Jonathan Rea OBE (nacido el 2 de febrero de 1987) es un piloto de motociclismo profesional de Irlanda del Norte . Compite en el Campeonato Mundial de Superbikes y es seis veces campeón de la serie. [1]
Es el primero en haber ganado el Campeonato del Mundo de Superbikes seis veces: en 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020. También posee el mayor número de victorias en carreras de SBK (107), vueltas rápidas, podios y puntos totales (más de 5.000 obtenidos hasta finales de agosto de 2021).
Anteriormente fue subcampeón del Campeonato Mundial de Supersport con el equipo Ten Kate Honda en 2008, y subcampeón del Campeonato Británico de Superbikes en 2007 con el equipo HM Plant Honda. Fue nombrado Motociclista Irlandés del Año en 2007, 2008, 2011 y 2016. [2] [3] Rea hizo dos largadas de MotoGP en 2012 , sumando puntos en ambas ocasiones, pero no ha sido un piloto habitual en el campeonato.
Fue nominado al Premio a la Personalidad Deportiva del Año de la BBC 2017 , quedando en segundo lugar.
Durante gran parte de su carrera ha contado con el respaldo de Red Bull . Rea fue subcampeón del Campeonato Británico de Motocross de 60cc en 1997, antes de ascender en las categorías de motocross. En un principio no estaba muy interesado en pasarse a las carreras en circuito porque lo consideraba aburrido, pero sus amigos Michael y Eugene Laverty le convencieron y compitió en el Campeonato Británico de 125cc de 2003. Su temporada de 2004 se vio interrumpida por un accidente en Knockhill .
En 2005, Red Bull organizó una carrera en la Superbike británica para él con una Honda Fireblade con especificaciones de fábrica . Demostró su potencial al arrebatarle una pole position a los nombres establecidos y terminó 16º en la serie a pesar de perderse dos carreras, en Snetterton después de un fuerte accidente en las pruebas y en Oulton Park después de la muerte de un compañero de equipo junior en el evento anterior.
Comenzó la temporada 2006 con fuerza, quedando sexto en el Campeonato Británico de Superbikes después de cinco carreras. En Oulton Park terminó tercero en la segunda carrera, antes de ser degradado al cuarto lugar cuando se consideró que había ganado un lugar a Shane Byrne en la última vuelta de manera ilegal, aunque afirmó que cruzó la hierba del interior del cuadro cuando fue empujado fuera de la carretera. Se clasificó quinto en Mondello Park antes de que la fuerte lluvia obligara a la cancelación de las carreras, y afirmó que había estado en los neumáticos de carrera, en lugar de los compuestos blandos especiales de clasificación. Impresionó también en Mallory Park , clasificándose en la primera fila y corriendo segundo hasta que se salió de la pista en la primera carrera, a pesar de no tener ingeniero de carrera para el fin de semana. En Knockhill logró la pole position, y siguió un cuarto puesto en la primera carrera con su primer podio de su carrera en la segunda carrera, superando a Leon Haslam por el segundo lugar a dos vueltas del final. Finalmente quedó cuarto en el campeonato, por delante del Honda de fábrica de Karl Harris .
Tomó el asiento de fábrica de Harris para 2007, junto con el actual campeón Ryuichi Kiyonari de Japón. Después de cuatro segundos lugares, finalmente obtuvo su primera victoria en la segunda carrera en Mondello Park , [4] después de dominar la práctica en mojado pero teniendo problemas en la primera carrera en seco. Una doble victoria en Knockhill le siguió, [5] llevándolo a nueve puntos de Kiyonari en la cima de la clasificación, manteniendo esta posición después de Oulton Park en el que cada piloto de HM Plant Honda ganó una vez y se estrelló una vez. Finalmente terminó como subcampeón de la serie, 26 puntos detrás de Kiyonari y 20 por delante de Leon Haslam .
