El Capitán John Moberly (25 de junio de 1788 - 15 de enero de 1848) nació en San Petersburgo , Rusia, hijo de un comerciante inglés, Edward Moberly, un hombre libre de la Compañía de Rusia . Ingresó a la Armada en 1801 cuando solo tenía 12 años y en 1815 se había convertido en Capitán de puesto, sirviendo en varios barcos.
En 1834, Moberly fue nombrado comandante a cargo de todas las operaciones pertenecientes a la marina, en el astillero naval de Penetanishene en Georgian Bay , Canadá. Aunque en ese año se cerró la sección naval del puesto, en 1835 Penetanishene contaba con 40 efectivos navales conocidos como establecimiento de batteaux para el transporte de víveres, pertrechos militares, etc. y se ordenó una venta general de embarcaciones y aparatos navales y marítimos en ese año. 1832 y continuó durante algún tiempo.
Mientras estaba destinado en Penetanishene, el Capitán Moberley fue un importante recaudador de fondos para la construcción de una iglesia anglicana de St. James on-the-Lines en 1837. Más tarde fue enterrado en el cementerio de la iglesia [1] junto con su hija pequeña, Sophia. .
En 1825, el Capitán Moberly se casó con la señorita Mary Fock (también conocida como Marie Foch), hija del general Fock del Servicio Imperial Ruso . Nació en Sebastopol , Crimea , donde entonces estaba destinado su padre. El general Fock (también conocido como Foch o von Fock) era miembro de una distinguida familia polaca. De esta unión nacieron nueve hijos, seis hijos y tres hijas.
María nacida en Sowerby , Yorkshire , 1829; se casó en 1850 con Sir Harford Jones-Brydges, Radnorshire, Gales.
George, también nacido en Sowerby en 1830, se convirtió en abogado en Collingwood, Ontario y se casó con Fanny Maria, tercera hija del difunto coronel EG O'Brien, Shanty Bay, Ontario .
Walter nació en Steeple Aston , Oxfordshire en 1832 y se convirtió en ingeniero civil .
Henry nació en Penetanishene, Ontario, en 1835. Entró al servicio de la Compañía de la Bahía de Hudson en 1854.
Clarence nació en Penetanishene en 1838. También conocido como William, Clarence se convirtió en ingeniero civil y durante muchos años fue ingeniero jefe del Ferrocarril del Norte de Canadá , desde Toronto hasta Collingwood. Renunció a este puesto en 1875 para convertirse en el contratista del Ferrocarril Northern Extensions a Gravenhurst. Tras su finalización ese mismo año, se convirtió en ingeniero jefe de Ontario & Pacific Junction Railway, que propuso construir una conexión desde allí al CPR propuesto. El O & PJ nunca se construyó. Clarence W. Moberly murió en Collingwood en 1902.
Arthur Moberly, nacido en Penetanishene en 1840, se convirtió en médico y se casó con Caroline Jean, hija de JOBouchier de Sutton, Ontario, y murió en 1879.
Sofía, nacida en Penetanishene en 1843, murió en la infancia y se la conmemora en la lápida de su padre.
Frank Moberly , nacido en Barrie en 1845, ingeniero civil. En 1871 se hizo cargo del estudio gubernamental desde Winnipeg hasta las llanuras de Kootenay , en las cabeceras del Athabaska en las Montañas Rocosas , y participó en una serie de estudios de exploración y ferrocarriles transcontinentales tanto en Canadá como en Estados Unidos, desde Terranova hasta la isla de Vancouver. y en los Estados Unidos hasta California.
Emma, nacida en Barrie en 1847, permaneció soltera y vivió con su hermana Lady Brydges, Radnorshire, Gales.
En 1837, al capitán Moberly se le ofreció un puesto como coronel en un regimiento en Barrie , Ontario ; pero como era marinero y no soldado, relegó el honor a uno de sus hijos. El Capitán Moberly fue nombrado inspector de licencias para el condado de Simcoe en 1843 y, al mudarse a Barrie en 1844, fue nombrado agente del Banco del Alto Canadá, abriendo la primera sucursal bancaria en el condado de Simcoe . Murió en 1848 en Barrie a la edad comparativamente joven de 59 años. La Sra. Capt. Moberly murió en 1879.