El Take (竹, " bambú ") fue uno de los 18 destructores de escolta de la clase Matsu construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) cerca del final de la Segunda Guerra Mundial . Completado a mediados de 1944, el barco pasó su corta carrera escoltando convoyes de tropas y suministros . Fue dañado en la Batalla de la Bahía de Ormoc a principios de diciembre y regresó a Japón para reparaciones. Permaneció en aguas nacionales durante el resto de la guerra, fue modificado para entregartorpedos tripulados Kaiten a principios de 1945. El Take fue rendido a los Aliados al final de la guerra y utilizado para repatriar tropas japonesas hasta 1947. A mediados de año, el destructor fue entregado al Reino Unido y luego desguazado .
Diseñado para facilitar su producción, la clase Matsu era más pequeña, más lenta y menos armada que los destructores anteriores, ya que la IJN los destinaba a tareas de segunda línea, como escoltar convoyes, liberando a los barcos más grandes para misiones con la flota. [1] Los barcos medían 100 metros (328 pies 1 pulgada) de largo total , con una manga de 9,35 metros (30 pies 8 pulgadas) y un calado de 3,3 metros (10 pies 10 pulgadas). [2] Su tripulación estaba formada por 210 oficiales y soldados. [3] Desplazaban 1282 toneladas métricas (1262 toneladas largas ) con carga estándar y 1554 toneladas métricas (1529 toneladas largas) con carga profunda. [4] Los barcos tenían dos turbinas de vapor con engranajes Kampon , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por dos calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas tenían una potencia total de 19.000 caballos de fuerza (14.000 kW ) para una velocidad de 27,8 nudos (51,5 km/h; 32,0 mph). Los Matsu tenían un alcance de 4.680 millas náuticas (8.670 km; 5.390 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph). [5]
El armamento principal de los buques de la clase Matsu consistía en tres cañones de doble propósito Tipo 89 de 127 milímetros (5 pulgadas) en un montaje de cañón doble a popa y un montaje simple a proa de la superestructura . El montaje simple estaba parcialmente protegido contra las salpicaduras por un escudo de cañón . La precisión de los cañones Tipo 89 se redujo severamente contra los aviones porque no se instaló un director de artillería de ángulo alto. Los buques llevaban un total de 20 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 milímetros (1 pulgada) en cuatro montajes triples y ocho montajes simples. Los Matsu estaban equipados con un radar de búsqueda de superficie Tipo 22. [6] Los buques también estaban armados con un solo montaje cuádruple giratorio en medio del barco para torpedos de 610 milímetros (24 pulgadas) . Podían lanzar sus 36 cargas de profundidad a través de dos rieles de popa y dos lanzadores. [2] [6]
Probablemente, el Take no estaba equipado inicialmente con un radar de alerta temprana Tipo 13. El radar y cinco cañones adicionales de 25 mm en montajes individuales probablemente se instalaron a fines de 1944. [6]
Autorizado a finales de 1942 en el Programa de Suplemento de Armamento Naval Modificado 5th , [7] el Take (bambú) fue puesto en grada por el Arsenal Naval de Yokosuka el 25 de octubre de 1943 y botado el 28 de marzo de 1944. [8] Completado el 16 de junio de 1944, el barco fue asignado al Escuadrón de Destructores 11 de la Flota Combinada para un mes de entrenamiento. El barco fue asignado a la recién formada División de Destructores 43 del escuadrón el 15 de julio. Ese mismo día escoltó un convoy a las Islas Ryukyu , reanudando el entrenamiento a su regreso a aguas nacionales el 20 de julio. [9]
El 20 de agosto, el Take y el resto de la división fueron transferidos al 31.º Escuadrón de Escolta de la Quinta Flota . En ese momento, el barco estaba realizando una búsqueda infructuosa de supervivientes del crucero ligero hundido Natori cerca de Palau . Seis días después, intentó prestar ayuda al destructor Samidare , que había encallado en el arrecife Velasco cerca de Palau, pero el Samidare había sido torpedeado por el submarino estadounidense USS Batfish el día anterior y partido en dos. El Take rescató a los supervivientes y los transportó a Palau. El barco escoltó un convoy desde Manila, Filipinas , a Miri, Borneo , del 4 al 14 de octubre y probablemente regresó directamente a Manila. Seis días después, formó parte de la escolta del convoy MATA 30 (también conocido como convoy Harukaze) entre Manila y Takao , Taiwán japonés , entre el 20 y el 26 de octubre. Durante el viaje, el Take ayudó al destructor Harukaze a hundir el submarino USS Shark el 24 de octubre y rescató a 347 supervivientes del buque mercante torpedeado Airsan Maru . El Take llegó de nuevo a Manila el 30 de octubre. [9]