También en 2007, compitió con Kiyonari y ganó una carrera de resistencia de tres horas, y luego la pareja se inscribió para la carrera de 8 horas de Suzuka en una máquina Honda de fábrica. Los planes para que compitiera en la ronda británica de MotoGP con una moto del Team Roberts se descartaron a favor de una preparación adicional en Suzuka. [6] Asistió a la ronda del Mundial de Superbikes de 2007 en Brands Hatch, mientras comenzaba a explorar opciones internacionales. [7]
En septiembre de 2007 firmó un contrato progresivo de tres años con Ten Kate Honda para competir en el Campeonato Mundial de Supersport para la temporada 2008 y el Campeonato Mundial de Superbikes para las temporadas 2009 y 2010. [8] Rechazó la opción de quedarse en British Superbikes con HM Plant Honda o mudarse a Rizla Suzuki, y rechazó un viaje en World Superbike con el equipo de fábrica Xerox Ducati. En su primera carrera en Losail en Qatar, se estrelló y se lastimó gravemente un dedo. [9] En Assen, luchó por una primera victoria en WSS, perdiendo por 0,014 segundos ante su compañero de equipo Andrew Pitt . [10] Ganó para Ten Kate en la carrera British Supersport de Donington Park , en la que el equipo participó como práctica para la posterior carrera WSS allí. Su primera victoria en el Mundial de Supersport llegó en Brno , y le siguió inmediatamente una segunda victoria en Brands Hatch , aunque la carrera se detuvo antes de tiempo tras el accidente fatal de Craig Jones a siete vueltas del final de la carrera. [11] Una tercera victoria le siguió en Vallelunga , empujándolo de nuevo al segundo lugar en la clasificación detrás de Pitt. Sus posibilidades de ganar el título se vieron truncadas por una maniobra salvaje de Robbin Harms en la penúltima ronda en Magny-Cours . Volvió a montar para terminar décimo en la carrera. [12]
En 2009, Rea corrió para el equipo Hannspree Ten Kate Honda en el Mundial de Superbikes. [13] Hizo el cambio antes de finales de 2008, lo que significa que hizo su debut en WSBK en la ronda final de 2008 en Portimão . Su primer podio llegó en la segunda carrera en la sexta ronda en Kyalami . [14] Otro tercer puesto le siguió en la siguiente ronda en Miller Motorsport Park , [15] antes de que su primera victoria en WSBK llegara en Misano , después de una frenética batalla con el dúo Ducati de Noriyuki Haga y Michel Fabrizio . [16] Esto siguió a una caótica primera carrera ese día; su moto falló en la parrilla ficticia, recibió una penalización de paso por boxes por parte de Kiyonari en la vuelta de calentamiento, y cuando cambió a una moto con configuración para mojado, él, como su compañero de equipo Carlos Checa , tuvo problemas para poner en marcha la segunda moto. [17] Rea se perdió varias carreras en 2011 tras sufrir lesiones en el brazo y la clavícula en un accidente a alta velocidad durante el calentamiento para el evento de Misano. Rea se perdió las últimas cuatro carreras de 2013 debido a una fractura de fémur.
Añadió otra victoria en Alemania para terminar quinto en la general y segundo mejor novato detrás del mejor novato, Ben Spies, que ganó el campeonato mundial de Superbikes ese año. Permaneció con Ten Kate en 2010 y anotó una doble victoria en la ronda de casa del equipo en Assen , [18] sin embargo, esto fue seguido por dos accidentes en Monza . [19] Un accidente más en la Superpole en Miller Motorsport Park le lesionó el cuello y el hombro, aunque todavía corrió al día siguiente, anotando un 14º y un octavo. [20] Anotó solo siete puntos en Misano, ya que cayó detrás de Carlos Checa en la batalla por el tercer lugar en la clasificación del campeonato. [21]
Para la temporada 2011, Rea permaneció con la familia Ten Kate Racing mientras su equipo de Superbikes Mundial apoyado por Honda recibió el respaldo del fabricante global de lubricantes, Castrol, reviviendo el famoso nombre Castrol Honda que vio victorias en el campeonato de Superbikes Mundial con John Kocinski en 1997 y Colin Edwards en 2000 y 2002.
Después de pasar toda su carrera conduciendo motos Honda, Rea se unió al equipo Kawasaki Racing Team como el nuevo compañero de equipo de Tom Sykes para la temporada 2015. Rea dominó la temporada y ganó su primer título mundial de Superbikes, con 14 victorias. [22]
Rea permaneció con Kawasaki en el Campeonato Mundial de Superbikes hasta 2024.
Retuvo el título en los campeonatos de 2016 , 2017 , 2018 , 2019 y 2020 , convirtiéndose en el primer hombre en ganar seis campeonatos mundiales de superbikes consecutivos. El 9 de junio de 2018, Rea ganó la primera carrera en Brno para lograr su 60.ª victoria en su carrera y superar el récord de Carl Fogarty . [23]
Rea debutó en MotoGP en 2012, sustituyendo al lesionado Casey Stoner en el equipo Repsol Honda . Terminó 8º en la carrera de San Marino, celebrada en Misano (Italia), y 7º en Motorland Aragón (España), antes de regresar a las competencias del Mundial de Superbikes.
La familia de Rea tiene antecedentes en el mundo de las carreras de motos. Su padre, Johnny, compitió en el TT de la Isla de Man y consiguió su única victoria durante la carrera Junior TT de 1989. [24] Su abuelo, John, patrocinó a Joey Dunlop .
Rea se casó con Tatiana Weston, una australiana conocida como 'Tarsh' (a quien conoció cuando ella trabajaba en la promoción del equipo de superbikes Honda Racing con sede en el Reino Unido) en una ceremonia en 2012 en el Distrito de los Lagos . [25] [26] [27]
La Queen's University de Belfast le otorgó un doctorado honorario a Rea en diciembre de 2019. [28]
En 2021, Rea obtuvo su licencia de motocicleta del Reino Unido para máquinas de carretera en solitario al realizar un curso en su natal Irlanda del Norte, habiendo aprobado sin menores y con el instructor de manejo entregándole un laurel y una botella de champán por sus logros. [29] [30]
Rea fue nombrado Miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) en los Honores de Cumpleaños de 2017 [31] [32] y Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en los Honores de Año Nuevo de 2022 , [33] [34] ambos por sus servicios a las carreras de motos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
