llevados ante un tribunal militar, acusados ​​de no haber defendido San Blas. Todos los oficiales fueron declarados culpables de traición, pero fueron absueltos de la mayoría de los cargos y restituidos en sus funciones. Narváez continuó sirviendo en la Armada española e hizo repetidos intentos por borrar la mancha de su reputación. [11]

Como nativo de España, Narváez fue clasificado como miembro de la clase colonial de élite conocida como peninsulares (que significa de la península española) o gachupines . Habiendo hecho de México su hogar, se interesó cada vez más en los objetivos del movimiento revolucionario. Los insurgentes levantaron repetidamente la rebelión y la violencia en varias regiones. En general, Narváez siguió siendo realista y continuó sirviendo en la marina. Fue puesto a cargo de un viaje de ida y vuelta a las Filipinas, entonces bajo el dominio español, en 1813-1814. [11]

En 1815, Narváez participó en un bloqueo del bastión rebelde de la isla Mescala en el lago de Chapala , cerca de Guadalajara. Las fuerzas realistas intentaron y fracasaron en tomar la isla Mescala al menos cuatro veces, sufriendo pérdidas significativas en el proceso. El comandante español era el brigadier José de la Cruz, quien también había encabezado el tribunal militar que declaró a Narváez culpable de traición en 1811. Al no haber logrado tomar la isla Mescala, Cruz llevó a cabo una campaña de "tierra arrasada" alrededor de todo el lago. A fines de 1816, los rebeldes de la isla Mescala finalmente se rindieron. [11]

Durante 1817 y principios de 1818, Narváez cartografió la provincia de Jalisco, incluida la cartografía del lago de Chapala . También inspeccionó un nuevo camino a Guadalajara. El 20 de marzo de 1818, fue ascendido a alférez de navío en reconocimiento a su servicio durante la campaña del lago de Chapala. [11]

En 1818, las fuerzas realistas habían pacificado casi toda la Nueva España y el movimiento revolucionario se derrumbó. Sin embargo, en 1821, el joven capitán realista Agustín de Iturbide formó una alianza con el general rebelde Vicente Guerrero . Crearon un ejército común y en menos de un año marcharon a la Ciudad de México y proclamaron la independencia. [11]

Armada de México

Con el fin del dominio español, Narváez decidió permanecer en Guadalajara con su familia y aceptó retirarse de la Armada española. En 1821 fue elegido diputado provincial de Guadalajara ante el nuevo gobierno mexicano bajo el mando de Iturbide. Cuando se creó la Armada mexicana a fines de 1821, Narváez fue nombrado teniente de fragata (un rango más alto del que Narváez probablemente había alcanzado en la Armada española). [12]

En 1822, Narváez recibió el mando del San Carlos . Navegó desde San Blas a Baja California y Alta California en una misión para instalar comisiones y consejos mexicanos en ambas provincias. Cuando regresó a San Blas en marzo de 1823, Iturbide había sido derrocado. Se estableció un nuevo gobierno bajo Antonio López de Santa Anna . Narváez fue nombrado comandante del departamento de San Blas, cargo que mantuvo hasta 1827, cuando el puesto fue suspendido debido a recortes de fondos. [12]

En 1824 y 1825, Narváez recibió el mando de la Mexicana para inspeccionar y cartografiar la costa entre los puertos de San Blas y Manzanillo . En abril de 1825 fue ascendido a capitán de fragata . Más tarde ese año, creó mapas de las zonas fronterizas entre Luisiana y Texas para el gobierno. En 1826 se convirtió en miembro fundador de un Instituto de Ciencias, Literatura y Artes en México. [12]

Después de 1827, el puesto naval de Narváez fue eliminado, pero continuó trabajando para la Armada mexicana en diversas funciones, incluida la elaboración de numerosos mapas. Se retiró en 1831 a la edad de 63 años y se estableció en Guadalajara, donde vivió con una escasa pensión. En su retiro continuó haciendo mapas, incluido el primer mapa oficial del estado de Jalisco. [12]

Muerte

Narváez murió el 4 de agosto de 1840 en Guadalajara , México. Su fecha de nacimiento varía en el registro histórico. El historiador de finales del siglo XX Jim McDowell reúne documentación que respalda la decisión de establecerla en 1768. [13]

Memoriales

Para conmemorar los 150 años de su expedición de 1791 al estrecho de Georgia, el Club de Leones de West Vancouver erigió un túmulo de piedra en la playa de Ambleside con una placa que recuerda a Narváez como "el primer hombre blanco en visitar el continente del oeste de Canadá". [14]

En enero de 2009, la municipalidad del distrito de Sechelt (en la Sunshine Coast de Columbia Británica) erigió un marcador histórico para honrar las exploraciones de Narváez en el estrecho de Georgia en 1791. Está en el extremo sur del malecón de la bahía de Davis, cerca del lugar donde se convirtió en el primer explorador europeo en pisar la costa continental de la actual Columbia Británica.

Referencias

  1. ^ Little, Gary. "José María Narváez: el descubridor europeo de la Sunshine Coast"
  2. ^ Nayarit, México, Registros de la Iglesia Católica, 1596-1967. El Sagrario, Tepic, Nayarit, México página 120
  3. ^ McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. pp. 15. ISBN 0-87062-265-X.
  4. ^ McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. pp. 16, 20. ISBN 0-87062-265-X.
  5. ^ abcd McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. pp. 24–31. ISBN 0-87062-265-X.
  6. ^ abcd McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 32–40, 51. ISBN 0-87062-265-X.
  7. ^ ab McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 41–45. ISBN 0-87062-265-X.
  8. ^ abcdefghi McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: Compañía Arthur H. Clark. págs. 50–60. ISBN 0-87062-265-X.
  9. ^ abcde Pethick, Derek (1980). La conexión Nootka: Europa y la costa noroeste 1790-1795 . Vancouver: Douglas & McIntyre. págs. 54-55. ISBN 0-88894-279-6.
  10. ^ Kendrick, John (1999). Alejandro Malaspina: Retrato de un visionario . Prensa de la Universidad McGill-Queen. págs. 58–59. ISBN 0-7735-2652-8.
  11. ^ abcdefg McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: Compañía Arthur H. Clark. págs. 77–86. ISBN 0-87062-265-X.
  12. ^ abcd McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. pp. 87–89. ISBN 0-87062-265-X.
  13. ^ Fechas de nacimiento y muerte de: McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado. Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. pp. 13, 89. ISBN 0-87062-265-X.
  14. ^ "Archivos | Distrito de West Vancouver". archives.westvancouver.ca . Consultado el 23 de junio de 2022 .

Enlaces externos