Jacques-Henri Laffite ( pronunciación francesa: [ʒak ɑ̃.ʁi la.fit] ; nacido el 21 de noviembre de 1943) es un ex piloto de carreras y locutor francés , que compitió en la Fórmula Uno de 1974 a 1986. Laffite ganó seis Grandes Premios de Fórmula Uno en 13 temporadas.
Nacido y criado en París , Laffite se formó como piloto de carreras en la Winfield Racing School de Magny-Cours en 1968. Laffite participó dos veces en las 24 Horas de Le Mans con Ligier antes de debutar en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Alemania de 1974 con Frank Williams . Laffite permaneció en Frank Williams hasta la temporada de 1975 , consiguiendo su primer podio en el Gran Premio de Alemania y ganando el Campeonato Europeo de Fórmula Dos con Martini . Se trasladó a Ligier en 1976 , consiguiendo varios podios, entre ellos su primera pole position en Italia . Laffite conservó su asiento la temporada siguiente , consiguiendo su primera victoria en el Gran Premio de Suecia . Tras una temporada sin victorias en 1978 , Ligier construyó el altamente competitivo JS11 en respuesta a la era del efecto suelo . Laffite ganó las dos primeras rondas de la temporada de 1979 , incluido un grand slam en el Gran Premio de Brasil , pero finalmente terminó el campeonato en cuarto lugar después de sufrir ocho abandonos. Laffite volvió a terminar cuarto en los campeonatos de 1980 y 1981 , perdiendo en este último por seis puntos ante Nelson Piquet y obteniendo varias victorias en ambos. Laffite no pudo terminar 11 de los 15 Grandes Premios en 1982 , y se fue a Williams al final de la temporada. Después de dos temporadas sin victorias con Williams, entre otros problemas de confiabilidad, Laffite regresó a Ligier en 1985 , logrando varios podios. En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1986 , Laffite resultó gravemente herido en una colisión de varios autos que le rompió ambas piernas. Posteriormente se retiró de la Fórmula Uno, habiendo logrado seis victorias, siete pole positions, siete vueltas rápidas y 32 podios.
Fuera de la Fórmula 1, Laffite ganó carreras en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos con Kauhsen , así como en el Campeonato BMW M1 Procar con BMW . Compitió en el Campeonato Mundial de Turismos en 1987 con Alfa Corse y en la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft de 1990 a 1992. Laffite participó en nueve ediciones de las 24 Horas de Le Mans de 1972 a 1996 en varias categorías. Tras retirarse del automovilismo, Laffite fue presentador de TF1 de 1997 a 2012.
Jacques-Henri Laffite nació en París el 21 de noviembre de 1943. Asistió a Cours Hattemer , una escuela privada. [4] Se formó como piloto de carreras en 1968 en Winfield Racing School en Francia.
Laffite debutó en la Fórmula 1 en 1974 con el equipo Iso-Marlboro de Frank Williams . Al año siguiente corrió para el mismo equipo, ahora llamado Williams , consiguiendo un segundo puesto en el Gran Premio de Alemania en Nürburgring .
En 1976 Laffite fichó por el equipo francés Ligier , donde consiguió 20 puntos y una pole position en el Gran Premio de Italia . Las dos temporadas siguientes fueron de transición, aunque consiguió ganar su primer Gran Premio en Anderstorp en el Gran Premio de Suecia de 1977 .
La temporada de 1979 se inició con Laffite ganando las dos primeras carreras. Luchó por el título del Campeonato del Mundo hasta las últimas carreras, pero finalmente sólo quedó en cuarto lugar, con 36 puntos. Las dos temporadas siguientes fueron similares, con dos cuartos puestos más en el Campeonato y otras tres victorias. En 1982 , sin embargo, Laffite terminó en el puesto 17 en la clasificación final, con sólo 5 puntos anotados.
A principios de la década de 1980, Laffite también hizo tres viajes de final de temporada a Australia para competir en el Gran Premio de Australia fuera de campeonato . No pudo terminar su primera carrera en 1981 (tuvo suerte de comenzar después de que su auto chocara contra la pared en el exterior de la última curva del corto Calder Park Raceway (1,609 km (1,000 mi)) en la clasificación, pero su equipo local pudo repararlo para la carrera). Terminó segundo detrás de su compatriota francés Alain Prost en 1982 , y tercero detrás del brasileño Roberto Moreno y el australiano John Smith en 1983. En todas sus carreras AGP previas a la Fórmula 1, Laffite condujo un Formula Pacific o Formula Mondial Ralt RT4 impulsado por un motor Ford I4 de 1.6 litros .
Los resultados en las dos temporadas siguientes no fueron mucho mejores, cuando regresó a Inglaterra, de nuevo para competir con Williams (11 y 5 puntos, respectivamente). Ya con cuarenta años, Laffite regresó a Ligier en 1985 : en esa temporada estuvo en el podio tres veces ( Gran Bretaña , Alemania y Australia ), para un total de 16 puntos. En 1986 anotó 14 puntos, incluyendo dos podios más en la primera mitad de la temporada, pero se rompió ambas piernas en un accidente al comienzo del Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch y luego se retiró de la Fórmula Uno, terminando su carrera empatado con Graham Hill por la mayor cantidad de salidas en Grandes Premios con 176. Fue el piloto más exitoso en la historia de Ligier, habiendo obtenido seis de sus nueve victorias.
Como resultado de las lesiones de Laffite, se implementaron nuevas reglas de seguridad a partir de la temporada de 1988 que establecían que en todos los autos los pies del conductor debían estar detrás de la línea del eje delantero.
Laffite se recuperó de sus lesiones y más tarde compitió en autos de turismo , terminando 17º en el Campeonato Mundial de Turismos inaugural conduciendo un Alfa Romeo 75 para Alfa Corse , además de competir durante tres temporadas en la serie DTM con sede en Alemania .
Ahora es comentarista de televisión de la cadena francesa TF1 , mejor conocido por su reacción al incidente del Gran Premio de Europa de 1997 en el que Michael Schumacher chocó con Jacques Villeneuve , y Laffite reaccionó con malas palabras en la televisión en vivo.
Laffite hizo su debut en el Campeonato Europeo FIA GT3 2007 en el Bucharest City Challenge 2008, conduciendo para AutoGT Racing Team. [5]
En octubre de 2008, a la edad de 64 años, probó un coche de Fórmula 1 Renault R27 en el circuito Paul Ricard . [6]
Laffite tiene dos hijas: Camille y Margot , periodista deportiva de Fórmula 1 en Canal+. También es un apasionado del golf y es accionista de Dijon-Bourgogne Golf.
También profundamente apegado a Creuse por el golf, la pesca y la naturaleza, tiene una propiedad en Creuse cerca de Aubusson .
‡ Los pilotos clasificados no son elegibles para obtener puntos para el Campeonato Europeo de Fórmula 2
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Los pilotos clasificados no son elegibles para obtener puntos para el Campeonato Europeo de Fórmula 2
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* Se muestra la posición general de la carrera. La posición registrada para el pago de puntos del WTCC puede ser diferente.
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( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.