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Case Corporation era un fabricante de maquinaria agrícola y equipos de construcción . Fundada en 1842 por Jerome Increment Case como JI Case Threshing Machine Company , operó bajo ese nombre durante casi un siglo. Durante otros 66 años fue JI Case Company , y a menudo se la llamó simplemente Case . A finales del siglo XIX, Case era uno de los mayores constructores de máquinas de vapor de Estados Unidos , y producía motores portátiles autopropulsados, motores de tracción y tractores de vapor . Era un importante productor de trilladoras y otros equipos de cosecha . La empresa también produjo diversas máquinas para el ejército de los EE. UU. ( equipos de ingeniería de combate para el USMC , [1] [2] tractores de orugas y palas cargadoras para el ejército de los EE. UU. , [3] [4] [5] [6] , etc. ). En el siglo XX, Case estuvo durante muchos años entre los diez mayores fabricantes de tractores agrícolas. En la década de 1950, su línea de equipos de construcción se convirtió en su principal objetivo, seguido por el negocio agrícola.
Las entidades corporativas y las marcas de Case cambiaron repetidamente en las décadas de 1980 y 1990. Cuando su empresa matriz, Tenneco , compró la división de equipos agrícolas de International Harvester y la fusionó con Case, JI Case Company continuó, pero comenzó a utilizar la marca Case IH . En la década de 1990 cambió de nombre varias veces más (cada nombre incluía "Case") antes de que su fusión con CNH Global pusiera fin a su historia como entidad distinta. Varias marcas de CNH siguen utilizando el nombre Case, como Case CE y Case IH.
Fundada por Jerome I. Case en 1842 como JI Case Threshing Machine Company, la empresa operó bajo ese nombre durante casi un siglo, hasta 1928. En algunos de sus anuncios, el nombre se denominaba JI Case TM Co. para abreviar. Otra empresa fundada por Jerome I. Case, JI Case Plough Works, era una empresa independiente. Cuando Massey-Harris compró Plough Works en 1928, este último vendió los derechos del nombre a JI Case Threshing Machine Company, que se reincorporó como JI Case Company. Esa empresa, que pasó a ser propiedad mayoritaria de Tenneco en 1967 y una filial de propiedad total en 1970, a menudo se llamaba con la marca simple Case .
En 1984, Tenneco compró la división de equipos agrícolas de International Harvester y la fusionó con Case, y las marcas de equipos agrícolas se combinaron como Case IH , aunque la corporación legalmente siguió siendo JI Case Company. Continuó como tal hasta 1994, cuando Tenneco la vendió como Case Equipment Corporation . Case Equipment se convirtió en Case Corporation y más tarde en Case LLC .
En 1999, Case LLC se fusionó con New Holland Agriculture para formar CNH Global , una división del Grupo Fiat , que desde entonces se ha escindido en una corporación de propiedad mayoritaria de Fiat Industrial . El nombre Case sigue vivo en dos marcas de CNH: Case CE (de "Construction Equipment"), que es la tercera marca más grande de equipos de construcción del mundo, y Case IH , que es la segunda marca más grande de equipos agrícolas del mundo.
Jerome Aumento Case (1819–1891) nació en una familia de agricultores en Williamstown, Nueva York . Cuando era niño, Case leyó acerca de una máquina que podía cortar trigo sin que la gente tuviera que usar las manos. En ese momento desarrolló un interés por la agricultura.
Case llevó pequeñas trilladoras manuales a Wisconsin en 1842, donde mejoró el diseño y estableció una empresa para fabricarlas. En 1843, Case trasladó el negocio a Racine, Wisconsin , para tener un mejor acceso a la energía hidráulica, y abrió Racine Threshing Machine Works. En 1863, Case se asoció con tres de sus principales empleados, Massena Erskine, Robert Baker y Stephen Bull. Case también estuvo involucrado en política y carreras de caballos. Con el tiempo, la empresa creció. [7]
JI Case introdujo un logotipo de águila por primera vez en 1865 basado en Old Abe , la mascota del Regimiento de la Guerra Civil de Wisconsin. Case construyó su primera máquina de vapor portátil en 1869, una máquina utilizada para accionar trilladoras de trigo. Este motor se encuentra en el Museo Smithsonian en Washington, DC. Case ganó el primer lugar en la Exposición de París de 1878 en Francia por su trilladora [ cita requerida ] . Esta fue la primera trilladora enviada al extranjero por la empresa Case y la primera de miles que luego se exportarían internacionalmente. Es en esta época cuando Case crea su primer motor de tracción autopropulsado , con un mecanismo de accionamiento en uno de sus motores portátiles.
Mientras tanto, en 1871 el Gran Incendio de Chicago destruyó la fábrica McCormick. A pesar de la oferta de Case de ayudar a McCormick con la fabricación de sus máquinas, McCormick Company rechazó la oferta y se construyó una nueva instalación, llamada McCormick Works, en el suroeste de Chicago. La compañía McCormick introdujo la primera de muchas máquinas atadoras de hilo en 1881, lo que dio lugar a las llamadas "Guerras de las cosechadoras" que atrajeron la atención de la industria agrícola durante la década de 1880.
