El capitán James Newman-Newman (1767–1811) de la Marina Real Británica fue un oficial que sirvió en numerosas acciones con distinción durante las guerras revolucionaria francesa y napoleónica antes de su muerte en el naufragio de su barco de línea HMS Hero , que se perdió. con otros dos acorazados frente a la costa del norte de Europa durante una tormenta en diciembre de 1811. Más de 2.000 marineros perdieron la vida.
Newman-Newman nació en 1767 y se unió a la Royal Navy a una edad temprana, sirviendo como teniente a bordo del buque insignia de Sir Alexander Hood , el HMS Royal George durante la batalla del Glorioso Primero de Junio , cuando una flota francesa fue derrotada en profundidad. en el Atlántico por la Flota Británica del Canal bajo el mando de Lord Howe . Debido al buen servicio en esta acción, Newman-Newman fue ascendido a capitán y tomó el mando de una sucesión de fragatas en el Mediterráneo y aguas nacionales, comenzando con el HMS Ceres en 1795. [1]
El 21 de marzo de 1796, el balandro HMS Lark , al mando de William Ogilvy, se unió al Ceres y Newman-Newman para brindar apoyo a un ataque fallido de las tropas británicas desde Puerto Príncipe a la ciudad y fuerte de Léogane en la isla Hispaniola. [2]
En 1798, Newman-Newman estuvo al mando de la fragata HMS Mermaid durante la campaña contra una flota francesa que amenazaba con invadir Irlanda . La fuerza francesa fue destruida en la Batalla de la Isla Tory , en la que el Mermaid no participó, pero los barcos franceses supervivientes se dispersaron en el Atlántico y el Mermaid fue uno de los barcos encargados de rastrearlos. El 15 de octubre, Mermaid , en compañía del bergantín HMS Kangaroo, descubrió la fragata francesa Loire y la persiguió, capturando y atacando al barco francés. [3] Sin embargo, Loire era demasiado fuerte para sus oponentes y, a pesar de sufrir graves daños, logró escapar. Al día siguiente, el Loira fue capturado por el gran razee HMS Anson , tras haber sufrido numerosas bajas. Mermaid había sufrido 17 bajas y Newman-Newman fue elogiado por su conducta. [4]
Dos años más tarde, Newman-Newman volvió a participar en la captura de una fragata francesa, esta vez como capitán del HMS Loire , el mismo barco que había capturado dos años antes. El Pallas francés había sido avistado frente a St Malo por dos pequeños barcos de la Royal Navy y, a pesar de la disparidad de tamaño, el pequeño barco se enfrentó a la fragata mucho más grande. [5] Palas pudo contener a sus diminutos oponentes, pero en la tarde del 5 de febrero de 1800 llegó un escuadrón liderado por Newman-Newman en Loira . En el enfrentamiento que siguió, los cinco barcos británicos libraron una larga batalla con Palas y las baterías costeras francesas bajo las cuales la fragata se refugiaba hasta que finalmente Palas se rindió. Loira había sufrido 22 bajas. [6] [7]
En 1802, Newman-Newman estuvo brevemente en reserva durante la Paz de Amiens , pero pronto regresó al servicio como comandante de un barco de línea tras la reanudación de las Guerras Napoleónicas al año siguiente. En el verano de 1809, fue llamado como testigo en el consejo de guerra de James, Lord Gambier, que evaluó si el almirante Lord Gambier no había apoyado al capitán Lord Cochrane en la batalla de los Caminos Vascos en abril de 1809. Gambier fue absuelto de manera controvertida. todos los cargos. [8] El servicio de Newman-Newman fue en Home Waters y el Mar Báltico . En 1811 se le asignó la tarea de escoltar un gran convoy desde Gotemburgo a Londres en su barco HMS Hero . Al regresar a finales de 1811, el convoy, que se había unido a partes de la Flota Británica del Báltico, fue golpeado por una gran tormenta que destrozó más de 30 buques mercantes y el 24 de diciembre reclamó el buque insignia HMS St George y el HMS Defence . Cientos de marineros se ahogaron, incluido el almirante Robert Carthew Reynolds . [9] Al día siguiente, el día de Navidad de 1811, el HMS Hero también fue conducido a tierra, hacia Haak Sands frente a Texel . Las condiciones climáticas eran tan severas que no se pudo botar ningún bote ni se intentó realizar ningún rescate y, como resultado, sólo 12 hombres de una tripulación de varios cientos lograron ponerse a salvo. Newman-Newman no estaba entre ellos. [10]