Carrozzeria Viotti fue una empresa italiana de construcción de carrocerías que estuvo activa entre 1921 y 1964. La empresa fue fundada en Turín, Italia, por Vittorio Viotti. Diseñadores como Frua y Mario Revelli trabajaron para la empresa. [1] Fue la primera empresa de construcción de carrocerías en Italia en establecer una línea de producción adecuada. [2]
A mediados de los años 20, Viotti y su socio Tolfo patentaron la "carrocería Clairalpax", que tuvo mucho éxito por la excelente luminosidad del habitáculo. Se trataba de una innovación que suponía la sustitución de los macizos montantes de madera de las puertas, que conectaban la línea de cintura y la capota y sostenían las ventanillas de los coches, por finos montantes de alpaca que permitían aumentar significativamente las superficies acristaladas. Gracias a estas ganancias, en 1931 la empresa cambió su nombre a "Carrozzeria Viotti SA" y se trasladó a un almacén más grande en Corso Stupinigi para satisfacer la creciente demanda, utilizando chasis Fiat. A mediados de los años 30 Viotti también produjo varias carrocerías especiales sobre chasis deportivos diseñados por Mario Revelli de Beaumont. De este período datan dos de los frutos más importantes de la colaboración entre Viotti y Revelli: el Fiat 525 SS , un spider bicolor basado en el Fiat más deportivo de la época y el Isotta Fraschini 8A SMartini, un coupé aerodinámico, creado con fines publicitarios para la empresa de bebidas alcohólicas, que incorporaba una gran botella de licor en su diseño. También sobre la base del Isotta Fraschini 8A S, Viotti creó un descapotable azul con interior rojo expresamente para Gabriele d'Annunzio, un coche que todavía hoy se conserva en el Vittoriale. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la empresa se dedicó a la construcción de ambulancias antes de que su fábrica fuera destruida por los bombardeos aliados de Turín. Inmediatamente después de la guerra, en 1946, la empresa se trasladó a una nueva fábrica en Corso Bramante, también en Turín, y fue allí donde la empresa permaneció hasta su cierre en 1964. La empresa tiene una gran importancia en la historia del automóvil por haber creado el Fiat 1100 Giardinetta que marcó el nacimiento de la moderna station wagon; esta solución luego también se replicó en los chasis de Lancia y Alfa Romeo. El familiar basado en el Fiat 1100/1200, fue bautizado como "Sleeping" con la posibilidad de abatir los asientos para obtener un espacio para dormir. Las últimas creaciones originales en pequeñas series fueron el Fiat 1300/1500 Giardinetta que no tuvieron el éxito esperado, también debido a que FIAT, pocos meses después del lanzamiento de la berlina, decidió producir su propia versión familiar del modelo, produciéndolo a un coste menor y limitando así la producción de familiares Viotti a sólo 50 vehículos. En ese momento la producción se dividió entre "gardenero" y "station wagon de metal", descapotables y elaboraciones de coches de serie. De hecho, Viotti fue abandonando poco a poco la construcción de coches únicos para dedicarse, como otras empresas sin chasis propio, a "americanizar" coches de serie, como el Fiat 600 y el Lancia Appia, dotándolos de cromados y otros accesorios de moda en ese momento al otro lado del Atlántico. Tras la muerte de Vittorio Viotti en 1956, el taller de carrocería se vio abrumado por la crisis que afectó a los fabricantes de coches derivados y cerró sus puertas definitivamente en 1964.
En 2012 el fabricante de automóviles chino Zhejiang Jonway Automobile Co., Ltd. (antiguamente Jonway) adquirió la marca comercial de Carrozzeria Viotti y relanzó la empresa fundando una nueva sede en Rivoli, Turín. [3] La nueva empresa se especializa en el diseño de vehículos híbridos e ingeniería de automóviles deportivos. Emanuele Bomboi fue el responsable del diseño. En 2014 Carrozzeria Viotti adquirió la marca comercial estadounidense original de Willys , y junto con la italiana Fabbrica Italiana Maggiora presentó, en el Salón del Automóvil de Bolonia, el Willys AW 380 Berlinetta, un concept car inspirado en el Willys Interlagos original , ensamblado por Willys en Brasil bajo licencia del Alpine A108 . [4] Posteriormente Jonway vendió el nombre Viotti a Fabbrica Italiana Maggiora SrL