En 1884, Case visitó una granja que lleva su nombre en Minnesota al recibir la noticia de que una de sus trilladoras no funcionaba. Enfurecido por el hecho de que no podía arreglar la máquina él mismo, le prendió fuego al día siguiente y le envió al propietario una trilladora nueva a su regreso a Wisconsin. [8] [9]
En 1890, Case Company se expandió a América del Sur y abrió una fábrica en Argentina. En 1891 murió el fundador de la empresa. En ese momento, la empresa Case producía máquinas de vapor portátiles para impulsar las trilladoras y más tarde se dedicó al negocio de las máquinas de tracción a vapor. A principios del siglo XX, Case era el fabricante de motores más prolífico de América del Norte. Estos motores variaban en tamaño desde los diminutos 9 HP hasta los estándar 15, 25, 30, 40, 50, 65 HP y hasta los tamaños de arado de 75 y 80 HP. Case también fabricó grandes motores de 110 CV con su notable cabina de dos pisos. Se fabricaron nueve enormes motores de transporte de 150 CV, además de apisonadoras . Los motores Case se destacaron por el uso de engranajes de válvulas Woolf , calentadores de agua de alimentación y las icónicas cubiertas de la caja de humos en forma de "águila" . Case había construido un total de 36.000 vapores cuando cambió a los tractores de gas en 1927.
En 1902, cinco importantes empresas de fabricación agrícola estadounidenses decidieron que era necesaria una consolidación , por lo que McCormick Harvesting Machine Company, Deering Harvester Company , Plano Manufacturing Company y otras dos fusionaron sus empresas, renombrando el nuevo conglomerado de empresas como International Harvester Company . que se convirtió en uno de los gigantes de la industria.
En 1895, la Case Company había comenzado a producir motores de gasolina. En 1899, la empresa Case entró en el mercado ruso.
En 1904, Case presentó la primera máquina trilladora totalmente de acero. Case vendió su primer tractor de gasolina ese año y estableció una presencia continua en Europa cuando la empresa ganó el primer lugar en un concurso de arado celebrado en el llamado "viejo continente". Case en esta época desarrolló una amplia línea de productos: trilladoras, aglutinadoras, niveladoras, tanques de agua, arados, calesas e incluso automóviles.
La llegada de los motores de petróleo a principios del siglo XX sugirió un cambio en el horizonte. Desde los primeros tractores de Froelich hasta los productos Hart-Parr , los tractores petroleros parecían ser el camino a seguir. Case contrató a Joe Jagersberger , quien probó un motor compitiendo en las 500 Millas de Indianápolis de 1911 . Case comenzó la producción del motor de aceite 30-60 en 1912. Case también produjo tractores de queroseno en la adolescencia, similares a los de Rumely. Durante la Primera Guerra Mundial, las ventas y la demanda de Case crecieron dramáticamente en Europa. Estos aumentos estuvieron directamente relacionados con la guerra; A medida que muchos trabajadores agrícolas se convirtieron en soldados, cada granjero que quedaba necesitaba volverse más productivo, y la maquinaria era la manera de lograrlo.
En 1919, John Deere entró en el negocio de las cosechadoras y la respuesta de International Harvester a su nueva competencia fue comprar P&O Plowing de Canton, Illinois, y Chattanooga Plowing Company de Chattanooga, Tennessee. Henry Ford también entró en el negocio de los tractores con su Fordson Tractor producido en la enorme planta de Rouge River . Una recesión económica a principios de la década de 1920 frenó las ventas de tractores; La reducción de precios para estimular la demanda provocó una guerra de precios en la industria de los tractores (llamada guerra de los tractores ). Ford, con una enorme ventaja en capacidad de fabricación y distribución, tenía la ventaja, produciendo aproximadamente el 73 por ciento de todos los tractores estadounidenses, con IHC en un lejano segundo lugar con un nueve por ciento, y varias otras empresas compartiendo el resto de los porcentajes. En 1923, IHC Farmall entró en la industria agrícola y el dominio de Ford comenzó a desvanecerse. También ese mismo año, la trilladora número 100.000 producida por Case salió de la línea de montaje, lo que marcó un hito importante para la empresa Case.
En 1927, la JI Case Company dejó de fabricar sus legendarias máquinas de vapor. Las máquinas de vapor Case, de las que se produjeron más de 30.000, estaban pintadas de negro con maquinaria verde, mientras que los tractores de gas estaban pintados de gris. En 1939, Case cambió su combinación de colores a Flambeau Red, y las excavadoras eran de un amarillo rojizo. En 1929, Case se había expandido a Australia, México, Suecia y otros países. También ese año, la empresa JI Case fabricó su primer tractor de orugas. Los tractores S y V se introdujeron en 1940.
