Joppa Road ( en inglés : Joppa Road ) es una carretera del condado en el estado estadounidense de Maryland . La carretera se extiende 14,3 millas (23,0 km) desde la Ruta 25 de Maryland (MD 25) en Brooklandville al este hasta la MD 7 cerca de White Marsh . Joppa Road tiene tres segmentos principales separados por cortes muy cortos en su curso a través del centro y este del condado de Baltimore . El segmento central es una autopista de varios carriles desde la MD 45 y la MD 146 en la sede del condado de Towson hasta la Ruta 1 de EE. UU. (US 1) en Perry Hall . Esta autopista es principalmente una franja comercial y es paralela a la Interestatal 695 (I-695) a través de Towson, Parkville y Carney . Los segmentos occidental y oriental de Joppa Road son carreteras de dos carriles que atraviesan principalmente áreas residenciales. El segmento occidental conecta Brooklandville y Towson a través de Riderwood . El segmento oriental sirve partes de Perry Hall y White Marsh.
Joppa Road y su complemento occidental, Old Court Road , han sido una carretera que atraviesa el condado desde el siglo XVII. Esta carretera conectaba la parte occidental del condado con su sede original de condado de Joppa , que estaba ubicada en el río Gunpowder cerca de la comunidad moderna de Joppatowne . Al igual que Old Court Road, Joppa Road se mejoró en sus segmentos estatales y del condado a mediados de la década de 1920 para formar una carretera pavimentada circunferencial alrededor de Baltimore . El segmento mantenido por el estado de la carretera entre Towson y Perry Hall fue designado Maryland Route 148. MD 148 se amplió a mediados de la década de 1930 y nuevamente a fines de la década de 1930 y en la de 1940. El papel de la carretera como la principal carretera este-oeste de los suburbios del norte de Baltimore fue reemplazado por la construcción de la I-695 a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960. La MD 148 fue eliminada del sistema de carreteras estatales y toda Joppa Road se convirtió en una carretera del condado a principios de la década de 1960.
Joppa Road comienza en una intersección de cuatro vías con MD 25 (Falls Road) y el extremo norte de la Jones Falls Expressway en Brooklandville. La intersección está a poca distancia al norte del intercambio de la autopista con Baltimore Beltway que forma un cruce entre la I-83 y la I-695. El término occidental de Joppa Road también está a poca distancia al sur de la intersección de MD 25 con MD 130 (Greenspring Valley Road) y el complejo médico Green Spring Station. Joppa Road se dirige al sureste como una carretera de dos carriles que cruza Beltway justo al este del cruce antes mencionado de la I-83 y la I-695. La autopista gira al este en su intersección con Old Court Road y pasa por Riderwood. Joppa Road cruza Roland Run y Baltimore Light RailLink de MTA Maryland e intersecta Bellona Avenue, que conduce a MD 139 (Charles Street) en ambas direcciones. [1]
Joppa Road continúa hacia el este a lo largo de una cresta hacia Towson. La autopista de dos carriles cruza la MD 139 y se encuentra con el extremo norte de Charles Street Avenue. Joppa Road ingresa al centro de la ciudad de Towson en su intersección con MD 45 Bypass (Bosley Avenue). Dos cuadras al este, Joppa Road se convierte en una carretera de un solo sentido en dirección oeste; para continuar hacia el este, el tráfico debe girar hacia el sur por Washington Street y hacia el este por Allegheny Avenue, una calle de este a oeste entre Charles Street Avenue y el centro de Towson. Allegheny Avenue y Joppa Road convergen justo al oeste de Towson Roundabout, una rotonda de cinco patas con forma de pista de carreras en el cruce de MD 45 (York Road), MD 146 (Dulaney Valley Road), Allegheny Avenue y Joppa Road. Joppa Road se dirige al este desde el círculo como una autopista indivisa de cuatro carriles en el lado sur del centro comercial Towson Town Center y en un puente directamente sobre parte del edificio minorista en el lado sur de la carretera. [1]
Joppa Road sale del centro de Towson como una carretera de cuatro carriles con un carril central para girar. La carretera tiene intersecciones oblicuas con Providence Road y Goucher Boulevard y se expande a una carretera dividida en el lado norte del centro comercial Towson Place . Joppa Road se vuelve a dividir al acercarse a su intersección con MD 542 (Loch Raven Boulevard) en el extremo noroeste de Parkville. La carretera pasa por debajo de la I-695 (Baltimore Beltway) y se expande a una carretera dividida nuevamente justo al oeste de su intersección con MD 41 (Perring Parkway), que tiene un intercambio con Beltway inmediatamente al sur. Joppa Road se vuelve a dividir al oeste de Old Harford Road y se encuentra con MD 147 (Harford Road) en Parkville. [1]