Los convoyes TA-3 y TA-4 fueron enviados a transportar a la 26 División a la bahía de Ormoc para reforzar a las fuerzas japonesas en la isla de Leyte, Filipinas , después del reciente desembarco anfibio estadounidense allí. El TA-3 transportaría el equipo pesado de la división, mientras que el TA-4 transportaría a las tropas de la unidad. Los ataques aéreos estadounidenses y el clima tifónico causaron retrasos en la carga de los barcos del TA-3, pero los barcos de tropas del TA-4 pudieron partir según lo programado el 8 de noviembre y el TA-3 partió un día después con el Take asignado a su escolta. El TA-4 fue atacado por aviones de portaaviones estadounidenses después de haber descargado la mayoría de sus tropas el 10 de noviembre y había perdido varios barcos hundidos y otros dañados. El TA-3 se encontró con el TA-4 en retirada a primera hora de la tarde y los comandantes acordaron intercambiar escoltas. El Take y el destructor Hatsuharu fueron enviados a escoltar al destructor dañado Akishimo y al carguero Kinka Maru a Manila. Llegaron al puerto al día siguiente y el Take continuó con el Akishimo hasta el Astillero Naval de Cavite . [10]
Los portaaviones de la Task Force 38 realizaron ataques aéreos contra barcos en el puerto de Manila a partir del 13 de noviembre, pero el Take no sufrió daños. Junto con otros cuatro destructores, se retiró a las Islas Spratly esa noche. El grupo recibió la orden de proceder a Brunei ocupado , pero el Take fue separado y se le ordenó regresar a Manila para escoltar más refuerzos para la bahía de Ormoc. El destructor fue encargado de liderar tres transportes rápidos como el segundo escalón del Convoy TA-5. Partieron el 24 de noviembre y anclaron durante la noche en Balanacan . El convoy fue atacado a la mañana siguiente por aviones del portaaviones USS Intrepid (CV-11) . Dos de los transportes se hundieron mientras que el tercero sufrió graves daños. El Take no fue alcanzado, pero fue dañado por casi accidentes que mataron a 15 tripulantes. Las esquirlas de bombas causaron fugas en sus tanques de aceite y dañaron su girocompás y la mitad de sus radios. El capitán del barco decidió regresar a Manila después de rescatar a los supervivientes y llegaron allí el 27 de noviembre. El Take comenzó las reparaciones en el Astillero Naval de Cavite más tarde ese mismo día. [9] [11]
Una vez finalizadas las reparaciones del buque el 29 de noviembre, el Take y su buque gemelo el Kuwa recibieron la orden de escoltar al tercer escalón del convoy TA-7 desde Manila hasta la bahía de Ormoc. Los buques partieron el 1 de diciembre y llegaron la tarde del 2 de diciembre; el Kuwa tomó una posición de patrulla en el mar frente al convoy de descarga, mientras que el Take cargó a los supervivientes de un convoy anterior. El convoy había sido avistado en ruta por aviones estadounidenses y se había ordenado a tres destructores que los interceptaran. Su radar detectó a los buques japoneses a una distancia de 20.000 yardas (18.000 m) a las 23:55 y los estadounidenses abrieron fuego a las 00:08; el Take fue atacado por el USS Moale a una distancia de 7.500 yardas (6.900 m) mientras los otros dos buques apuntaban al Kuwa . El fuego estadounidense fue preciso y el Kuwa comenzó a recibir impactos tres minutos después de que abrieran fuego. Las hermanas pudieron disparar sus torpedos antes de que el Kuwa quedara inutilizado y fuera incendiado por los proyectiles estadounidenses a las 00:20. Un torpedo, probablemente disparado por el Kuwa , impactó al USS Cooper y lo partió en dos a las 00:13. El Take fue alcanzado dos minutos después por un proyectil que no detonó en la sala de máquinas delantera. La inundación resultante obligó al abandono de la sala de máquinas y el barco escoltó su convoy de regreso a Manila utilizando solo una hélice . [9] [12] [13]
El Take comenzó a repararse tras su llegada a Manila el 4 de diciembre, pero los daños en el motor superaban las capacidades de las instalaciones en Filipinas. Obligado a regresar a Japón, el barco escoltó un convoy de regreso a casa a través de Taiwán y llegó al Arsenal Naval de Sasebo el 15 de diciembre. Estuvo presente en Kure cuando los aviones de la Task Force 58 atacaron Kure el 19 de marzo de 1945, pero no sufrió daños. El Take fue modificado el 20 de abril con una rampa inclinada que sobresalía de su popa para operar un torpedo tripulado Kaiten. [9] [14] El destructor fue entregado a las fuerzas aliadas en Maizuru en el momento de la rendición de Japón el 2 de septiembre y fue eliminado de la lista de la marina el 5 de octubre. Fue desarmado y utilizado para repatriar personal japonés en 1945-1947. El Take fue entregado a Gran Bretaña el 14 de agosto de este último año y desguazado al año siguiente en Singapur . [9] [15]