Zhejiang Jonway Automobile Co., Ltd. ( chino :浙江永源汽车有限公司; pinyin : Zhèjiāng yǒng yuán qìchē yǒuxiàn gōngsī ), comercializado como Jonway Automobile , es un fabricante de automóviles chino fundado en 2003 y con sede en Taizhou , Zhejiang .
Jonway Automobile representa la división automovilística del Grupo Jonway, creada en 2005. El primer producto lanzado al mercado fue el modelo Jonway UFO A380, una copia (sin licencia) del Toyota RAV4 de segunda generación (XA20), disponible tanto en la versión de tres puertas con batalla corta como en la de cinco puertas con batalla larga. El coche obtuvo inmediatamente una gran repercusión mediática debido a su similitud con el modelo japonés original en cada detalle. [1]
El modelo fue posteriormente exportado a muchos mercados asiáticos y también apareció en Europa en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2007 en Frankfurt am Main . También en 2007, Jonway y DR Motor Company firmaron un acuerdo para el ensamblaje del UFO de tres puertas en Macchia d'Isernia en Italia en una versión rediseñada y rehomologada para los estándares europeos; el automóvil rebautizado como DR3 se presentó en la etapa de concept car en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2007. [2] Sin embargo, las negociaciones con DR Motor fracasaron y el proyecto para el UFO/DR3 europeo fue abandonado. [3]
En julio de 2010, el fabricante estadounidense ZAP adquirió el 51% de Jonway Automobile y se creó la empresa conjunta ZAP-Jonway , especializada en la construcción de coches eléctricos ; el primer producto fue el A380 EV lanzado al mercado chino. [4] [5]
En 2012, Jonway compró el histórico nombre "Viotti" perteneciente a Carrozzeria Viotti y relanzó la empresa, estableciendo una nueva sede en Rivoli , en la provincia de Turín . La nueva empresa representaba la división europea de Jonway así como el centro de investigación y desarrollo especializado en el diseño de vehículos híbridos, y en la ingeniería de coches deportivos. [6] Emanuele Bomboi es contratado como jefe de diseño. [7] Firmó un acuerdo con el carrocero Maggiora para realizar un profundo restyling de su modelo UFO-A380. [8] El modelo exhibido en el estadio de concept car debía entrar en producción a finales de 2013. [9] En mayo del mismo año, lanzó al mercado chino un monovolumen llamado Wuxing. [10]
En 2013 presentó un segundo SUV denominado Falcon basado en la mecánica y carrocería del A380 pero con un diseño exterior e interior completamente nuevo. [11]
En 2014 vende las acciones de Viotti a la Fabbrica Italiana Automobili Maggiora Srl.
En abril de 2012, el fabricante de automóviles chino Zhejiang Jonway Group compró la propiedad intelectual de Aptera Motors a los acreedores y, en mayo, anunció que comenzaría a fabricar el 2e en su fábrica de Shanghái y que tenía la intención de enviar chasis a una pequeña planta de ensamblaje, que inicialmente emplearía a 15-20 personas, que establecería en Santa Rosa, y las ventas comenzarían a principios de 2013. Jonway era un importante inversor en Zap Jonway , que había estado trabajando en automóviles eléctricos en Santa Rosa desde mediados de la década de 1990. La empresa planeaba llamar a la empresa estadounidense "Zaptera USA" y exhibió un prototipo 2e junto a un automóvil Zap Jonway en el Salón del Automóvil de Pekín. Sin embargo, la estrecha asociación con Zap fue recibida con protestas por los entusiastas de los automóviles eléctricos y, en mayo, la empresa dijo que llamaría a la empresa Aptera USA y la mantendría independiente de Zap Jonway. [12]
En junio de 2013, Zaptera USA dijo que se dividiría en dos compañías: la actual Zaptera USA, propiedad de Jonway, y una Aptera USA independiente; Zaptera fabricaría el 2e totalmente eléctrico y Aptera fabricaría una versión a gasolina llamada 2g. [13] Sin embargo, a mediados de mayo del año siguiente, esas nuevas compañías de Aptera habían guardado silencio. [14]
Los productos de Jonway Automobile se enumeran a continuación:
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