Joppa Road continúa como una carretera de cuatro carriles con un carril de giro central hacia Perry Hall. Allí, el segmento principal de la autopista termina en una intersección con la US 1 (Belair Road); el tramo este de la intersección es Ebenezer Road. Joppa Road continúa cuando se separa de la US 1 una cuadra al norte de Ebenezer Road. La carretera de dos carriles pasa por el borde sur de Perry Hall y el borde norte de White Marsh. Joppa Road cruza Honeygo Run y tiene intersecciones consecutivas con Honeygo Boulevard y Cowenton Avenue, encontrándose con esta última en una rotonda. La autopista continúa hacia el sureste y cruza la I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway) antes de llegar a su terminal este en MD 7 (Philadelphia Road). Esa carretera estatal se dirige al suroeste a través de Rosedale hasta Baltimore y al noreste hacia Joppatowne, que se encuentra cerca del sitio de la ciudad abandonada de Joppa. [1]
Joppa Road es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde Goucher Boulevard en Towson al este hasta la US 1 en Perry Hall. [2]
Joppa Road se originó como un sendero indio que fue reutilizado a fines del siglo XVII como un camino de patrulla y perímetro defensivo a través del condado de Baltimore para los guardabosques con base en Fort Garrison para defender los asentamientos ingleses de los indios hostiles. [3] [4] Junto con Old Court Road, en el siglo XVIII el camino se convirtió en la carretera transversal al condado de Joppa, la sede original del condado de Baltimore, que estaba ubicada en Gunpowder cerca de lo que ahora es Joppatowne. [3] [5] Joppa Road al oeste de Towson nunca fue parte del sistema de carreteras estatales, pero Allegheny Avenue fue construida como una carretera de concreto desde York Road (más tarde US 111 ) al oeste hasta Charles Street Avenue (más tarde MD 139) por el condado de Baltimore con ayuda estatal en 1921. [6] Allegheny Avenue luego se convirtió en MD 141 y fue eliminada del sistema de carreteras estatales en 1961. [7] [8]
Joppa Road entre US 1 y MD 147 fue construida por el estado como una carretera de concreto en 1925 y 1926. [9] [10] Esa carretera, que se convirtió en MD 148, fue el enlace final en la construcción estatal y del condado de una carretera circunferencial de superficie dura desde Eastern Avenue ( MD 150 ) hasta Liberty Road ( MD 26 ). [10] [11] Entre 1930 y 1933, Joppa Road se ensanchó, se repavimentó como una carretera de concreto y se incorporó al sistema de carreteras estatales desde MD 147 al oeste hasta US 111. [12] [13] En 1934, se propuso ampliar la parte de MD 148 entre MD 147 y US 1 de 15 a 20 pies (4,6 a 6,1 m). [13] La MD 148 se amplió con un par de arcenes de macadán de 5 pies de ancho (1,5 m) desde la US 1 hasta la MD 147 en 1938 y desde allí hasta la MD 542 en 1940. [14] [15] La carretera se amplió a 24 pies (7,3 m) y se repavimentó desde la MD 542 hasta Providence Road en 1948. [16] Entre 1950 y 1952, el bloque de la MD 148 inmediatamente al este de la US 111 se desplazó, se ensanchó y se reconstruyó como un puente sobre la planta baja de la primera ubicación suburbana de los grandes almacenes Hutzler's . [17]
La construcción de la Baltimore Beltway, que reemplazó funcionalmente a Joppa Road como la principal autopista este-oeste entre Towson y Carney, comenzó desde Joppa Road cerca de Brooklandville hasta la Baltimore–Harrisburg Expressway (ahora I-83) en 1954. [18] Joppa Road sirvió como el término occidental del arco norte de la Beltway desde 1955 hasta que la Jones Falls Expressway y la parte noroeste de la Beltway desde la I-83 hasta la US 40 en Catonsville se inauguraron en 1963. [19] [20] La construcción de la Baltimore Beltway desde MD 146 hasta MD 542 comenzó en 1956; Esa sección se abrió en 1958. [21] [22] El extremo occidental de MD 148 se trasladó a MD 542 en 1959. [23] El resto de la carretera se transfirió del estado al mantenimiento del condado en 1963, el mismo año en que se abrió Beltway desde MD 542 hasta US 1. [20] Joppa Road se amplió a una carretera dividida desde Goucher Boulevard hasta Drumwood Road y por 0,5 millas (0,80 km) a ambos lados de la intersección de MD 41 en 1978. [24]
Toda la ruta está en el condado de Baltimore .
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