Los automóviles producidos por Case durante el período 1911-1925/1927 incluyen: el Case Jay-Eye-See Brougham (llamado así por el caballo de Case) y el Case Touring-Y.
Case evolucionó cuando llegó la Segunda Guerra Mundial al involucrarse en la fabricación de proyectiles para el ejército de los Estados Unidos y las fuerzas aliadas, así como piezas de aviones para los B-26 , bombas y puertas para el tanque Sherman . Durante ese año se abrieron tres nuevas plantas en los Estados Unidos y, en 1942, la empresa produjo su primera cosechadora autopropulsada. Ese mismo año, Case lanzó al mercado la primera recolectora de algodón de la empresa , que actualmente se conserva en la sociedad Smithsonian . Una huelga prolongada de 440 días en Wisconsin de la fábrica Case debilitó a la empresa.
Durante los siguientes 31 años, la empresa pasó por una mayor globalización, convirtiéndose en una empresa muy conocida en los mercados agrícolas de Australia, Japón y otros lugares. Muchas otras empresas se unieron a Case durante este período.
En 1957, Case compró la American Tractor Corporation (ATC). ATC se fundó en 1950 y producía pequeños tractores de orugas. Su producción de topadoras (comercializadas como Terradozers) y el desarrollo de una retroexcavadora integrada fueron de particular interés para Case. Case abandonó el nombre ATC en 1959 y solo conservó el nombre Terratrac para los trenes de transmisión. Esto llevó a que se lanzara un tractor híbrido de la planta de Burlington en 1957. Este modelo, el 320 Construction King, se convertiría en sinónimo en los Estados Unidos del nombre de retroexcavadora . Desde entonces, Case ha lanzado otros modelos, como la Serie T, que incluye el 580T, 580ST, 590ST y 695ST. En 1998, un jurado concedió a un trabajador de la construcción más de 17 millones de dólares en concepto de daños y perjuicios después de que un defecto en el diseño de la retroexcavadora 580 le provocara un aplastamiento y una parálisis de cintura para abajo mientras operaba la máquina. [10] [11]
En 1961, Case Corporation firmó un acuerdo con RyCSA y Metalúrgica Tandil (en Buenos Aires), para fabricar tractores e implementos agrícolas Case bajo licencia en Argentina. Los modelos construidos fueron el 830 [12] y el 831, [13] fabricados hasta 1964, cuando RyCSA cerró.
En 1964 se adquirió Colt Garden Tractors. Este fue el primer tractor de jardín propulsado por 'Hy-Drive', una forma de propulsión hidráulica que permitía varios accesorios de servicio pesado y eliminaba la necesidad de correas de transmisión de transmisión. Kern County Land Company, utilizando dinero del petróleo, compró Case Company. A su vez, el condado de Kern vendió Case a Tenneco Company of Texas.
En 1972, Case compró el fabricante de tractores británico David Brown Ltd. En 1974, Case adquirió la mayor parte de la empresa francesa de equipos de construcción Poclain .
En 1983, durante la compra de activos de International Harvester, Case vendió su división de tractores de jardín a Ingersoll Power Equipment . Los tractores Ingersoll continuarían llevando la marca Case hasta 1987.
En 1984, Tenneco, matriz de Case , compró activos seleccionados de la división agrícola de International Harvester y la fusionó con JI Case. Todos los productos agrícolas llevan primero la etiqueta Case International y después Case IH . Utilizaron el Case Utility Serie 94, con tracción en dos y cuatro ruedas, para el primer tractor de Case IH juntos como empresa. El primer tractor desarrollado por la nueva corporación fue el Magnum. Introducido en 1987, el Magnum comenzó a producirse y se abandonó la línea de la serie 94.
Cuando Case IH compró Steiger en 1986, también continuaron con la marca Steiger, y todavía lo hacen hoy.
En 1996 se adquirió el fabricante de tractores austriaco Steyr Tractor .
Case Corporation se unió a New Holland NV para convertirse en CNH (Case-New Holland), ahora CNH Industrial , en noviembre de 1999. A causa de la fusión, CNH se vio obligada a liberar sus plantas de producción en Doncaster , Inglaterra y Winnipeg , Manitoba, Canadá. El sitio de Doncaster fue comprado por el grupo ARGO, propietario del fabricante de tractores Landini , y recuperó la marca McCormick . La familia Buhler se hizo cargo de la planta de Winnipeg y fundó Buhler Tractors.
En Europa, la fusión con New Holland (incluidas las antiguas líneas de tractores Fordson y Fiat ) fue el éxito que esperaba Case IH. En 2006, Case IH ideó un plan para devolver la sensación "internacional" a sus productos. Recuperaron el antiguo logotipo de International Harvester e hicieron más diferencias técnicas entre las dos marcas. Montgomery Design International rehizo el diseño industrial y el estilo del MAGNUM y varios otros productos nuevos de Case IH, así como el estilo New Holland "Cat's Eye" en todos los tractores New Holland y el estilo revisado del tractor Steyr. [14] Estos temas de estilo continúan hasta el día de hoy.
